创品牌汽车价格怎么样 合创Z03的四款车型有什么区别？应该如何选择？

在平时的学习生活当中，对于汽车选购一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了创品牌汽车价格怎么样 合创Z03的四款车型有什么区别？应该如何选择？，希望能够帮助到大家。

新能源车别乱买，新能源品牌质量排行榜出炉，埃安排第一

虽然汽车正加速进入新能源时代，但当前关于新能源汽车安全问题的讨论始终没有停止，好在2022年新能源品牌质量排行榜新鲜出炉，今天我就为大家盘点质量排名前十的新能源品牌，希望对大家选车时带来一些帮助。

NO.10 合创 汽车

评分：151分

虽然提起合创汽车，可能许多朋友并不熟悉，但其背后的靠山 广汽集团 和 蔚来 汽车却来头不小，两者共同成立合创汽车后，广汽集团主要负责整车的研发和生产，而蔚来主要提供智能网联技术及电池体系，在两棵大树的支持下，合创汽车在2022年新能源品牌质量排行中以151分位列第十，旗下的 合创Z03 在C-NCAP评测项目中取得了三星级标准。

NO.9 威马汽车

评分：151分

威马汽车的在售车型售价集中在15—25万，这也是国内最为主流的细分市场，虽然在国内的整体销量并不出彩，但它却凭借151分的质量得分位列排行榜第九，显示出其产品质量表现还是较为可靠，相较于其他新势力选择代工的方式，威马则选择了自建产线，并且通过工艺升级和质量把控让产品表现更为优异。

NO.8 岚图汽车

评分：141分

依托 东风 集团的岚图汽车取得了141分的成绩，位列榜单第8。岚图汽车目前主打的两款车型分别是智能电动SUV岚图FREE和电动豪华MPV岚图梦想家两款，两车经过权威测评均获得了“全国十佳车身”的评价，同时岚图FREE还参加过C-NCAP碰撞测试，取得了92.3%的综合得分率并荣获“五星安全”标准。

NO.7 蔚来

评分：136分

作为“蔚小理”阵营中唯一进入前十的车企，蔚来汽车不仅在质量上拥有不错的表现，在产品矩阵上也是当前最为齐全的车企之一，旗下的ES系列和ET系列均受到了消费者的欢迎，同时30万以上的价格也进入到传统豪华品牌的价格带，除了质量过硬之外，蔚来在服务层面更是相当到位，换电模式的先驱者也开启了电动车用车新方式。

NO.6 飞凡汽车

评分：134分

上汽集团 为了快速实现“新能源”时代的自救而推出了独立的新能源品牌飞凡，主攻20—40万的价格带，在此次排行榜中，飞凡汽车以134分位列第6，系出名门让飞凡也拥有了更强大的技术实力和完善的供应链体系，值得一提的是飞凡汽车在自动驾驶方面的进度丝毫不输国内其他新势力品牌，虽然短期遭遇到一些销量问题，但随着产品实力的提升，未来可期。

NO.5 哪吒汽车

评分：129分

哪吒汽车作为2022年的销量黑马，在质量排行榜中也以129分的成绩位列第5，当前主打的两款车型分别为 哪吒V 和 哪吒U ，为了提升品牌价值和拓宽价格带，当前哪吒还推出了20.28—34.18万的 哪吒S ，同时轿跑车型 哪吒GT 也将很快亮相，凭借着过硬的产品质量及越发丰富的产品布局，哪吒汽车的未来不可限量。

NO.4 几何汽车

评分：127分 找车网

作为吉利旗下的纯电动品牌，同样主打20万内车型的几何目前在售的车型也越来越丰富，主打的 几何C 与 几何A 都在各自领域取得了不错的成绩，同时在质量品控上非常可靠，此次排行榜中以127分位列第四，而几何汽车之所以取得了消费者的广泛认可，在于其细节设计充满了精致和细腻的处理，而正是这份认真让产品的表现更为出色。

NO.3 比亚迪

评分：127分

作为当前国内新能源车市场的绝对霸主，比亚迪不仅在2022年销量成绩上遥遥领先，更是以127分的成绩位列质量排行榜第3名，成功摆脱了“人红是非多”的定律，除了质量品控之外，比亚迪的供应链体系基本均为自建，即便在2022年初全球供应链出问题的情况下依然能够完成生产任务，做到了产品生产和质量的高安全表现。

NO.2 ARCFOX极狐

评分：126分

作为 北汽新能源 旗下的纯电动品牌，ARCFOX极狐与全球最大的汽车零部件供应商之一的麦格纳合作，建立了高端智能纯电动汽车研发与制造中心，将整车制造水平提升为至高水平，产品品质达到了行业内的高标准，除了造车保持高精密之外，ARCFOX极狐还拥有一整套严苛的验车流程，力保产品质量达到国际一流水平。

NO.1 埃安

评分：125分

为了让消费者对新车的质量完全放心，许多车企都给出了较为不错的三电和整车质保方案，当前市面上绝大多数纯电动品牌都有着3年或10万公里的整车质保，但像埃安一样提供三电和整车终身质保的车企屈指可数，背后也体现出埃安对于自身产品质量的自信，同时埃安还为部分车型的首任用户提供了终身免费的基础保养服务，梳理了国内汽车售后服务的价值新标杆。

