“悍马”装甲车

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悍马接通电源没点火，发动机故障灯会一直亮吗？

汽车只接通电源还没有打火时，发动机故障灯亮是正常的，如果车辆没有故障，打着火后就会熄灭了。如果车辆真的有故障，打着火后也不会熄灭。也就是说，看车辆有没有故障灯亮，要打着火之后再看。
打开点火钥匙的瞬间，所有的故障灯都会亮，大约两三秒钟后其他故障灯就会熄灭了，只留下发动机故障灯。有的车还会有电瓶灯和机油压力灯也会亮着，这都是正常的。这几个亮着灯的部件必须要打着火后才能自检，所以打火之前就会一直亮着，打着火后发动机电脑自检没发现故障，则会立即熄灭，大约需要两三秒时间。如果车有故障，打不着火了，也不能说是因为有故障灯亮着的缘故。
CS75发动机故障灯一直亮，可能是发动机燃烧状态不好，积碳。为了保证汽车发动机处于良好的工作状态，保持其正常的使用寿命，在发动机内部安装了一个氧传感器，用于检测设计时的燃烧状态。如果发动机燃烧状态不好，会增加油耗和磨损，同时会污染环境。
哪些原因会导致发动机故障灯亮起呢？
1、像我们的车辆通常会有很多的传感器，比较常见的有水温传感器、氧传感器等等，当传感器损坏或者是接触不良的时候，发动机故障灯会亮起。
2、我们平时加注燃油的时候，所使用的燃油不符合标准，也就是加了劣质的燃油，长时间会引发发动机故障灯报警，比较常见的就是大众涡轮增压的车，加了质量不好的汽油，经常容易报警。
3、很多人在保养时，空气滤芯换的不是很频繁，导致影响汽车的进气，严重的时候会造成发动机故障灯亮。
4、发动机的火花塞以及点火相关位置发生故障，会导致车辆汽油燃烧的不充分，也会导致发动机故障灯报警。
发动机故障灯是最常见的灯，实际使用中如果亮了，大多数情况都是可以继续开的。车上还有其他几个不常见的故障灯，亮了之后就不能继续开了，或者说要停车检查一下，确定无异常才能继续开。有机油压力灯、水温报警灯、手刹灯、胎压灯。这四个灯亮起之后要引起格外重视，真的有故障而继续开了，可能会引起大问题，所以要立即停车检查，没有异常才能继续开，不能确定的话就路边停车叫救援。
如何防止发动机积碳？
1.加注优质汽油。
汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高油杂质少，标号只代表油的辛烷值，并不代表质量和清洁度。
为了保证汽油的清洁度，有些车主会在

美国M1114“悍马”装甲车

美国M1114“悍马”装甲车

扬名海湾

“悍马”的威名远播还要追溯到上世纪90年代的海湾战争，当时搭载小口径机关炮、“陶”式反坦克导弹的“悍马”越野车，在武装直升机的掩护下利用高机动性将将伊拉克共和国卫队著名的“麦地那”装甲师打得落花流水。

海湾战争让我们记住了美军的高科技战争，对“指哪打哪”的精确空袭留下的深刻的印象，但很少有人注意，空袭让伊拉克军队损失惨重但并没有失去抵抗，防线也并没有崩溃，而仅仅行动100小时的“沙漠军刀”行动却冲垮了伊拉克的整个防线，干掉了海湾战争60%~70%的目标，这是空袭无法达到的效果，而“悍马”越野车在这场地面行动中，以其超强的机动性、强大的火力称为为地面战争中最耀眼的明星，其彪悍的外形、以及“小车撼坦克”的壮举更使其名声大噪，军迷们更是给他冠上“越野之王”的美誉，之后改装成的“悍马”民用车型更因此备受军迷推崇。

美国M1114“悍马”装甲车

参加海湾行动的是美军M1113“悍马”越野车，是美军装备的一款高机动性多用途轮式车辆，由通用公司为美国军方生产的全轮驱动高机动越野车辆。但1993年的“索马里”事件暴露了M1113的缺点，此时世界轻型军用车辆装甲化已成为趋势，北约其他盟友士兵都可以躲在“美洲狮”“小猎犬”（均采用依维柯M40.12W底盘改装）内部，可美军士兵只能提心吊胆的驾驶这种没有任何防护的“悍马”执行任务，再强的火力、再高的机动性也无法弥补这样的缺陷。因此美国陆军提出了对“悍马”进行装甲化改进，这便是大名鼎鼎的M1114“悍马”装甲车。

M114装甲车车长4.57米，车高1.9米，战斗全重5.49吨，最大速度125千米/小时，最大行程443千米，该车驱动方式为4*4。车体正面竖直，上有竖直散热窗，两面是头灯，引擎顶盖略倾斜，与竖直装甲挡风玻璃相连，水平车顶后部向下倾斜，车尾竖直。

