腾势n8 详解腾势N8，亮点多到数不完！

很多关注汽车评测的朋友很希望了解腾势n8 详解腾势N8，亮点多到数不完！，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

详解腾势N8，亮点多到数不完！

8月5日，有着“智能豪华全场景SUV”定位的 腾势N8 正式上市，售价区间31.98-32.68万元。这是自2022年6月15日 腾势 品牌焕新后的第三款车型，也是N系列的第二款车型，在不到14个月的时间，推出三款车型，可见腾势汽车正在提速布局，构建更完善的产品矩阵，提升品牌综合竞争实力。

腾势N8指导价

车型

售价（万元）

2023款 四驱超混旗舰七座版

31.98

2023款 四驱超混旗舰六座版

32.68

而在某次媒体沟通会上，腾势汽车销售事业部总经理赵长江还透露，腾势在未来三年内将推出7款产品，包括N8 MAX、N9两款SUV车型，其中N8 MAX轴距将达到3.05米，N9轴距将达到3.1米，两款全新SUV车型或将在2024年底发布。同时，还会推出两款轿车，分别是类似 保时捷 Panamera 车型的轿跑，预计2024年年中发布；以及与 奔驰S级 定位近似的行政座驾。

由此可见，腾势汽车的战略布局很明确，就是聚集于30万级以上市场，且从 腾势D9 、 腾势N7 上市以后的表现来看，完全经得起市场的考验和推敲。其中腾势D9自今年3月以来连续5个月销量过万，连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量TOP1，累计销量已突破10万辆，并且平均成交价42万元，直接创造了中国品牌豪华MPV的销量奇迹。

而腾势N7上市24小时订单破11600辆，盲订一个月订单突破20000辆，赵长江还自豪表示：“在两万多位的N7准车主中，有高达68%的增换购用户，这些用户中有超过55%都拥有BBA车型。”高销量、高订单量、高平均价的背后，是用户对于腾势汽车的深度认可与支持。

腾势的爆款定律还能否延续到腾势N8上？

价格成为敲门砖，腾势N8给足诚意

而腾势的爆款定律还能否延续到腾势N8上呢？在新车上市之前，我不敢下定论，但确认其价格、配置、动力续航等方面信息后，笃定腾势N8已经具备了爆款潜质，并将有望成为30万级中大型SUV新标杆。

之所以如此坚定，其一是价格，上市前赵长江透露是35万元以内，这个信息很多人联想到会卖到34.98万元，最次也要33.98万元，但实际仅需31.98万元，且这个价格买的不是低配，而是顶配，这也是腾势汽车乃至 比亚迪 首次采用该入门即顶配的销售策略，给足了消费者诚意。

值得一提是，比亚迪唐DM-p顶配四驱旗舰版的售价为33.18万元，且它的配置还不如腾势N8，这还不算品牌力、设计用料等方面的差异，你就知道腾势N8定价有多离谱，离谱到第一个挤掉的就是自家车型。当然，从这也能获取一些不确定的消息，那就是比亚迪唐DM-p冠军版车型的售价或会进一步下探。

腾势N8产品力突出，成爆款核心要素

兼顾舒适、运动、越野、智能、豪华等多方面

其二体现在产品力上，国内新能源市场的快速发展早已从“政策驱动”转为“产品力驱动”，任何一款车型想要长期在市场中站稳脚跟，产品力一直都是重要的一环，腾势汽车在这方面的理解尤其到位，在腾势D9和腾势N7上已经见识到，而在腾势N8上则变得更为明显。

此次腾势N8仅仅提供两款车型，且仅存在座椅布局、第二排配置的差异，其他配置完全一致，用户可轻松根据自己的需求进行选择，避免出现选择纠结症。我个人推荐六座版本，每个座位都可以提供很舒适的乘坐体验，且进入第三排更方便、视野更开阔，不会感到压抑。

