劳斯莱斯古思特/曜影体验评测 最全能劳斯莱斯

专属座驾梦 劳斯莱斯古思特/曜影体验评测

【编者按】拥有一台专属于自己的座驾，是许多车迷的梦想。而有一个品牌，能够满足大家的“专属座驾梦”，它所打造出的每一台车，在世间都是独一无二的，而且可以根据用户的需求进行百分百定制，它就是劳斯莱斯。

用“吸睛”来形容劳斯莱斯并不过分，每一台劳斯莱斯车辆所到之处都能收获相当多的注目。。尤其当幻影、古思特、魅影、曜影齐聚的时候，更是如此。不久前的一天，这四台车齐刷刷出现在了位于北京东三环的某酒店门口，场面着实有些拉风。

你真的了解 “欢庆女神”吗？

一提到劳斯莱斯，几乎所有人的脑海中会立刻浮现出车头那位带翅膀的欢庆女神。而且大多数人知道，这位欢庆女神是可以“收”在车里的。

但鲜少有人知道的是，这位女神还分为镀银、金色、黑天使和透明发光材质四个版本。市面上常见的，大多是银色和金色的版本。如此特别的欢庆女神，其身价自然不菲。据说，金色版本的欢庆女神价格在25万左右，黑色和水晶版本的就更贵了。

更少有人知道的是，劳斯莱斯不同车型上的欢庆女神头部的角度也存在些许不同，车型越轿跑，欢庆女神的头越低。作为旗舰车型的幻影，车头欢庆女神的角度是最高的。

不变的黄金分割和2:1

任意一台劳斯莱斯的前脸，都能让人联想起帕特农神庙。神似希腊神殿的标准进气格栅，每一根格栅的间隔都符合黄金分割比例，彰显着劳斯莱斯的威严和神圣感。

古思特也好、曜影也罢，只要是劳斯莱斯，其身上就有一个亘古不变的比例——2:1。这是每一台劳斯莱斯车身与车轮高度的经典比例。

接班人在哪里？

除欢庆女神、帕特农神庙前脸、2:1外，劳斯莱斯汽车还有一个十分具有代表性的视觉特征——“飘驰线”。古思特的每一根腰线都是位于古德伍德的大师花费3小时以上时间手工绘制的，目前这位老先生正在培养他的儿子成为“接班人”，但是截至目前为止，他的儿子只能较为熟练的画出车身左侧的腰线。

下雨？没在怕的

劳斯莱斯的车门中，暗藏着一个“机关”——雨伞。在劳斯莱斯的前门侧面，有一个银色的按钮，稍微用力些按下去，雨伞便会弹出，方便雨天使用。沾着雨水的伞收起来以后也可以直接插入车门的孔中，不必担心雨水会对车辆造成损坏，因为这个“孔”是具备烘干功能的。

被围绕着的豪华

坐进劳斯莱斯后，立刻感觉到的是一种“被豪华围绕着”的感觉。无论是古思特还是曜影，内饰都十分简约，但每一处细节都处理的十分到位，让驾驶者和乘坐者都能好好的享受这台车，享受生活。

“一键”关门

以关车门这件小事为例。不少驾驶者有坐在驾驶位上伸长胳膊去“够”车门把手的经历，这样不仅不美观，而且还有可能出现吃力的情况。但在驾驶劳斯莱斯时，是不可能出现这种情形的。在劳斯莱斯车门的玻璃内侧，有一组专门用来控制车门的按钮，只要长按就可以令车门缓缓关闭。

略显“严苛”的木材甄选

木饰，是劳斯莱斯最经典的内饰面板材质之一，其木材大多取自于西班牙、意大利和法国各地。不仅是产地，为了让木饰纹理独特而唯一，木材的砍伐时间也是有严格限制的，每一台车的木饰原材也都是从同一棵树上选取的。

“红蓝CP”掌控温度

劳斯莱斯的空调调整旋钮，是在中控的下方。与许多车型不同的是，它的空调温度调节并没有温度显示，而是按着约定俗成“红为暖风，蓝为冷风”来对冷暖进行调控，一切依靠的就是人的“感受”，体现出的是以人为本的理念。

无处安放的钥匙终于有“家”了

杯托中间的这个空间，是专门用来放车钥匙的。如此贴心的设计，解救了一些强迫症患者。他们不用在发愁究竟应该把钥匙放在哪里，才能让车内显得不乱。

好开的“大家伙”

在实际体验古思特和曜影之前，我认为这两个大家伙操控起来可能会略微有些吃力，毕竟这两台车的车身长度都超过了5.2米。但是当车辆启动的那一瞬间，我就给它下了一个新的定义：好开的大家伙。

