508l 标致508L“旗舰进化”，设计焕新升级，能否叫好又叫座

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16.37万起，全系1.8T+8AT，全新标致508L

在国内B级车市场中，除了大家熟知的 大众 帕萨特 、 迈腾 以及本田雅阁等热门车型以外，出自法系之手的 标致508L ，凭借产品力和性价比的优势，也受到了不少消费者的关注。这不，随着2023款 标致 508L的上市，再次将其推向了头条，作为现阶段 东风 标致旗舰之作的它，其产品力表现能否给我们带来惊喜呢？下面笔者就从多维度来解读一下2023款标致508L，一起来看看吧！

价格方面，刚刚上市的2023款标致508L，全系分为3个配置版本，官方指导价保持在16.37-20.77万元之间，对于这一售价，还是可以较好被潜在消费者所接受的，毕竟标配1.8T+8AT的动力总成，仅16万出头即可买到，相较于同级别的迈腾， 凯美瑞 来说，性价比还是挺高的。

说起法系标致这一汽车品牌，不少朋友都会和设计造诣高、主打优雅浪漫联系在一起。作为红点设计奖的常驻嘉宾，单从这点分析，就能够直观看出标致在设计层面的实力所在。2023款标致508L，在造型设计方面同样继承了家族的优良传统，采用狮魂美学的锋锐设计，完全展现了标致新理念ALLURE时尚运动的法系韵味。

外观方面，2023款标致508L将家族全新设计语言运用其中，整体延续了标致 Instinct 概念车的风格，前卫又不失优雅成为了自身的真实写照。前脸部分，得益于点阵装饰的前格栅和保险杠融为一体的设计，使其形成了无边界格栅，富有十足的整体协调美感。并且凌厉的头灯组合，也起到了很好的点睛效果，无论是狭长的狮眼LED矩阵大灯，还是三爪样式的LED日间行车灯，均成为了车头设计的加分项，点亮后有着颇高的辨识度，灯光效果也值得称赞。

至于车身侧面，流畅的线条设计，赋予了2023款标致508L不俗的运动优雅气息。再加上18英寸的双色 铝合金轮圈 以及运动象征的大尺寸制动卡钳，可谓让其有了几分性能轿跑的既视感。与此同时，2023款标致508L的车尾设计也有着可圈可点的表现，大量弧形以及弧面设计附身，看起来力量感满满，并且尾灯组合也和头灯设计做到相呼应，所呈现出的对称之美，着实给我们很强的视觉冲击力。

进入到2023款标致508L的前排，其座舱设计同样充斥着浓郁的法系 神韵 。使用i-Cockpit唯我全感官座舱设计理念，真正做到了以驾驶者为中心。组合仪表盘设计在方向盘的上方，不需要低头看仪表，日常驾驶起来，较好提升了安全性。除此之外，赛车风格的 多功能方向盘 ，也有着不错的手感，能够较好激起驾驶者的驾驶欲望。内饰用料上，2023款标致508L完全达到了高端豪车的水准，车内加入了大量软质材料包裹，不光看起来上档次，摸起来的手感也颇为细腻柔软。

车机系统部分，悬浮样式的10英寸中控显示屏，内置Blue-i 3.0智能网联系统，提供车联网、智能语音识别、全景影像+透明底盘、夜视系统、AR实景导航等诸多智能功能。值得一提的地方在于，这款10英寸中控显示屏，和 多功能方向盘 的高度支持，此外还朝着驾驶者一侧倾斜，所以使用起来，对驾驶者而言，还是相当友好的。

尺寸方面，定位B级车的标致508L，其长宽高分别为4870/1855/1455mm，车身轴距达到2848mm，通过这一数据来看，放在同级别中的优势还是挺明显的。依靠加长处理，也让这款标致508L的车内获得了宽敞的乘坐空间，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间轻松超过两拳，并且质地柔软且布局宽大的皮质座椅，也较好确保了乘坐舒适性。

