不想续航焦虑怎么选？探店实拍雷凌智能电混双擎

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了不想续航焦虑怎么选？探店实拍雷凌智能电混双擎，希望能够帮助到大家。

试驾全新雷凌双擎：油耗更低，动力更强，关键车机更好用！

【有车以后 试驾】要是我说广汽 丰田 雷凌 是国人最熟悉的合资紧凑型轿车之一，我想应该不会有人反驳我。多少人在选择该级别车型时，都会把雷凌当作第一选项。就算是没把它放在候选清单，也会拿它作为标尺去衡量同类型产品。作为优等生的雷凌，给到大家的最深印象莫过于油耗低和皮实耐用，是一台可以给钱包减负的车型。但在动力和智能化水平上，过去的它真的是乏善可陈。可这都只属于过去，只因更全能的全新雷凌双擎，它来了！

上周我们已经率先给大家推送了全新雷凌双擎的油耗测试了。不少网友觉得这还不够，对于新车的介绍还不够全面。那我们今天就由外到内的给大家再好好聊聊这台新车。首先在外观上，全新雷凌的设计真的是枉对“全新”两字。它的前脸几乎和老款车型无异，只是稍稍对中网格栅进行了调整，形状变成了菱形，要是我不说，你能看出来吗？

全系标配的LED大灯也进行了小范围的优化，高配车型带有透镜，看起来会更加精致。 找车网

在尺寸上，全新雷凌也是跟过去没有发生任何改变。长宽高依然是4640×1780×1455mm，轴距2700mm。如今车圈内卷如此严重，雷凌的尺寸与同级别车型相比起来，的确不占很大优势。

有一说一，17寸轮毂放在雷凌双擎上还挺饱满的，尤其是转动起来时，JDM的味道就出来了。只可惜，17寸轮毂为顶配车型专属。

来到车内，全新雷凌双擎依旧没有给到你任何惊喜，还是那熟悉的模样。只是在后包围上，新车增加了类似扩散器的装饰，使得整车在运动感上有所提升。

新车在外观上的变化的确很少，但来到车内，情况就明显不一样了。车内最吸引你注意的莫过于全新的10.25英寸中控大屏，除了有常规的在线导航、在线音乐等，还支持CarPlay和HiCar等手机互联，实用性较过去有明显的提升。

从实际体验上来看，新的车机系统反应还是很不错的，功能按键布局清晰，使用逻辑较佳，几乎没有太多上手难度。只是很多关于驾驶辅助功能的调节都得在液晶仪表上操作，有点不够方便。

在这台高配车型上，我们还可以看到有12.3英寸全液晶仪表的存在，科技感一流。里面可以显示的信息非常丰富，并且还能保存3个不同的信息显示组合，十分贴心。

T-CHAT智能语音交互也得到了进一步升级，无论是语言之别能力还是容错能力，都较过去变得更强，也支持自定义唤醒词。一次唤醒持续聆听30秒，并能听懂持普通话、粤语、中英文掺杂的指令。

最后是新车支持基于“丰云悦享”车载互联系统，配备“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面 远程 控制。支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。由于车内尺寸和车内布局都没有发生大的变化，因此空间部分我们就不再体验了，直接进入到本次升级的最大亮点——动力系统。

全新雷凌双擎搭载了第五代智能电混系统，它也是广汽丰田旗下首款搭载该混动系统的车型。雷凌所使用的混动系统依旧采用一台1.8升发动机，参数没变，但电机和电池则变了。新电机最大功率70kW，最大扭矩185N·m。电池也换成了三元锂离子动力蓄电池。

由于电机功率更大了，全新雷凌双擎的加速性能也更好了，0-60km/h前段，加速4秒区间，加速性能提升14%；0-100km/h加速9秒区间，80-120km/h后段，加速性能提升15%。主观驾驶起来，你也是能感觉到雷凌双擎的后段加速，与过去相比起来更有劲了。但在以中低速行驶为主的市区里，体感差别不大。

