广汽丰田新车 丰田大爆发！或将有十台\"神车\"上市

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丰田suv新车型上市2022

丰田2022年上市的新车主要有广汽丰田锋兰达、广汽丰田威飒、一汽丰田卡罗拉锐放。

1、广汽丰田锋兰达

广汽丰田锋兰达是一款紧凑级SUV，但是从价格来看，其定位明显是低于威兰达的，与此前的C-HR相当。

外观方面，锋兰达没有继续沿用C-HR那样激进的设计风格，采用标准的SUV造型，这样做的更大好处就是提高了车内空间利用率，看上去也更加大气。前脸的中网轮廓采用与防刮条类似的设计，层次分明，具有较强的立体感。

2、广汽丰田威飒

从外观上来看，威飒有几分雷克萨斯的神韵，内饰用料也比较注重档次，不再有明显的塑料质感；动力总成方面则与RAV4荣放基本一致，但在空间上，威飒拥有绝对的优势，因为它的车长达到了4780mm，看上去也更加大气。

3、一汽丰田卡罗拉锐放

一汽丰田卡罗拉锐放是锋兰达的双胞胎车型，外观方面保留了美版卡罗拉CROSS的主要设计特点，分层式的进气格栅，拉高了车头的视觉效果，配上狭长的大灯造型，展现出凶狠的姿态。车身侧面线条较为硬朗，大面积的黑色防刮条凸显出浓厚的运动气息。

丰田的发展：

丰田喜一郎出生于1895年，其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。丰田的历史可以追溯到1896年。29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机。

而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司，也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求。

丰田大爆发！2021年或将有十台\"神车\"上市

随着TNGA架构全面发力，如今的丰田在中国市场逐渐有了向大众MQB学习的架势，自 卡罗拉、凯美瑞等重磅车型之后。2021年，丰田将全面执行"双车战略"，共有十款来自TNGA架构全新重磅新车，覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分领域，主流家用车市场的布局将在明年迎来结构性重组。

●新一代汉兰达（双车战略）

▲核心卖点：第四代车型，首次推出2.5L混动版。

第四代丰田汉兰达于2019年4月纽约车展首发，该车是丰田TNGA-K平台的产物，跟凯美瑞、RAV4一样将，该系列在国内市场将主打2.5L油电混动版，其燃油经济性相比现役车型会有显著提升，且与同为七座SUV的途昂、锐界、昂科旗等拉开差距。

作为高端SUV产品，汉兰达依旧会提供四驱版可选，但不同于现款的机械四驱（通过中央传动轴给后桥提供扭矩分配），新车将采用丰田的e-Four电四驱系统，其后桥将直接使用一台大功率电机驱动，没有传动轴意味着机械损耗更少，并且后桥的扭矩分配也更直接、高效。

值得一提的是，除了广汽丰田将引入新一代汉兰达外，一汽丰田此前也注册了"陆放"和"陆泽"两个全新产品商标，这意味着代号"770B"的汉兰达姊妹车也即将"投产"。

●新一代Harrier（双车战略） 找车网

▲核心卖点：定位或高于RAV4荣放，主打跨界风格。

跟汉兰达、RAV4一样，第四代Harrier也将分别由广汽丰田(代号942B)和一汽丰田(代号941B)引进国产。其中，一汽丰田会是原版引进投产，中文名或为"海利亚"；而广汽丰田则是生产中国特供版。

从外观来看，新一代Harrier很好传承了老款的运动跨界风，上扬的腰线与下沉的车顶在D柱进行了完美融合，尾部显得收敛、犀利。另外还加入了贯穿式尾灯、双边排气等时髦元素，很符合年轻人的口味。

作为TNGA架构的产物，Harrier在动力总成上"缺乏新意"，依旧是我们熟悉的丰田2.0L自吸发动机，带双喷射、双循环，可变压缩比。而混动版则以2.5L发动机为基础的THS混动系统，同样会有电四驱版可选。（配图为日规版Harrier）

●新一代塞纳（双车战略）

▲核心卖点：GA-K平台首款MPV，剑指别克GL8、大众威然。

早在2018年，网上就盛传丰田塞纳将国产，而到了去年底，我们才正式在部分官方文件上看到国产塞纳的相关信息。跟之前的RAV4/威兰达、凯美瑞/亚洲龙一样，这款车MPV也是广汽丰田、一汽丰田双渠道引入，产品代号分别为825B、82*B。