轻踩油门，车辆缓缓前行，伴随着深踩，速度也平稳提高且成线性变化。踩下制动的时候，车辆的速度会明显降低但不会出现任何“点头”感。

换挡拨片在方向盘右侧下方，需要换挡的时候只需要轻轻抬起拨动即可。油门、制动、转向都十分灵活，即便是较为柔弱的女生也可以轻松掌控。

和车身相比，古思特的方向盘显得略微有些细，但正因如此，才能更方便驾驶者的掌握。不过，虽然古思特的方向盘略细，但搭配起来却不显突兀，可见设计者的功力。

或许是因为古思特的车主大多为行业领袖、杰出企业家以及成功商务人士，坐在古思特的驾驶位上时，心中总会莫名升起一种“商务感”。开古思特的时候，还是有那么一丢丢“不太舒服”，觉得自己有点像是一个“司机”。和驾驶相比，坐在后排似乎才是更符合古思特的“打开方式”。

坐在古思特的后排，无论是处理公务还是和友人洽谈，都十分的应景。试想一下，谈到尽兴处，从位于后排的小冰箱中拿出醒好的红酒小酌一下，该是多么的惬意。

只有身处其中，才能发现在古思特后门框内侧有一面小镜子。原本我以为这只是为了方便乘客观察仪表，比如女乘客用来补妆等。但这面镜子的功能远不止这么“单纯”。当傍晚时分天色渐暗的时候，车内的这面镜子还可以起到“补光”的作用，让车内显得更加明亮一些。

找车网

古思特的后备箱，着实“惊”到了我。看起来并不大的后备箱，居然能轻松装下两位女生，身高168cm的我也可以伸直腿侧坐在后备箱内，空间之大远超之前预期。

好玩的“大家伙”

和古思特相比，驾驶曜影的感受有明显不同。

驾驶曜影的时候，有一种在“玩车”的感觉。虽然单手握方向盘的行为是错误的，但坐在曜影的驾驶位上时，手好像会有想时不时离开方向盘的自主意识一般，尤其是敞篷打开的时候更是如此。相比之下，曜影的“敏感度”比古思特更高，油门和制动的变化也更加灵敏。

许多双门敞篷跑车虽然是2+2的座位布局，但是后排坐起来的舒适度却没有那么好。相比其他车型，曜影的空间还是比较大的。至少，身材不算娇小的我可以在不前翻前排座椅的情况下，从前后排间的空隙处进入后排落座。当然，坐下后的空间也是不小的。

不过，曜影还是坐在前面更带感，尤其是敞篷开启的时候。不过对于长发女生而言，在点亮这个技能的时候还是谨慎点比较好，尤其是在高速上的时候（别问我怎么知道的）。

和古思特一样，曜影的后备箱也令人十分精细。看起来虽然不大的空间里，居然能够顺利的“装”进一位身材不算较小的女生。

享受的时光总是那么短暂。不知不觉一个多小时过去了，在经历了城市道路、高速公路、省道等，我也到达了本次体验的目的地——密云。接下来要做的事情就是：倒车。

坦白说，在这次之前，我并未尝试过如此大的车的倒车入停车位。出乎意料的是，在我倒车的过程中没有碰到丝毫困难，精准的倒车影像帮助我顺利的把车停好。停好车的那一刻，也象征着本次体验的结束。

一个多小时的体验，只能说是对劳斯莱斯有了更为直观的认知，还远谈不上对其有了深入了解。但就这段和它在一起的时光，我近距离感受到了劳斯莱斯所带来的豪华，它能让你“享受”原本可能非常枯燥的行程。它也颠覆了我原本的认知，原来“大家伙”也可以很好开，也可以很容易被驾驭。

最全能劳斯莱斯 劳斯莱斯库里南怎么样 试驾评测

【编者按】几年前，劳斯莱斯就曾向全球宣布推出一款全新高车身车型，试图通过全地形优势重新定义出行，并正式宣布新车命名为Cullinan“库里南”。其实从那时起，我们就知道这就是我们通常所讲的SUV车型。

对于首次进军全新的细分市场，劳斯莱斯对于库里南抱有很高期待，类似全球最贵SUV和最全能劳斯莱斯称号，都是厂家对它的有力褒奖。而且全球车迷对于劳斯莱斯首款SUV的关注度也从未减少，库里南可以说是无时无刻都聚焦在大家的目光下。

◆库里南名字由来

说到库里南这个名字的由来要回溯到1905年，库里南钻石（Cullinan）由南非马加利斯堡山脉（Magaliesberg Mountains）深处的矿山中被开采出来，重量为3，106克拉，是迄今为止已发现的体积最大的钻石。经分割打磨加工后，9颗钻石中两颗最大的分别镶嵌在大英帝国皇冠上和英国君主的十字权杖上。

