江铃汽车皮卡 几乎没有短板的全场景皮卡！试驾江铃大道汽油版

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了江铃汽车皮卡 几乎没有短板的全场景皮卡！试驾江铃大道汽油版，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

预算12万元买皮卡帅铃T8和域虎5如何选

皮卡车是近年来用户关注度不断提升的一类车型，随着用户对于车辆的需求不断增多，皮卡也正在由工具型车辆向商乘两用型以及乘用化等高端方向发展。其中，商乘两用型皮卡不仅具有着较高的产品定位，满足了用户对于车辆舒适性、乘用化属性的用车需求，而且传承皮卡车的多用途特性，还具有着较为出色载重拉货的能力，满足用户多场景用车的需求。

江淮帅铃t8皮卡是江淮汽车在去年推出的一款旗舰型高端皮卡车型，该车产品定位为suv级智联超级大皮卡。帅铃t8皮卡拥有着大气、威猛的造型设计，强劲的整车动力系统以及suv乘用车化的内饰风格等，该车高配版车型还配有j-connet 2.0 智能车联网功能。

江铃域虎5皮卡是江铃汽车的主销车型之一，在产品定位上是此前老款域虎皮卡的升级换代改款车型。该车传承老款江铃域虎的动力系统、内饰结构以及外观风格等，对于熟悉江铃皮卡的用户而言，江铃域虎5会给人一种似曾相识的感觉。

江淮帅铃t8和江铃域虎5的整车售价区间都位于9—13万元区间，对于多数用户而言是相对较为理想的售价区间。而在产品类型方面，以上两款皮卡均提供有两驱/四驱、标箱/长箱版车型，能够满足用户多样不同的用车需求。

江淮帅铃t8皮卡的整车外观设计风格威猛、大气，该车前脸采用的大面积镀铬装饰，进一步提升了该车的外观辨识度，也赋予了该车更加浓郁的时尚气息。而帅铃t8皮卡平直的车身线条，也让该车的外观视觉更加棱角分明。

江铃域虎5皮卡同样是一款采用大尺寸设计的皮卡车型，拥有较为高大的车身结构。不过，用户对于域虎5皮卡的前脸设计争议较大，尤其是前脸格栅处较为激进超前的设计风格。而该车较为流畅的车身线条，赋予了其较为运动的车身造型。

车身尺寸方面，江淮帅铃t8皮卡在车身宽度以及车身高度方面相比域虎5拥有着出色的表现，更宽、更高的车身尺寸设计赋予江淮帅铃t8皮卡更加威猛霸气的车身结构。而在车身轴距方面，两车表现基本相当。

在货箱的载货能力方面，帅铃t8相比域虎5同样拥有着出色的表现，其中帅铃t8长箱版的货箱底面积为2.75㎡，标箱版的货箱底面积为2.31㎡；域虎5长轴版的货箱底面积为2.68㎡，标箱版的货箱底面积为2.18㎡。

在车辆的外观配置方面，帅铃t8配有氙气大灯、led日间行车灯、18寸多幅双色铝合金轮毂以及无钥匙进入系统。该车探索版车型还配有官方定制版的车身龙门架、后保险杠以及车身侧踏板，进一步提升了该款皮卡的威猛霸气的车身外观风格。

域虎5皮卡全系采用了卤素前大灯，16寸铝合金轮毂以及无钥匙进入系统。该车的外观配置表现中规中矩，能够满足用户常规的用车需求。

帅铃t8皮卡采用了suv化的内饰风格，空间布局充裕，车内人机工程布局合理，用户驾驶车辆时能够快速、便捷的完成相应的操作。同时，帅铃t8皮卡内饰还采用了大量的皮质包裹，进一步提升了该车的档次和氛围

域虎5内饰布局紧凑，整体内饰风格与老款域虎皮卡相同。该车内饰采用了黑色的配色风格，该种设计在皮卡市场中较为常见。

在车辆的中控区域，帅铃t8配备了8寸触摸中控大屏，集成有丰富的多媒体功能。其中该车智联版车型还搭载有j-connet 2.0 智能车联网系统，能实现语音控制、时时掌握车辆状态、查看最新服务资讯以及车辆远程控制等。此外，该车还支持carlife手机互联系统。

域虎5皮卡中控区域采用了中控大屏配合实体按键的形式，不过实体按键布局过于紧凑且数量众多，用车过程中盲操难度大。而在功能方面，该车中控系统集成了常规的蓝牙等多媒体系统。

帅铃t8和域虎5均采用了炮筒式仪表盘设计，仪表盘中央配有行车电脑。实际用车过程中，两车均可显示车辆的实时车况，不过，域虎5皮卡仅在最高配版车型才配有胎压监测系统。 找车网