硬件部分，2023款标致508L全系标配1.8T发动机，最大功率达到211Ps，最大扭矩为300N·m，账面参数放在同级别中还是挺抢眼的。除了动力输出较为强劲以外，因为发动机热效率更高，同时爱信8AT变速箱的加持下，论起燃油经济性，也给了我们不小的惊喜，WLTC工况下，百公里油耗仅为6.45L，基本和老款的1.6T版本表现持平。

综合来说，2023款标致508L的整体表现有了显著的进步和提升，外观得到了海外车型基因的真传，配置的全面升级以及标配1.8T+8AT的动力总成，均成为了自身的杀手锏。个人感觉，随着这次2023款标致508L的上市，让其具备了和主流竞品抗衡的实力。在这里，也希望2023款标致508L能够突破重围，销量再上一层楼！

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标致508L“旗舰进化”，设计焕新升级，能否叫好又叫座

东风 标致 品牌一直以来都以其独特的设计风格和浪漫的造车理念吸引着不少消费者的目光。而在中高级轿车市场，东风标致新508L也是一款颇具个性的车型，不仅拥有时尚动感的外观，还进行了配置上的迭代，真正的做到了“标配即旗舰”，全系无“丐版”。与此同时，东风标致新508L将于8月11日正式上市，届时将正式公布其官方售价及相关政策权益。

追求极具吸引力的设计，是标致品牌持之以恒的主题。几个世纪以来，标致设计师将艺术激情引入到工业设计。从皇室钟爱的咖啡磨，到俘获法国最美皇后欧仁妮芳心的时尚裙撑，再到7次荣获红点汽车大奖……标致的设计灵感始终引领着时代风潮，历久弥新。

从目前公布的全新东风 标致508L 部分车型资料来看，不但外观设计超前领先，同时在车机功能上也有着出众的表现。东风标致新508L打破了消费者对传统合资品牌车型不够智能、卡顿功能老旧的误解认知，东风标致新508L具备4G车联网、智能语音识别、在线导航、视频、音乐、K歌、360°全景高清倒车影像+透明底盘、AR实景导航、夜视系统、 远程 控制、OTA等诸多功能。不仅如此，东风标致新508L还配备了具有情感交互功能、多表情拟人化形式的AI形象。

不仅如此，丰富的在线多主题，还可以打造个性的风格，车主想要什么风格，随意切换。并且全新的UI界面风格也带来出色的体验感。更厉害的是车载导航打通了手机与车机的行程数据，基于图像识别完全实现AR导航辅助驾驶。就比如说像重庆这种8D城市，只要对路况不熟悉，导航有时候也是让你无能为力，有了这种AR导航辅助驾驶的功能，随时随地都能知道哪个路口要转弯，哪个路口要下桥。而新508L还搭载了夜视系统，这让你即使行驶在光线不好的乡间小道，也可以轻松规避路上的障碍物。

全新的东风标致508L还有非常丰富的应用，各类应用基本都支持车主的自主下载，有一些应用可以实现与语音的交互融合，账号一键互通，非常符合用户日常车机使用习惯；通过小程序轻应用，轻松引入互联网生活生态。例如小编我平时开车，就喜欢听个郭德纲的相声，有时候找了半天都没有。而在新508L上，只要连接车机，下载一个听书软件，那就非常舒服了！可以说，在车机层面，东风标致新508L已经为消费者们带来了不属于新势力产品的表现。

狮魂美学，传递新法式设计魅力

外观方面，新508L承袭家族传统与基因，以赛车元素加持创新性设计，尽显纯粹运动感。新508L升级全新狮吼前脸，更加年轻个性，更具运动感，但是只看格栅造型，很容易让我们这些“法系”爱好者们想起当年的那款概念车——2017年公布的标致概念车 Instinct 。相较于那时的无边框进气格栅设计，新款东风标致508L的中网还加入一定的递进元素，越靠近车标，点阵装饰块的尺寸就更小，露出的黑色区域也就更大。这种设计带给人更强的视觉冲击，仿佛一张咆哮的狮口。 找车网

