宝马5系内饰片 宝马5系525内饰板有花纹

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宝马5系525内饰板有花纹

宝马5系525 的内饰是不是没有木纹车友建议：
?1、关于你说的宝马525这个内饰配置，它并没有木纹，不过在内饰做工上还是比较豪华的。。



2、宝马525这款车，内饰是没有木纹装饰的，但是做工用料也非常到位，能摸到的地方基本都是软质材料，家用是完全可以购买的。

全新一代宝马5系国内谍照曝光 内饰/车尾的变化较大

日前，我们从国内互联网社交平台获得一组全新一代 宝马5系 国内谍照，实车展示车侧、车尾以及部分内饰细节。作为一台换代车型，全新5系将在外观、内饰的设计层面做出大幅调整，与当前一代的现款车型相比，新车将会拥有更加年轻化、科技感的视觉感受。据悉，全新5系家族将于5月24日发布，将提供纯电动版i5、燃油版以及插电混动版等多种动力车型。

海外全新5系无伪实车谍照（白色车身）

结合此前曝光的海外无伪实车谍照（白色车身）、国内有伪装实车谍照，全新5系的后备厢顶部设置了“小鸭”扰流尾翼；换装了更为修长、造型锐利的3D尾灯组，内置三道LED灯带；并且后包围的轮廓有所变化。

车身侧面，全新5系的整体线条和现款车型变化不大，依旧保留后排的“D”字造型小侧窗，不过还是能够看出，新车整体更加流畅动感，采用了溜背角度更大的车尾造型，能够有效降低风阻，运动感更强。 找车网

车头前脸，全新5系的造型进行了局部调整，不过全新一代 宝马7系 的那套设计语言－－此前猜测的分体式大灯以及大尺寸的进气格栅并没有下放到全新5系。而全新5系的双肾格栅边框采用更为动感的造型，并且中间位置预留雷达系统的方框空位。预计它的前包围造型也将有所变化，与后包围相呼应。

全新5系国内谍照（内饰部分）

从曝光的内饰图片来看，全新5系将移植 宝马iX 的设计语言，车内采用全液晶仪表和中控屏幕的双联屏设计。结合此前 宝马 官方在今年3月已宣布iDrive 8.5车机系统（BMW Operating System 8.5）将标配于全新5系及其纯电动i5车型，预计将采用12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏。

海外全新5系内饰谍照

另外，从中央扶手区域来看，全新5系的换挡区域布局基本和iX保持一致，右侧为多媒体操作区域，预计该区域通过大面积的镀铬和钢琴烤漆材质点缀，提升档次感。另外，新车还将更换全新样式的三辐式方向盘，造型更加动感，功能区有望采用触控操作。

海外全新5系路试谍照

动力方面，根据海外媒体报道，海外版的全新5系家族将会提供燃油版、插电式混动版以及纯电动版i5车型。其中，燃油版将搭载2.0T和3.0T发动机；插电混动版预计将推出530e、545e和550e等多个版本；纯电动版或将推出i5 eDrive40、i5 xDrive40、i5 M50等多个版本。目前华晨宝马暂未公布透露国产全新5系的动力信息，我们将持续跟进报道。

进入2023年，国产宝马5系的月销量除了1月超过1万辆，此后连续3个月的月销量低于1万辆，并且它的销量表现不如 奔驰E级 、 奥迪A6L 。此次宝马5系的换代更新，能够提升产品力，它的外观属于中等程度的改动，内饰的变化比较大，尤其是科技方面进行了显著加强，并且将首次提供纯电动i5车型，包括燃油版、插电混动车型，形成相对完整的家族车型矩阵。而自主品牌的新能源中大型轿车，可谓强手如林－－ 比亚迪 汉、 蔚来ET7 、 小鹏P7 、智已L7、 哪吒S 、 极狐 阿尔法S 、 飞凡F7 、 零跑C01 、 岚图追光 ，仅仅看这份车型名单，全新5系的纯电动i5、插电混动车型在后续上市之后，就面临激烈的竞争，它们的销量表现如何？我们拭目以待。

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中期改款的宝马5系究竟有何变化？（内饰篇）

在上一期发布的外观篇中，我们着重说明了中期改款宝马5系的外观设计，在这一期中，我们将解读它的内饰与现款5系有何不同。

如果说外观上还能看出新老宝马5系明显区别的话，那么在内饰方面，作为中期改款车型新款宝马5系与现款基本保持一致，只是在一些细节之处做了些细微的升级，如果不是特别熟悉老款车型，基本找不到二者之间的差异。

新款宝马5系全面升级为宝马最新的iDrive 7.0车机系统，显示在10.25英寸的可触控中控屏上（可选装12.3英寸屏幕），该系统不仅加入了远程软件升级功能，还能够使用带实时路况显示的宝马地图。

在原有的支持苹果CarPlay基础上，新的系统还能够支持安卓手机系统的Android Auto，可惜国内的车主基本与这个功能无缘了，因为使用这套系统需要下载不少插件，而这些插件一般情况下在国内是无法下载的。

新的"宝马智能个人助理"能够语音控制更多的车载功能。举个例子，当你喊出"嘿，宝马"后，能够通过语音实现控制车窗升降、调整空调温度和风量大小等功能，科技感爆棚。

除了车机的软件升级外，智能驾驶辅助系统方面新款宝马5系也得到了提升，搭载了最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional），其功能性获得了全方位的提升，全面符合在今年大幅提升的E-NCAP碰撞测试要求。

新的功能不仅具有主动纠正方向的车道偏离辅助系统、盲点检测、主动紧急制动、路口警告等功能，还可以根据导航系统提供变道的辅助，并且自适应巡航系统和车道居中保持功能都可以在仪表盘中央3D可视化显示，对于行车安全有着不小的帮助。

虽然内饰的造型方面新款宝马5系没有什么比较明显的变化，但车机方面的软件提升还是非常明显的。最新的驾驶辅助系统为了迎合史上最严苛的E-NCAP碰撞测试法规，可以说进行了全方位的升级，其功能性令人期待。

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