在配置方面，帅铃t8皮卡还配有一键启动、带防夹手功能的电动车窗、车内防炫目后视镜以及更多数量的车内扬声器系统，相比域虎5皮卡该车表现出更高的产品性价比以及能够为用户提供更加舒适的驾乘环境。

帅铃t8皮卡配备了皮质座椅，座椅支持前后、靠背以及高低可调，能够帮助用户快速找到合适的车内坐姿。车内座椅尺寸宽大，靠背的包裹性以及坐垫的承托性都具有着较为出众的表现。

域虎5皮卡全系配备了皮质座椅，不过车内座椅不支持高低调节。该车座椅在包裹性以及承托性方面表现中规中矩。

车内座椅空间表现方面，帅铃t8和域虎5在前排和后排的头部都拥有着较为出色的表现，用户驾乘过程中不会有压抑的感觉。同时，帅铃t8皮卡在后排的腿部空间以及后排座椅的横向空间方面还拥有着更出众的表现。

江淮帅铃t8皮卡车内还拥有着大量的储物空间，包括中控台下方、中央扶手区域、前排杯架以及中央扶手箱等区域。车内各储物空间表现充裕，能够满足用户日常用车的需求，且日常用车过程中方便存取。

帅铃t8皮卡配有柴油和汽油两种动力系统可供用户进行选择，其中柴油版车型采用了排量为2.0t的hfc4db2-1d1发动机，该款动力系统曾荣获中国心十佳动力系统，可提供最大功率102kw，最大扭矩320n·m，发动机升功率为51kw/l。该车汽油版车型采用了hfc4ga3-4d发动机，可提供最大功率140kw，最大扭矩290n·m。

域虎5皮卡仅提供有柴油版车型可供用户选择，搭载了排量为2.4t的puma发动机，可实现最大功率103kw，最大扭矩310n·m的动力输出，发动机升功率为42.92kw/l。

在车辆的制动系统方面，江淮帅铃t8皮卡以及江铃域虎5皮卡均采用了四轮盘式的制动形式，具有着较为出众的整车制动表现。

而在车辆的安全配置方面，两车在配有前排双安全气囊、abs ebd、倒车雷达以及倒车影像的基础上，帅铃t8皮卡还配有esp车身稳定系统、上坡辅助系统等，能够为用户在用车过程中提供更加全面的护航。

江淮帅铃t8皮卡和江铃域虎5皮卡均为目前市场中的主销车型，也是皮卡企业中的销量担当。在产品表现方面，江淮帅铃t8皮卡凭借大气、威猛的外观设计能够更加贴合用户对于大尺寸高端皮卡的偏好，而该车内充裕的空间布局、丰富的车辆配置也能够为用户提供更加多样化的用车体验。

皮卡行业持续向好，江铃大道以创新理念引领皮卡新形象新风尚

自去年国务院办公厅三次发文提出放宽皮卡进城限制之后，全国各地开始掀起了皮卡解禁大潮。在今年皮卡“向乘用化转型”的建议再次被提出，这让天生就具备多元化产品属性和用车属性的皮卡再次受到行业和 大众 的高度关注。

【疫情后的2023上半年，国内皮卡市场开始回暖】

目前，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。今年上半年，又有不下十余座城市先后加入到了皮卡解禁阵营，比如厦门市、杭州市、舟山市、齐齐哈尔市、淮安市、大同市、广州市等。在这些地级城市中，无论是分时段通行，还是彻底放开，至少从政策角度，在进一步拓宽高线级城市通行权限，间接促进了新车销量的进一步提升。同时，也进一步带动二手车的市场流通和交易。根据中汽协与国家信息中心预测，2030年国内皮卡市场需求将达到100万辆之上，且出口需求大，2030年皮卡总销量预计可实现200万辆。

数据更能说明这种向上的趋势，从今年1-5月皮卡市场的走势来看，根据乘联会皮卡市场信息联席会数据显示，2023年1-5月的总体皮卡销量20.9万，皮卡的走势相对较平稳，销量同比恢复正增长。其中，5月份皮卡市场销售4.6万辆，同比增长4%，环比增长7%，处于近5年的高位水平。由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡需求形势相对改善，国内外销售表现较强，海外需求暴增推动皮卡出口持续增长，这也是汽车行业共同体现出口外销走强的特征。

【乘联会： 江铃 汽车22-23年度皮卡总销量稳居国内前三】

种种迹象表明，国内皮卡市场的限制已经松动，相应的政策措施出台后，皮卡将成为中国车市的下一个爆发口。然而，在解禁和销量看好的情况下，要在皮卡市场占据一席之地，就必须准确把握消费者的需求，否则将错失良机和风口。随着用户年轻化和购车需求的多元化，皮卡产品也在向高端化、乘用化、智能化、多元化转型发展。在这样的大背景下，只有真正以用户需求为中心，才能抢占先机。

