帕拉丁越野车 越野神车帕拉丁“复活” 能够挑战坦克300吗？

今天，找车网小编为关注汽车评测的同学们准备了帕拉丁越野车 越野神车帕拉丁“复活” 能够挑战坦克300吗？，下面一起来看一下吧。

帕拉丁的优点和缺点

帕拉丁的优点：动力强劲；帕拉丁的缺点：外观老气配置差。

1、帕拉丁的优点：动力强劲

帕拉丁全系标配有定速巡航和倒车影像，中高配车型还带有透明影像、360°全景影像和L2级别的驾驶辅助，可以有效提高驾驶车辆的智能体验感。除入门车型外均带有的坦克掉头、低速四驱、中央差速器和后桥限滑差速锁，让车辆具有更好的越野功能，适用于更多极端恶劣地形。高配版还配备了前桥限滑差速器，进一步增强了车辆越野动力性能。

2、帕拉丁的缺点：外观老气配置差

这车真的太老了。帕拉丁在2014年的销售生涯中似乎一直是一张脸，这对于喜欢尝鲜的消费者来说并不是一件好事。而且过于老旧的平台，过于简单的内饰，太差的配置，舒适性不强，使得它在面对同级别车型时市场竞争力不足，导致其销量惨淡。

帕拉丁相关介绍

帕拉丁是郑州日产汽车有限公司生产的汽车品牌。该品牌旗下产品有2006款2.4两驱行政版、2006款2.4两驱舒适型、2006款2.4四驱豪华型等。郑州日产生产的PALADIN源自日产北美市场的畅销的SUV车型XTERRA，在引入到中国之后针对国情进行了适应性的改进。PALADIN作为一款SUV，有兼具城市与越野的实力。

其外部特征大都沿用了日产的现有越野车型途乐和奇骏的主要设计元素，独特的格栅造型几乎成为了日产现有城市越野的标识。

以上内容参考 百度百科-帕拉丁（郑州日产的汽车品牌）

越野神车帕拉丁“复活” 能够挑战坦克300吗？

你有没有关注过这样的车型，它们曾经在汽车市场上消失，但因为某种原因又重新出现，再次得到用户认可？ 现代 旗下的 伊兰特 就是个典型的例子。

最近， 日产 汽车曾经的硬派神车 帕拉丁 也加入了这个行列。

近日，新款 日产帕拉丁 正式上市，新车共推出3款车型，售价为16.98-21.68万元，这款车实际上是日产 途达 改款后换了个名字，不过依然定位于硬派越野车，与 坦克300 形成了直接的竞争关系。

坦克 300售价为19.98-22.68万元，两款车的定位、售价都比较接近，那么复活后的帕拉丁能够与坦克300正面竞争吗？

哪一款更“硬”？

了解越野车市场的人都知道，日系越野车与美系越野车在风格上有不小的区别，帕拉丁这样的越野车，外观上与普通的 SUV 差别并不是很大，而美系车则更倾向于方盒子造型，坦克300便更偏向于后者。

帕拉丁继承的实际上是日常途达的设计风格，车身姿态上没有发生大的变化，只是对中网的细节进行了调整，同时还换装了新的车型LOGO，不过无论是途达还是停产前的帕拉丁都有一批固定的粉丝，因此这种外观的接受度还是比较高的。

坦克300则采用经典的方盒子造型，硬桥硬马的设计更加吸睛，也更加符合大多数消费者对越野车的印象。

值得一提的是，坦克300是目前国内销量最高的硬派越野车，有着比较高的辨识度。在消费者的认可度方面，帕拉丁很难与坦克300抗衡。

不过在车身尺寸方面，帕拉丁却有一定优势，这款车定位于中型 SUV ，车身长度达到了4882mm，轴距则达到了2850mm。对越野车主来说，携带帐篷、烧烤架、照明设备、炊具、音响等出行是家常便饭，更大的空间，能够为用户带来更优质的用车体验。

相比之下，坦克300的车身尺寸小了一圈，它的车身长度仅为4760mm，轴距也仅仅有2750mm，是一款紧凑型 SUV ，不过坦克300的后排座椅放倒后可以形成一个纯平空间。

同时，整车采用的侧开尾门设计，也让坦克300在装载能力方面并不比帕拉丁逊色多少，它的外挂式备胎使用起来也更加方便。

2.0T越野车对决 哪一款实力更强？

强大的动力性能，是一款硬派越野车的基本要求，越野车经常出现在一些恶劣路况，用车环境比较严苛，因此强大的动力系统是实现越野性能的基本保证。

日产旗下车型普遍存在动力较弱的问题，但作为一款越野车，帕拉丁还是跟坦克300一样，采用了2.0T发动机。

帕拉丁全系搭载2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，最大功率为168kW，最大扭矩则达到了360N·m，动力性能可以满足用户日常的越野需求。

作为一款越野车，帕拉丁在三款中高配车型上提供了分时四驱系统以及中央差速锁和 限滑差速锁 ，以及坦克转弯功能，同时全系车型均拥有防侧翻系统，是一款真正的硬派越野车。

坦克300同样全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT和9AT两种变速箱，最大功率则分为167kW和185kW两种，与帕拉丁旗鼓相当。

与此同时，坦克300提供分时四驱和适时四驱两种四驱系统，还提供了帕拉丁所不具备的蠕行模式，在越野性能上更胜一筹。

国产对决日系 谁的配置更丰富？

舒适度不断提升，这是近几年越野车市场出现的新趋势，坦克300的热销，除了越野性能比较强大之外，它丰富的内部配置也是一大亮点。在这点上，帕拉丁就显得有些拿不出手了。

