jeep越野 Easter Jeep Safari越野大会将于4月1日举办 7款概念车将亮相

汽车评测是很多朋友有关注的类型，那么jeep越野 Easter Jeep Safari越野大会将于4月1日举办 7款概念车将亮相，找车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

jeep是什么牌子的车

jeep是一个汽车品牌，中文是吉普。

Jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。已具有80年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。

追溯Jeep的历史，不难发现其本身就是开创精神的结晶。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质，通过不断开拓创新日趋完美，传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐。

Jeep牧马人车型介绍

Jeep牧马人标志性的外观设计，一直是SUV领域的典范之作，并一直深受消费者喜爱。但牧马人从未放弃对自我的追求，不断运用新的时尚设计元素，让经典的造型再续传奇。比如2013款Jeep牧马人Rubicon全系车型标配了17英寸高级运动轮圈，辐条设计上采用时尚酷黑元素，使轮圈造型更添运动酷感和个性色彩。

当然，鲜明的个性还体现在细节设计上，你会发现高级运动轮圈边沿上印有精致的Jeep车型LOGO，牧马人内部的中央扶手杯托底部也有Jeep七孔格栅标志。

以上内容参考 百度百科-JEEP

时代之争，能买路虎不买Jeep

在全世界范围，要说到谁做越野和SUV最专一，当数路虎和JEEP。越野，向来是藏在所有男人心底的一头猛虎，即使低头不语，依然难以阻止它在心底躁动成梦想的力量。在这股强势拉力下，有着硬汉情节的车主往往两难于路虎和JEEP——都有着高调拉风的硬朗外观，能够应对他们所渴望穿越攀爬，纵横四海的需求。但在实际购买中，如若购车定位为日常用车，那么能买路虎不买JEEP（这里的JEEP说的是JEEP的高端车）。

这里不得不提一下路虎和JEEP的历史。1941年，JEEP生产了世界首辆越野车，作为二战时军车使用——耐用，可靠，通过性极强，也因此在战后为人信赖转为民用。

有个说法：所有的越野车都是JEEP的私生子。包括路虎的第一款车，就是在JEEP首辆车诞生7年后诞生的也不排除受到了JEEP的启发。不同的是，在JEEP强调极限越野的性能时，路虎偏向的则是“完美品质”，越野性与舒适性相结合才是它着力的均衡之道。

这就是为什么一开始我们要讲购车定位的问题。买车时我们需要考虑自己的喜好，梦想，也需要考虑实用性。满足对于外观和情怀可能只是一时，而真正坐在车里感受驾驶和乘坐舒适度，却是持久而切身的。越野性能对于大部分人来说，只是偶尔需要，公路表现才是长时需要。但偶尔用，不代表可以没有，更多人希望需要时它在！

JEEP尤其是牧马人在越野性能上有着无可争议的优势，以其拳头产品牧马人为例，扎实的底盘，成熟四驱系统，通过性堪称一流，各种恶劣地貌，无论沙漠水障，还是泥沼沟壑都可以应付。可以说，JEEP生来就是张扬个性，耐不住平庸的。过分强调越野性能，让JEEP牺牲掉了很大一部分公路性能。缺陷在日常道路上变得致命而突出。不说车重油耗的问题，毕竟会买牧马人的并不在意油耗。但舒适性不够和操纵性差真正成为日常用车的硬伤，更别提豪华性。牧马人被称为是越野的大玩具，并不是玩笑话。如果家里有一辆日常用车，经济上又宽裕，那么JEEP用来支持偶尔的越野梦想，那是极好不过。若拿它作为日常用车，屁股的颠簸感只怕分分钟引发你的疑惑波浪：大几十万的车就这？

路虎卖的从来不是性价比，尽管在国产后价格下探了许多。从一开始，它的卖点就是完美。能同时兼顾强悍越野性能、舒适感和奢侈豪华感的车全球没几辆，路虎揽胜首当其冲。作为英国王室日常出行的主用车辆，若没有这两者的完美结合，都难得青睐。不难看出：路虎的越野功能隐藏在较好的公路表现下。它可以是一辆舒适省心的日常车，也能应对需要越野性能的极端路况，并且功能不弱。

从外观看，JEEP的粗犷阳刚无比纯粹，棱角分明，驱车在野外纵横时霸气凌厉；在城市驰骋时吸尽眼球，回头率极高，但略显突兀。路虎有的则是刚柔相济的意味，既有硬气的线条，也有圆润的转角，在野外和城市都不违和。曾见过有个评价：既能在野外撒欢，也能在城市优雅地行走。说的就是路虎。

