2023-09-11 20:15:26 | 找车网
东风本田哪款车的补贴额度最高
正确答案是CR-V 锐·混动e+的老款,也就是插电混动版本,以下均简称CR-V;这款车给出高额补贴的原因很简单,因其产品力实在不够强。
比如纯电续航里程只有84-85公里,此为NEDC模式的测试值,以更接近真实路况的WLTC模式进行测试就只有65公里了;这个标准在20-30万元区间内是偏低的, 同级自主品牌的紧凑级或中型SUV往往有一百到两百多公里的标准。
车辆全系使用前驱平台,以阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机配合E-CVT,能实现10秒以外的百公里加速;性能仍旧是同级最低标准,综合其配置和内饰用料水平,目前看来还是定位于15万以内比较有竞争力。
全新插混CR-V已经上市,基于“买新不买旧”的观念,新款又有哪些提升。
纯电续航,WLTC-73km,略有提升
2.0L 110kW/183N·m
E-CVT 135kW/335N·m整备质量1880-1923kg
纯电续航里程提升了一点,但仍旧属于偏低的水平。
动力略有提升,发动机最大功率提升3千瓦,最大扭矩提升了个8N·m!E-CVT集成电机的功率没有变化,但最大扭矩也提升了20N·m!所以新款插混CR-V应当能做到百公里加速突破10秒了。
这样就缩小了与加速能达到或突破五秒级的唐DM-p、问界M5、宋PLUS DM-i 4WD,以及旗舰版与理想L7低配款悬殊不大的理想L7的差距,客观事实就是这样了。新款还是没有四驱的。
配置方面也有升级,比如增加后排侧气囊和膝部气囊,中高配的辅助驾驶系统有了“并线辅助”,低配还是没有的,而且也没有全景影像。
中配没有自动泊车,低配也没有电动尾门;全景天窗是标配,除低配使用塑料材质方向盘和织物座椅以外,中高配用真皮材质方向盘和座椅,中配前排座椅支持电动调节和加热,旗舰版多出前排座椅通风,中高配后排座椅支持加热。
车机标准正常,低配自动空调没有分区温控和过滤装置。
智能驾驶系统的硬件标准都很低,全系没有使用毫米波雷达,低成本的超声波雷达也只有旗舰版有12个,低配和中配分别为4个和8个,摄像头分别为2个、5个和6个,所以这套辅助驾驶系统的标准不算高。
全新插混本田CR-V就是这样,动力仍旧不够强,纯电续航里程也还不够长,内饰设计感中规中矩,座舱智能化和辅助驾驶系统的标准偏低;至于内饰设计还是偏传统一些,少了一些智能汽车的时尚感和科技感。
就目前的国产两驱插电混动和增程汽车来看,比如参考宋PLUS DM-i,零跑C01增程版,长安UNI-K iDD等车,这台车的合理定位应当还在15万级别; 找车网
不过新款的指导价还是定为24.59、26.99和28.99万,品牌溢价仍旧比较夸张,是否愿意为本田品牌买单就只有自己决定了。
2022年9月份上市。
设备方面,外媒估计配备更大的中控屏幕、无线充电器、内建 Google 应用程序、最新 本田 Sensing 智能驾驶辅助系统,以及首次获得数字钥匙(Digital Key)。
动力方面,外媒透露新一代 CR-V 仍会提供 1.5L 涡轮增压引擎,配以 CVT 变速箱;而 e:HEV 混合动力将改良升级,或是有望获得 PHEV 插电式混动系统,综效最大马力 212hp。
新款crv变化介绍如下:
基本上可以肯定的是2023款的CR-V内饰不再套娃,而根据目前本田的习惯,将会大概率采用新思域的设计风格,上图就是根据新思域所做出的效果图。
整体的布局虽与思域同步,但因为是SUV,所以在空间感上有明显的提升,具体的布局小编就不再多介绍了,网友们可以参考图中的设计。
当然了,整部车最大的亮点就是采用了大七座的设计,这是让很多网友为之振奋的地方,毕竟多年来的愿望总算是实现了,所以相比它在设计上的改变,7座的加入绝对算是CR-V的一个王炸。
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