首先比较重要的是，腾势N8搭载 DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360千瓦（490马力），0-100km/h加速仅4.3秒，NEDC工况馈电油耗为6.45L/100km，且配备有Brembo六活塞刹车卡钳，有着出色的制动距离。

续航上，腾势N8搭载容量为45.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC工况纯电续航216km，WLTC工况纯电续航192km，NEDC工况综合续航里程1030km。对于参数党而言，没有什么比这更有诱惑力。 找车网

同时，腾势N8还搭载云辇-C系统和CCT舒适控制技术，其中云辇-C系统拥有毫秒级控制能力，可随时调整悬架软硬，控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡，且云辇-C系统还可支持OTA升级，持续提升用户体验。对于技术党而言，这是可以吹嘘的资本。

另外，腾势N8配备了伊顿式差速锁，以及搭载6kW对外放电功能，加上还可以选装拖挂套餐（机械拖车钩和拖车模式），可以满足车辆的轻越野露营需求，对于追求“诗和远方”的用户，腾势N8无疑是全能选手。

而在智能驾驶方面，腾势N8全车配备24个辅助驾驶硬件，包括5个毫米波雷达、1个前置摄像头、12个超声波雷达、4个环视摄像头、1个DMS摄像头以及1个行车记录仪，可实现L2+级辅助驾驶，包括智能领航、自适应巡航、自动泊车辅助灯功能，具有高速自动驾驶辅助能力。

配置上，腾势N8标配12扬声器丹拿音响、主驾驶12向电动调节、负离子主动香氛系统、前两排通风加热按摩、12英寸HUD抬头显示、四音区语音控制、128色氛围灯、2个50瓦无线快充、电动感应后备箱、前排多层隔音玻、后排侧隐私玻璃、后排小桌板等等豪华配置应有尽有，比起以配置著称的 理想L7 有过之而无不及。

另外，高档的内饰用料也赋予腾势N8不俗的豪华感，车内采用大面积软质包覆、鹿皮绒顶棚、三排NAPPA真皮座椅、座舱水晶套件，连无线充电底座都使用仿麂皮材质，加上钻石星辰的元素遍布整车内饰，带来触觉与视觉的双层震撼。

以上这仅仅只是腾势N8一部分产品力表现，诸如它还有超高的颜值、超大的车身尺寸、15.6英寸2.5K大屏、米其林PS4轮胎、前后265/45 R21的轮胎规格等等，

腾势N8是市场上为数不多的全能选手

刷新中大型SUV价值新标杆

其三体现在市场上，虽说目前30-35万级的SUV琳琅满目，主要被传统豪华品牌和造车新势力所占据，但传统豪华品牌在新能源与智能科技的技术铺陈中稍滞后一步，而造车新势力的车型则相对更聚焦目标群体进行产品力深挖。可见并没有一款可满足用户全场景需求、具备极致产品力的车型，而腾势N8的到来，无疑可以填补这一市场空白。

定位为“智能豪华全场景SUV”的腾势N8，在城市中可油可电，无续航里程焦虑，用车成本极低，且还有舒适的NAPPA真皮座椅，以及座椅加热/通风/按摩等配置，提供舒适的乘坐体验，加上6/7座的布局，又可以完美解决一家出行的痛点。

另外，对于追求速度与激情的年轻用户，腾势N8具有4.3秒零百加速、云辇-C系统、Brembo六活塞刹车卡钳等运动性配置。同时还有着智能电动四驱、伊顿式差速锁、6kW对外放电功能以及机械拖车钩等，满足用户轻越野和露营需求。

这或许也是腾势汽车推出腾势N8的意义所在，它将树立豪华中大型SUV新价值标杆，让用户享受到更舒适、更智能、更安全的驾乘体验。同时，以超强的实力助力腾势家族产品矩阵进一步壮大完善，并助力腾势汽车冲击新能源豪华汽车品牌销量榜首。