作为品牌商，很明白当前公路表现对于越野及SUV市场来说意味着什么。JEEP也从原先的只强调越野到后来与时俱进地转为追求公路表现和越野的平衡。这由全新牧马人的配置调整就可看出：椅垫增厚，主力车型改为2.0T发动机，自动切换四驱和两驱模式……作为以传统外形和纯粹越野作为卖点的牧马人来说，这个调整是根据市场需要所作出的必须改变，但同时也是对自己存在的一种挑战。经过调整的公路性能必然会提升，但优势凸显可能不会很明显，原本区别SUV的优势却会被弱化。

这个尴尬命题对一贯将公路表现和越野性能融合在一起的路虎来说，恰恰反过来成了送分题。在熟知如何均衡两者得失的基础上，路虎能恰如其分地避开JEEP城市道路中可能遇到的窘况。同样以高调外形和运动户外为亮点，作为日常用车，路虎显然是占尽了上风。

Easter Jeep Safari越野大会将于4月1日举办 7款概念车将亮相

易车讯 近日，我们从 Jeep 官方获悉，第57届Easter Jeep Safari越野大会将于2023年4月1日至9日在美国犹他州摩押举办。届时将会亮相七款概念车亮相。

Jeep牧马人Magneto 3.0概念车

Jeep Magneto 1.0概念车作为一款专业全能的纯电动车型正式问世。Jeep Magneto3.0概念车进一步演化升级，搭载更加高效、扭矩输出更加强劲的新款电机。此外，编程系统经过更新迭代，实现了20%的能效和续航能力提升。与此同时，Jeep Magneto 3.0概念车还全新引入可供驾驶者自由选择的三种功能模式，充分彰显纯电动力系统在艰险越野路况条件下的显著优势。

三种功能模式如下：

1. 动力输出选择模式：驾驶者可在两种动力设定间自由切换（标准：285马力/273磅-英尺；巅峰：650马力/900磅-英尺）。

2. 两级动力再生模式：在关闭时车辆可正常行驶，而在启动时则可利用电机增强制动能量回收效果。

3. 主动式陡坡缓降模式：适用于低速行驶情况，在应对岩石攀爬的挑战时，提供真正的“单踏板”越野驾驶体验。

此外，强悍的越野性能还得益于传动比均为5.38:1的Dynatrac 60前桥以及Dynatrac 80后桥、20英寸越野防脱轮圈、40英寸泥泞地形轮胎以及专属定制的3英寸（7.6厘米）举升套件。

Jeep Magneto 3.0概念车的车身比例也经过了创新优化。Jeep品牌将车门开口向后移动了6英寸（15厘米），人性化的改进使驾乘人员上下车更加方便。B柱相较现款车型也向后移动了60毫米，为加装专属定制的防倾杆提供了空间，令优化效果得到进一步完善。前翼子板在后缘上向后延伸了2英寸（5厘米）。与此同时，挡风玻璃向后倾斜12度，在无需缩减前方玻璃的情况下，令侧面轮廓呈现一种“削顶”设计效果。

Jeep Magneto 3.0还采用升级的外观配色方案，礼赞这款概念车历经三代的车型演进历程。在延续亮白色和冲浪蓝色主题配色的同时，第三代车型还引入了更加活力动感的外观细节，包括新增红色装饰元素。

Jeep Magneto 3.0概念车的前排座椅以浓郁蓝色皮革包裹，搭配红色缝线，与外观配色相呼应。后排座椅已被拆除，冲浪蓝色Rhino内衬地板有助于增强功能性和耐用性。

Jeep Scrambler 392概念车

1981年，Jeep Scrambler (CJ-8)车型正式推出，成为品牌首款紧凑型敞篷皮卡。Scrambler是一款类似于CJ-7的小型皮卡。加长至103英寸（261厘米）的轴距和长后悬设计，使得该车型可提供更加充裕的载物空间。

而在40多年后的今天，Jeep Scrambler 392概念车不仅传承了CJ-8车型富有乐趣的敞篷驾乘体验，而且拥有一颗激情澎湃的“强心脏”。尽管CJ-8从未搭载V-8发动机，但Scrambler 392概念车此次突破性地引入了6.4升HEMI V8发动机，可爆发出470马力的最大功率和470磅-英尺的峰值扭矩。

这款概念车基于Jeep 牧马人 Rubicon四门版车型打造而成，专属定制的碳纤维车身架构以轻量化优势令越野性能表现“如虎添翼”。作为转型升级力作，Scrambler焕新演绎双门设计美学以及个性洒脱的敞篷自由体验。挡风玻璃向后倾斜12度，搭配更加低矮的车顶线条。精心优化的轮廓线条呈现经典的“削顶”改装效果。