而新车以库里南（Cullinan）作为新车的命名，明确完全沿用英文和中文音译，算是体现了劳斯莱斯“至臻完美”的追求吧。

◆全球最贵量产SUV完全定制服务

每次聊起超豪华品牌车型，很多人会率先联想到天文数字一样的售价。没错，劳斯莱斯首款SUV车型也自然不便宜。据厂家介绍，库里南在不含任何选装的情况下起售价为470万元。

但要知道该车是一款选装度极高的SUV，只要您能提出需求，劳斯劳斯工程师便会想方设法实现。所以加上选装价格的话，库里南最终成交价突破600万元还是很轻松的。

◆年产1000辆左右 首批引入八辆早已名花有主

厂家介绍，库里南目前年产量为1000台左右，而且全部为定制化生产，所以购买的话需要提前预定，目前已经排产到2019年第三季度。此外，首批引入国内的8辆库里南试驾车已经全部售出，可见国内对于该车的需求是多么旺盛。

◆霸气造型容易让人产生敬畏之心

在超豪华品牌中，劳斯莱斯可以说是将霸气演绎最传神的了。因为旗下每款车型都拥有与生俱来的强大气场，高大威猛的车身配合平直线条极富气势，很容易让人对它产生敬畏之心。

除了手工抛光不锈钢打造的进气格栅，库里南在细节上则区别于其他劳斯莱斯车型，新车别出心裁地通过车身塑形，把进气格栅向上向前推高，让劳斯莱斯车标和欢庆女神屹立在更明显的车头位置。

莱斯莱斯的轿车就已经拥有较高的车身姿态，在茫茫车流中甚至会比一些SUV还高出一些。那么在更强调通过性的情况下，库里南的车身高度也自然会更高一些。

库里南无论从产品定位还是车身尺寸来看，都要高出对手一截。比如新车长宽高达到了5341mm×2164mm×1835mm，轴距更是为3295mm，整体数据要远超宾利添越与路虎揽胜长轴版。

那么如此“奢侈”的车身尺寸数据，能带来的首先是霸气车身造型，还有就是为后排提供宽敞舒适的乘坐空间。

尾灯设计则保持了简约风格，两组直立的细灯条，中间简单地配以一个极窄的饰条。此外，显露在外的金属排气和防撞击护板，彰显了库里南的运动和越野两方面特质。

◆车内将古典美演绎的淋漓尽致

劳斯莱斯内饰一向追求的是古典美学，除了大量实木与金属材质，车内还运用了很多圆形元素，以及看似非常机械的拨杆开关。比如出风口就是典型例子，它除了采用了圆形金属材质，还通过按进拨杆来控制风量，让人很容易感受到原始机械带来的古典美。

相比古斯特和幻影，库里南算是更注重驾驶的SUV，这也让曾经身处后排的车主有更多机会来到驾驶席。所以新车针对前排豪华配置也做了充分准备，配备了座椅加热、座椅通风、座椅按摩、电动腿托等等。

不过除了越野功能和车辆的调节设定外，库里南能够为驾驶员带来的“娱乐配置”并不算多，能够看出这是一款想让您去专注驾驶的SUV车型。

圆形液晶仪表并不花哨，算是再次迎合了该车的极简设计吧。不过这里取消掉了平时常见的发动机转速表，取而代之的发动机剩余动力储备显示，也算是让驾驶员对该车潜能更了如指掌吧。

中央液晶屏幕尺寸并不算大，只能算是当今主流水平。同时该显示屏内部主要是以设置和查询车辆信息为主，比如当下五花八门车联网娱乐系统，显然不是库里南所追求的。

除了奢华配置外，新车在安全方面同样是最先进级别。其中配备了夜视和视野辅助系统（可帮助预警野生动物和行人）、警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、全方位可视及全景俯视、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警等等，这些几乎涵盖了当今所有领先安全配置。

◆后排尊贵体验是你想象不到的

和其他劳斯莱斯车型一样，尊贵后排才是库里南的精髓所在。首先马车式对开门彰显奢华的仪式感，开门时车身可以自动下降40mm，方便乘客上下车。

踏进车厢后驾乘者只需按下按钮，车门随即自动关闭。如果在车外触碰门把手上的感应触点，车门也可实现自动关闭。另外，库里南配备了劳斯莱斯车型经典的雨伞，这已然成为了该品牌的一种标志。

