新5系 宝马5系即将换代！实车将于7月13日亮相，明年1月国产

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宝马5系即将换代！实车将于7月13日亮相，明年1月国产

近日，有车以后从相关渠道获悉，全新 宝马5系 实车将在7月13日举办的古德伍德速度节上正式首发亮相。新车将在今年10月在海外上市，国产全新5系长轴距版和纯电版本i5将于2024年1月投产。

全新 宝马 5系延续了新一代家族化设计风格，前脸拥有尺寸更大的“双肾”进气格栅、犀利的大灯以及更加硬朗凌厉的机舱盖筋线，整体运动感更强。新车还引入了在全新 宝马7系 上出现过的环形光耀格栅设计，与全新双回旋镖LED日行灯一同点亮，可带来极高的辨识度。

全新宝马5系的车身尺寸全面升级，长宽高分别加长了97mm、32mm和36mm，达到5060x1900x1515mm；轴距加长20mm，达到2995mm。车侧C柱的霍氏弯角得到了全新演绎，加入了哑光质感饰件和数字5浮雕标识。新车还引入了隐藏式门把手设计，看上去更具有新能源时代的气息。

新车尾部设计简洁精致，最显著的变化是它的全新尾灯，其整体轮廓更为扁平修长，内部为双一字形灯组设计，同样拥有相当不错的辨识度。而在后包围的两侧，新车还加入了哑光质感的L形饰件，这在一定程度上为车尾增添了几分运动感。

内饰方面，全新宝马5系采用了最新的环抱式座舱设计，搭载了由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面双联屏，以及全新样式的三辐式多功能方向盘、拨杆式电子挡把和水晶iDrive旋钮。

与此同时，新车中控台还配有一条环抱式交互氛围灯带，并一直延伸至两侧车门，水晶质感的灯带设计，也与全新宝马7系如出一辙，营造出高级且极具科技感的座舱氛围。

新车的一体式曲面屏内将集成iDrive 8.5车机交互系统，其将采用巧控浮窗（QuickSelect）设计，可实现常用功能的便捷、快速访问；应用程序、车辆设置的入口也变得更加简明直观，菜单上的应用程序还支持自定义调整，交互体验将得到显著提升。

另外，iDrive 8.5车机还首次引入了AirConsole平台，可提供视频播放和赛车、体育、模拟、策略等休闲游戏功能。

其他配置方面，全新宝马5系配备有BMW Digital Key Plus数字钥匙，可兼容iOS或Android操作系统的智能手机和Apple Watch。新车还将提供宝华韦健音响音响系统、全新自动驾驶辅助系统Pro，同时支持人眼激活控制的自动变道功能，驾驶者只需看向外后视镜，即可完成自动变道。 找车网

动力方面，全新宝马5系依旧提供汽油、柴油、插电混动版本可选，汽油版搭载2.0T L4和3.0T L6发动机，共有520i、530i、530i xDrive、540i xDrive四种车型可选；柴油版共有520d和520d xDrive两种车型；插电混动版同样提供530e、550e xDrive两种车型，预计将在2024年春季推出。

编辑总结

相较于现款车型，第八代宝马5系在设计上进一步“去燃油化”、“去行政化”，并加入了诸多具有新能源时代特点的设计元素，尽管其更显硬朗的线条和较厚的“腹部”略显违和，但新车的确更加年轻新潮，更具辨识度。

与此同时，一体式曲面屏、环抱式交互氛围灯、iDrive 8.5车机系统、第五代eDrive电驱系统等宝马领先科技，也都被应用于全新5系家族当中，其豪华驾乘体验无疑将得到全面革新。对于全新宝马5系，你们是否期待呢？欢迎在评论区中留言。

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国产新一代宝马5系谍照首曝 2024年初投产

近日，我们从网络中获得一组国产新一代 宝马5系 的测试谍照，相信我们很快就能迎来该车的首发亮相。国产全新一代5系长轴距版（G68）及i5将于明年1月投产。

另外， 宝马 还将在明年春季推出纯电动的 宝马i5 旅行车（G61 BEV），随后在2025年左右推出全新M5轿车（G90），同时令人期待的M5 Touring（G99）也将会出现在新5系家族中。