成熟的混动技术令发动机和电机之间能做到无缝衔接，不管哪一方介入都不会让人感到突兀。只是在发动机噪音的抑制上，全新雷凌依然做得不算好。发动机启动的一瞬间，整车的NVH都会发生质的变化。

至于新车在燃油经济性上的具体表现，大家可以看回我们上周推送的油耗测试图文。实测油耗为3.7L/100km，的确是要比此前的雷凌双擎更省了。在轻混领域里，丰田还是妥妥的第一梯队，而雷凌也依旧可以用“油站克星”来形容。

全新雷凌双擎全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0）。它首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器。具体功能方面，它还新增了新增RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统。从车型售价及系统功能性来看，雷凌双擎的TSS 3.0真的挺能打。

总结

要是以换代的定义来看待全新雷凌双擎，它确实没给消费者带来很多惊喜，甚至是有点过于保守。但在为数不多的升级中，全新雷凌双擎也确实是做到了扬长补短，令车子购买价值更高。只是在当今“内卷”成风的国内汽车市场中，雷凌双擎的优势已经逐步较弱。一个接一个到来的“价格屠夫”也让本来在丰田店门口徘徊的客户多了一个离开的理由。面对全新雷凌的售价及新车的产品力，你还是会把它当做合资紧凑型轿车的第一选择吗？

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不想续航焦虑怎么选？探店实拍雷凌智能电混双擎

新能源汽车发展至今日，客观上的因素依旧让很多人有续航焦虑。那在当下，如果你想要购买一台A级轿车，应该怎么选？我们最近到店实拍的新款 雷凌 双擎，或许是适合你的那一款。

新款的雷凌已经上市2个多月了，这一次的雷凌在外观和内饰上进行了微调，官方指导价从11.38-14.88万元，共9款车型，最大的亮点在于首次搭载了 丰田 第五代智能电混双擎系统，也正是我们实拍的这款车。

外观：基本延续现款设计，有轻微调整

外观上可以看到新款雷凌基本上延续了之前的设计，在一些小的地方有微调。实拍的车型是智能电混双擎运动版，会在格栅处与普通版有所不同。雷凌的这套外观设计已经保持有几年了，现在看来依然不会过时，还是比较犀利和动感。

车身尺寸为长4640mm、宽1780mm、高1435mm，轴距为2700mm，侧面的腰线上扬，从犀利的车头延伸至车尾，也增添了一些动感。

尾部的造型呼应前脸，同样是走比较凌厉的风格。在运动感的塑造上，雷凌还是非常充分的。

智能：T-SMART智能座舱

新款雷凌的内在布局虽然变动不大，但之前一直被大家有所微词的智能化方面有了很大的提升，搭载了T-SMART智能座舱，拥有12.3英寸数字液晶仪表+10.25英寸中控大屏的组合，支持T-CHAT智能语音交互。

同时，这套车机系统支持CarPlay/HiCar/CarLife三大平台的智能手机互联，还有车载微信、无线OTA升级等功能，当然也有丰富的小程序应用可以使用。用户还可通过手机App进行锁车、解锁、启动等操作，以及将数字钥匙分享给微信好友等。

此外，车机还内置一些场景模式，比如吸烟模式、提神模式、勿扰模式、浪漫模式等等，根据相应的模式可以自动进行开启车窗、与AI对话、搜寻花店、播放音乐等操作；还可以开启加油、洗车、健康关怀等提醒。对于现当下市面上的车型来说，这些功能算不上新颖，但也完全跟上了步伐。

在驾驶辅助方面，新款雷凌搭载的是丰田新一代 T-PILOT智能驾驶辅助系统 ，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，全车内外遍布摄像头和雷达，包括1颗毫米波雷达和1个高清单目摄像头。据官方称，此次智能辅助系统首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，车线模糊或未划线车道时也能应对自如，车道巡航持续率高达95%以上。此外，还新增了 PDA预判式主动驾驶辅助系统 、 EDSS紧急驾驶停止系统 和 RSA道路标识识别辅助系统 。

