古斯特 劳斯莱斯古思特款

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了古斯特 劳斯莱斯古思特款，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

古老的劳斯莱斯俱乐部来了新成员古思特

世界上最古老的劳斯莱斯俱乐部，迎来了新成员——全新古思特

致敬经典，追寻卓越，英国乡村，劳斯莱斯汽车俱乐部成员们聚集一堂，享受着香槟和甜品。

他们热切地聚焦在这位新成员身上——全新的劳斯莱斯Ghost（古思特）。

作为古老而神秘的品牌，劳斯莱斯Ghost曾被誉为“世界上最好的汽车”，劳斯莱斯公司正以全新Ghost（古思特）车型努力维持和加强这一声誉。

在Goodwood（古德伍德）工厂门前，摆放着20辆经典的劳斯莱斯汽车，每一辆都仿佛讲述着属于自己的故事。这是一种对过去的敬重，也是对未来的豪华致敬。

劳斯莱斯的传奇继续传承，Ghost闪耀登场，继续引领奢华之路。

这些车当中有几辆是二战之前的，其中最特别的一辆车是由HJ Mulliner设计的银色Ghost车型，这辆车被劳斯莱斯俱乐部所拥有。

从那时起到目前又行驶了17,000多英里，这辆车主要用于参加各种劳斯莱斯俱乐部的巡展、巡游活动。

除了享受一顿社交距离远的野外午餐，这些富裕的车主们还能在全新劳斯莱斯Ghost（古思特）全球亮相三天后，正式公开亮相之前，一睹这位新车的风采。

劳斯莱斯汽车公司经典车负责人Andrew Ball,

（安德鲁·鲍尔）说：“欢迎劳斯莱斯汽车俱乐部的成员们来到我们Goodwood（古德伍德）的家这是一件令人高兴的事。”

“作为现存最古老的劳斯莱斯汽车俱乐部，有必要最先给大家带来这辆劳斯莱斯新增的车型，相信这辆车在今后可以更好的捍卫我们独特的品牌理念。”

“当你第一眼看到这辆最新的车型时，你就会意识到，在汽车设计、科技技术和私人定制方面，这辆原型车有多么的先进。我们的新Ghost车型仍然保留着属于劳斯莱斯汽车那份，卓越和宁静。”

劳斯莱斯至尊豪华款Ghost车型震撼来袭！历史上最畅销的传奇车型将迎来一次华丽转身。全新设计，车身框架精锻铝材打造，不仅轻盈灵动，更稳定可靠。

动力驱动，6.75升双涡轮V12引擎魔力爆发，为每一轮提供无尽动能，让您尽情享受驾驶的畅快感。豪华标识更添新意，敞开心扉，迈向全新的精致世界。

不只是一辆车，更是身份与尊贵的象征。让我们共同揭开这款神秘底蕴的Ghost之谜！

有消息称全新劳斯莱斯Ghost（古思特），劳斯莱斯Ghost新车的长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。

动力上搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。

传动方面，与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速为4.8秒，最高时速249km/h。

值得一提的是这辆车是劳斯莱斯更新品牌标识后的首款车型。

劳斯莱斯古思特2021款

劳斯莱斯古思特正式发布了2021车型年。新车采用全铝平台打造。与库里南和幻影一样，它采用劳斯莱斯全新的“奢华架构”。新车海外版起售价为30万美元（约合人民币209万元）。
新款阵风延续了老款的设计风格，但细节更加精致。

方正的车头设计气势十足，与国产的红旗H9十分相似。瀑布式守护神殿网内嵌多组LED光源，进一步营造奢华感。
与老款车型（标准轴距版）相比，新车（标准轴距版）在相同轴距的前提下，长宽高分别增加到5558/1998/1578mm，进一步保证了车内空间。

内饰也将高调的胡桃木装饰板换成了低调的原木色，视觉效果更加年轻化。副驾驶前方增加了一整块星光装饰板，由850颗星星和发光的“幽灵”字组成，与车顶的星空相对应。

动力方面，新车搭载与库里南相同的6.75L排量V12双涡轮增压发动机，最大输出功率420千瓦，峰值扭矩850牛米。

找车网

古思特购车手册

古思特购车手册

最近，劳斯莱斯多款车型上新，同时售价上调，以我们国内消费者比较喜爱的古思特为例，基础版售价为503万元，相比老款上涨了30万元，幅度不小。那么新款是单纯的涨价，还是有别的方面调整呢？