写在最后

面对越来越多的新能源品牌及多种多样的新产品推出，消费者在选择新车时难免会遇到“选择困难”，根据此次公布的新能源品牌质量排行，我们可以优先选择排名靠前的品牌，不知道你青睐哪款车型呢？

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合创汽车这个品牌究竟如何？

自疫情蔓延几个月开始，全球汽车行业就开始了一场争夺供应链的竞赛。疫情造成的多地工厂无法开工，引发全球制造业产能不足，加之运力大幅下降，最终导致供应链危机蔓延开来。合创Z03得以在月交付量上持续上升，必然是合创汽车品牌在保障生产与交付中，付出了巨大的努力。事实上，为了保障合创Z03的交付，合创汽车品牌一直都顶着相当大的压力，不断加强与供应链的紧密合作，并对供应链端进行跟进，以保障零配件的供货。
合创汽车大胆以一个Z世代的身份走进年轻人的生活⌄与年轻人同频共振，才能最终了解年轻人的所爱所需。这样以同为Z世代的身份，来设计、打造当代年轻人的梦想之车、梦想生活，会受到年轻人欢迎也就不足为奇了。

合创Z03的四款车型有什么区别？应该如何选择？

说到合创这个品牌相信不少消费者比较陌生，但提到广汽蔚来的话，是不是就会发出“哦～”的一声。没错，简单来说，合创就是广汽蔚来经过“分家”，并且广汽集团引入了珠江投管这样的大型资本体之后，重新统一的企业和品牌名称。Ok，如果你听得有点拗口也不用担心，我们还是直接用产品来说话吧。
或许就是因为有着广汽这一层关系在其中，所以我们此次试驾的这辆合创Z03（参数丨图片）从各个角度上来看，都和广汽新能源的AION Y非常相似。但有意思的是，厂家似乎并不Care这个说法，甚至还让我们找不同？Fine～我们就来看看这辆合创Z03能玩出哪些不同。
驾驶质感更偏保守但运动
看到这个小标题你一定觉得我有“病”，“又保守又运动”，岂不是这个车有点精神分裂？主要是，驾驶部分要分两点来说，首先就是我们一直说的动力表现。也是我觉得合创Z03相对保守的部分。
在驾驶模式方面，合创Z03拥有ECO（经济）、NORMAL（常规）、SPORT（运动）和I-PEDAL（单踏板）四个选项。考虑到我个人的驾驶习惯，以及综合不少消费者并不喜欢单踏板模式，所以此次试驾我几乎都以NORMAL和SPORT为主。
不同于其他造车新势力在加速体感上的“神经质”，Z03在任何一种模式下，都展现的是一个稳扎稳打的加速感受，最快7.1s的零百加速成绩不值得炫耀，却恰恰符合传统消费者的用车习惯，所以无论是静止起步还是动态加速，它很难给车内乘客一个突兀感，这是好评。不过，SPORT和NORMAL模式过于接近的表现，也着实让它少了些模式上的个性体现，有点遗憾。
那它的运动表现在什么地方？底盘的扎实感！这也是此次试驾过程中惊艳我的地方。在初期的体验上，我就已经感受到，Z03的悬架是有点韧性的，作为一个小钢炮车主，这一点深得我心。
而且当我们在封闭场地内，对这辆Z03进行一个50km/h紧急变线测试的时候，它同样表现出了一个非常稳定的姿态，这是15万以内的纯电动车型，相对缺失的部分，但Z03做的不错。
主打场景化 轮上生活就是这么来的
随着新能源的普及，有这样一个词汇或者说群体吧，我们一直在说——造车新势力，但什么才算新势力呢？其实从造车、销售、用车和售后等诸多维度方面，新势力都走了一条和传统车企完全不同的路线，而且也是从新势力开始，我们才会正式将它们关联到一个全新的概念，那就是“人、车、生活”。这自然也是Z03和AION Y最大的区别。
为了能够满足更多消费者的诸多用车场景和需求，所以Z03主打的就是百变空间和多场景化需求。比如你可以把座椅放倒，在车内铺上一个充气床，然后和爱人一起躺在大自然的星空之下，享受一次轮上电影院。当然，这是一个浪漫的场景，回到真实生活中，或许结束了一上午的工作之后，趁着午休时间，远离嘈杂的办公环境，回到车内小憩一下也是一个不错的选择。
此外，为了享受生活，有不少小伙伴也逐渐爱上了“摆摊”和录音的乐趣，超大的后备箱空间恰好满足了我们对于储物能力的需求，无论是咖啡机还是各种装备，都能“一口吞下”。同时，更强大的反向充电能力，让你即便在户外，也能吃上一口热乎的饭再加一杯热咖啡。让我们时刻感受到，车早已从原本的代步工具，变成了我们享受生活的一部分。
写在最后：
但从此次试驾的表现来看，其实合创Z03给我的惊喜挺大的。一来是整个品牌上市三年左右就推出两款车型，确实需要实力与勇气；再者面对我们关于AION Y的疑问时，厂家也选择直面回答，展现出了Z03与众不同的一面，这同样也是实力和信心的表现。至于此次未提及的智能化和真实能耗方面的表现，我们会在之后再把这款车借来，好好做个评测和大家聊一聊。

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