腾势N8面临的挑战更大

需要打败更多竞争对手

当然，从客观角度来看，腾势N8所面对的市场挑战远比腾势D9、腾势N7来得更加困难，腾势D9更像是先行者，是新能源MPV市场中首批“吃螃蟹”的车型，在“电”与腾势品牌的赋能之下，迅速在MPV市场中脱颖而出，直至创造销量过万、MPV销冠等众多记录。

而腾势N7则是首款定位于“智能豪华猎跑SUV”的车型，使其充满了话题性和收获超高的关注点，加上它聚集了比亚迪众多先进技术，诸如云撵-A系统、CCT舒适控制技术、iCVC智能矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统、大功率双枪超充、腾势 Pilot 高阶智能驾驶辅助系统、智慧六联屏等。独特的定位和先进技术加持，腾势N7犹如站在了巨人的肩膀上。

至于腾势N8，尽管它各方面实力超强、价格实惠，所处的市场仍有很大空白，但面临竞争对手也很多，其中像理想L7、 理想L8 、 魏牌 蓝山DHT-PHEV、 蔚来ES6 、 智己LS7 和 阿维塔11 等新能源SUV都是其竞争对手，以及包括 大众 <a class="baikekeyl" href=" " title="途昂" data-keyType="Serial" data-

【本文来自易车号作者皆电，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

【邦你养车】腾势N8用车成本分析月均花费936元

2023年8月5日， 腾势N8 正式上市，新车共推出2款配置车型，官方售价为31.98-32.68万元。 腾势 N8可以说凭借着 腾势D9 以及 腾势N7 的强势崛起与市场热度，又一次向竞争对手发起了新一轮的“号角”。如今腾势品牌依托 比亚迪 背书，品牌号召力和整车技术实力已不可同日而语。再加上其30万级新能源中大型SUV定位，本就是现在消费者更为关注的细分市场，N8这次看准时机，直接杀入这一片“红海”，那么它的具体表现怎样，用车成本又如何呢？

保险费用：每年保险费8052元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。（参考 上海 地区）

车型层面，我们选取腾势N8四驱超混旗舰七座版车型，一年车船税420元，一年交强险950元，基础的商业险价格是6682元，一年保险总计8052元。

保养费用：1年保养费用974元

保养层面，腾势N8是一款插混式新能源车型，有发动机等硬部件存在，绕不开传统保养项目。其每10000公里或12个月保养一次，6万公里/6年来计算总的保养支出为5845元，那么一年平均1万公里的保养费用为974元。

从保养具体明细来看，机油、机滤保养基本每隔10000公里或12个月进行，其中除了燃油滤保养项目间隔较为频繁，其它整体保养项目间隔以及价格都较为合理，大保养在6万公里时进行，但也只有1365元，对于一款高端新能源中大型SUV来说，整体价格比较亲民。

一年电费+燃油费：总共为2211元

腾势N8四驱超混旗舰七座版车型搭载一块电池容量为45.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况纯电续航里程为192公里，我们以一年行驶10000公里计算，需要消耗约2385千瓦时电能，按照上海正常电价来计算，若是家用充电桩这个电量处于第二档3120-4800千瓦时范围里（包括家里其他电器总用电量），电费是0.667元（未分时），一年一万公里总电费为1591元，6万公里总电费为9546元，当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。

燃油费用方面，新车搭载一台1.5T发动机，需加注92号汽油，我们以WLTC工况百公里综合油耗0.77升计算，目前上海92#油价为8.04元/升，一年按照1万公里里程计算费用，可以算出它一年的燃油费用是620元，6万公里燃油费用为3720元。

那么，一年一万公里的电费+油费总共为2211元，六万公里为13266元。

腾势N8采用家族式设计语言，中网样式为倒梯形，并且内部纹理结构为横幅式造型设计，带来不俗的层次感。同时最有亮点的地方在于两侧排列有序的点阵式LED灯带和动感的下包围设计，也让其看上去运动前卫。车侧处，新车造型为传统SUV既视感，也许是和N7的跨界定位区别开来，不过车顶还是有些小溜背，整体看起来简约高档。至于车尾，腾势N8尾部造型看上去圆润饱满，还采用了贯穿式尾灯组和银色下护板设计，满足了多数年轻消费者的审美需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。