全新锋锐盾形狮标凸显自信的风范，并以其为中心，向上下左右漪动辐散，其仿生态宛如疾速奔跑的雄狮在猎风怒吼，处处彰显运动格调；两侧的灯组辨识度很高，锋利的狮眼LED矩阵大灯和设计灵感来自标致超级跑车9X8的“三爪”LED日间行车灯成为前脸造型的一部分，以独特个性和科技诠释仿生美学，为新508L的时尚格调注入鲜活力量。整体造型如同在接近猎物时的低趴雄狮，横向“狮眼”区域是照明用的主灯腔，内部嵌入矩阵式LED灯源，并带有自适应无眩远光，纵向“三爪”区域则是三条LED日行灯带，形成了标致家族最经典的狮爪元素。这一横一纵加起来，一只充满着攻击力与野性的狮王形象便跃然眼前了。

不仅如此，这款车还改换了标致的全新锋锐盾形狮标，造型不再是狮子半身像，更换为侧像狮子头，整个车标主要以黑色组成，增加质感的同时，也有几分运动感。新车配备全新造型的18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，尾部的品牌英文Logo也改用全新的材质，增加了白釉灰车身配色。

新508L全车标识升级成深灰造型，更具品质感。并且在引擎盖、翼子板、车身腰线以及尾部大面积采用弧形和弧面设计，流畅圆润的线条更像狮身奔跑跃动的运动肌肉线条，凸显动态的优雅感，与前脸凌厉锋锐的线条形成突出对比，在视觉上又保持了完美的对立统一。

配合全新亮银色与熏黑色交接的18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，在静态时亦彰显动态的身姿，仿若蓄势待发的雄狮，极具质感和辨识度。得益于跑车的流动力学设计，新508L动感尾翼设计进一步凸显运动个性风格，车顶流线型轮廓延伸至尾部，在尾翼部分形成一个上扬小鸭尾的设计，营造出与风同行的动感身影。

全新灰蓝风格内饰，高级且精致

内饰方面，布局明显向驾驶者一侧倾斜，中控屏采用嵌入式设计，下方是宛若琴键的实体按键，方便车主在各种场景下进行操作。挡把的造型比较小巧，自带一定的倾斜角度，上部分采用黑色镜面材质，下部分加入了一定的软性材质。不仅如此，内饰增加了全新的灰蓝配色，配备蓝黑双色仪表板、灰蓝NAPPA豪华座椅、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等元素，增添了座舱内部的法系风格。新508L内饰采用极具质感的用料、更具现代化和人体工程学设计，给车主更好的驾乘体验。延续i-Cockpit唯我全感官座舱设计理念，做到独有的以“我”为中心。仪表置于方向盘上方，避免驾驶者低头穿过方向盘看仪表，做到眼不离路，大大提升驾驶安全性。多功能小幅赛车式方向盘，让驾驶操控更加精准；10英寸悬浮式触控屏与多功能小幅赛车式方向盘同等高度，并朝向驾驶者一侧，一臂之内，尽在掌控。

车内的车机系统也迎来了更新，改为Blue-i 3.0智能网联系统，将会集成无线华为Hi-Car、百度Carlife，要是能和现款车型一样提供苹果CarPlay的话，便利性还要更上一层楼。车内的手机无线充电功率也有升级，从5W升级到15W，能缩短手机充电的时间。

法系车经典设计，独特、优雅，是永不过时的艺术，与法国奢侈品品牌的设计理念一脉相承。凭借狮魂美学进化、直觉驾控和智慧科技等全维大升级，新508L完美演绎了标致品牌核心理念ALLURE——动感时尚的法式魅力，以及“美感、动感、质感”的品牌价值。东风标致品牌总经理罗明在设计品鉴会上表示，狮魂美学进化后的新508L，将让中国消费者看到一个焕然一新的新标致。

百年传承，标致赛道基因

我们再来看看东风标致新508L的驾控体验。新车的具体动力参数目前还没有公布，这里以现款车型作为参考，现款车型的1.8T最大马力211Ps，最大扭矩300N·m，具备CVVT连续可变正时系统。新车还会提供同级独有的AMVAR可变独立悬架，预计能对车辆的操控性、舒适性带来提升。

