911targa 雷神911Targa曜蓝版怎么装win10系统|雷神911Targa曜蓝版用u盘重装win10系统教程

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中国第一辆保时捷911什么时候

第一辆保时捷911系列进入中国是在上世纪90年代初。上世纪90年代初，第一辆保时捷911在中国上市，而第一辆保时捷911Targa首次展出是在1965年的法兰克福车展上，而引入北美市场是在1967年。1964年第一代911由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，当时第一代911被称为901，但因为法国标致已经将三位数字中间数为0的所有数字全部注册，便更名为911，于是保时捷索性把901这一代号用来表示第一代911。

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雷神911Targa曜蓝版装win10系统步骤是怎样的？雷神911Targa曜蓝版是一款15.6英寸，预装Windows10，重2.4Kg，长度390mm，宽度271.5mm的游戏本。处理器采用英特尔酷睿i78代系列，CPU主频2.2GHz，六核心/十二线程，内存容量8GB（8GB×1）DDR42400MHz，硬盘是混合硬盘（SSD+HDD），128GB+1TB。搭载NVIDIAGeForceGTX1060发烧级独立显卡，显存容量6GBGDDR5。这边小编跟大家分享雷神911Targa曜蓝版用u盘重装win10系统的图文步骤。
一、准备工作
1、8G或更大容量空U盘
2、制作pe启动盘：微pe工具箱怎么制作u盘启动盘(UEFILegacy双模式)
3、win10系统下载：雨林木风ghostwin1064位免激活专业版v2019.07
二、雷神911Targa曜蓝版笔记本电脑安装win10系统步骤如下
1、制作好wepe启动盘之后，将下载的win10系统iso镜像直接复制到U盘；
2、在雷神911Targa曜蓝版电脑上插入U盘启动盘，重启后不停按F7或F12启动快捷键，调出启动菜单对话框，选择识别到的U盘选项，一般是U盘名称或者带有USB字样的，比如USBDevice:GeneralUDisk，就是U盘启动盘，如果有uefi项，要选择带UEFI模式的项，按回车键进入；
3、选择windowspe分辨率，默认选择第1个，也可以选择第2个指定分辨率，按回车；
4、进入到pe之后，双击桌面上的【分区助手(无损)】，选择磁盘1，点击【快速分区】，如果你是多个硬盘，要选对，不要误删；
5、为雷神911Targa曜蓝版笔记本设置分区数目、分区大小以及分区类型，卷标为【系统】的系统盘建议60G以上，由于选择了UEFI启动，磁盘类型要选择GPT，【分区对齐到】是4k对齐，2048扇区就行，也可以4096扇区，确认无误后点击开始执行；
6、分区过程很快，分区完成后，如图所示，GPT分区会有两个没有盘符的ESP和MSR，这两个分区别去动，只需要看你分出的C、D盘等，如果盘符被占用，选择已经占用C盘的那个盘，左侧选择【更改盘符】，以此类推，不改也是可以的，可以根据卷标【系统】来判断系统盘的位置；
7、接着打开此电脑—微PE工具箱，右键点击win10系统iso镜像，选择【装载】，如果没有装载选项，右键—打开方式—资源管理器；
8、双击【双击安装系统.exe】，运行安装工具，选择【还原分区】，GHOWIMISO映像路径会自动提取到win10.gho，接着选择安装位置，一般是C盘，或者根据卷标或总大小来判断，选择之后，点击确定；
9、如果弹出这个提示，不用管，点击是，继续；
10、弹出这个对话框，选择完成后重启以及引导修复，点击是；
11、转到这个界面，执行win10系统安装部署到C盘的过程，需要等待一段时间；
12、操作完成后，10秒后会自动重启雷神911Targa曜蓝版笔记本电脑；
13、重启过程拔出U盘，之后进入到这个界面，执行win10系统组件安装、驱动安装以及激活操作；
14、再次重启进入win10系统自动配置过程，也需要等待一段时间；
15、最后启动进入win10系统桌面，雷神911Targa曜蓝版笔记本电脑就装好win10系统了。
以上就是雷神911Targa曜蓝版笔记本装win10系统步骤，如果你需要给雷神笔记本电脑重装系统，可以参考上面的教程。