内饰方面，腾势N8车内中控造型看起来比较时尚精致，大多采用圆形空调出风口和圆弧线条等设计进行点缀，配合12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏造型，显得高档前卫。另外，屏幕支持腾势Link多媒体系统，配备高德地图、原厂手机互联、语音识别、面部识别、车联网以及OTA升级等功能，还搭载由5枚毫米波雷达、12枚超声波雷达和5枚摄像头等硬件组成的L2级驾驶辅助系统，并且它还提供了6座/7座座椅布局，大大提升消费者出行体验。

至于动力部分，腾势N8搭载一套由1.5T发动机+电动机组成的插混动力系统，这套动力总成也就是比亚迪DM-i系统，其中提供了双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为675牛·米，配备磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况纯电续航里程为216公里，NEDC工况综合续航里程为1030公里，百公里馈电油耗为6.45升，匹配E-CVT变速箱。另外，两款配置车型均采用四驱系统，还配备了后桥差速锁，整体越野性能也大大提升，进一步丰富用车场景。

写在最后：腾势N8是一款外观运动精致且前卫的高端新能源中大型SUV，综合动力、油耗以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及电/燃油费用，我们计算得出一年的成本支出大概在11237元左右，每个月大约花费936元，整体价格不算贵。

【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

抢先试驾腾势N8：7座SUV，4秒级加速，豪装内饰是重点

【有车以后 试驾】 腾势 产品的推新速度快得令人惊讶，在N7上市后不到一周的时间，我马上就体验到了本次内容的主角—— 腾势N8 。根据官方的说法，新车定价将在30-35万元。众所周知，30万级的插混SUV市场虽然规模不算大，但也早已盘踞着综合实力强劲的产品，要想突破它们的“包围”，可一点都不简单。腾势N8会是那位“搅局者”吗？今天我们就来一起看看！

视频正在加载中...

新家族式设计加身

腾势N8定位智能豪华全场景SUV，是腾势品牌焕新之后N系列第二款车型。对腾势品牌车型较为了解的朋友应该都看出来了，新车就是腾势X的替代车型。因此在新车上，你还是能 发现 很多较为熟悉的设计，当然也不乏创新的元素。外观上，N8采用的是π-MOTION势能美学，π字型的日间行车灯此前已经在N7上见过了，点亮时辨识度真的非常高。

日行灯两侧有大尺寸的进气口装饰，看着很精神。今天我们拍摄到的是腾势N8的DM-p车型，因此在日行灯中间有横向的格栅条幅，加上上方连接左右大灯的黑色饰条，层次感相当不错。

新车侧面线条硬朗，平直腰线贯穿前后，带来舒展大气的视觉效果。在D柱上还嵌入腾势品牌logo，特别醒目。

21寸超大轮毂加上米其林PS4 SUV轮胎，里面还有Brembo的刹车卡钳和打孔刹车盘，如此齐全的运动化装备无疑是在给对手们“秀肌肉”。

车身尺寸方面，腾势N8长宽高为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。说实话，这个尺寸在同级别车型中的确不占优势，尤其是轴距。具体乘坐空间表现如何，我们等一下再说。

腾势N8 DM-p可支持90kW的快充，这在插混车里绝对是遥遥领先的。同时它也支持6kW的对外放电，在户外想用一些大功率的电器，它都完全能应付得过来。

新车尾部设计简洁，一条贯穿式尾灯拉伸了整体视觉宽度。隐藏式的排气布局保证了车尾设计的整体性。

内饰精美 空间有待提高

内饰的豪华感绝对是肉眼可见的，不管是颜色搭配，内饰用料，又或是细节处理，都绝对是一台豪华车该有的水准。棕色内饰看着特别整洁高档。同时在中控台中间区域还有“星河流光”仪表板氛围灯，它会根据不同的使用场景，切换不同的光影动态效果。

