2023-09-15 19:31:21 | 找车网
2.0L手动,8.6L /2.0L自动,8.8L/1.8T运动,9.4L。
奔腾B70借力于合资品牌的技术底蕴,在行车质感上做到了自主品牌中级车中少有的高水准。经过换代升级的它无论是外观和内饰做工都焕然一新,加之原本上乘的底盘调校,无疑让2014款奔腾B70各方面指标都更加均衡。
在外观设计上,B70充分吸取了老大哥B90的元素,打造出一款内敛又不失动感的车型,相比过去稳重的行政风格有了明显改变。家族化的前脸依然出现在B70这位主力成员上,尽管镀铬中网和下方LED日间行车灯设计相当夸张,但反而更显得精致大方。大灯造型和内部灯组设定,跟老大哥B90有几分类似,不张扬但恰到好处。
车侧的轮廓并没有什么特别之处,这种设定更像是稳中求变,笔直的线条被大幅弱化。尺寸更大但相比旧款车型显得更紧凑、更精致,前低后高的俯冲造型带来极强的视觉冲击。溜背造型更加突出运动感,也优雅了不少,得益于B70加长50mm的轴距,使它的气场较过去强大不少。
车尾的造型同样不失动感但又并不激进,长条形的尾灯与全系双出的排气是这种视觉效果的起点,短促的车尾更将紧致的车身做了完美的收笔。
参考资料来源: 百度百科-奔腾B70
优点: 空间够大,我176的个头,160多斤,不管是做在驾驶位还是副驾驶,还是后排都很宽敞。特别是副驾驶,感觉可以伸直了腿在哪里坐着
缺点: 是没有全景天窗
外观: 前脸感觉一般,但是那个销魂的溜背真是越看越爱,再加上双排气管,一个字帅。 找车网
内饰: 比较满意搪塑全黑软内饰,座椅的包裹性也不错。
空间: 空间大,有很多人说,后备箱开口小,深,我只能说你想要后备箱大,还想要不深,这个好像不太现实吧,
配置: 高!相当的高! 不到11万5的车价,独立悬架、1.8T涡轮发动机、爱信6档变速箱、中级车的空间、中国品牌中还算可靠的质量保证(哪个车都有小毛病,但是三大件上市1年还没出过大规模的问题)除此之外别无二家。
动力: 起步加速有动感有冲劲,比较符合我个人的驾驶口味,点赞了。
操控: 时速70公里过弯不用踩刹车,感觉侧向支撑很强,给你足够的信心,跟福克斯有的一拼。
油耗: 还在磨合期提车3天了,头两天都是高速+快速路油耗9个左右,今天跑了一天市区油耗直接飚到11升,估计过了磨合期能到10个左右,不过这样的动力,还想要低油耗那几乎不可能滴。想低油耗我之前的小奥拓200块纯市区550公里估计没有几个拼的过了。
舒适: 一般,悬架硬的缘故吧,路面的小震动可以清晰的传到车内,但是追求运动还想要舒适几乎不可能吧,至少10来万区间的车是做不到了。
优点: 性价比。
缺点: 内饰差点,内饰做工比较粗,很多地方缝隙很大,而且还有地方装配不到位导致缝隙较大,都是小问题,个人感觉不影响车子的整体性能。超过80公里时,总感觉右后门漏风。
外观: 后窗造型和某些所谓豪车如出一辙,虽说车没那么高级,但还是可以看到一汽下了功夫。整体造型大方,直列后灯商务风格浓郁。前档下降较快,稍微影响里面的头部空间,但是也换来了较小风阻和大气的造型。
内饰: 内饰用料还可以,但造型一般。
空间: 还不错,后排三个人不算挤(都是胖子除外),后备箱空间也还可以,自驾游装满了能玩得很嗨皮
动力: 够用,只能说够用,一旦打开空调动力就会损失很多,满载时加速会感觉肉。
操控: 可以说,这部车源自日本马自达发动机和底盘,同一个平台出产,操控感觉良好。
油耗: 对于这个车的油耗,楼主是相当满意的 平常加400的油可以跑大概550公里左右郊外和市里各占一半,楼主去年去青岛一次加满从家乡出发跑了七百公里才加油 (1.楼主是河北保定安国的2.当时可是满载哦四个平均180斤以上的胖子外加一后备箱装备)如果不是中途绕远 估计就到青岛了。
舒适: 舒适性感觉良好,配置该有的也基本上都有了,这样的价格,同20万左右的车也不差哪去了,买这个车还可以省下五六万,够几年的行驶费用了,对咱公务阶层来说,也不是小支出。
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