2023-09-11 20:21:10 | 找车网
东风本田哪款车的补贴额度最高
正确答案是CR-V 锐·混动e+的老款,也就是插电混动版本,以下均简称CR-V;这款车给出高额补贴的原因很简单,因其产品力实在不够强。
比如纯电续航里程只有84-85公里,此为NEDC模式的测试值,以更接近真实路况的WLTC模式进行测试就只有65公里了;这个标准在20-30万元区间内是偏低的, 同级自主品牌的紧凑级或中型SUV往往有一百到两百多公里的标准。
车辆全系使用前驱平台,以阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机配合E-CVT,能实现10秒以外的百公里加速;性能仍旧是同级最低标准,综合其配置和内饰用料水平,目前看来还是定位于15万以内比较有竞争力。
全新插混CR-V已经上市,基于“买新不买旧”的观念,新款又有哪些提升。
纯电续航,WLTC-73km,略有提升
2.0L 110kW/183N·m
E-CVT 135kW/335N·m整备质量1880-1923kg
纯电续航里程提升了一点,但仍旧属于偏低的水平。
动力略有提升,发动机最大功率提升3千瓦,最大扭矩提升了个8N·m!E-CVT集成电机的功率没有变化,但最大扭矩也提升了20N·m!所以新款插混CR-V应当能做到百公里加速突破10秒了。
这样就缩小了与加速能达到或突破五秒级的唐DM-p、问界M5、宋PLUS DM-i 4WD,以及旗舰版与理想L7低配款悬殊不大的理想L7的差距,客观事实就是这样了。新款还是没有四驱的。
配置方面也有升级,比如增加后排侧气囊和膝部气囊,中高配的辅助驾驶系统有了“并线辅助”,低配还是没有的,而且也没有全景影像。
中配没有自动泊车,低配也没有电动尾门;全景天窗是标配,除低配使用塑料材质方向盘和织物座椅以外,中高配用真皮材质方向盘和座椅,中配前排座椅支持电动调节和加热,旗舰版多出前排座椅通风,中高配后排座椅支持加热。
车机标准正常,低配自动空调没有分区温控和过滤装置。
智能驾驶系统的硬件标准都很低,全系没有使用毫米波雷达,低成本的超声波雷达也只有旗舰版有12个,低配和中配分别为4个和8个,摄像头分别为2个、5个和6个,所以这套辅助驾驶系统的标准不算高。
全新插混本田CR-V就是这样,动力仍旧不够强,纯电续航里程也还不够长,内饰设计感中规中矩,座舱智能化和辅助驾驶系统的标准偏低;至于内饰设计还是偏传统一些,少了一些智能汽车的时尚感和科技感。
就目前的国产两驱插电混动和增程汽车来看,比如参考宋PLUS DM-i,零跑C01增程版,长安UNI-K iDD等车,这台车的合理定位应当还在15万级别;
不过新款的指导价还是定为24.59、26.99和28.99万,品牌溢价仍旧比较夸张,是否愿意为本田品牌买单就只有自己决定了。
2021款本田CR-V新增了黑爵士版车型,配备了包含专属Black Edition标识、黑色轮圈、外后视镜在内的黑色外观套件。另外新车车型还增加了月光蓝、银黛灰、雅韵金三种全新外观色。
作为一次中期改款的本田crv,新款车型的前脸依然继承着老款车型的设计风格,前脸的进气格栅虽然尺寸不大,但是中网与大灯连接设计后,提升了车头的整体效果,也让前脸看起来更立体。此外,新车的前大灯还标配了LED光源和LED日行灯。
在动力上,该车搭载了符合国6要求的1.5T发动机,142千瓦发动机的最大功率,匹配6MT和CVT变速箱;混动crv搭载了2.0l自吸引擎与双电机,电机的最大功率为135kw。 找车网
扩展资料
2021款本田CR-V的长宽高分别为4621/1855/1689(1679)mm,两驱和四驱车型的轴距分别为2661mm和2660mm。相较2019款车型,新车的车身长度增加了36mm,但其它车身尺寸几乎没有变化,因此车内实际空间与原先保持了相同的水准。
内饰部分,新车增加了全新的多功能方向盘、手机无线充电装饰、液晶仪表盘等配置,这应该是新一代crv配置提升最明显的地方。虽然该车的控制台布局,门板的样式和座椅的设计风格,还是延续老款车型的手法,让这款车的内饰看起来更时尚。
以上就是找车网小编给大家带来的新crv电瓶如何快速充电?,希望能对大家有所帮助。汽车怎么给电瓶充电?汽车给电瓶充电的方法:1、跑高速一个小时以上,车电瓶基本都能充满了,这样的电瓶能保持最佳状态;2、注意不要使用高功率电器直接连接电瓶。现在很多车载电器,比如车载电冰箱、吸尘器、充气泵等等,瞬时间功率很大的,不要用车电瓶直接供电,应该先将车辆点火,之后再连接用电设备。这样对电瓶是很好的保护;3、勿频繁启动车辆,许多车主在冬季会遇到汽车难以启动的问题,启动难,
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