尽管伪装较厚，但我们结合海外版车型依旧看出些端倪，新一代5系在造型方面给我们第一印象就是硬朗了不少，也可以说比现款车型更加“锋利”，延续了宝马最新的造型理念。新车配备全新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，同时标志性的双肾格栅更加立体。

尾部造型则将运动感推向更高层次，全新的尾灯组将精致与科技感很好的呈现。新车将提供多种轮圈样式可选，同时车身尺寸或有所增加。

新车内饰不出意外的同步了最新的家族式风格，其中12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏组合是一大特点，并内置iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。

iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。类似7系的环抱式交互氛围灯带在全新5系上有了全新演示，仪表台中部区域和其余区域甚至能分色显示，再加上宝华韦健音响，营造了出色的豪华氛围。

另外，新一代5系将搭载全新自动驾驶辅助系统Pro，集成高速公路辅助功能（Highway Assistant），并新增人眼激活控制的自动变道功能，在交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作。

动力方面，全新宝马5系在海外市场继续提供燃油版和插电混动版可选，引入国内的版本依旧以2.0T车型为主，并提供高低功率版本。另外，新车预计还会引入纯电版本和插电混动版本。

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7系同款内饰，尺寸全面加大，全新宝马5系/i5更强了吗？

宝马5系在豪华品牌中大型车市场有着很高的地位，豪华感、驾驶性、大空间和乘坐舒适性兼顾，综合全面的产品力表现戳中了大量中国消费者的需求点。近日，全新一代代号为G60的宝马5系正式发布，并且随着宝马品牌进一步拥抱电气化，与之一同发布的还有纯电系列下的新车型i5。新车大量配置都有升级，还更换了7系同款内饰提升科技感，并且车身尺寸全方位加大，那么全新一代宝马5系/i5到底还有哪些亮点？我们一起来看一看。

（宝马5系图为530e插电混动版）

全新的宝马5系前脸设计比较棱角分明，转折更显硬朗，“双肾”进气格栅融入了宝马最新的环形光耀设计，边缘能够发光，增强科幻气息。格栅的尺寸有一定的加大，但依旧属于比较“常规”的造型，并没有采用全新7系/i7上那么夸张的大小比例。两侧大灯也造型也更加锐利，内部标志性的宝马“天使眼”LED日间行车灯，简化为了两条竖向的回旋镖式符号。机盖上方与格栅结合的隆起筋线，突出了车头的力量感。

（图为宝马i5 eDrive 40）

而宝马i5作为宝马首次引入的纯电版本5系，外观上与新5系有着细节处的不同，i5提供eDrive 40与M60 xDrive两个版本，eDrive 40造型整体更加偏向传统的燃油车，格栅带有环绕式的金属材质饰条，内部同样采用了纵向的饰条点缀，突出了豪华感。M60 xDrive则采用了封闭式的格栅，并经过黑化处理，更加有新能源车的样子。并且i5的大灯组内部还加入了蓝色的元素点缀，凸显自己的身份。

车身侧面，全新的宝马5系/i5型面更加简洁流畅，长车头长车颈的后驱车姿态，还是非常具有宝马的味道。顺畅的车顶线条，带来了近似溜背的造型感受。舒展的单腰线一直延伸至尾灯部分，下方侧裙线有上扬的趋势，具有比较强的动感。

车侧可以看到新车换装了半隐藏式与车门平齐的门把手，主要是为纯电车型i5降低风阻做出的考量，也让车身造型更加整体。C柱上宝马标志性的“霍氏拐角”在新车上得到了保留，并经过了加宽处理还融入了数字“5”的浮雕。

车身尺寸方面，全新宝马5系的车身尺寸相比当前这代车型有一定增加，其中车身长度增加了97m，宽度增加32mm，高度增加了36mm，带来的三围分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm，比起当前这一代增加了20mm，不过新5系首发的是标准轴距的版本，车身比例还是非常协调的，后续代号为G68的国产5系则依旧将会经过大幅的加长处理。

