华晨suv 华晨宝马厚积薄发，全新纯电iX3正式发布，续航500km预售47-51万

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预售47万起，华晨宝马iX3国内首发亮相

近日，华晨宝马官方正式宣布，旗下全新纯电动SUV——宝马iX3开启预售，预售期间共推出两款车型可选，其预售价为47-51万元。据了解，新车所搭配的三元锂电池是由华晨宝马工厂自主生产，综合续航里程达到500公里，百公里加速成绩为6.8秒，预计将在年内正式上市。

宝马iX3继承了宝马X3的外观轮廓，也可以把新车当作现款宝马X3衍生而来的纯电版本。虽说前脸经典的“双肾”格栅得以保留，但由于纯电动车型没有过多的进气需求，所以格栅内部进行了封闭处理，两侧灯组样式与现款宝马X3保持一致。

再看侧面，宝马iX3与宝马X3车身比例区别不大，不过，下方侧裙处iX3融入了一条蓝色装饰线，并且前翼子板后方加入三角形装饰板，内部还配有“i”字母标识，这些元素都表明它新能源车型的定位。

来到车尾，尾部同样延续现款X3的设计风格，运用了相同的尾灯造型，除了一些类似的设计之外，底部保险杠两边均加入了对称式蓝色饰板点缀其中，与侧面以及车头的蓝色装饰正好呼应，提升新车整体感。车身尺寸方面，长宽高为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。

进入车内，新车内饰如果没有蓝色元素的区分，大部分人可能会分不清iX3与X3的区别，不过，了解宝马的朋友们肯定能看出，其实iX3的方向盘还是沿用上一代宝马的设计，但真皮材质的方向盘，手感还是相当不错的，新一代宝马方向盘已经换装为“丁字裤”样式。

此外，中控台上方搭载12.3英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富且清晰。10.25英寸悬浮式多媒体屏幕，内部同样配备iDrive系统，支持无线Carplay、360全景影像、无线充电、驾驶辅助系统以及远程OTA升级等众多配置。

动力层面，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动系统，电动机最大可输出马力286匹，最大扭矩为400牛米，配合由华晨宝马工厂自主生产的三元锂离子电池，总容量大约为74千瓦时，官方NEDC工况下，新车续航里程达到500公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

x2是什么级别的suv

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1.x2是什么级别的suv

宝马目前的SUV产品线已经非常完善。入门级SUV有X1X2，中级SUV有X3X4，高端SUV有X5X6X7。那么宝马X2到底值不值得买呢？ X1和X2应该如何选择？

车身侧面，X2在同级别车型中显得很低，很有车的气质。 GLB是经典的SUV造型。它的大小非常正方形。宝马X2的长宽高分别为437918241555mm，轴距为2670mm。轴距为2829mm，车身后部呈两车造型。

宝马X2与其说是跨界SUV，不如说是SUV中的一把“小钢 炮 ”。熟悉的内饰、方向盘和座椅是亮点。它有着一贯的设计风格，但在一些细节上还是有运动化的修饰。最引人注目的当然是T字型。

前驱BMW SUV总览谈运动BMW X2是华晨继BMW X1、BMW X3之后的第三款国产BMW SUV车型从定位上看，BMW X2的存在是为了弥补BMW紧凑型车“运动”的空缺国内市场SUV 此次测试的目的是看一下UKL平台的加持。

作为一款紧凑型运动SUV，宝马X2在动力方面继续沿用了X1的15T和20T发动机，与X1在动力参数上并无太大差异。最大功率依旧是140和192Ps马力，峰值扭矩高达220和280Nm坦白说，在发动机参数上，X2确实不怎么样。

宝马X2级紧凑型SUV 宝马X2是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，非常适合年轻消费者如家。另一方面，配置水平并不比其中低端合资竞争对手差。

2.x2是全时四驱吗

x2 不是全时四轮驱动。 x2是宝马旗下的紧凑型suv。这款车的长宽高分别为4379毫米、1824毫米、1555毫米，轴距为2670毫米。 x2有四驱版，不过x2四驱版搭载的是适时四驱系统。

x2已国产。国产版采用两款发动机，一款是1.5升三缸涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。