在用料上，N8全系标配麂皮绒顶棚，手感摸起来较为柔软、层次丰富，是能有效提升整车豪华氛围的。NAPPA真皮座椅也是一台豪华车的常规操作了。N8三排座椅全都拥有真皮包覆，柔软透气，包裹性感觉也不错。

在细节上，钻石星辰的元素遍布整车内饰，座舱多处水晶套件，显得非常精致。

仿麂皮质感无线充电底座，可以保证我们的手机不会滑出底座。充电板还配有通风网设计，帮助手机散热。挡把操作区内金属质感面板，手感细腻，防误触，温润光泽不粘指纹。

15.6英寸高清中控屏拥有2.5K高清屏幕，能够实现3D控车、平行视窗，支持壁地图双桌面及海量应用。最吸引我的还是智能游戏座舱，该座舱拥有游戏解耦方向盘、无线手柄、手机虚拟手柄扫码即刻快联，三种连接方案。在进行游戏的同时，智能游戏座舱还会根据游戏状态进行方向盘震动、空调联动等多体感沉浸式联动，给你身临其境的效果，只可惜是一个选装项。

乘坐空间方面，身高185cm的我在第二排最多还能获得4指的腿部空间，看来轴距对车内空间的影响也还是有的。对于我这种身高的乘客来说，第三排也显然只能作为应急使用。另外在第一排座椅后备后方还设置了两个小桌板，这在同级SUV里是真不多见。

4秒级加速还配云辇-C

腾势N8所搭载的DM-p超级混动系统相信大家已经非常熟悉了，它由EHS电混系统+1.5T骁云插混专用发动机+刀片电池组成。其中发动机热效率高达40.12%。另外，N8还配有前后双电机，前电机功率160kW，后电机功率200kW。强大的动力参数赋予了车辆零百加速4秒级的能力。哪怕我们这是试驾是在香格里拉的高原上进行，车辆依然能给你提供源源不断的动力。上坡超车也是轻松的很！

DM超级混动专用功率型刀片电池提供216km（NEDC）纯电续航里程，在满油满电的情况下，车辆NEDC综合续航1030km，哪怕车辆走在补能点较少的山区里，驾驶员心里也一点都不慌。另外，车辆NEDC百公里馈电综合油耗6.45L，对于一台四驱的中大型SUV来说是相当给力了。

底盘方面，N8并未像N7一样配备云辇-A智能空气车身控制系统。它只有云辇-C智能阻尼车身控制系统，该系统能主动控制各个减振器阻尼，以达到实时改变悬挂软硬、底盘平稳和姿态。说人话就是想要悬架硬的时候硬，想它软它就软。因此N8在走铺装里面的时候，还是比较舒服的，过滤马路上的小颠簸也较为轻松。而在面对一些起伏较大的非铺装路面时，悬架也能展现出不错的支撑性，综合表现较为不错。

在智能驾驶辅助系统上，腾势N8全车共24个传感器和摄像头参与智能驾驶辅助，5R1V+12超声波+4环视+DMS+行车记录仪，可实现L2级别辅助驾驶，融合泊车功能能够实现垂直泊车、水平泊车、斜车位泊车，功能较为齐全，也基本达到该级别车型所该有的水准。

总结

通过视频和图文的全面介绍，相信大家对新车也有了一个基本的认知。成熟高效的动力系统、扎实的用料以及近年来积累下来的良好品牌形象都是腾势N8的优势所在。当然，N8的劣势也是较为明显。它究竟是否有足够强的实力去挑战该细分市场里的标杆产品，我想还得用价格说话。希望新车能给我们在价格上，带来巨大的惊喜吧。

​

【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网为大家带来的腾势n8 详解腾势N8，亮点多到数不完！，希望能帮助到大家，更多相关信息，敬请关注找车网！