全新 911 Targa，最美保时捷，不接受反驳！

我相信，对于大部分“波子粉”来说，911 Targa一定是他们心中最美的保时捷，包括我。
“Targa”一词源自意大利西西里岛举办的Targa Florio公路耐力赛，在意大利语中译为“盾牌保护机构”。上世纪50年代至70年代，在这个被称为欧洲最艰苦的赛事里，保时捷共获得了11次冠军。以“Targa”作为车型名称中的一部分，正是为了纪念这一成就。
早在911立项之初，费利·保时捷就希望新车型能够同356车型一样，推出软顶敞篷车型。不过，911软顶敞篷车型的研发工作对于车身设计团队来说颇具挑战。因为911采用的是风冷设计，体积庞大的散热风扇使得收起后的可折叠顶棚无处安放。
在否决了多项方案之后，保时捷的工程师们在911（901）的B柱位置安装了一个20厘米宽的不锈钢防滚架，将可折叠的中置式帆布顶棚与拉链式的软质后窗连接在一起，组合成一个完整的车顶。1965 年，911 Targa 2.0问世，开辟了全新的车辆概念。
当年美国高速安全委员会规定，全敞篷结构的汽车在翻车时，车内人员存在头部受伤的风险，必须安装防滚架，而911 Targa的不锈钢防滚架则能够减小这种风险。得益于这项设计，911 Targa获得了当时“北美最安全敞篷车”称号。同时，这一设计也成为了保时捷911 Targa的经典造型特征。
从第四代车型993开始，以及后面的996和997，推出的Targa车型取消了经典的Targa Bar，也就是B柱的防滚架，取而代之的是一个可滑动的玻璃车顶，虽然这一改动让Targa车型拥有了可以媲美硬顶车型的隔音效果，但是却失去了原有的特色。
到了第七代车型991，经典的Targa Bar设计回归，并且玻璃后窗进化成一个电动结构。Targa车型一直陪伴着911延续至今，造就了911车型在敞篷车市场上的销量奇迹。如今，第八代车型992 Targa车型正式发布，相信会让所有波子粉眼前一亮。
2020年初夏之际，保时捷正式发布全新911 Targa 4和全新911 Targa 4S。这是继硬顶和敞篷后，第八代911发布的第三款车身形式。全新Targa车型配备创新的全自动车顶系统，车顶可在19秒内实现开合。两款新车现已启动中国市场预售，911 Targa 4售价为 149.9万元，911 Targa 4S为169.5万元。
两款新车均配备3.0升六缸水平对置双涡轮发动机。其中，911 Targa 4输出功率达 283 kW(385 PS)，450 Nm的峰值扭矩可在1,950到5,000rpm的转速区间内实现，结合选装的Sport Chrono组件从静止加速至100 km/h仅需4.2秒，较前代车型缩短了 0.1 秒。
911 Targa 4S输出功率达331kW(450 PS)，峰值扭矩达到530 Nm，结合Sport Chrono组件从静止加速至100km/h仅需3.6秒，较前代车型缩短了0.4秒。911 Targa 4的最快车速为289 km/h，911 Targa 4S达到304km/h。另外，两款新车均标配保时捷8速双离合器变速箱（PDK）与保时捷牵引力管理系统（PTM）。
全新911 Targa标配PASM（保时捷主动悬挂管理系统）电控可变减震系统，可自动调节减震特性，使驾驶舒适性和操控性适合相应的驾驶情况，并提供两种手动调节模式：标准和运动。Targa 4S配备了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），其中包含电子后差速锁，提供完全可变的扭矩分配。
和其他第八代保时捷 911 车型一样，全新Targa车型也标配了保时捷的湿地模式，通过安装在前轮拱中的传感器检测路面的湿滑程度，并在组合仪表中发出信号，提醒驾驶者手动切换到湿地模式。之后，驾驶响应性将根据情况相应调整，确保最大程度的行驶稳定性。
911 Targa 4配备235/40 ZR19前轮胎和295/35 ZR20后轮胎，前轮和后轮均配备330mm制动盘和黑色四活塞单体固定卡钳。911 Targa 4S配备245/35 ZR20前轮胎和305/30 ZR21后轮胎，前轮配备红色六活塞制动卡钳，后轮配备红色四活塞制动卡钳，前轮和后轮均采用350 mm制动盘。
全新 911 Targa的车身借鉴了992车型的设计元素，与其前代车型相比，车身的前轮拱明显更加突出。LED大灯之间明显下凹的车前盖令人想起初代911的设计。车尾采用了加宽的无级调节伸展式后扰流板和与车身无缝融合的典雅灯带。除了前部和后部之外，整个车身外壳现在完全由铝材制成。
清晰、笔直的仪表板线条搭配凹进式仪表，内饰设计与Carrera车型相同。其灵感源于1970年代的911车型。保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸中央显示屏下方布置了紧凑的开关装置，上面的五个按钮用于直接操控主要的车辆功能。
1965年诞生的911 Targa 2.0，最初的卖点是“配备防滚架的安全敞篷跑车”。但凭借其可分离车顶，这款车型很快成为了独立车辆概念和风格标志的代表。直到今天，保时捷 911 Targa仍将敞篷跑车的“敞篷驾驶”乐趣与硬顶跑车的日常舒适性和安全性出色结合。
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