斯柯达汽车图片 斯柯达质量怎么样？是否值得购买？

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斯柯达质量怎么样？是否值得购买？

关于 斯柯达 ，很多人都知道这是大众的子品牌，虽然斯柯达本身也是一个很老的品牌，但在被大众收购后似乎只走民用路线，尽管它是独立经营并拥有自己的 汽车标志 ，价格和质量似乎仅限于民用汽车。

产品策略 似乎更像是一种考验。当SUV炙手可热时，他们将大部分生产能力分配给SUV，依靠SUV来增加销量，并放下ace型号和汽车，这似乎实现了SUV型号销量的大幅增长。但是，轿车的销量迅速下降，因此SUV销量的增长无法弥补。
在这种情况下，斯柯达返回汽车，选择制造自己的精品车，这也是一个很好的选择，尤其是斯柯达明锐。这种看不见群众痕迹的汽车对消费者来说实际上更为重要，易于接受产品，而且SUV并不像往年那样繁荣。

首先来看一下外观，这次更新的Octavia可以说是一个很大的变化，其风格也改变为青春和活力，不再是过去的旧派风格。最明显的体现是贯穿于整个车身，扩大的进气 格栅 ，与略带傲慢的大灯相连，使整车看起来充满运动感。

汽车的侧面与汽车的后部完美连接，腰线连接设计成与汽车的后部形状相匹配。即使在车尾，也有3D尾灯作为亮点，视觉效果非常好。

看完内饰后，斯柯达仍然懂得时尚。有些人总是遵循设计。内部线条变为曲线，并且移动更多。空调的出风口也改变了几何形状以适应室内风格，车站的设计也非常好，大屏幕应有尽有。

我对汽车的内部了解不多，但是从图片中我们可以看到，汽车中还有许多物理按钮，使用起来很方便。也有环境灯，在驾驶时可能会更时尚。

让我们谈谈权力。作为在欧洲发布的首款车型，斯柯达（Skoda）在动力组合中展现了许多优势，包括汽油，柴油， 混合动力汽车 甚至天然气，但众所周知，一旦引入该国，只有汽油和混合动力汽车才具有这种优势。从目前的角度来看，动力并不比以前的型号落后很多，甚至还有三缸版本。

设计方面，斯柯达也有别于大众，尤其是外观设计的方面，很多融入了很多 捷克 的元素，比如类似钻石捷克的大灯、尾灯，还有那个像捷克国旗一样的标识，都彰显这独特的设计。斯柯达的设计风格，还是比较硬朗，很有德国车风格。最后谈到价格，同样的平台、 动力总成 、配置的，斯柯达品牌的车型要比大众价格更低一些，这也是斯柯达的优势之一。

斯柯达明锐在中控AC按键旁边那个按键是代表什么就一个正方形里面是像曲线一样的 是干嘛用的

斯柯达明锐汽车的中控AC键旁的按钮为：汽车的外后视镜加热功能。

汽车后视镜加热只需按压一下后视镜加热按钮即可进行加热，作用主要是为了除雾。汽车后视镜加热按钮一般设定在 空调控制面板 上，标志很容易识别，是一个长方形里面有三个弯曲向上的箭头，要注意与前风挡玻璃除雾按钮区分开来，前风挡玻璃除雾标志是扇形的。

有些车型的后视镜加热控制开关设计在电动后视镜调节组合开关上面也就是车门上。最常见的是设置在空调控制面板上面。打开后视镜加热功能，后视镜内部的电热片会在短时间内迅速加热至一定的温度（一般为35-60℃），会伴有热气冒出。

扩展资料：

斯柯达明锐汽车的外后视镜加热功能的介绍如下：

可加热后视镜一般在冬季较实用。冬季早上在开车的时候都会发现全车的玻璃上几乎都有霜，用毛巾很难擦除。前风挡玻璃结霜可以在着车后开暖气吹玻璃可以去除，后风挡玻璃的霜气可以通过开启后风窗加热开关。

带有后视镜加热的车，冬季后视镜结霜或冻冰后，只要打开后风窗除霜开关，电动后视镜也会开始加热，后视镜上的霜或冰很快就会消失，这样会给司机带来极大的方便。

参考资料来源： 凤凰网-90%车主用不好这个保命的功能 看完之后恍然大悟

参考资料来源： 百度百科-可加热电动后视镜

供不应求，所以退市？这斯柯达很香吗？

我们常常听说某车或是某厂因为销量太差而退市，比如最近的雷诺，就宣布退出中国市场，真是令人惋惜。但，你有没有听说过，因为卖得太好所以退市的？车辙君看到这一则消息是也是一脸迷惑。

事情是这样的，在英国，斯柯达Citigo-e iV因为卖得太好，卖不过来了，因此决定暂时退市。这事放在平时看来，是有那么些奇怪，但考虑到目前处于疫情特殊时期，欧美很多汽车厂商都停产了，就能够理解了。

那么在英国卖得如此之好的斯柯达，是一款什么样的车？

它叫Citigo-e iV，名字的构造有点复杂，但看到图片的话，大家应该就会觉得似曾相识了，没错，这款车的原型是大众up!，更具体地说，是大众up!的电动版--e-up!的孪生车型。

早前大众曾经把up!带来中国市场，作为一款微型车，竟然卖得比飞度还贵，直追高尔夫的价格，车厢里更是要啥没啥，已经不能用简约主义来形容，而是简陋主义。汽油版的up!搭载一款1.0L三缸自然吸气发动机，是大众在中国市场投放过的仅有的三缸发动机，配合AMT变速箱，硬件规格倒是跟smart有一拼。小车加上这样的硬件规格，行驶质感可想而知。 找车网

不过对这种小车来说，把动力系统从燃油改成电动，可以明显提升行驶质感，据说吉利在收购smart之后，也即将对smart进行这样的"手术"。所以后来大众推出了e-up!，斯柯达也推出了其孪生车型Citigo-e iV。

这哥俩有着大约265km的续航能力，对于这种主要用于城市通勤的车型来说，也是妥妥的足够了。还支持快充，只要1小时就能充电至80%，难怪在欧洲市场受到那么热烈的欢迎。

据相关消息称，斯柯达给英国的400辆配额在3月份就已经全部售空，大幅低估了Citigo-e iV对英国消费者的吸引力。而大众e-up!在2020年前三个月也已经收到了超过2万个订单，同样超出了大众对这款车的预期，短期内可能会出现供不应求的状态。

换个角度看，这倒是可能让大众松了口气，因为本来计划在今年中交付的纯电动车ID.3遭遇了一些软件方面的问题，或许需要延迟3-12个月才能开始交付，这么一来对企业平均排放不利。这时候有e-up!顶上，或多或少可以让大众的压力减缓一些。

作者：陈厚泽

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