作为皮卡界的头部厂商，江铃汽车通过敏锐的市场洞察和前瞻性思考，遵循“一切以用户为中心”的品牌理念，今年创新推出了符合当下及未来皮卡消费趋势的全新力作——江铃 大道 。该车型一举突破了皮卡车“一板一眼”的惯有风格，为年轻的新生代主力汽车消费群体打造专属的、别样的、充满无限可能的多元化、个性化用车生活，刚一上市就引发了市场和消费者的极大关注。

首先，该车型保有着硬派越野SUV的全路况行驶性能。其搭载的2.3T柴、汽油两款发动机，在动力性、技术成熟度以及调教水平上，都享有行业领先水平。其中，柴油机为全球装载量超一千万台的Puma 2.3T发动机，峰值功扭可达 130 千瓦/450 牛米。尤其在低速工况下，一千转就能爆发260牛米的超强扭矩，领先同级30%。汽油机为FEU 2.3T发动机，峰值功扭可达180 千瓦/400 牛米，百公里加速只需8.5秒。其低转高扭特性，为高负载、牵引拖拽、低速攀爬等工况提供了充足的支持，能轻松征服各类陡坡等极端路况。

其次，短前悬、满载216毫米/空载235毫米的最小离地间隙、前190毫米/后220毫米的悬挂行程，加上30°+26°超大接近角和离去角、6米的最小转弯半径，不仅攀爬陡坡十分轻松，还能在狭窄的弯路轻松掉头，同时也不用担心尖石等的凸起路面会造成底盘“托底”。此外，800毫米的涉水深度、540°透明底盘以及瓦特连杆的加持，也让江铃大道的越野穿越性能“稳”的一批。

此外，江铃大道既适合商业用途又适合家庭用途。它的造型设计与乘用车看齐，外观时尚霸气，内饰科技感十足，同时配置了丰富而贴心的人性化、舒适化和智能化功能，比如12.3寸高清液晶仪表板+12.1寸高清液晶中控屏的组合、流媒体后视镜、64色氛围灯等等，保证行车安全的同时，也丰富了娱乐生活。

另外，江铃大道比SUV更能“装”。江铃大道的货箱尺寸为（长*宽*深）标/长箱：1546x1595x546mm/1785x1595x546mm，可轻松装载各类大件物品。更基于创新为用户预留出10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关。从车顶的射灯，到车头的绞盘，再到副油箱，结合驾舱的飞机键开关，无需破线，即能满足用户所有畅想，时刻为用户的热爱随心升级。

江铃汽车以江铃大道为代表的新一代皮卡车型的推出，不仅彰显了品牌对市场变化的敏锐洞察和前瞻性思考，更展示了其在满足用户需求、引领行业发展方面的创新能力。凭借其硬派越野性能、宜商宜家的设计理念以及多元化的配置，江铃大道为消费者提供了与众不同的用车体验。无论是商业还是家庭用途，江铃大道都能满足用户的多样化需求。江铃汽车以其勇于打破传统的姿态和引领潮流的产品，不仅继续在竞争激烈的皮卡市场中占据一席之地，更将继续引领皮卡行业的发展趋势，为用户创造更加丰富、个性化的出行方式。在皮卡市场持续向上的风口上，我们有理由相信，江铃将继续在市场中闪耀，并赢得更多消费者的青睐。

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几乎没有短板的全场景皮卡！试驾江铃大道汽油版

说到皮卡，你会想到哪些关键词？实用、工具车、霸气、越野神器？众所周知，早年间由于皮卡的载货属性，除了美剧里面的人物，国内很少有人特意选择一台皮卡作为日常用车。

但现在，皮卡乘用化已经成为了现实。皮卡被打上了时尚、智能、豪华、舒适等标签，可以满足全场景使用。 不久前轱辘哥在云南香格里拉高海拔地区试驾的江铃大道柴油版，一路穿越丛林野路、土路壕沟、国道等，全都轻松拿下，甚至一千转就能爆发260牛米扭矩，引起了越野圈的热议。

那么问题来了，搭载FEU 2.3T汽油发动机的 江铃 大道 汽油版，能否也轻松应对各种复杂路况？恰好，轱辘哥近日也拿到了江铃大道汽油版进行试驾，除了在陡坡、土路、砂石路等恶劣环境考验这台车的动力性能，还对其“隐藏”魅力点逐一体验。

“劲、静、稳”组合拳一出，全地形越野都不在话下！

试驾江铃大道汽油版的场地选择了位于 北京 怀柔的白河峡谷，这里保留了较为原始的风貌，不但风景壮丽，有“百里画廊”的美称，而且道路险峻，非常适合自驾探索大自然。走进白河峡谷，碎石遍布的河滩、泥泞的土路等对江铃大道都是不小的考验。