为满足消费者需求，库里南为后排提供两种座椅规格，分别为五座和四座版本，厂家称之为沙发座椅和独立座椅。此外，比前排更高的后排剧院式座椅，配合宽敞的侧车窗和全景天窗，使得后排乘坐者视野更为广阔，有一览众山小的既视感。

后车厢还可以选装独特的分隔设计，在后排座舱与后备厢之间布置了一块玻璃屏，为乘客创造了纯粹的专属空间，进一步降低车内噪音。而玻璃屏可将乘舱完全封闭隔离，即便在行李厢开启，乘客也不会受到室外侵扰。

独立座椅拥有极致奢华体验，之间设有后排中央固定扶手，内部可容纳带有劳斯莱斯威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱。除了座椅拥有各种调节和功能外，后排乘客当然可以控制车载多媒体系统，可以说库里南将该车所有主动权完全赋予后排乘客。

同时前排椅背上布置电动折叠触摸屏和小桌板，有了它以后车主不仅能够随时随地办公，而且也可以通过导航实时了解掌控车辆行驶状况和剩余里程。

◆后备箱暗藏玄机

对于这样一款主打奢华的SUV，库里南的行李厢空间为560L，如果把行李厢和后排座椅之间的隐私分隔屏收起，储物空间可扩充至600L。

抛开一些列参数，新车最大的亮点是搭载了一系列Bespoke高级定制的功能，揽景坐席便是其中之一。经过劳斯莱斯古德伍德总部的设计师和工程师的精心打造后，可以实现一键开启。

只需轻轻按下按钮，两把面向车后方真皮座椅和一张鸡尾酒桌就会从后备厢暗格中优雅的升起，座椅设计现代而优雅。

同时库里南还拥有独特的休旅套件箱设计，比如垂钓、摄影、攀岩、单板滑雪、滑翔伞、风筝滑板、定点跳伞、火山滑板等等，任何车主们能想到的休闲方式，都能在劳斯莱斯Bespoke高级定制团队手中实现。

◆搭载6.75T双涡轮增压V12发动机

动力方面，库里南搭载一台经过升级的6.75T双涡轮增压V12发动机，它的最大功率420kW/5000rpm，峰值扭矩为420kW/1600rpm。大排量发动机提供的充足动力让重达2660kg的库里南最快达到250km/h。与之配备的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，它经过全新调教后，更加注重驾驶平顺性和舒适性。

库里南可以说是将各种噪音抑制的都非常出色，深踩油门的话，车内所能听到的很像是一台机器猛兽暗自发狠发出低沉轰鸣声。同时我们也能够感受到这台V12发动机浑厚的动力储备，只要你踩下油门，便会感受到源源不断的动力输出。试想一下，能够让一辆自重超过2.6吨重的SUV跑出5秒百公里加速成绩，这绝对是一般SUV望尘莫及的。

由于这套动力系统更加注重平顺性调教，所以它在加速过程中与奔驰G的那种炸裂性格还是天壤之别的。库里南的深厚动力底蕴似乎让提速变得胸有成竹，急加速的话也显的有条不紊。

新车采用劳斯莱斯自主研发的全铝结构进行打造，更轻车身架构和最新自适应空气悬挂系统，保障了越野和公路行驶的驾乘体验。气悬挂系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，以每秒数上亿次的计算频率，持续对系统作出调整。同时，全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾。

但是该车在经过一些如井盖颠簸时，偏硬的悬挂调教过滤颠簸稍稍有些生硬。好在库里南拥有极为厚重扎实的底盘，这也算是尽可能抑制了颠簸和不适过多传递到车内乘客。

对于一款车身硕大的SUV，库里南还提供了四轮转向系统，它的最大效果就是能够带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。比如我们此次行驶在多弯山路上，除了眼前宽大的车头，轻盈的转向力度手感和四轮转向系统，很容易让你忘记这是一辆车身超过5米的硕大SUV。

尽管配备了公路轮胎，但厂家宣称库里南拥有不错的越野能力。只要我们按下“全地形”按钮，车辆便会自动升高车身和调节牵引力控制，可以让该车尽情驰骋在砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地或沙地。同时超豪华SUV车无法匹敌的540mm涉水深度和不间断850Nm强悍动力，也起到了重要作用。

总结：毫无疑问，库里南无疑是当今最具气场的SUV车型，仅仅是看上几眼，也会立刻被这种强大气场震撼。霸气的前脸结合简约车尾造型，似乎在向人传达“高调做事，低调做人”的不变哲理。同时车内遵循的古典美与精湛的用料和工艺，的确人容易让人被这种豪华氛围感染。那么在经典得以传承，并且更加强调驾驶乐趣，以及SUV与生俱来出色通过性的情况下，这些无疑让库里南成为了当之无愧的最全能劳斯莱斯车型。