车尾部分的造型总体更加简洁，双层样式的横向灯组造型纤细，精致度有提升，灯罩经过了特殊处理会更加贴合型面。宝马5系的后保险杠还加入了大尺寸的L型银色装饰条，更加有气势。排气则迎合了电动化趋势，采用了隐藏式处理。

而i5的车尾部包围则具有大尺寸的黑色区域，下方还配有扩散器装饰，运动感更加突出。据悉，官方还将会为新宝马5系推出M Sport Package和M Sport Package Pro两款外观选装包，以提升外观的运动感。

内饰部分，全新的5系/i5采用了最新的家族式设计，与新一代宝马7系/i7上的设计高度相似，以极简的风格为主。贯穿中控的环抱式氛围光带还带有交互点亮，屏幕下方区域以及仪表台两侧的部分能够非同色点亮，非常炫酷。中控台上基本没有什么实体按键，功能的操作一部分保留在了中央扶手前方的控制区域，另一部分则整合在了上方的屏幕内。三辐式方向盘也为全新的造型，下方带有镂空的设计，很有机械感。

12.3英寸液晶仪表与14.9英寸中控屏组合的悬浮式大联屏，为车内带来了非常强的科技风。车机内部将采用宝马最新的iDrive 8.5系统，这套系统是基于Linux系统开发，在智能化方面有较大提升，内部加入了巧控浮窗设计，并优化了菜单结构，功能更加直观，操作更加方便快捷，并且菜单还能够高度兼顾用户的自定义偏好进行调整。这套系统首次引入了AirConsole平台，支持游戏运行和视频在线播放。

智能化方面，新一代5系搭载了宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，具有Highway Assistant高速公路辅助，能够自动控制跟车车距与车道的居中保持，并且低速跟车功能的限制速度从60km/h提升至130km/h，适应性大幅提升。不过前期将仅在北美部分地区以及德国开放。另一大黑科技为全新的人眼激活控制变道，需要变道时仅需要驾驶员观察外后视镜，就能够进行识别，并在条件允许以及130km/h以内时速的情况下，调整车速与转向开始变道操作。

动力系统部分，全新一代宝马5系将会提供燃油版与插电混动版本，其中燃油版将依旧提供2.0T与3.0T两款发动机，在海外还将会有柴油版本。国产后的车型则会继续提供分为高低功率调教的2.0T四缸版本，名称预计依旧会延续当前这一代车型的525Li与530Li命名。

（图为宝马i5 M60 xDrive）

全新的宝马i5搭载的是宝马的第五代eDrive电驱系统，这套系统经过了升级，提供eDrive 40与M60 xDrive两个版本。其中，入门车型搭载后置电机，最大马力335Ps，峰值扭矩400N·m，带来的零百加速时间为6秒。性能更强的M60 xDrive作为M Performance版本，将会搭载宝马iX上同款双电机四驱动力总成，最大马力达到590Ps，峰值扭矩为743N·m，带来3.8秒的零百加速时间。

电池方面，i5将会配备容量为81.2kWh的高压电池组，并布置在车身底部，eDrive车型的续航里程换算后将会在497-582km这一区间内，M60 xDrive版本的续航里程则将会在455km-516km的区间（均为WLTP工况）。

需要提到的是宝马将会把全新车型i5的产品线打造得比较齐全完善，不仅将会提供代号G51的旅行版本，并且全新的一代代号为G90的M5也会在不久后发布，产品线内还将包括代号G99的M5 Touring旅行版本，非常值得期待。

写在最后

宝马5系这个车系有着悠久的历史，自从1972年第一代（E12）问世以来，一直是非常成功的，这款车不仅能够提供接近7系的豪华感，也综合了宝马3系的操控灵魂基础，受到广大消费者的青睐，来到当前已经是第八代车型。从产品上来看，全新的宝马5系在科技配置上有了大幅度的提升，并且外观也更加贴合年轻化的消费市场，家族式的内饰让它紧紧跟上了大哥7系的步伐，同时，全新i5的推出也表达了了宝马全面拥抱电气化的决心，从产品力上来看还是非常具有诚意的，并且与i3和i7一同完善了宝马纯电动轿车系列的产品线。而全新宝马5系后续进入国内进行加长处理的版本，则将会更加符合国人消费需求，更加值得期待。

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