在乘坐空间上，以编辑160的身高感受空间比较宽敞，日常使用完全没问题的；不过大高个在后排可能头部空间会有一些局促。

动力系统：第五代智能电混双擎系统

前面说到，此次新款雷凌的最大亮点就是搭载了 第五代智能电混双擎系统 。丰田在混动领域深耕已久，此次的第五代智能电混双擎系统在电池、电驱和电控方面都有了提升，反馈在账面数据上，最大功率达到了101千瓦，电机的功率从之前的53千瓦升级到了70千瓦；同时，WLTC综合油耗低至4.07L/100km（4.32L/100km）。

再直接说，就是动力提升的同时，油耗还下降了，给到车主就是真金白银的实惠了。

写到最后：

​笔者作为一个广汽丰田的老车主，对于广丰车型在品质上是非常肯定的：超过6年的使用，没有出现过一次车辆本身的故障和问题，省心且省油。当然，缺点也很明显，配置是真的简单。这次实拍到全新的雷凌，能感受到丰田在改：动力提升了，智能配置也安排上了。面对越来越卷的市场，不精进怎么行？当然，个人认为在中低配的车型上，配置可以更丰富些。

如果你手握10来万的预算，还没有做好购买新能源纯电车型的准备，那可以看看雷凌双擎能否满足你的用车需求，它可能不太会让你一眼惊艳，但胜在品质过硬经济省油，主打一个无忧陪伴。目前重庆地区终端优惠在2.3万元左右，感兴趣可以到店一探。

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亮点十足！全新雷凌智能电混双擎重磅上市

当前，中国车市正处于百年未有之大变局。自3月份以来，中国车市异常“热闹”，已有至少30个汽车品牌参与“价格战”，汽车产业转型期必然面临激烈的竞争阶段，降价成为车企强化竞争的手段，但也有部分品牌采用其他方式给到用户优惠，例如广汽 丰田 ，将高价值、高性价比的产品以更实惠价格给到用户。

电动化、智能化、网联化和数字化正重塑汽车产业形态和格局。对于众多传统汽车制造商而言，想要在时代变化中站稳住脚实现快速发展，必须紧跟步伐，积极创新，加速转型。

2022年广州车展期间，广汽丰田举行双擎品牌焕新技术发布会，发布第五代THS混动技术，新技术将为品牌旗下电混车型带来更出色的经济性、动力性以及NVH表现。与此同时，科技发布会还将展示品牌在智能驾驶、智能座舱、智能互联方面的技术革新。

2023年3月23日，广汽丰田全新换代 雷凌 正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为11.38-14.88万元。作为第五代智能电混双擎首款车型，全新雷凌围绕智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联三大智能化技术大升级，肩负百万时代量销和打响智能电混第一枪的使命。

当下电混车市场百家争鸣， 比亚迪 DM-i、 长城 DHT、吉利雷神Hi·X等新技术遍地开花，丰田引以为傲的THS混动技术备受挑战，而如今这一技术即将迎来新变革，此次上市的全新雷凌将成为国内首款搭载第五代智能电混双擎技术的车型。

相比于第四代THS技术，全新雷凌搭载的第五代智能电混双擎在保持卓越燃油效率的同时，通过动力输出智能化控制，实现了全速域强劲的电动化加速感。在0-60KM起步时，具备强劲的纯电加速感，而且通过维持车速上升时的驱动力，初段加速过后依然保持相同的加速度，实现加速感的延伸。与此同时，电池由镍氢电池更换为锂电池，动力输出提升8%，在车辆加速时，动力电池输出更多额外电能至电动机，使发动机和电动机更强劲，让加速性能更出色。另外，车辆以EV纯电模式驾驶或者怠速时，发动机停止工作，车内是非常安静的，完全媲美电动车。

