2023-05-28 08:38:11 | 找车网
我最开始触碰的旅行车推荐是大家“桑旅”,对!便是大伙儿别名的“大肥臀捷达。”那时候那一款车是我与之前朋友的工作中出行,尽管它沒有恒温空调,沒有智能汽车方向盘,乃至连车窗玻璃全是手摇式的,但这都没法吹灭我对桑旅的钟爱。直到现在,尽管我买了一台手动档的三厢车,可我心中依然有一股旅行车推荐的激情。
17年半年度,我还在云南省报名参加了奥迪车A6 Avant(下称A6 Avant)试驾活动,那时候它就帮我留有了很深的印像。阔别三年,我再度赶到云南省,今日来的目地是感受全新升级A6 Avant和全新升级A6 Allroad。因为时间问题,大家先来感受A6 Avant车系。
●最美丽旅行车推荐找车网
车系主页 | 参数配置 | 照片 | 用户评价 | 车型报价参考价47.98万
A6 Avant 标准配置S line外型模块,该试驾车还选配了暗光包、灰黑色外倒车镜和灰黑色车顶架,在其中暗光包把进气格栅,前包围着,后尾围绕装饰设计和后包围着等部位所有由不锈钢改装为了更好地亮黑的装饰设计,造型设计更为引人注意。特别是在在这里台鲜红色的试驾车上,黑红的颜色有着着较强的视觉冲击。当然,您还可以挑选灰黑色车系 暗光包的组成,那样立即便是“黑武士”版本号了。
A6 Avant原装配置双五辐造型设计的轮毂,并能够完全免费选配五辐轮毂。这台试驾车选配了五辐V型款式,价钱为13300元。此外,也有五辐星形亚光铝合金和光泽度黑五辐不规则图形款式可选,选配价钱为22一百元。
吐槽A6 Avant和别的旅行车推荐实际上是有缘故的,大家比照一下同是德系甚至别的的竞争者,A6 Avant的设计感和线框感很强,第一眼看起来不容易给你感觉造型设计怪异,而别的车系的尾端的设计方案一直欠了一些熟度,并不是一些松垮感,便是看见稍显愚昧无知。
●车内饰与A6L别无二致
车内饰的设计方案与A6L并无差,了解奥迪车的盆友坚信迅速就能入门。智能汽车方向盘功能键的部位应用了钢琴漆的材料,和中控台的二块显示屏一样,都较为非常容易留有指纹识别。汽车方向盘为手动式四向调整,其前后左右调整的力度非常大,大部分能够考虑绝大多数不一样个子的驾驶员。
前代B&O音箱选配价钱为8.03万余元,而全新升级车系仅为1.13万余元,音箱的数量为16个。音色层面算不上突显,终究价钱摆放在那边,对比前代的确要差了许多。
储物柜室内空间层面和A6L基本一致,我不进行一一详细介绍了。汽车方向盘左边的储物柜格非常值得一说,內部应用了植绒面料,且净宽十分丰厚。该试驾车选配了坐椅的包囊性和支撑点性非常好,材料還是一些稍微偏硬。后排座坐椅的视角依然是较为陡,长期乘座会有点儿不太舒适。
●旅行车推荐的精粹
乘座室内空间层面,标轴和短轴的差别关键在后排座,比照短轴车系后排座的确变小一点,但是我觉得家庭装也是彻底足够的。在适合的状况下太过追求完美室内空间主要表现,实际上也是一种資源消耗,大家比不上把它揉进储备厢里。
奥迪车A6 Avant 储备厢评测数据信息 | ||||
类型 | 深度 | 高宽比 | 总宽 | 后盖板高 |
标值(mm) | 1155-2040 | 725 | 1040-1270 | 415 |
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大伙儿喜爱旅行车推荐,不仅仅是因为它的造型设计与众不同,也有一部分缘故便是它优异的装车工作能力。最先超出两米的净宽早已能够PK掉绝大多数的SUV车系,而內部有着更强扩展性的旅行车推荐则能够应付绝大部分自然环境的出行要求。值得一提的是,A6 Avant的储备厢榻榻米地台后盖板取放十分便捷,不用锁扣的固定不动,轻轻地推拉门就可以进行实际操作。
●驱动力平稳
A6 Avant配用2.0L涡轮增压器柴油发动机,传动装置搭配7挡双离合变速器,驱动力配搭与前代同样。柴油发动机至大功率245大马力,对比前代低了7大马力。除此之外,Avant车系所有为前轮驱动车系,要想四驱得话就只有挑选Allroad了。这对前代有很高点评的我,略微难受。
2.0T柴油发动机的低扭充足,起步时轻给一些油门踏板车体就会有非常好的回应,涡轮增压干预后的体会也并不显著。柴油发动机之后段的加快力度很不断,120km/h下列的加速都担心。一天的试架全过程中,开启中央空调,车内包含司机有三名组员,储备厢有三个旅行箱的状况下,驱动力彻底沒有一点困乏。新汽车现有环保节能、舒服、全自动、动态性和自定五种性能模式,除开动态性方式之外,绝大多数時间转速比都维持在一个比较经济发展的区段内。因为配置了12V轻混系统软件,环保节能、舒服和全自动方式适用最多40秒的滑跑歇火作用,歇火和再度打火时也不易被驾驶员发觉。