老于有话说：

在213年品牌历史长河中，追求极具吸引力的设计，是标致持之以恒的主题。从皇室钟爱的咖啡磨到俘获法国最美皇后欧仁妮芳心的时尚裙撑，再到7次荣获红点汽车设计大奖，标致的设计灵感始终引领时代风潮，历久弥新。90年代，法国标致成为“奢侈品”大举东进，成为中国法式生活方式的标志，并引领汽车圈设计风潮。

作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，新车定位“新法式驾控旗舰”，采用了标致品牌新一代领先设计，凭借狮魂美学进化、直觉驾控和智慧科技等全维大升级，将法式奢华质感注入每一个细节。外观方面，以赛车元素加持创新性设计，尽显纯粹运动感。内饰方面，灰蓝NAPPA豪华座椅，灰蓝中央扶手箱，灰蓝门护板，更具法式格调，全面刷新感官体验，赋予旗舰车型极强的爆发力。坚守法系浪漫设计底蕴，于时代潮流中焕新进化。

总的来说，不论是从美感角度、动感角度、还是质感角度，新508L都有着出色的表现，完全扛得起“旗舰产品”的这面大旗。东风标致新508L是在外观方面，换装了更具年轻感的前脸，座舱内的智能系统也有一定的升级，对年轻消费者还是有一定吸引力的。这款B级车外观与内饰比较符合当代主流审美，三大件也当属精品，动力和配置都能较好的满足日常需求。

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新508L全维大升级 标配即旗舰 售价16.37万元起！

现款 标致508L 应该是最后一款迟迟没有更换最新 标致 LOGO的车型了，随着2023款中期改款的到来，新款标致508L也终于正式归队。8月11日，“新法式驾控旗舰” 东风 标致新508L正式上市，官方指导价为16.37-20.77万元。作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升。

具体来看，因为新款车型取消了1.6T动力版本，全系车型均搭载动力更强劲的1.8T发动机，与此同时，对比1.8T的入门车型，实际上是降低了2.6万元，另外两款也分别优惠了2.7万和1.7万元，对于东风标致而言，这已经是最大的诚意了。

具体来看，新508L全系采用全新狮吼前脸，搭配狮眼LED矩阵大灯（自适应多场景照明），进一步彰显狮魂仿生美学的特征；新增白釉灰车身颜色，极富质感与优雅，另有银翼灰车身颜色可选，满足不同客户的品质之选。

内饰上，新508L全系标配前排座椅8向电动调节，提升舒适品质；全系升级Blue-i 3.0智能网联系统，带来人车情感交互的沉浸驾趣体验。此外，新508L取消1.6T发动机，全系搭载400THP涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱，动力强劲，换挡逻辑清晰、迅速。

在全系标配前排座椅8向电动调节的基础上，新508L驭动旗舰版即搭载主副驾12向电动调节真皮座椅（含4向电动腰托），并具备前排座椅加热、主驾座椅通风/记忆，副驾座椅老板键等功能。该版本车型还搭载了ADAS 2.0智能驾驶辅助系统和360°全景倒车影像+透明底盘，搭配全系标配的Blue-i 3.0智能网联系统，更以科技实力提供出行安全性和用车便捷性。18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，与全新狮吼前脸相呼应，强化运动格调，唤醒热血基因。此外，新508L驭动旗舰版还可选装AMVAR可变独立悬架系统，提升舒适性的同时，进一步提升驾驭性能。

