宝马概念车 宝马新概念车发布，三年后就量产，外观大变样？

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宝马电动车Neue KlasseConcept将量产

这会是下一代 宝马 电动车的样貌吗？ 宝马推出一款名为Vision Neue Klasse的概念车，全新的专用架构，将成为品牌电动车的未来蓝图，预计在两年内投入生产，首款的车身尺寸相当接近现行3系列。

这个概念车的名称并非巧合，它借鉴了60年代命名惯例，当时就曾使用Neue Klasse成为品牌未来几十年的车辆开发方向，以运动型、驾驶者为中心导向。 现在，Vision Neue Klasse再次重现，继续为消费者展示品牌下一世代的概念和未来展望。 未来宝马电动车都将基于Neue Klasse平台，已确定将在2025年至2027年之间推出六款新车型。 Vision Neue Klasse预告首款车型会相当接近现行款3系列，车身尺寸非常相似，预计两年内投入生产。

虽然只是概念车，与实际量产版会有很大差别，但在其中还是有特殊元素会被保留下来。 首先在车头造型上，双肾形护罩改为横向发展，因为没有引擎，所以无需考虑到散热问题，设计者刻意保留经典鲨鱼头的侵略样貌，也算是对70、80年代经典造型致敬。

前挡风玻璃面积非常大，与车顶全景天窗相连接，是否会出现在量产车上，无法给予确定答案。 车身腰线简洁干净，可以说整个车侧都相当简化，没有太多线条来装饰。 前后轮弧有微微肌肉感，装载21寸强调空气力学铝圈; 概念车的涂装相当特别，是一种会发光的萧光色，原厂称之为“Joyous Bright”。 最后车尾尾灯采3D打印，呈现出有深度立体的感觉。

Vision Neue Klasse有三项显著的改变，那就是没有按键、镀铬和皮革。 宝马用绳线织物取代真皮座椅，座椅本身透过特殊支架直接安装于车身结构上，这样的设计可以好好利用空间，带来更宽敞的车室。 驾驶者与车辆互动是透过宝马 Panoramic Vision合中央屏幕进行，唯一有按键的地方就属方向盘，助于驾驶者切换导航显示屏，大家熟悉的iDrive已被淘汰。 Panoramic Vision是一套进阶的娱乐系统，可以完美匹配驾驶者的高度将讯息投射在挡风玻璃上; 车辆在行进过程，宝马 3D Head-Up Display能显示驾驶信息、导航消息等。

动力方面，原厂并未提供太多讯息，只表示第六代eDrive技术会是市场佼佼者，承诺续航里程会提高30%，充电速度也会有相对提升，具小道消息指出，宝马圆形电池电芯的能量密度会比起现行电池高20%，就是效率提升的最大关键。

首款Neue Klasse电动车将于2025年匈牙利德布勒森工厂进行生产，生产过程据称避免使用化石燃料，多多利用创新、可回收、友好设计的材料。 轿车车型会是首款量产车型，之后还会有一款休旅车和四款电动车，预计在未来几个月便会看到它们的消息。

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新世代概念车：宝马的新形象

9月2日， 宝马 集团在2023慕尼黑车展前夕发布了BMW新世代概念车，展示了下一代BMW车型的设计理念。宝马集团董事长齐普策表示：“BMW新世代概念车融合了我们在电动化、数字化和循环永续这些核心领域的创新能力。量产的新世代车型会从2025年起陆续问世，这些车型将把未来十年的出行愿景在两年后呈现在消费者面前，而宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。”

这台概念车体现出了全新的设计理念，堪称宝马对自己的一场革命。接下来，我们就来一起了解一下这款概念车在设计方面做出了哪些重大突破？

全新设计语言：清晰、优雅、经典

新世代概念车的外观展示了全新的设计语言：它是清晰、优雅、永不过时的。全新 纯电动 汽车架构也为内饰设计提供了新的可能性。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示：“新世代车型的设计是经典的BMW风格，而且先锋前卫，看起来就像跨越了一代车型。”

强劲有力的轮拱、收缩的上半部车身和陡峭前倾的“鲨鱼鼻”都是BMW的标志性特征。灵感源于赛车运动的21英寸空气动力学轮毂，向经典的交叉辐条设计致敬。同时，车辆采用了近乎一体式车身，车头和车尾使用了充满视觉冲击力的立体线条和大面积车窗，打造了一种全新设计美学。

悦目白色的车漆，透着淡淡的黄色，彰显其友好、面向未来的个性。黑色侧裙和保险杠与车身颜色形成鲜明的对比。新世代概念车还专门进行了改进，提高再利用原材料的比例并大幅减少材料种类，以深入贯彻循环永续理念。再加上改进的拆解概念，有助于优化新世代车型的可回收性。

新世代概念车重新诠释了品牌的标志性设计元素，如双肾格栅和天使眼大灯，将车头变为互动区域。当人走近车辆时，便会触发精确的3D动画灯光效果，与爱车进行直观互动。侧窗下部的E Ink元素是车外欢迎场景的又一特色，可将人的视线引向车门自动开启的传感器区域。车尾灯也采用了类似的创新技术，3D打印的灯光元素以独有方式进行控制，营造出富有层次感的灯光效果，给人留下独特的深刻印象。