动力装置升级为V8  6.5升柴油发动机，省油的同时功率提高到150马力，使用全时四驱系统，时速最快达到110km/h，机动性能变得更强了。悍马车装备中央轮胎充气系统，驾车者可以自由变化轮胎气压；装备泄气保用轮胎，被击中泄气后仍可以以48km/h行驶30公里，极大的保障了士兵脱离危险环境的处境。M1114装甲车所使用的4L 80E自动变速箱被认为是有史以来最好、最耐用的四档变速器之一，自动装置采用半轴内置4轮盘式制动器，无论是倒车、下坡、还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。

装甲方面则是利用M1113可观的搭载冗余（2.5吨左右）进行了装甲化改进，车身采用防弹钢板冲压成型，最薄弱的发动机舱进气格栅和散热格栅加装网状防弹内衬，车门和前窗玻璃全部换成防弹玻璃，车底安装高强度装甲板，轮舱位置设置V型爆炸气流导偏装置，装甲重量达到了1.4吨左右，成为一辆名副其实的1吨级轻型装甲车，可以为乘车者提供对7.62mm穿甲弹攻击、炮弹碎片和地雷的360°防护，但轻装甲对大口径反装甲步枪、机炮防护能力还是有限。

武器方面则是在车顶安装一个环形的360度滑动支架，可以装一挺M60 7.62mm机枪或者M2HB 12.7mm大口径机枪甚至Mk 19 40mm榴弹发射器，主要用于武装侦查和安全巡逻任务，如需要执行反装甲任务也可加装单兵反坦克导弹发射装置。 找车网

“陨落”中东

M1114“悍马”轻装甲车虽强，但也只是轻装甲，是无法与真正意义的装甲车相提并论的，在2003年伊拉克战争中，新型的M1114“悍马”在执行任务时频频遭受袭击，伤亡巨大。之后十几年美军的“悍马”在中东执行反恐任务时，同样成为最容易被袭击的目标。

“悍马”的轻装甲能够抵御AK47步枪的子弹，但却无法抵御RPG、地雷、大口径反狙击器材的打击，这也暴露出了“悍马”这种轻装甲车辆的短板。为此有人专门提出为悍马车配置装甲组件，但改装工作异常困难：

第一，悍马在进行装甲化改造后，其I有效荷载已经从2.5吨降低至1.134吨了，而装甲组件却高达1.3吨以上，如果加挂这么重的防护装甲，也就只能当固定堡垒使用了。

第二，当然是钱的问题。别说加装装甲组件了，就现在的美军还装备有大量的没有装甲化的M1113“悍马”，改装和生产的M1114也就几千辆而已。现在又要加装甲组件，改造成本昂贵。据估算，改装一辆装甲悍马至少要花费10~15万美元。

结语：

对“悍马”评价来说，目前很大一部分人对其有这如雷的赞誉，同时又有很大一部分人有过猛烈的抨击。但是作为军队装备轻型越野车的发展来说，“悍马”创造了一个奇迹，也必将载入军事装备发展的史册。不管“悍马”的对错是非，今天各国都在发展类似“悍马”这种轻装甲越野车辆，其高机动性和不错的火力还是得到世界各国认可的。

“悍马”装甲车

悍马装甲车

英语名称：HighMobilityMultipurposeWheeledVehicle；制造厂商：美国汽车公司；重要型号：M966、M998、M1025；生产数量：281000辆；生产时间：1984年至今；主要用户：美国陆军、美国海军陆战队。

基本参数

长度：4.57米；宽度：2.16米；高度：1.83米；重量：2.68吨最大速度：113千米/小时；最大行程：563千米。

“悍马”装甲车是美国于20世纪80年代设计生产的轮式装甲车，其正式名称为“高机动性多用途轮式车辆”，可由多种运输机或直升机运输并空投，该车的机动性、越野性、可靠性和耐久性都比较出色，并能很好地适应各种车载武器。

它可以改装成反战车导弹、防空导弹、榴弹发射器、重机枪等武器的发射平台或装备平台，美国陆军大多数武器系统均可安装在“悍马”装甲车上。“悍马”装甲车使用通用电气公司的6.2升自然吸气柴油发动机，整个动力系统（包括传动和驱动系统）都移植自雪弗兰皮卡。

该车拥有一个可以乘坐4人的驾驶室和一个帆布包覆的后车厢。4个座椅被放置在车舱中部隆起的传动系统的两边，这样的重力分配，可以保证其在崎岖光滑的路面上有良好的抓地力和稳定性。

以上就是找车网为大家带来的“悍马”装甲车，希望能帮助到大家！