旗舰再进化，价值再升级

以旗舰之名，享高价值感。新508L从“狮魂美学进化、直觉驾控进化、智慧科技进化和尊贵舒享进化”四个维度实现旗舰进化，重燃你的驭望！

狮魂美学进化，激活挑战欲望。追求极具吸引力的设计，是标致持之以恒的主题。传承自标致概念车 Instinct 的无边框前格栅与前保险杠融为一体，更大全新锋锐盾形狮标凸显自信的风范，并以其为中心，向上下左右漪动辐散，其仿生态宛如疾速奔跑的雄狮在猎风怒吼，处处彰显运动格调。狮眼LED矩阵大灯，带自适应多场景照明和自适应无眩远光；具有9X8印记的“三爪” LED日间行车灯，与狮爪尾门响应，让新车拥有极高的辨识度；全车升级深灰造型标识（尾部，机罩，翼子板GT），更具品质感。

直觉驾控进化，唤醒热血基因。标致素来有着“法系驾控大师”的美称，新508L为驾控偏爱者而生。新508L全系搭载400THP涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱，动力强劲，换挡逻辑清晰、迅速。传承120多年的赛道基因，CLDR大师级运动底盘调校具备极佳的可靠稳定性，更好的符合中国路况和国人驾驶习惯；配合五连杆独立悬架，叠加同级独有AMVAR可变独立悬架系统，舒适、经济、手动、标准、运动五种驾驶模式随心所“驭”。此外，新508L还搭载i-Cockpit唯我全感官座舱，全系标配多功能小幅赛车式方向盘，驾控尽在掌握，让操作更加精准、高效和安全。

智慧科技进化，赋能自信从容。新508L全系搭载升级后的Blue-i 3.0智能网联系统，在合资车中率先运用中国一流智能网联技术，硬件高算力，软件本地化，自然语音识别，支持连续指令。360°全景高清倒车影像+透明底盘，根据场景自动触发，人性科技，让驾驶更加安全便捷。AR实景导航，加独有的夜视系统，主动安全科技感满满，驾控省心；同时主动安全方面还搭载了ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，实现全天候，全场景的贴心守护。此外，新508L还搭载了智能手机无线快充（15W），让出行过程中时刻保持“满电”状态。

尊贵舒享进化，彰显独特品味。新508L新增全新灰蓝风格内饰，灰蓝双色仪表板，灰蓝中央扶手箱，灰蓝门护板，给人极度沉静的感受；灰蓝NAPPA豪华座椅，集记忆、通风、加热、按摩和最高12向电动调节于一体，堪称王者座驾。副驾老板键，提高后排乘客的乘坐舒适性，更具豪华感。此外，脚部感应开启后备厢、Clean Cabin空气净化系统等配置，更提供豪华舒适享受。

继承旗舰特性，实现人有我优

东风标致新508L在旗舰进化的同时，客户最为关注的优势特性也得以继承，空间更舒适、品质更优秀、安全更可靠，实现“人无我有 人有我优”。

在空间舒适性方面，新508L拥有2848mm轴距，513L后备厢空间（深度达到1120mm），保障了充足的乘坐空间和储物空间；全车隔音优化多达111处，整车怠速噪音38dB(A)，配合舒适座椅，让出行更加惬意。

在品质上，新508L设有AQI烟雾传感器、AQS空气质量传感器、车联网空气指数接口，实现内外循环自动切换，同级最优座舱空气品质。系统化、全方位的绿色材料设计体系，使用了大面积环保材料，做到了绿色、环保，符合国际上最严苛的环保法规，打造低气味、低VOC的绿色健康环保座舱。

在安全方面，新508L车身同样采用占比高达70%以上的高强度钢，车身重要部位采用了高达1500MPa高强热成型钢，远超同级；铝合金前后防撞吸能盒、后悬架全铝制横梁，既保证安全性又保证经济性。前330mm大幅通风刹车盘+NAO材质刹车片，保障更短的刹车距离，危急时刻稳操胜券。凭借出色的安全品质，2020年12月，东风标致508L在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”，以 88.75%的得分率获得“优秀”评价。

总体来讲，东风标致新508L的产品力算是有一定提升。但与同级一众的对手较量，新508L虽然也算得上是不错的车，但营销却输在起跑线上，东风标致的品牌影响力与以前也无法比拟。因此，东风标致接下来还是要多花点心思去想想如何更好地把车卖出去才行。

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