“劲”爆动力，江铃大道爆发力惊人。 江铃大道汽油版搭载的是全新2.3T汽油FEU发动机，最大功率180 千瓦，最大扭矩400 牛米。相对来说，这台发动机的动力输出更加迅猛，油门响应也更灵敏些，最快百公里加速仅需8.5秒，比很多越野SUV的表现还要好！

不舍成本匹配的8AT 采埃孚 自动变速箱，则有换挡迅捷、平顺的优势，在不同转速下都能让发动机保持在最佳工作状态。加上江铃大道拥有接近角30°，离去角26°，涉水深度800mm，通过性也不用担心。此次试驾的道路不乏原生态越野道路和涉水路段，江铃大道的机械素质可见一斑，并且它配备的540度透明底盘等功能堪称越野利器，驰骋峡谷间如履平地。

“静”享受，才高级。 很多人都以为乘坐皮卡就必须忍耐颠簸路段放大的噪音，但江铃大道会颠覆你的认知。在经过颠簸路段和碎石道路时，从发动机舱和路面传来的噪音都在可接受的范围内。特别是途中停车休息时，轱辘哥 发现 在车内几乎听不到周边环境的虫叫和蝉声。原来江铃大道特地采用了20+声学包、“3+2”新型声学组合隔音材料以及四门4mm超厚声学玻璃，不吝惜成本也要全方位打造静音座舱，带来堪比豪华车的舒适体验。

“稳”操胜券，江铃大道有秘密武器。 此次试驾除了部分盘山道路外，大部分都是非铺装路面，坑洼的道路和无法预知的涉水路段挑战重重，一般车辆的晃动感比较明显。幸好江铃大道追光者还是国内首款前悬采用双叉臂、后悬采用瓦特连杆的皮卡，好处是车辆横摆晃动幅度降低90%，哪怕经过交叉轴和炮弹坑，在后悬挂扭动明显的情况，车身依旧可以保持在一个比较平稳的状态。加上同级最优的220mm悬挂行程，减震效果明显，可以更好地兼顾操控性与舒适性，驾乘体验更“稳”、更舒服。

挖掘隐藏实力，江铃大道还有多少惊喜是我们不知道的？

随着皮卡在国内的保有量持续扩大，皮卡的广泛用途也不断被挖掘出来。特别是对于热爱泛户外生活的人来说，皮卡的属性与他们的爱好天然契合。 如果说适应全地形越野场景是江铃大道的本能，它还有更多的隐藏魅力点值得挖掘！

比如江铃大道的车机还可与无人机绑定，利用无人机进行探路或者是拍摄沿途的美景都可以，真是太酷炫了！轱辘哥在白河峡谷行进时被美景吸引，操控无人机进行伴飞捕捉了许多精彩画面。如果去到陌生的地方，开启探路模式还可以更好的保障行车安全。行业首次实现车载无人机与车机生态融合，江铃大道的“隐藏实力”终于被发现了。

至于江铃大道追光者搭载的L2.5级智能驾驶辅助功能就不赘述了，自动变道辅助功能、车道偏离预警系统等“黑科技”不算太新奇，但其搭载在江铃大道上的最大意义是——证明了皮卡也可以很智能，让皮卡能够与普通的越野SUV一样站在智能的高度上。

没有短板的江铃大道，引领皮卡新趋势

江铃大道从新车亮相伊始，就受到了皮卡圈的强烈关注。除了全新的技术架构外，定位中高端皮卡的江铃大道一改江铃汽车以往的设计风格，高颜值的外表令人耳目一新，引领了新的皮卡趋势。

江铃大道有着典型的美式皮卡风格，粗犷的外表、硬派的车身造型，横贯式前格栅具有很强的视觉冲击性，整体来看野性十足，也更符合国人的审美。而且为了满足国人的个性化需求，江铃大道还提供了多种格栅样式和雾灯造型，加上全新的LOGO，很难让人忽视它的高颜值外表。

考虑到江铃大道作为皮卡的实用性，整车空间的表现也不能输。据轱辘哥了解，江铃大道的车身尺寸为5435x1935x1872mm，轴距3270mm。另外货箱（长*宽*深）标/长箱：1546x1595x546mm，装载能力在同级车型中真的很不错。

当皮卡进入场景化时代，千万别再只把它当成是工具车。一台既可全地形越野，又能满足全场景需求的江铃大道，堪称皮卡乘用化的“天花板”。加上定价亲民，配置却比肩豪华车，江铃大道可谓是皮卡领域的“卷王之王”！

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