日产b级车 请问什么是B系列汽车？为什么骐达是B系列汽车？和B级车什么区别？

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了日产b级车 请问什么是B系列汽车？为什么骐达是B系列汽车？和B级车什么区别？，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

请问什么是B系列汽车？为什么骐达是B系列汽车？和B级车什么区别？

B系列在这里指的是日产-雷诺的一个合作平台上开发出来的产品。东风日产目前所产骐达、颐达均为日产-雷诺B系列平台产品，共用一个平台可以降低开发成本，共享关键技术，并且衍生出不同的车型。因为骐达是在这个平台上开发生产出来的，所以就可以说是B系列。

而B级车的概念其实是从德国引进的。按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。

最后说一下奔驰的B级，不应该叫B系列，奔驰的车是以字母来分级别的，B级是一款高级化的小车，目前中国市场有售。

所以，日产的B系列和奔驰的B没有关系，前者代表的是一个平台上生产出来的所有车型，后者即是产品级别代号。

20万以内预算买B级车，颜值高舒适性强，日产天籁是你的菜吗？

日产天籁不建议选择·质量问题突出
天籁是日产尼桑旗下为数不多的热销车，在“三缸大佐”以一己之力把奇骏的真面目揭穿后，楼兰、逍客等车的表现都随之受到影响，在SUV阵营里的尼桑基本没有机会了；尼桑能依靠的只剩下轿车，可是骐达和蓝鸟的销量也都很差，其冷门的原因应当与两厢车的整体冷门（骐达）和蓝鸟怪异的设计有关。

那么销量尚可的轩逸和天籁是不是质量很好，性价比也足够高呢？轩逸无需讨论，这辆车的热销主要是因为便宜，且轴距符合网约车的标准，在网约非标车阵营里还有些生存空间，其1.6L NA&CVT的组合是要动力没动力、要质量没质量，其无级变速器的质量非常之差。

Jatco-加特可变速器曾经属于日产尼桑，现在也是尼桑 汽车 的主要选项，包括联盟中的三菱和雷诺也用相同品牌的变速器；其中所谓的日产高端品牌英菲尼迪自然也不例外，于是该品牌的车辆在去年的315被点名了，核心硬件的高频率的故障，换挡明显的顿挫和异响，以及异常的磨损导致总成使用寿命过短，这些问题困扰了不少英菲尼迪的用户。

然而只点英菲尼迪也是挺给日产面儿了，因为日产主品牌的车辆也都有相同的问题，其中包括轩逸，也包括天籁这台日产旗下目前定位最高且销量尚可的车。

天籁全系搭载Jatco-CVT，且不论该品牌的无级变速器质量是好还是差，即便它的质量足够好，但是无级变速器的整体定位也足够低；说白了就是价格稍高一些的车辆就不适合用这种变速器了，因其使用寿命短，匹配动力较强的发动机，总成的使用寿命怕是难以达到一二十万公里。早期的单位通勤车有过天籁，在正常驾驶的前提下，变速器总成在不足15万公里时候就因磨损而报废了，虽然可以换锥形轮和钢带，可更换后的可靠性会变得很差，所以最终以更换总成的方式解决，费用数万元！以相当的里程或不足10万公里更换变速器总成的日产 汽车 并不少，当然其他使用7无级变速器的车辆也是有的。

这就是为什么高性能 汽车 都用AT或湿式双离合变速器的原因，只有这种用齿轮换挡和传动的变速器才有足够长的使用寿命和可靠性，以及足够低的传动损耗。

天籁的动力又如何呢？

两个标准：

自然吸气版本不用讨论了，其标准早已经不如优秀的1.0T，现在的1.5T都可以达到150kw/300N·m，所以自然吸气发动机已经没有什么价值可言了，除非用于特殊的插混新能源 汽车 上。

这一版本的指导价为17.98-19.98万，在这个价格区间段里，NA天籁只能和日系 汽车 比高低，出了圈就是笑话。

天籁2.0T的功率和扭矩都还不错，但是最大扭矩要到4400转才能达到峰值，中低转速区间无法以峰值输出，这种设定既不省油、也不能有效提高低扭爆发力（加速能力）；参考价格相当的竞品吧，君越的2.0T有174kw/350N·m的标准，扭矩低一些但能够在1500~4000rpm区间维持峰值输出，所以这辆车不用龟速驾驶也能够把耗油量控制在10L/100km以内。

另一台使用2.0T发动机的中大型轿车也更强，这台车是传祺GA8，其使用的钜浪2.0T发动机有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备，新版本的发动机有400N·m的高标准，热效率超过40%！所以这台发动机只需要匹配6AT变速器，驱动接近1.8吨的车身也能实现不足10L/100km的低油耗，天籁的平均油耗也要9升左右，可是其2.0T版本的整备质量只是1572-1601公斤而已。

观点：

天籁是一辆性价比很不高的中型轿车，同级别的凯美瑞、雅阁、英仕派等日系轿车的燃油版也都差不多，CVT很拉胯，自然吸气发动机或小排量涡轮增压机的动力水平低，而且后面几款车的发动机也都有些通病。日系轿车的技术水平并不高，曾经依靠营销包装品牌还能稳定销量，但在合资 汽车 热度之下下滑的现在，这些车已经没有选择的意义了。

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日产天籁是b级车吗？

日产天籁是b级车其是日产汽车生产的一款中型轿车。以2021款天籁时尚版为例其车身结构为4门5座三厢车车身尺寸是：长4901mm、宽1850mm、高1450mm轴距为2825mm。2021款天籁时尚版搭载了2.0l自然吸气发动机最大马力是156ps最大功率是115kw最大功率转速是每分钟6000rpm其采用的驱动方式是前置前驱前悬架使用了麦弗逊式独立悬架后悬架使用了梯形控制臂多连杆式独立悬架。

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