2023-09-13 11:15:26 | 找车网
至2021年8月,价格在339.80-378.80万元。 找车网
虽然最初被认为是搭配的双涡轮增压3.8升V-8将在720S内搭载升级的内部和更多功率,但 迈凯轮 开发了第二代超级系列的新引擎。现在排量为4.0升,基于以前的发动机,占有现有零部件的59%。
输出额定值为720 PS和770 Nm扭矩,转换为710马力和568磅 英尺 扭矩。这给650S带来70马力和68磅英尺扭矩的增长。
最高速度现在也更高,从207升到212英里每小时。 迈凯伦 公司提供的其他数字包括制动时间为每小时124公里,每公里10.7升燃油消耗量,新欧洲驾驶循环(NEDC)每公里 二氧化碳 排放249克。
迈凯轮720s的特点
迈凯伦720S的前脸造型看上去相当整洁,因为工程师把车头灯和前进气口整合到了一起——车灯简单地由一条 LED灯 构成,而其下方的开口则一直联通到热交换器,可以帮助冷却引擎和传动系统。
对超跑来说,冷却是相当重要的一个部分,但是720S的车身侧面并没有迈凯伦大部分车型那标志性的巨大进气口。不过迈凯伦的工程师想出了一个相当别出心裁的解决办法——他们“撕开”了720S的车门,将它拆成了两块,创造出了一丝缝隙让气流得以通过。
易车讯 我们从相关渠道获悉,2023款 迈凯伦GT 车型售价进行了调整。相比现款车型售价上调10万元,最新官方指导价为208.80万元。
作为迈凯轮旗下大型GT跑车, 迈凯伦GT 采用中置发动机布局,搭载4.0L双涡轮增压V8发动机,最大功率620马力,峰值扭矩630牛·米。传动方面,匹配7速双离合变速箱。官方公布0-100km/h加速时间3.2s,最高时速达到326km/h。
2013年9月,迈凯伦以小众超跑品牌进入中国市场,共推出了P1、12C、650S三款高性能超级跑车,不过36辆的年销量让人大失所望,普遍都认为它会成为第二个帕加尼。
2015年,迈凯伦为亚洲地区专门开发了“540C”车型,想要借此提高市场销量,不过540C并没有带来太多的销量。
迈凯伦540C和570S是兄弟车型,570S针对全球市场,而540C则算是亚洲市场的专属车型,同时在定位上540C也要比570S更低一些。
目前销售的是2019款迈凯伦540C,官方指导价:220万。
外观设计方面,540C和570S非常相似,不仔细看的话很难区分两款车。不过在尾部做了明显的差异化设计,除了轮廓仍然保持着迈凯伦标志性的立体式X型设计以外,尾翼还是排气以及空气扩散器、尾灯组都做了新的设计。
前脸方面LED大灯组的颗粒精致感做的非常高档,内嵌的造型布局也很有深邃的立体感,大灯周围与迈凯伦C型标致相呼应的C型空气进气口非常协调。
整车多处具备硕大的空气动力学设计,再加之低趴的身姿与标准的中置后驱身型,让540C多出了凶悍的气息。
另外,虽然是入门级车型,540C也具备迈凯伦标志性的蝴蝶门设计。
内饰方面,540C车内可以见到很多现代科技的设计元素,分辨率极高的全液晶仪表盘,悬浮式中控彩屏,车厢内的实体按键大多都被融入在屏幕控制内。包括换挡机构也设计成了极具科技感的实体按键式。用料和做工方面,大多采用的都是基本的真皮包覆,软材质填充的手感一般
迈凯伦搭载的是3.8T的发动机,根据命名就可以知道,发动机可以爆发出540匹最大马力,动力数据只能算中规中矩了,不过3.4s的百公里加速,极速可达320km/h,是无可置疑的超级跑车
动力上来看,540C亮点不大,小牛和GTR都可以轻易击败它,甚至是更便宜的AMG GT也可以与之抗衡,如果只是为了动力来买540C,那显然不是最明智的选择。540C犀利的外观以及独特蝴蝶门的个性化设计,同时又具备着超跑性能,舒适性又可兼顾日常生活的使用,吸引了不少消费者关注。
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