国产电动汽车价格质量如何 想买纯电动轿车？

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了国产电动汽车价格质量如何 想买纯电动轿车？，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

想买纯电动轿车？

想买纯电动轿车？不妨看看这两款

随着纯电动汽车电池组技术的快速发展，纯电动汽车的续航里程也有了质的提高。从200公里到300公里，现在是400公里甚至500公里。随着续航里程的增加，使用纯电动汽车的便利性正在接近传统的燃油汽车。也正是因为这一趋势，越来越多的消费者将关注纯电动汽车市场。今天，我将介绍15万元左右的两款续航不错的纯电动轿车。我希望你喜欢它们。

第一款推荐的车型是:广汽新能源Aion S(图片|配置|询价)。在享受了相关的政策补贴后，Aion S的售价从13.98万元到20.58万元不等。在动力部分，Aion S配备了一台最大输出功率为135千瓦、峰值扭矩输出为300牛米的电机，其中最低型号的NEDC综合续航里程为410公里，而中高型号的由于其58.8千瓦时的电池组而NEDC综合续航可达到510公里。

第二款推荐车型:吉利新能源几何A。在享受相关政策补贴后，几何A的售价在15万至19万元之间，综合售价与上述Aion S相同。在动力部分，整个系统的几何A配备了一个最大输出功率为120千瓦，峰值扭矩输出为250牛米的电机。中低配车型配有51.9千瓦时的电池组(NEDC纯电续航410公里)，而中高配车辆配有61.9千瓦时的电池组(NEDC续航500公里)。

总结:以上两款车型均为电动轿车，在15万元范围内具有优异的续航性能。想要考虑购买这些型号的小伙伴可以关注这两款车。值得一提的是，在购买纯电动汽车之前，必须考虑自己的使用环境，以避免因无充电条件造成的不便。

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国内30万级纯电轿车哪款最热销？答案非特斯拉Model 3莫属。但那种20-30万的预算，一定非特斯拉不可吗？并不见得。首先，现在model 3买车基本都要等2个月起步，时间稍长。其次，经过几轮涨价后，model 3后轮驱动版的价格来到了28万，随便选个车身颜色和轮毂啥的，再算上保险，落地妥妥小30万，谈不上便宜，而这还只是个丐版。对比之下，国产新势力在纯电领域的内卷真的很夸张，各种规格都拉满，这无疑是对消费者有利的。假设一台价格跟model 3近似或者更实惠，但综合表现与它差不多甚至更好的国产电车，放在你面前你会不会考虑？如果会的话，请看下面这几款国产电车。

合众汽车-哪吒S

厂家指导价：19.98-33.88万元

我们首先可以以最近上市的哪吒S为例，19.98万元的起售价，产品表现完全不逊色，部分地方甚至超过很多以Model 3等价格更高的同级别对手。具体展开来讲，哪吒S无论车身尺寸还是轴距，都超过了文章开头提到的Model 3、汉、小鹏P7等代表车型，就车身尺寸而言，妥妥的一台中大型车的尺码。

至于其他配置方面，相比model 3也是只多不少，而且这车还提供增程式和纯电以及纯电高性能一共8个配置版本供大家去选择，相比model 3只有后轮驱动版和高性能版2款配置的决绝，哪吒S确实显得有用户思维许多。插句题外话，小编是真挺欣赏哪吒S的外观设计，看着很前卫，像是在游戏机里面走出来的车型。

当然，我相信不少朋友会觉得，无论是哪吒这个品牌还是这台哪吒S这款车都太新了，新的让人觉得不靠谱。但实际上，哪吒旗下的哪吒V上市也挺长一段时间了，销量一直都不错，7月份卖出了7000多台，质量口碑方面也没有什么大翻车。对于新势力品牌，我们有时候也不用太抗拒，理智看待即可。