变速器的升挡并不积极主动,许多 情况下变速器都是会在2000rpm上下滞留一段时间才升挡。在动态性方式,且用S挡,变速器的降挡速率迅速,油门踏板回应也更为立即。在髙速定速巡航的情况下我注意了一下,60/80/120km/h的转速比和档位分别是1500/5挡、1500/6挡、1700/7挡。拨片换挡的反映我觉得倒是很快速,但是终究并不是RS 6,没必要开起來这般狂躁,因此 我觉得還是让电脑上来进行一切工作中就行。
导向性平淡无奇,就算应用动态性方式时,汽车方向盘的减振也过轻,和绝大多数的奥迪车型类似,是较为沒有优越感的那一种种类。
悬挂系统和前代相近,依然很硬实。后轮的强度比前轴也要强一点,遇到深坑或是橡胶减速带时意见反馈非常立即。如果是地面碎碎的晃动比较多得话,汽车底盘的意见反馈也很丰富多彩,不过虑振很有韧性,果断且清楚,沒有一点拖拖拉拉。
●全篇汇总
A6 Avant对比前代除开常规升級之外配备水准基础保持一致,而47.98万余元的价钱则有一定的上涨,全系列沒有四驱系统多多少少也令人内心一些没那麼舒适。一些盆友很有可能要说,你能挑选Allroad啊。但实际上,Avant车系的受众人群和Allroad還是拥有 显著不一样的,前面一种更喜欢追求完美纯碎,针对色调差距很大的轮眉内心還是有一定的排斥。
喜爱旅行车推荐并挑选旅行车推荐的人,不仅是为了更好地它的超大型储备厢,雅致的造型设计和与众不同的生活习惯相信是大伙儿喜爱它最重要的原因。这在其中,A6 Avant无论是设计方案還是它的历史时间,显而易见是全部知名品牌里最合适表述这类感情的车系。
一段旅途的完毕,代表着下一段旅途的刚开始。A6 Avant试架告一段落,明日大家也有A6 Allroad车系的试架感受,烦请您再次关心。
车系照片 | |
主要参数 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
参考价 | 47.98万 |
代理商价格 | |
生产商 | 奥迪车(進口) |
等级 | 中大型车 |
电力能源种类 | 车用汽油 |
环保等级 | 国VI |
上市时间 | 2020.10 |
至大功率(kW) | 180 |
最大扭矩转速(N·m) | 370 |
柴油发动机 | 2.0T 245大马力 L4 |
变速器 | 7挡双离合 |
长*宽*高(mm) | 4951*1886*1483 |
车体构造 | 5门5座旅行车推荐 |
时速(km/h) | 250 |
官方网0-100km/h加快(s) | 7 |
评测0-100km/h加快(s) | - |
评测100-5km/h制动系统(m) | - |
国家工信部综合性耗油量(L/100km) | 6.6 |
评测耗油量(L/100km) | - |
整车质保 | 三年或十万千米 |
车体 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
长短(mm) | 4951 |
总宽(mm) | 1886 |
高宽比(mm) | 1483 |
轮距(mm) | 2925 |
前轴距(mm) | - |
后轴距(mm) | - |
最少离地空隙(mm) | - |
车体构造 | 旅行车推荐 |
车门数(个) | 5 |
载客量(个) | 5 |
油箱体积(L) | 73 |
行李箱容量(L) | 565-1680 |
总重量(kg) | 1900 |
柴油发动机 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
发动机型号 | - |
排气量(mL) | 1984 |
排气量(L) | 2.0 |
进气口方式 | 涡轮增压器 |
汽缸排序方式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
发动机压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程安排(mm) | - |
最大马力(Ps) | 245 |
至大功率(kW) | 180 |
至大功率转速比(rpm) | - |
最大扭矩转速(N·m) | 370 |
最大扭矩转速转速比(rpm) | - |
柴油发动机独有技术性 | - |
然料方式 | 车用汽油 |
汽柴油型号 | 95号 |
提供的油方法 | 直喷发动机 |
气缸盖原材料 | 铝合金型材 |
发动机缸体原材料 | 铝合金型材 |
环保等级 | 国VI |
变速器 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
档位数量 | 7 |
变速箱类型 | 双离合器变速器(DCT) |
通称 | 7挡双离合 |
