2023-09-26 23:39:06 | 找车网
发动机罩采用了少见的蚌壳式设计,而中间两道加强筋形成一个整体抬高的横切面,两侧内陷,看似无章的设计,结合进气格栅的轮廓才能发现端倪,宽度与格栅底部宽度相同,其实是一个有意而为之的设计思路,直瀑式进气格栅全面镀铬化,大灯部分设计成细长条型,上沿采用鹰眉设计。
整车长宽高分别为4430/1748/1750mm,轴距大致是2750mm上下,其中车宽是1748mm的数据是否很眼熟?这与奇瑞E3、艾瑞泽3的宽度几乎重叠,再来看车轮部分的造型,直接沿用了艾瑞泽3的轮毂,从一个侧面印证了前期的判断,是基于轿车平台开发而来,而不是宏光、欧诺这样从微面平台开发而来。
后尾灯采用横置式设计,尾门的开启口尺寸非常大,这是同类MPV惯于采用的设计手法,目的就是为了提升整车的实用化水准,同时注意裸露的后悬结构,扭力梁结构,整个悬架采用的就是前麦弗逊独立加后螺旋弹簧结构;另一个值得关注的是第三排座椅采用三个头枕设计,表明这是一款七座版车型,根据车型配置的不同,会推出五座、六座、七座等不同的版本。
在 奇瑞新能源 之夜上, 奇瑞 汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示,用户是伙伴更是朋友,高手在民间,我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心,与用户共创,不断升级功能价值、体验价值和情感价值,满足甚至超出用户预期。事实证明,这一思想确实贯彻到实际造车中的方方面面。以4月9日上市的全新一代揽月为例,在新车研发过程中,工程师充分吸收了上百条车主的优质意见和建议,对以往的用车痛点问题进行了超30项的迭代升级。可以说,全新一代揽月,是奇瑞与用户共创的高品质座驾。
新车发布会现场齐聚了揽月和他的朋友们,他们之间的故事或许平淡,但却真实温馨直达人心。作为礼宾级大七座SUV,在理念上,揽月聚焦“家”的概念,以家为原点,不断拓展探享生活的边界。在品质上,如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所言,揽月站在巨人的肩膀上,承载着奇瑞最好的技术和最高的造车生态链。这样一款旗舰车型,也确实不负众望,以超2000的预售订单,印证了自己的实力。
全新一代揽月由欧洲团队操刀设计,在语言风格、智能科技乃至应用材料方面都有所突破,力求打造出德系旗舰豪华感。新车的车身尺寸为4970mm*1940mm*1792mm,轴距为2900mm,提供6座/7座布局,拥有同级最大第三排空间。从堪比豪华平层的内部空间也可以看出,全新一代揽月是“宽敞的家”。
外观厚重沉稳,内饰商务大气。中控超大三联屏如雄鹰展翅,延伸至副驾,并且可以与W-HUD抬头显示系统四屏联动, 高通 骁龙8155芯片、双50W无线智慧快充 、Mobileye EQ4自动驾驶芯片等硬件配置均超越同级。奇瑞全新迭代的Lion 5.0雄狮生态系统,只要动动嘴,就能实现多种出行场景,打造出“智慧的家”。 找车网
全新一代揽月有六座和七座车型可供选择,NAPPA真皮材质和打孔、绗缝工艺显得十分豪华。尤其是副驾的女王座,有通风/加热、5种模式背部按摩功能。此外,还有Lion Melody 23扬音响系统、AQS空气质量管理系统等带来的听觉与嗅觉体验,让“舒适的家”触手可及。
全新一代揽月以固若金汤的形态接受市场的考验。主动安全上,新增前向碰撞预警FCW、后方交叉碰撞制动RCTB、侧边保护FlankGuard、智能卡车避让iDodge、紧急车道保持ELK、前方交叉碰撞预警FCTA等五项配置;被动安全上,整车85%高强度钢覆盖,拥有2602mm超大安全气帘在内的10安全气囊,全方位防护体系打造“安全的家”。
在驾控方面,奇瑞集团最新的M3X 火星 架构2.0已经相当成熟,底盘舒适稳定,屡获殊荣。动力系统上则是“中国心”2.0TGDI十佳发动机+爱信8AT变速箱全新动力组合,发动机最大功率192kW,峰值扭矩400N·m。凭借格华纳最新第六代四驱系统,全新一代揽月拥有经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、越野七种驾驶模式,带来澎湃、顺滑、从容的驾控体验。
大侠车谈:
俱怀逸兴壮思飞,欲上青天揽明月。 星途 作为奇瑞集团的塔尖品牌,本身承载了最新的成果,同时也肩负品牌向上的使命。而揽月在动力、舒适、智能、安全方面的多维度进化,展示出国产大七座SUV的旗舰实力。19.39万元-23.39万元的售价与原有价格差别不大,真正是“增配不加价”,也必然会对中大型SUV市场产生冲击。同时,以全新一代揽月为首的车型,以客户为导向,不断听取用户意见,在与用户共创优质产品的过程中,不断深化“家”的概念,形成奇瑞独有的品牌印记。新旗舰,看揽月!
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