Jeep Scrambler 392概念车更为激动人心的一大亮点，在于专为Jeep牧马人以及Jeep 角斗士 全新研发并推出的AccuAir空气悬架套件。系统实现从1.5英寸（3.8厘米）至5.5英寸（14厘米）的可调悬架举升范围，并且可通过驾驶舱内的控制器或无线设备上的 远程 蓝牙功能进行动态定制调校。

后侧围板颇具雕塑感，与车门开口和加宽的后轮拱罩相得益彰。车身架构的其他升级亮点还包括全新设计的前轮眉和碳纤维引擎盖。引擎盖的中央呈现配色醒目的嵌件，其下隐藏着一台威猛无比的发动机，排量高达392立方英寸（6.4升）。专属定制的轻量化前后保险杠以及全新设计的轮眉确保更高的离地间隙，可为车辆适配更大尺寸的轮毂与轮胎组合。

这款概念车选用40英寸轮胎，搭配定制的20英寸轮辋。轮辋和拖钩均呈现源自现款Jeep牧马人Rubicon 392的Brass Monkey涂装。概念车外观采用尊崇绿色车漆，同时座舱配备饰以蓝色格纹嵌件和绿色缝线的定制座椅。 找车网

1978 Jeep Cherokee 4xe概念车

Jeep Cherokee 4xe概念车的原型为1978年款Jeep Cherokee，和谐融入了2022年款Jeep牧马人Rubicon 4xe的车型元素。这款开创性的Jeep Cherokee旨在将Jeep Cherokee SJ的性能表现提升至更高水准。

原始车身经过大幅改装，将经典独创的车身比例与20世纪70年代标志性的缤纷明亮主题配色方案相结合。初看时，1978 Jeep Cherokee 4xe概念车展现出与Jeep Cherokee SJ复古车类似的外观设计，但本质上，它已成功化身为一台现代感十足的电气化高性能越野SUV。

这款概念车的内核是源自Jeep 牧马人4xe 的先进动力系统，通过组合两台电机、高压电池组以及高科技2.0升涡轮增压I-4发动机，可为驾驶者提供与众不同的公路和越野体验。八速自动变速箱搭配传动比为4:1的分动箱，将充沛强劲的动力传递至车轮。该车配备37英寸轮胎以及专属定制的17英寸“槽孔式”轮圈。

1978 Jeep Cherokee 4xe概念车的定制化座舱配备低靠背式皮革桶形座椅。后排沙发座椅由四点笼式安全车身取代，同时后排载物空间装载全尺寸备胎，以便能从容应对越野途中的突发情况。

Jeep牧马人Rubicon 4xe概念车

Jeep牧马人Rubicon 4xe概念车的外观采用引人注目的粉色车漆，与前格栅边框以及前大灯饰圈周围的亮黑色装饰元素形成强烈的视觉对比效果。标志性的七孔格栅借鉴了全新Jeep牧马人Rubicon 20周年纪念版车型的设计元素，专属定制的引擎盖图案搭配同色调印花，与内饰主题相映成趣、和谐呼应。

这款概念车的内饰风格同样果敢不羁。在定制皮革座椅的动物印花打孔饰面之下，鲜艳的品红色调精妙点缀其间。座椅支撑和搭扣带均采用亮黑色漆皮饰件，而金属垫圈则为座椅饰面增加清亮质感。还有更多明丽的品红色装饰元素遍布车门拉手、把手以及变速箱和分动箱换挡装置之上。

黑色漆皮仪表板是内饰的一大亮点，搭配拉链装饰元素和粉红丝绒的底层材质。

新增的可调式AccuAir空气悬架套件造就更加出色的越野实力，随之而来的较高离地间隙确保可为车辆适配37英寸大型轮胎。与之匹配的是美国改装品牌AEV（American Expedition Vehicles）提供的专属定制17英寸高光黑色Borah轮毂。其他AEV部件包括前后保险杠、差速器盖以及Warn Zeon系列绞盘。

Jeep Grand Wagoneer Overland概念车

Grand Wagoneer Overland概念车搭载全新3.0升双涡轮增压飓风发动机，带领探险爱好者深入人迹罕至之境。这台飓风发动机性能强劲，最大功率可达510马力，峰值扭矩为500磅-英尺。相比竞品车型搭载的V-8自然吸气发动机和六缸增压发动机，这台飓风发动机在实现卓越性能的同时，亦提高了燃油经济性。