新一代塞纳提供了风尚版和运动版两种截然不同的外观套件，其中运动版的其前格栅采用黑色蜂窝状设计，配合黑色轮毂、外后视镜和车身下包围，有那么点"西装暴徒"的神韵。

在国内高端商务MPV市场，比起中保研"翻车"的GL8，"中国特色"的威然，塞纳的口碑、硬实力都不错，再配上"小埃尔法"的情怀加持，其对年轻人还是极具吸引力的。（配图为美版塞纳）

●广汽丰田凌尚

▲核心卖点：全新A+级轿车，2.0L+CVT为凯美瑞同款。

对于凌尚的外观我们以及比较熟悉，作为高度本土化的产品，新车外观造型设计还是比较"放飞自我"，有着浓郁的中国味儿，配合A+级轿车的定位，如果价格在15万左右的话还是很有市场潜力的。

而在尺寸方面，虽然官方没给出具体数据，但有消息称该车轴距会达到2750mm，后排空间和舒适性会比雷凌更好一些，这对大众速腾、别克君威（优惠后）都是不小的威胁。

很多人习惯将凌尚视作雷凌的拉皮车，而实际上这车跟凯美瑞共享GA-K平台，而不是雷凌的GA-C平台。且在动力部分，凌尚也完全沿用的丰田2.0L+CVT动力组合，账面数据、技术应用均与凯美瑞一致。

●一汽丰田ALLION

▲核心卖点：全新A+级轿车，2.0L+CVT为亚洲龙同款。

这台ALLION基本就是上面凌尚的换壳，新车外观部分延续了亚洲龙的元素，配合大量镀铬装饰，看起来很有高端车的气质。

而在动力方面，新车同样搭载M20A 2.0L自吸发动机，配有双循环、双喷射以及可变压缩比，热效率40%，参考亚洲龙或凯美瑞，其最大功率178马力，峰值扭矩210牛米。

传动系统方面，与发动机匹配的是带齿轮变速机构的Direct Shift-CVT无级变速箱。虽然跟卡罗拉一样是CVT变速器，但这新变速器增加了一级齿轮变速机构，在起步时可以通过齿轮传动提供动力，可以有效缓解CVT钢带在面对大扭矩时的机械磨损，更稳定可靠。

●卡罗拉1.5L/雷凌1.5L

▲核心卖点：取代1.2T燃油版，更省油，更便宜。

根据工信部申报信息显示，2021年丰田将针对新款卡罗拉和雷凌推出1.5L版本，其搭载的是一台最大功率89kW的1.5L直列三缸发动机，将取代现役的1.2T发动机（85kW）。

这台代号M15A和M15B的1.5L发动机，我们之前在海外版YARiS上也见到过，从型号来看确实跟M20A 2.0L发动机是同一时代的产物，主打燃油经济性。这也意味着，继PSA（1.2T）、宝马（1.5T）、通用（1.0T、1.3T）、福特（1.0T、1.5T）、本田（1.0T）、大众（1.0T）之后，丰田也顶不住各国的排放压力了。

当然，丰田在国内市场的准备还是更充足一些，凌尚/ALLION两款车就是重要的"缓冲车型"，如果卡罗拉三缸上市后再把价格下探到10万以内，相信还是会有人愿意买单的。

●总结：

除了上面五款重磅车外，2021年丰田汽车还将针对现役产品推出大量采用插混系统的衍生车型，例如RAV4双擎E+、威兰达双擎E+等等，对消费者而言似乎有些炒冷饭嫌疑，但插混车的大批量出现确实可以很好缓解厂商的双积分压力。随着TNGA架构全面发力，外加广汽丰田、一汽丰田全面执行"双车战略"，从2021年开始，丰田似乎已经做好当"合资一哥"的准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

快讯｜2021款广汽丰田雷凌上市 配置小幅升级 11.58万元起售

6月30日，经历年度小改款的2021款广汽丰田雷凌正式上市，新车共推出5款燃油车型与5款混动车型，官方指导价区间为11.58万-15.28万元。与现款车型相比，新车主要新增了运动版车型，并对车辆的配置进行了一定的升级。

外观方面，新车的车身尺寸为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。车头处的大灯造型锐利，熏黑色的前格栅内采用了蜂窝状的网格样式，车侧的线条较为柔和规整，车尾处同样有熏黑色的蜂窝状网格饰板，底部的扩散器更显运动活力。

车内部分，新车采用了较为简洁的设计语言，中控台使用了一定的软质材料包覆，中部设有9英寸的中控屏幕。此外，新车还对语音交互系统进行了一定的升级，支持对导航、天窗以及空调的控制。

动力方面，新车的燃油版车型采用了1.2T发动机加CVT变速箱的动力组合，最大功率为116马力，最大扭矩为185牛·米。混动版本车型则采用了基于1.8L发动机的混合动力系统，最大综合功率为122马力。

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