简单来说，第五代智能电混双擎在丰田的调校下实现“最优化”，使得全新雷凌无论在何种加速区间，都能爆发出更强悍、更直接、更线性、更持久的电驱加速。在提升性能的同时，搭载第五代智能电混双擎的雷凌也十分节能，WLTC综合工况油耗仅为4.07L/100km，折算下来一公里才3毛钱。

除了经济性外，如今消费者选购汽车尤为关注智能化，而与第五代智能电混双擎同步而来的，还有T-PILOT智能驾驶、智能座舱及智能互联三大智能技术。

T-PILOT系基于200亿公里行驶零事故数据开发，以“不容出错的智能驾驶”为目标，除了保持原有的车道保持、动态巡航、偏离预警等功能之外，其预碰撞系统（PCS）可对应场景从2个升级到9个。

不仅如此，新一代还新增了3个功能：若遇见大雾、雨天等迷乱视线的天气，PDA预判式主动驾驶辅助系统可远距离对行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作。当突然监测到你因疲劳或生病等原因失去驾驶能力时，EDSS紧急驾驶停止系统能自动进行减速直至车道内停车，并主动打开双闪等待救援。在陌生的城市与路况下，RSA道路标识识别辅助系统可以帮你识别交通标识，避免违章。这些目前市面上罕见的安全辅助功能，即便面对新势力旗下车型，全新雷凌的智能安全出行水平也能媲美一二。

智能化的提升还体现在人机交互上，不同于新势力纯电车型中的无谓堆积配置，全新雷凌旨在强调更高的实用性。

全新开发的智能座舱，拥有全新智能互联系统，可兼容CarPlay、CarLife 等车机互联，支持车载微信，并且具备更“聪明”的语音交互功能，能声控空调、天窗、氛围灯等硬件。靠手机指使车辆，智能互联系统也帮你做到了。它实现车机、手机无缝互联，一个手机可以充当钥匙，进行在线分享，借车给家人朋友都很方便；也可以 远程 控制车内功能，启动发动机、夏天提前开空调等。

在汽车“新四化”浪潮下，我们必须承认，国产品牌确实展现出了强大的市场竞争力，但当传统车企开始加速和完善电动化和智能化拼图时，具备技术沉淀的合资品牌，依旧有更大机会重新回归“领头羊”位置。广汽丰田是国内最早将混动技术普及给消费者的车企，至今已经在中国市场卖出超过80万辆双擎车型，如今在新一代双擎中增加了智能化概念，也便迅速缩小了与国产品牌在驾驶辅助与人机交互等方面的差距。

在智能电混双擎、全面推进电动化高端化科技化基础上，广汽丰田推出“厂家限时直补畅快购”活动，以做到为社会做贡献，为行业树标杆，为用户创造高价值，为国内车市和消费者提供“定心丸”。根据广汽丰田官方公告，具体政策可概括如下：1.即日起，到2023年3月31日，在全国范围内，广汽丰田官方销售渠道，下订购买广汽丰田活动车型( 凯美瑞 、 威兰达 、 威飒 、 锋兰达 )，广汽丰田给予每辆车5000元补贴。2.补贴不搞限量，让每一位购买者有切实的获得感、幸福感和安全感。3.补贴宣传的优惠车型与终端保持一致。

2022年，广汽丰田全年累计销量超百万，同比增长21.38%，是唯一一家销量超过百万的日系合资公司。站在成立18周年的新起点上，以新生产线为基础，广汽丰田进一步夯实百万新基盘，书写新的发展篇章。

以新一代智能电混双擎雷凌为普及起点，广汽丰田将在电动化战略上的不断扩宽走深，不断提升产品质量和技术实力，积极开拓新能源未来出行生态，寻找新的突破点，持续引领汽车新能源时代发展。

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