这款以陆上硬派越野为灵感的概念车拥有丰富的外观和内饰配置，核心亮点包括量身定制的RedTail Overland Skyloft车顶露营帐。Skyloft采用碳纤维结构，仅需单臂轻松上推，便可在大约10秒内将其从车内向外展开。

为了将Skyloft整合至车顶，设计团队首先拆除了第二排和第三排座椅，随后调整了最后方天窗的位置，在较低的第三排乘坐区和上方的Skyloft之间打造出一个专属全天候直通入口。前/后滑动门和小型步梯（亦可充当实用的边桌）便于乘员进出。Skyloft可营造出温度适中的宜人环境，不仅提供双人休息睡眠的空间，而且还配有宽大的窗户用以饱览周围美景。

Skyloft大概是观赏璀璨星空的绝佳选择，而下方主舱空间的布局也同样细节满满。无论是躲避突然而至的倾盆大雨，还是更换满布泥泞的远足装备，采用货斗内衬的货舱地板皆可轻松应对任何户外状况。

为了搭配Grand Wagoneer的后座娱乐功能和其他舒适性配置，车内配备了两个超大尺寸懒人沙发、华丽而舒适的地毯、枕头以及定制的内饰氛围灯，营造出怡人舒适的氛围。同时，宽敞的车内空间也为存放自行车、户外装备和其他旅行必备物品提供了充足的空间。

外观设计方面，Grand Wagoneer Overland概念车采用工业绿车身涂装，饰以青铜色元素。前格栅上加装巨大的Warn绞盘，并配有两套定制激光灯，以提高夜间行车的能见度。经久耐用的黑色Rhino内衬车顶搭配精心设计的橙色装饰，致意普遍采用这一配色的各类越野爱好者户外装备。

外观设计亮点还包括加大的轮口、定制车轮拱罩、定制下巴状前保险杠和后包围，助力实现较大的接近角和离去角，带来卓尔不凡的越野性能。35英寸轮胎包裹着定制的18英寸轮毂，确保了1.5英寸（3.8厘米）的自然举升能力，进一步加大通过角和离地间隙。

Jeep牧马人Rubicon 4xe Departure概念车

Jeep牧马人4xe Departure概念车沿用牧马人4xe标志性的敞篷座舱，而这款车正是美国市场上最畅销、性能最强悍的插电式混合动力车型。同时，概念车还采用了Mopar旗下JPP设计团队打造的新型概念部件。值得一提的是，备胎和轮胎支架使Jeep牧马人Rubicon 4xe在实现4x4电气化的同时，一举突破了现有离去角的极限。

牧马人4xe Departure概念车配备17×8.5英寸复古青铜色KMC Impact OL轮毂、37英寸百路驰轮胎、JPP 2英寸（5厘米）举升套件以及倍适登高性能减震器。倍适登减震器使用远程储罐，可进一步提升冷却能力，以增加悬架行程和强化Jeep 4x4四驱越野性能。

这款概念车采用在2023年款Jeep牧马人Rubicon 20周年纪念版上首次亮相的七孔前格栅，搭配定制设计的4×1英尺管状格栅护罩。格栅护罩能够以巧妙的方式折叠变身为保险杠长凳，可供两人在户外越野时放松休息。格栅护罩下方为重新设计的Rubicon保险杠和Warn绞盘。

全新定制的扁平轮眉与轮毂内衬专门为更大尺寸的轮毂与轮胎组合设计，这一组合旨在提升车辆的离地间隙。扁平轮眉整合了可拆卸日间行车灯罩，满足了越野爱好者在极端越野驾驶情况下对更大轮胎间隙的需求。这是美国50个州内首个集成OEM日间行车灯的合法轮眉设计，且满足50个州关于轮胎覆盖范围的要求。

与此同时，设计团队不断钻研更多的越野照明方案，进一步发掘客户需求。牧马人4xe Departure概念车的车头安装了3个11英寸（28厘米）TYRI矩形LED概念车灯，车灯带有定制支架，安装在挡风玻璃顶框的背面。当挡风玻璃向下折叠时，每个车灯均可轻松旋转移开。定制的岩石灯可以照亮车身底部四个角落的地面。