新款的古思特和此前在售的车型大体一致，因为劳斯莱斯支持的定制内容非常多，所以我们看到的每一台车可能都不太一样。整个前脸用了偏垂直的设计，中央竖向的格栅是劳斯莱斯的标志，欢庆女神放在正中央。大灯方正，日行灯包裹了一大半。底部包围横贯式，并且做了一些回字形的设计，看起来挺运动。

古思特的车长超过5.5米，长轴版还要更长，定位是大型轿车。其实中间的乘员舱并没有太过分的空间，很大一部分都给了前部的机舱，毕竟这里是要放下一台V型12气缸的发动机。这样显得车身很大气，车头很长。

长轴版的后部车门有着明显的加长，如果是商务用途，显然长轴版的气场会更强。但有不少的古思特车主更愿意自己开车，所以长轴版也不是必须。尾部依然是经典的设计，没有浮夸的线条和扩散器，就连尾灯也做得很常规。

前排驾驶位，功能按键很多，布局倒是和我们普通的家用车没多少差别，比如左侧车门板上，用来控制车窗和后视镜；方向盘左侧，是灯光控制；中控台有电子液晶屏，下方是空调出风口，调节方式还是最经典的那种；下方有多媒体控制和空调控制，都是手动的。科技感可能不太多，但是精致度很高。以往劳斯莱斯都是司机开，麻烦点也无所谓，这种简单直接的操作方式，倒是能保证驾驶过程中的安全性。

后排的空间毋庸置疑，非常到位，标轴版就有不错的表现，长轴版更夸张，可以直接半躺。座椅材质无疑是真皮，后排的空调是独立可调的，他也是手动控制。当然这些功能类的东西，都可以通过定制选装实现，劳斯莱斯是支持客制化的。根据他们的统计，平均每位用户愿意花50万欧元定制。也就是说路上每一台劳斯莱斯都是不一样的。

动力的部分，劳斯莱斯古思特全系使用的都是6.7T发动机，V12的布局，匹配的是8AT变速箱。普通版的最大马力为571匹，BB版是600匹。驱动形式为全时四驱，前后都是双叉臂悬架。

6.7T 标准轴距版

指导价：503万元

在配置这方面其实没有担心的必要，毕竟这是一台顶级的豪车。即使有部分配置不是标配，用户也可以通过选装实现。它的定制化可比保时捷丰富多了。如果你的资金足够，甚至可以要求他们为你设计一台车。古思特标配8气囊、L2级别的驾驶辅助、空气悬架、主动后轮转向，这些和驾驶有关的功能很全面，即使是如今喜欢“军备竞赛”的新势力也不过如此。而在舒适性功能方面，后排多方位遮阳帘、车载冰箱、电动门、独立的空调系统，当然空调还是手动的，这些足够让第二排的乘客感受到舒适的乘车体验。

6.7T 长轴距版

指导价：577万元

长轴版的车型和标轴版配置上几乎是一样的，仅增加了第二排的座椅通风，更加照顾第二排的乘客。轴距和车长都增加了170mm，如果是作为商务用途，这个版本更为合适。不过根据RR自己的说法，古思特车型有不少车主选择自己驾驶，所以标轴也很受欢迎。

6.7T Black Badge

指导价：576万元

古思特的BB版和普通版差异比较明显，造型上用了很多特殊的暗色元素，另外发动机的输出马力也不同，达到了600匹。而且轮圈更大、带有方向盘加热，更加偏向驾驶员一些，也就是说这个版本更多的是为了喜爱驾驶的用户准备的。

6.7T Black Badge

指导价：576万元

相较于普通版的标轴和长轴车型，BB版这次涨价不多，性价比好像反而变高了。不过我们推荐这个版本，主要是因为它更加偏向驾驶员，而且暗色系的配色确实很好看，毕竟都买大劳了，有点个性也无妨。我们也只能是推荐，毕竟买RR的车主，会花更多的精力在定制上，也就无所谓选哪个版本了。

以上就是今天分享给大家的内容了，想要了解更多汽车评测资讯，敬请关注找车网！