汽车底盘转为 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
驱动器方法 | 前轮驱动 |
前悬架种类 | 五曲轴连杆独立悬挂 |
后悬挂系统种类 | 五曲轴连杆独立悬挂 |
助推种类 | 电子助力 |
车身构造 | 承载式 |
车轱辘制动系统 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
行车制动种类 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 245/45 R19 |
后轮胎规格 | 245/45 R19 |
备用胎规格型号 | 非全规格 |
主/处于被动安全性武器装备 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
主/副主驾汽车安全气囊 | 主●/副● |
前/后排座侧气襄 | 前●/后○ |
前/后排座头顶部气襄(气帘) | 前●/后● |
腿部气襄 | - |
前座坐垫式气襄 | - |
后排安全带式气襄 | - |
后排座坐椅防下降气襄 | - |
后排座中间汽车安全气囊 | - |
处于被动路人维护 | - |
缺气质保车胎 | - |
ISOFIX儿童座椅插口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助系统(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/ TCS/TRC等) | ● |
车体平稳操纵(ESC/ESP/DSC等) | ● |
并线辅助 | ○ |
行车道偏移警报系统 | ○ |
车道保持輔助系统软件 | ○ |
公路交通标志鉴别 | ○ |
主动刹车/积极防护系统 | ● |
夜视系统 | ○ |
危险驾驶提醒 | - |
輔助/操纵配备 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
前/后驻车雷达 | 前●/后● |
转向车门警报系统 | ○ |
自动泊车系统入位 | ○ |
启停系统技术性 | ● |
电子驻车 | ● |
陡坡缓降 | ● |
上坡辅助 | - |
空气悬架 | - |
电流的磁效应悬挂系统 | - |
可变转向比 | ● |
中间差速器锁止作用 | - |
总体积极汽车转向系统 | - |
外出磁感应系统软件 | - |
外界/防盜配备 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
健身运动外型模块 | ● |
电动式尾翼 | - |
电动式储备厢 | ● |
磁感应储备厢 | ● |
电动式储备厢部位记忆力 | ● |
电动尾门夹层玻璃单独打开 | - |
汽车行李架 | ● |
柴油发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
一键启动系统软件 | ● |
积极闭合式进气口 | - |
充电电池预加温 | - |
內部配备 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
智能汽车方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | ○ |
汽车方向盘记忆力 | ○ |
全液晶仪表盘 | ● |
HUD仰头数据显示信息 | ○ |
内嵌行车记录器 | - |
降噪 | - |
电动式可调式脚踏板 | - |
坐椅配备 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
运动风坐椅 | ● |
主/副主驾电动式调整 | 主●/副● |
前座位后排座可调整按键 | - |
后排座坐椅电动式调整 | - |
后排座桌板板 | - |
第二排单独坐椅 | - |
后排座坐椅电动式放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前●/后● |
后排座杯托 | ● |
多媒体系统配备 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
GPS导航系统软件 | ● |
导航栏实时路况显示信息 | ● |
车辆救援通话 | ● |
中控台液晶显示屏双屏显示 | - |
手机蓝牙/车载电话 | ● |
手势操作 | - |
人脸识别 | - |
车联网平台 | ● |
OTA升級 | - |
移动电视 | - |
后排座操纵多媒体系统 | - |
380V/230V开关电源 | - |
行李箱12V电源 | ● |