未来愿景：下一代BMW iDrive操作系统

新世代概念车的物理按键已被减到最少。人车交互通过全景视域桥、中央信息显示屏和全新 多功能方向盘 得以完成。智能个人助理不断精进，提供语音控制功能，以增强用户体验。通过这种方式，下一代BMW iDrive操作系统为BMW品牌经典的以驾驶员为核心的驾驶座舱设计提供了 现代 诠释。

正如在中央控制台上引入iDrive操作系统和平视显示系统，BMW品牌再次以全景视域桥引领世界，这一技术将率先搭载在新世代车型上。全景视域桥可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。

在下一代iDrive操作系统中，驾驶员和前排乘客都能与全景视域桥上显示的信息进行互动，创造共享用户体验。驾驶员可以通过简单的手势将中央显示屏上的内容移到全景视域桥上。

中央显示屏和全景视域桥的氛围灯和图形元素互相协调，丰富了用户体验——这也可以通过不同的主题模式（My Modes）进行定制。在“运动”模式中，特定显示屏的背景颜色将变为黄色，以使用户感受到动感十足的驾驶乐趣。下一代iDrive操作系统基于高度集成的软件架构打造而成，将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆电子电气系统、云端的相关数据进行整合。因此，人车互动更加贴合驾驶情况和个人需求，带来全新的出行感受。

此外，新世代概念车还应用了色彩温暖的织物，营造出舒适的氛围。浅色仪表板支撑着顶部和底部扁平的方向盘，以及带矩阵背光灯的平行四边形中央显示屏。中控台上有一个智能手机充电座和水晶质感换挡杆。前排座椅通过一个支架连接到地板上，为后车厢腾出了更多腿部空间，乘客可以享受到两个座椅创造的宽敞空间。内饰设计完全摒弃装饰性的镀铬或皮革，有助于减少生产过程中的碳排放。

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宝马新概念车发布，三年后就量产，外观大变样？

​最近宝马的全新概念车型亮相德国慕尼黑车展，作为顶级的国际车展，每年各大品牌亮相车展的车型都备受关注。

宝马这样的一家百年车企，每次在车展拿出概念车设计时，都会引来汽车界的大量关注，毕竟宝马的历代概念车，都会打破人们对未来车型的畅想，非常的大胆。

这次宝马发布的全新概念车型BMW Vision Neue Klasse，再一次对宝马进行重构，官方也表示这次是宣告BMW集团在电动化、数字化、循环永续的未来愿景上更进一步。让我们一起来看看。 找车网

先就外观方面说说，宝马这经典的“大鼻孔”进气格栅的双肾造型还是得到了保留，但不同于全新的M系列的大尺寸竖立状格栅，新概念车仍然采用经典的双肾格栅。

LED大灯也融入进双肾造型中，整个前脸格栅造型占据大部分，剩下的空间都是简约的圆润造型设计，更加的符合空气动力学原理。

侧面来看这款概念车，不得不说宝马确实有一种能把人拉到未来的能力，简单的造型让人觉得多一根线条都会显得多余，但这可能就是宝马想要表达的新世纪。

无把手车门与电子外后视镜都将宝马对于未来汽车的定义彰显出来，轮毂也采用了源自赛车血脉的中心孔单螺栓技术，相比于目前传统汽车上的四螺栓，单孔肯定会更加快捷便利。

再来仔细看一下尾部，平直的线条与夸张的后尾灯也在向人宣告这是一款未来之车，后尾灯设计与前脸有异曲同工之妙，同为双肾造型，但在体量上更加规整，大面积的下包围也让车身尾部更加运动。

宝马这次的概念车可以说是彻底跳脱出原有的外观框架，传承经典的同时也敢大胆的寻找未来之路，虽说概念车往往胎死腹中，但此次发布后宝马也宣布将于2025年进行量产，也就是说这款未来之车可能很快就要来了！

除了全新的外观设计语言，宝马这次还带来了全新的BMW iDrive，也就是全新的交互和驾驶系统。

内部整体看起来就像一直被大家诟病过度毛坯的特斯拉model3一样，无仪表化设计，将全车更多的功能集合到中控屏幕中，看来宝马也很认同这种设计，并认为这才是未来该有的模样。

智能座舱拥有全景视域桥、3D视域前景显示、中央信息显示屏与全新多功能方向盘，全景视域桥就是以前挡风玻璃底部作为信息显示区域，将各种行驶信息显示在上方，并且驾驶者可以通过操作来自定义显示，以便更好的贴近驾驶需求。

此次BMW新世代概念车搭载了第六代BMW eDrive电力驱动系统，续航里程能够延长30%，充电速度提高30%，效率提升25%，作为传统汽车企业的代表，确实更应该在新能源技术上不断耕耘，毕竟技术新才能带来更新的设计。

为了更加的低碳与环保，宝马新世纪概念车将以循环永续为理念，通过不断的减料，在生产制造过程中提高了可回收和可再利用材料的使用率，从而达成整车的减碳工程。

总体上来看这次宝马新世纪概念车的发布，不论是外观还是配置，都是宝马对于未来的再一次尝试，也是传统车企对于新纪元的一次提问，关于未来汽车究竟该什么样，你有没有什么不一样的看法呢？

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