定制的防石块挡板上安装了滑动管，可加强对车身的周全保护，并方便人员进出抬高的座舱，而JPP管式车门则可助力实现无与伦比的敞篷驾乘体验。

为了增加储物空间，牧马人4xe Departure概念车在防翻架和车身外壳上安装了Molle面板，便于放置需要安装点的其他越野级配件。

设计团队为牧马人4xe Departure概念车采用了创新的备胎安装方案，亦与其他配件保持和谐统一。定制的活动管式尾门，可为备胎提供前向或后向安装方式。当备胎向外翻转时，车门可以使货斗的面积进一步扩大，从而提供更大的载货空间。当车门转向座舱时，大幅优化的后悬则令越野性能进一步增强，同时备胎也能牢牢固定在车上。活动式车门标配原厂倒车影像系统和中央高位刹车灯（CHMSL）。

车尾货舱安装了配备系紧装置的Jeep Rubicon越野护栏，可用于存放额外的配件，同时还提供标志性的JPP全天候货垫。

牧马人4xe Departure概念车的惊艳暗港蓝车身涂装与座舱内鲜艳的彩色座椅饰面形成鲜明对比。设计团队采用了极具表现力的色彩组合，浅色的Acorn Squash Nappa皮革与深色的Carnegie Hall棕色Nappa皮革形成强烈反差，并以温暖的米黄色Serafil缝线作为点缀。仪表板延续了暗港蓝配色，同时饰以各种复古青铜色元素。

此外，牧马人4xe Departure概念车还配备概念仪表板配件导轨，可安装用于记录越野行驶数据的手机或配件。

对于驾驶者而言，采用黑色橡胶垫的不锈钢JPP踏板罩为油门和制动踏板增加了足够的附着摩擦力。与此同时，JPP车门把手也可方便进出。

全新JPP重型乙烯基地板系统适用于所有量产四门牧马人（JL）车型。集成Jeep地漏便于车辆随时进行车内清洁。

Jeep角斗士Rubicon Sideburn概念车

Jeep角斗士Sideburn概念车采用绚丽夺目的耀日黄车身涂装，积极探索全新越野工具，满足日渐增多的越野探险爱好者的需求。   这款概念车搭载3.6升Pentastar V-6发动机，配备JPP 2英寸（5厘米）举升套件和倍适登高性能减震器。倍适登减震器使用远程储罐，可进一步提升冷却能力，以增加悬架行程和强化Jeep 4x4四驱越野性能。 轮胎选择17×9英寸黑色HRE FT1六辐轮毂搭配37×13英寸百路驰轮胎，布局在车身四角位置。

这款概念车采用2023年款Jeep牧马人Rubicon 20周年纪念版车型配备的七孔前格栅，搭配定制设计的4×1英尺管状格栅护罩。格栅护罩能够以巧妙的方式折叠变身为保险杠长凳，可供两人在户外越野时放松休息。格栅护罩下方为重新设计的Rubicon保险杠和Warn绞盘。

角斗士Sideburn概念车首次配备定制的JPP树枝挡避装置，使用重型缆绳从发动机扣锁的顶部连接到挡风玻璃顶框的背面，从而将松散的树枝和灌木引向车顶轮廓线上方，以防止对引擎盖和挡风玻璃造成损坏。

根据用户的反馈，Mopar旗下JPP设计团队在每个车身顶盖上安装了一对可拆卸的11英寸（28厘米）TYRI矩形LED灯，通过定制支架悬挂在概念车灯整流罩上。这是首次出现在角斗士Sideburn概念车上的配置。车灯整流罩连接到每个车身顶盖上，同时也可以快速分离开来。

JPP角斗士防翻架由轻量化碳纤维和钢材制成，扩大了座舱和货斗之间的空间。货斗两侧均设有方便进出的踏板。防翻架还设有配备系紧装置的中层架，用于放置便携式储物袋。每个储物袋都可以通过八个可用的系紧环妥善锁定和固定。防翻架上部有四条T型导轨，便于自行车和皮划艇等载具安装在车顶。

角斗士Sideburn概念车货斗的设计堪称独一无二。为了进一步强化Jeep标志性的轻量化设计语言，货斗在车轮拱罩的上方和后方布置了集成Molle面板，以增加储物空间。集成式RotoPaX容器专门针对越野期间的液体储存需求而设计。货斗内还配备重新设计的Mopar备胎架，可容纳一个37英寸备胎。

定制尾门标配倒车影像系统和中央高位刹车灯，并具有三个Molle面板开口，且中间开口位置饰以定制的悬浮Jeep品牌标识。可选装的JPP半门带来更加酣畅淋漓的敞篷驾乘体验，而JPP进出踏板和JPP车门把手则便于驾乘人员进入抬高的座舱。

敞篷座舱的座椅、扶手、换挡装置、驻车制动手柄以及半门搭扣带均采用深红褐色Vienesse Relicate Napp

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