零跑汽车-C01

预售价：18-27万元

曾经靠着10万元以内微型电动车杀入市场的造车新势力零跑，一直以来是很多车友们不看好的品牌。但没想到，在茫茫车海当中，零跑凭借着极高的性价比，被誉为「价格屠夫」的产品定位，在市场中站稳住脚。为了进一步深耕国内中高端纯电市场，把品牌定位做上去，零跑带着一款纯电中大型轿车——C01来了。

核心亮点方面，零跑C01实现“1357”——即搭载全球首发无电池包CTC技术，拥有3.66秒零百加速性能，5050*1890*1503mm中大型轿车尺寸，CLTC综合工况续航高达717公里。其实说到底，还是打性价比这张牌。

对于消费者来说，20万左右的价格即可获得中大型轿车的尺寸、豪华氛围出色的内饰、丰富的智能化配置、700km+的续航、4秒内破百的实力。结合价格与产品力维度来看，零跑C01的性价比优势被展现得淋漓尽致，依然称得上「价格屠夫」的称号。

蔚来-ET5

厂商指导价：32.80-38.60万元

众所周知，蔚来的品牌定位一直是走国产新能源高端路线，即便是最便宜的ES6，起售价都要接近36万，横看竖看，蔚来都可以被归类为国产纯电“豪华品牌”。直到ET5一出，让蔚来跟我们普通老百姓的距离瞬间拉近了很多。前期蔚来ET5共推出两个版本，75kWh版为32.8万元，100kWh版为38.6万元，这是补贴前售价，同时也是“买断”电池的售价。

当然，蔚来还有BaaS电池租赁方案，通过租电池的方式，蔚来ET5的入手价格可以降至25.8万元，这个价格看着就有吸引力多了。而这个价位区间，竞品对手毫无疑问的剑指特斯拉model 3，就产品力而言，蔚来ET5具备符合国人审美的轿跑外观，简约而不失豪华的内饰，强劲的电动性能，领先的智能配置，以及蔚来换电服务等，都是小编看好蔚来ET5的主要原因。可以预料的是，这车应该是销量最好的蔚来。

说实话，蔚来的各个车型，就硬件规格而言都是拉满的，但就实际驾驶体验来说，还是差点火候，尤其是在底盘调校方面，明明底盘用的一堆好料，空气悬挂、铝合金摆臂，但实际体验就是不好。希望在这台即将交付的ET5上，能看到蔚来在驾驶标定上的进步，毕竟ET5的直接竞争对手是model 3，那款车的驾驶性标定是我认为在电车行列里头数一数二的水平。

国产的混合动力汽车质量如何？它的电池是否耐用？

相比燃油汽车，现在的 混合动力汽车 也是相对普及，其中插电式混合的汽车有 比亚迪宋 、荣威e550等，而 油电混合动力 的汽车有 比亚迪唐 等。个人认为开不了十年以上，因为电池是有寿命的，随着时间的推移、充放电次数的增多，它的性能会发生衰减，所以十年之中你可能会面临电池更换的问题，而更换电池的价格一般是比较高的。

一般情况下，电池使用5年左右，衰减程度已经大到可以考虑更换电池了，特别是 纯电动汽车 ，5年左右的续航里程已经减半。是否要考虑更换电池？还是更换汽车？就看自己的资金实力了。首先新能源电池不能保证一定的年限 而且新能源 电瓶出现问题如果需要换成本价会特别高 不划算。

想一辆车开一辈子，选油车，但就目前情况看:电车因为电池寿命，油车因为政府行为，能开6年就很好了，6年的使用期限内两种车没什么区别。另外，冬天的 热效率 也会降低，发动机的动力是靠燃烧膨胀压缩释放四冲程做工循环产生的，当外界温度太低的时候，发动机就不得不提高转速来维持热效率。所以你在冬天会发现发动机怠速比夏天高很多。

发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也大大不如热天。另外，你为了保持正常的车速，会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。首先要清楚的是夏天开冷风是有 空调压缩机 ，增加油耗，冬天开暖风用的是发动机本身产生的热量，油耗和开暖风本身并无多大联系。不过在汽车启动刚打着火怠速的时候，发动机温度没升上来就加速发动机散热的话，开暖风空调也会更加费油。

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