帕拉丁仅在部分车型上搭载了车道偏离预警、主动刹车、 360度全景影像 等L2级别的驾驶辅助功能，车联网、4G网络、手机APP 远程 控制、智能语音识别等常用配置也只在中高配车型上出现，在配置水平方面低于同价位 SUV 的平均水平。

虽然越野性能才是第一位的，但舒适度也越来越成为用户评价一款越野车时的重要指标。

坦克300在这方面的表现就更加优秀一些，这款车全系标配行车记录仪、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、驾驶模式切换、 360度全景影像 、透明底盘、 车侧盲区影像 、车道保持、车道居中、道路交通标识识别等驾驶辅助功能，同时还拥有智能语音识别、ETC装置、前排手机无线充电、前排座椅加热、温度分区控制等各种常用功能。

帕拉丁在国内有不少的老客户，这是日产汽车将这款车“复活”的信心来源，不过坦克300已经在越野车销量榜首的位置上坐了很久，形成了比较强的品牌号召力。

除此之外，坦克300的新能源版本也即将登场，油耗较高的问题将被解决。帕拉丁依旧能获得一部分老用户的支持，但从整体来看，它很难在销量上与坦克300抗衡。

【本文来自易车号作者汽车经纬网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新日产帕拉丁上市：四驱版售价18.98-21.68万

日产 全新 帕拉丁 上市了，新车没有带来什么惊喜，多数参数都在预料之中。

唯独价格出乎预料，偏高了。

该车共有三个选项，分别为：

1. 两驱版，16.98万，×
2. 四驱低配版，18.98万
3. 四驱旗舰版，21.68万

帕拉丁是一台中型越野车，使用的是非承载式车身；相信谁也不会去选一台后驱的越野车，因为没有越野能力，有的只是高于同级SUV的耗油量。所以帕拉丁值得一探的只有四驱版，那么这台车的性价比究竟如何呢？还是先来看一看车辆的设计，其车身尺寸为4882*1850*1875mm，轴距2850毫米，外观设计和郑州日产 途达 完全相同，不同之处只是车标而已。

该车既没有采用Nissan车标，也没有使用 东风 双飞燕车标，而是采用了全新车标；仅此一点就会影响全新帕拉丁的竞争力，品牌也是车辆竞争力的一部分。

配置当然也是，所以现在就要看配置。

• 18.98万版本，没有侧气囊、头部气帘和膝部气囊，但是支持选装；没有智能辅助驾驶系统，用最普通的倒车后视，有普通尺寸的天窗，外后视镜不支持电动调节和折叠；10英寸车机不支持车联网、OTA和语音控制，用真皮材质座椅但是只有主驾驶座椅支持电动调节、座椅没有任何舒适配置，座舱只有4个扬声器，自动空调只有PM2.5净化装置，没有分区温控或空净。
• 21.68万版本，增加上述气囊配置，有部分辅助驾驶程序和全速自适应巡航，支持全景影像，增加电动尾门；天窗、座椅和空调配置与低配版相同，车机升级为12英寸屏幕，支持车联网但是不支持OTA；多出外后视镜电动折叠，有六个扬声器。

全新帕拉丁的四驱低配版配置比较差，旗舰版的配置尚可，但是座椅配置还是差了一些。

四驱配置需要重点讲一讲，毕竟这是一台越野车。

• 18.98万版本，后桥差速锁
• 21.68万版本，前、后桥差速锁

车辆使用的是分时四驱。

两个版本都有一定的越野能力，双锁的旗舰版自然是越野能力最强的版本。

那么综合四驱低配版的配置水平来分析，全新帕拉丁貌似也只有旗舰版还值得选择；只不过以超20万的预算选择一台既不使用Nissan车标、又不使用东风车标的郑州日产越野车，感觉似乎是有些奇怪的。全新车标的设计理念是“靠旗”，这是京剧武生比较常见的配饰，也就是插在后背的一对旗；然而选择合资汽车的消费者更注重的是“一眼能看穿的品牌logo”，看不出来是海外品牌的车标可能很难被认可。

讲到现在还没有关键的发动机和变速箱，那就讲讲吧。

全新帕拉丁虽然套用了日产途达的外壳，但是却没有使用日产老旧的QR25 2.5L发动机，这台发动机的最大净功率不到130千瓦， 最大扭矩不到250牛·米，实在是过于低了；所以帕拉丁使用的是 三菱 4K31TD 2.0T发动机，动力参数为168kW/360N·m（1400~4000rpm）。其标准在同级越野车里并不算强，但至少不是途达可相提并论的水平了。

变速箱也不是日产7AT，改用 采埃孚 8AT。 找车网

所以这台车虽然还属于郑州日产，但是两大总成已经和郑州日产没有什么关系；那么这样一台不用日产车标，旗舰版越野能力很强，只是配置中规中矩的越野车你能接受吗？

建议等一等全新 哈弗H5 公布售价，这台车也是非承载式车身的越野车，也用分时四驱，差速锁的配置暂时不清楚；但是发动机和变速箱的参数确认了，汽油版用的是 长城 4C20B 2.0T，最大功率165kW，最大扭矩预计会有385N·m，扭矩会略高于帕拉丁；其次还有长城4D20M 2.0T柴油版，动力参数应当是122kW/400N·m，柴油版的功率低、加速慢，不过低扭爆发力还是不错的，重点是比汽油版省油。

变速箱也是8AT。

如果这台车的售价和全新帕拉丁重叠则可以任选，反之，如果哈弗H5的价格低一些，那就不如选择便宜些的哈弗H5了。预计全新哈弗H5主力版本的价格会在15万左右，性价比会高一些。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网小编为大家带来的帕拉丁越野车 越野神车帕拉丁“复活” 能够挑战坦克300吗？，希望对大家有帮助，了解更多相关资讯请关注找车网。