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汽车驾驶室 为什么不同国家的汽车驾驶位置不同?

2023-09-29 18:06:31 | 找车网

今天找车网小编为大家带来了汽车驾驶室 为什么不同国家的汽车驾驶位置不同?,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

汽车驾驶室 为什么不同国家的汽车驾驶位置不同?

为什么不同国家的汽车驾驶位置不同?

因为 交通规则 不同所以驾驶位置不同。 这与马车有关。在19世纪末,马车仍然是当时最主要的 交通工具 。那时,马夫们的椅子在右侧,而客人坐在左侧。因为大部分的人都习惯使用右手,马夫们通常也是右手持鞭驱赶马车前进,如果马夫是 左撇子 的话,那么左边的客人就会莫名其妙地被马鞭抽一通。因此,马车的座位安排便承袭了这一传统。并且,根据相同的原因,马车固定在道路左侧行驶,以免给路旁行人造成伤害。概括来讲,马车的运行准则是“驾驶位在右侧,而左侧通行”。 找车网

但在19世纪后期,德国开始发展汽车产业,马车文化遭到了巨大的冲击。以卡尔R26;弗里特立奇R26; 本茨 为首的德国汽车发明家们,终将变速杆设置在车内的右侧,而为了确保驾驶空间便将驾驶位设置在了车内左侧。“因为人们习惯用右手,因此变速杆也要设置在驾驶位的右侧才合理。


考虑到大多数人的习惯而设置的车内设备最终也影响了美国的造车理念, 福特汽车 也将驾驶位设置在了车的左侧。而这么设计的汽车跑在道路右侧,才会让驾驶员感到舒服。结果,“左侧驾驶,右侧通行”的驾车方式开始在世界范围内推广开来。

有一种说法是这样说的,世界上对车辆行驶主要分为两派,一个是岛屿国家派别,叫做岛派。另一个是大陆国家叫做大陆派。岛派国家主要是英国日本这样的国家,他们主张靠左侧行驶,将汽车驾驶室设计在右边,大陆派国家主要是中国美国等大陆国家,主张靠右行驶,汽车驾驶室设计在左边。

其实最早的汽车,驾驶室在中间。我们都知道奔驰汽车是世界上最早的汽车公司,那个时候汽车的 方向盘 在汽车的正中央, 而后根据人体力学的原因,也就是人们更习惯用右手,那个时候的汽车排档刹车都要依靠手推动操作杆来完成,所以就将汽车的驾驶室设定在右边并且沿用至今。

汽车驾驶室 为什么不同国家的汽车驾驶位置不同?

驾驶室的结构

汽车驾驶室结构主要包括:驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础,通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车驾驶室 多数具有明显的骨架,而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

汽车驾驶室 为什么不同国家的汽车驾驶位置不同?

jh6驾驶室异响什么原因

j h6 驾驶室异响的原因,很大可能是驾驶室翻转胶套和气囊旁边胶套磨损了导致,更新胶套一般可以解决问题。汽车驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件,对乘员提供舒适的乘坐条件,保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声,废气的侵蚀以及外界恶劣气候的影响。

驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分,是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构,并与车架柔性相连,不承受载荷,属于非承载式车身。 现代 驾驶室也十分重视减少空气阻力,注意造型美观,采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备,也越来越现代化,逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室,还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。从驾驶室的形式来分,可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。

汽车驾驶室结构主要包括,驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车厢和其它装备。

驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础,通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车驾驶室 多数具有明显的骨架,而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。(图/文/摄: 陈妙玲) @2019

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