1.5升涡轮增压三缸发动机最大扭矩为140马力和220牛米。该发动机的最大扭矩转速为1480至4200转/分，最大功率转速为4600至6500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖体。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为192马力和280牛米。该发动机的最大扭矩转速为1350至4600转/分，最大功率转速为5000至6000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖体。

这台发动机匹配的是7速双离合变速箱或者8at变速箱。四驱版采用8at变速箱。x2的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

华晨宝马厚积薄发，全新纯电iX3正式发布，续航500km预售47-51万

9月13日，华晨宝马正式发布旗下全新纯电SUV宝马iX3，新车定位于纯电动中型SUV，上市之后将与奥迪e-tron、奔驰EQC展开同台竞技。此外，宝马iX3公布了预售价为47-51万元，同时将与X3处于同一生产线生产，而首批用户可在年底交付。

对于这个预售价格，我个人认为还算能够接受，毕竟这也只是预售价格，相信正式价格会在50万以内，而低配领先型的价格可能会在45万元左右，相比起奔驰EQC和奥迪e-tron来说无疑要便宜不少，不过那两款车的动力都要比宝马iX3强出不少，不过续航里程却是差不了多少，甚至都不如宝马iX3高。

宝马iX3的整体外形基于X3而打造，不过宝马iX3作为一台纯电动SUV，它有着不少能够凸显纯电动SUV的蓝色基因。其前脸方面采用家族式造型，不过看得出来宝马iX3的双肾造型要更加立体，且周边有着一圈蓝色点缀，两边则依旧是熟悉的家族式头灯组。

作为一台中型纯电SUV，宝马iX3车身侧面除去已有的元素以外，有着不少纯电动SUV特有的基因。甚至就连轮毂都十分的科幻。尺寸方面，宝马iX3长宽高分别为4746*1891*1683mm，轴距为2864mm，新车除了长度方面比宝马X3略长和高度方面略逊于宝马X3以外，宽度和轴距均与宝马X3保持一致。

尾部方面的整体造型和X3并没有太大的区别，不过依旧能够看到它尾部下方的双边双出排气已经消失不见，反而用蓝色的装饰将它们遮挡了起来，有点应付的感觉。

除去外观方面的变化，宝马iX3车内同样有着不小的变化，不仅其方向盘有着蓝色点缀，甚至就连中控也有着蓝色元素为之点缀。而经过点缀后的方向盘，才算是真正的蓝天白云。

档把则依旧是第二代鸡腿档把，立体且纤细的造型握感十分不错，而它的边缘同样有着蓝色元素为之点缀。此外，宝马家族质感汇聚之地——xDrive旋钮区域依旧存在，与X3并没有什么变化。

与普通车型不同的是，华晨宝马为iX3提供一系列专属服务，例如BMW私人及时充电服务、三年内全国范围内免费上门取送车、机场专用充电位服务（免费安装个人充电桩）、数字化充电服务等。看得出来，华晨宝马还是底气不太够，毕竟是旗下首款纯电动SUV，不过对于用户来说这却是喜忧参半。喜的是有一系列服务，忧的是首款车型不知道车辆本身究竟如何。

新车配备了一台74kWh的电池，可实现500km的续航里程，平均每百公里能耗为16.7kWh，作为一台中型SUV，这样的能耗表现的确不错，但其续航里程的确有些弱了，毕竟这是一台四五十万元的豪华SUV。500km的续航里程在众多新能源车型中的确不够看，哪怕它的能耗把控不错，但又比其他新能源汽车领先多少呢？况且也不一定领先，只是品牌效应很难让它们低下头。此外，宝马iX3的零百加速成绩为6.8s，相比起两款竞品车型来说要弱了不少。

结语：

宝马iX3作为华晨宝马的全新产品，更是华晨宝马首款纯电动SUV，其品牌很看好它，甚至有将它销往除美国以外的其他区域，可见其品牌对它抱有多大的期盼。尽管这只是一台纯电续航500km的SUV，但已经足够证明华晨宝马依旧有很强大的品牌背书和综合实力，未来很有可能与宝马和长城成立的子公司光束汽车同台竞技。

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