比亚迪腾势 比亚迪放大招，看腾势N7如何抢30万以上豪华新能源市场？

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腾势是什么品牌旗下

腾势是比亚迪旗下的。

腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市，是中国首个致力于新能源的汽车合资品牌。

腾势品牌，以“为用户创造新豪华全优出行体验”为使命，融合产品、服务、用户生态等全能优势，定义超越用户期待的新豪华全优出行体验。

腾势汽车推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势，专注于新能源汽车技术的研发，发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车，致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商，推动新能源汽车的发展和进步。

腾势汽车的特色

1、纯电动驱动：腾势的电动汽车采用纯电动驱动系统，不产生废气和温室气体排放，绿色环保。

2、点位式充电：腾势的电动汽车支持快速充电和家庭充电，满足不同用户的需求。 找车网

3、车内环境：腾势的汽车内部采用PEAC系统，能够智能控制车内环境的温度、湿度等参数，并能够实现车内空气净化。

4、高性能动力系统：腾势的电动汽车采用先进的电池组、电机和电控系统，使得汽车的行驶有较好的马力、加速性能和高效率。

5、安全性能：腾势的电动汽车采用车身轻量化、高强度材料和多种安全系统，保证用户行驶安全。

以上内容参考： 百度百科——腾势

腾势汽车属于比亚迪吗

腾势汽车属于比亚迪。

腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市，是中国首个致力于新能源的汽车合资品牌。腾势品牌，以“为用户创造新豪华全优出行体验”为使命，融合产品、服务、用户生态等全能优势，定义超越用户期待的新豪华全优出行体验。

腾势品牌结合了比亚迪成熟的电能科技和戴姆勒丰富的整车制造经验，以成熟先进的动力电池科技和研发能力为基石，将梅赛德斯-奔驰广受认可的设计和造车美学注入腾势品牌，塑造出更具质感与格调的中高端电动车产品。

腾势汽车的LOGO阐释

1、整体设计延续初心，圆形轮廓让用户视线更加聚焦，增强动势，象征启动出行新时代。

2、标识周身银色，向中间聚拢，代表力量的聚合。顶端开放，寓意品牌开放包容的格局。

3、象征科技的腾势蓝注入双翼中心，代表可持续蔚蓝梦想。

4、除品牌标识外，中文字标也进行了升级和优化。笔画线条更纤细、简约；曲线弧度更平直，凸显厚积薄发的势能和现代感。

比亚迪放大招，看腾势N7如何抢30万以上豪华新能源市场？

如果问到国内影响力最大的车企是谁？我想大家都会不约而同地想到 比亚迪 。毕竟，比亚迪每月的销量都在不断创新高，其品牌力也在持续高涨。

当造车已经驶入高速稳定上升期后，比亚迪野心爆棚，推出高端品牌，誓要打破BBA在豪华市场上的垄断。所以， 腾势 这个品牌顺势而生。

起初，腾势押宝高端新能源MPV市场时，很多人都持怀疑的态度，毕竟MPV是个小众市场，何况还是新能源赛道。事实证明，这些人的担心不无道理，比 腾势D9 早入局的 岚图梦想家 月销仅是徘徊在1000台左右。

但腾势天生就是破局者，腾势D9最近的几个月销量均超过了10000台。可以说，在高端新能源MPV这条道上，腾势走得很成功。

将高端进行到底，近日，腾势发布了新产品 腾势N7 ，售价在30.18-37.98万元区间，正式进军SUV市场。在上市后的24小时，订单就已经达到了11687台，自此前开启盲订一个月以来，订单也突破了20000台。

这样的数据算是比较耀眼，但这对于腾势N7来说仅仅只是开始。

一、顶配变标配，豪华感拉满

腾势N7作为主打高端的一款车，可不是嘴上说说而已。首先美学上，腾势N7传承了家族π-Motion势能理念，融合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打造出了独树一帜的猎跑SUV。与此同时，沙珀棕、凝脂棕、萤石米和烟波蓝等内饰的搭配，大多数人看了都很难拒绝。

其次在设计上，得益于全新升级的纯电专属平台及CTB电池车身一体化技术，腾势N7的空间得到最大化的利用，带来领先同级的超大五座空间。

而在配置方面，像NAPPA真皮座椅、水晶档把、5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统、8安全气囊等都在彰显着豪华。

另外，基于12个超声波雷达、5个毫米波雷达、5个智能驾驶摄像头等配置，腾势N7可实现L2级别的辅助驾驶，常见的主动刹车、车道保持、自适应巡航以及自动泊车等功能均能做到。不得不说，腾势N7在发布会上喊出“别人家的顶配，就是我们的标配”的口号，确实做到了。

二、两大杀手锏，“爆款”不是梦

一款车，想要在30万元以上的高端新能源市场站稳脚跟，就必须拿出点真实力。除了以上标配，腾势N7还保留了两大“杀手锏”。

其中，腾势N7首搭了“云辇-A”智能空气车身控制系统。“云辇-A”是啥玩意？换句话讲，就是一套主动式空气悬架，可根据车速调整车辆的高度和阻尼。这套系统不仅保证了车辆在运动中的舒适，还为用户开发了智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等多种智能化的场景功能。基于该系统，腾势N7还开发出了CCT舒适运动控制技术，在起步、制动等车况下，减少点头、顿挫的发生，带来舒适的驾乘体验。

除了“云辇-A”智能空气车身控制系统外，腾势N7的智能底盘也是一大杀手锏。iCVC智能矢量控制系统融合了制动、驱动、悬架等车身控制系统，对腾势N7整个底盘进行监测，主动改变过弯属性，使得车辆抓地更稳。

同时，在保证安全的情况下，腾势N7还提供了“漂移”的用车场景，其搭载的iADC智能漂移控制系统，通过实时调整动力输出、扭矩分配等，降低弯道漂移的操作难度。值得一提的是，腾势N7还开发出了初级、玩家、大师三种不同的漂移模式，即使是新手也能轻松掌握，享受漂移带来的乐趣。

当然，这些杀手锏只是腾势N7的冰山一角，像230kW双枪快充、脉冲电池自加热技术等也是亮点。

结语： 腾势D9的爆火，诠释了“在小众市场上也可以走得很稳”的道理，而搭载众多黑科技的腾势N7，则是重新定义了一个新的细分SUV市场。

双腿走路走得更稳，MPV+SUV双轮驱动，或将助力腾势在30万元以上的高端新能源市场站稳脚跟，抢夺BBA的蛋糕。

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