灯光效果配备 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
LED日间行车灯 | ● |
响应式近远光 | ● |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | - |
车大灯雾天方式 | ● |
车灯高宽比可调式 | ● |
大灯清洗设备 | ● |
车灯廷时关掉 | ● |
触摸式阅读灯 | ● |
夹层玻璃/倒车镜 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
前/后电动窗 | 前●/后● |
车窗玻璃防夹手作用 | ● |
后风档电动遮阳帘 | - |
后排座侧隐私玻璃 | ○ |
后雨刮器 | ● |
可加温洒水嘴 | ○ |
中央空调/电冰箱 | 奥迪车A6(進口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选炫酷型 |
后排座单独中央空调 | ● |
后排座通风口 | ● |
溫度系统分区操纵 | ● |
车截空气净化机 | ● |
车里PM2.5过滤系统 | ● |
空气负离子产生器 | ● |
车里香芬设备 | - |
车载冰箱 | - |
【编者按】只知道藏羚羊的,都是可可西里的观光客。那里不只有藏羚羊和藏野驴,还能感受到生命的脆弱。
这是一个人人都可以“云旅游”的年代,只要点开朋友圈,就没有你到达不了的地方。你去香格里拉就有人去马尔代夫,你开奥迪Q7去可可西里就有人开直升机去尼泊尔,就算你卯足劲攒够钱穿越了亚洲和欧洲,再刷朋友圈发现有人把帐搭在了南极等待即将出现的极光。
不管是马尔代夫还是可可西里,旅行对于我的意义不是目的地,而是一种全新的环境,放轻松,游有所得才重要。告别日复一日倦怠的生活,在种种旅程辛苦中重新审视生活,这就是旅行的意义。以为朋友圈里的我们看上去多么充实且体面,那都是别人的生活不管我的事,我就是想走一趟生命脆弱之旅。
可可西里红了这么多年,对于大部分人来说,别说去过,在哪都搞不清楚。可可西里位于青海省西南角,昆仑山和唐古拉山之间,青藏公路以西。
藏羚羊。
无人区。
每每看到这些字眼,都已经能预想到茫茫高原上的景象,像是电影《可可西里》里的那样,肆虐的风雪,稀薄的氧气,壮阔的湖泊与高山,荒芜的冻土与草原。
在青海古老的《格萨尔史诗》中,可可西里被描写成风沙满天、阴魂不散的北方魔地。除了唐古拉山前有零星的牧民放牧和昆仑山太阳湖一带有淘金者之外,绝大多数地区是无人区。动物们都没怎么见过人,更不会害怕人。
过了昆仑山口便是一路的109国道,一路会遇到很多藏羚羊、藏野驴,有的成群结队,有的三两只。随行的中科院教授不时与我们分享往年科考趣事,又是藏羚羊和越野车并驾齐驱,又是野驴非要超过越野车然后停下回头望,或者是棕熊放下手里的半只野味呆呆的看着科考队员。
在去到藏羚羊观景台的路上,公路看似平坦其实沉降尤其厉害。尽管奥迪Q7装备了空气悬挂系统,还是如同一条船一样在109国道上颠簸起伏。尽管当初公路建设者针对高原冻土已经应用了“热棒”理念,不过在大自然面前人类永远都是渺小的。
可可西里的冻土严重,有些冻土可厚达7、8米,生态环境脆弱,在冻土层上修公路铁路后,破坏了原有的地气热交换条件,所以沿线的公路路基路面破坏非常的严重,沉降厉害。
可可西里是中国四大无人区之一,无人区的荒凉、绵延成片的雪山、延伸到地平线的公路,这些景象早就在人们心中留下了神秘而神圣的印象,以至于稍加堆砌这些元素,构建出一幅主旋律画卷。
或许你也曾经看过电影《可可西里》中的藏羚羊,如同所有发生在高原上的电影一样,《可可西里》也用一支支的镜头讲述了一个藏羚羊从几百万锐减到一万,再到慢慢增长的故事。或许是季节原因,我们见到的野生动物还没有博物馆里的多。
有买卖就有杀害。因为长期奔波在苦寒之地,藏羚羊进化了一套轻盈又保暖的皮毛。一条好的藏羚羊披肩可以卖到2万美金,而一条披肩则要杀三到五头藏羚羊。
在世界人民一同努力下,2016年,藏羚羊已经被环保部移出受威胁物种。可可西里也向游客开放了,每年游客数量限制在1000人,还有相应的健康要求。
你见过可可西里的人么,我见过,就在检查站旁边的小卖部或者是保护区的博物馆。他们的手和脸脏得很,可他们的心特别干净。他们活的很单一,也可能很单纯,不需要24小时的热水和网络,也不需要各种口红和奢侈品的装扮。他们整日与蓝天相伴,脸上的高原红比谁都更自然。他们整日和羚羊野驴相伴,近的如同后院养的宠物。如果你能去一趟可可西里,就会发现生活中不只是有看似充实的朋友圈,还有很多值得去珍惜的人和回忆。
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