吉利睿蓝7开启盲定 可能是20万以内仅有的换电家用SUV

今天找车网小编为大家带来了吉利睿蓝7开启盲定 可能是20万以内仅有的换电家用SUV，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

吉利睿蓝7开启盲定 可能是20万以内仅有的换电家用SUV

吉利 睿蓝7 近期开启了盲定，公众对于这个品牌的认知还是比较浅的。原因嘛主要还是没能推出一个爆款。不过这一局面很有可能随着睿蓝7的上市而有所改变。这款新车基于全新的GBRC 水晶架构打造，激光雷达、AR-HUD、换电技术，符合现如今大家对于一台智能纯电SUV的想象。

睿蓝7是一台什么样的车？

睿蓝7出自全新的平台，意味着它将会是一台全新的车型，设计上很符合 现代 纯电车的设计理念。前脸用了贯穿式的灯带，中网封闭，两侧分体式的大灯，底部能看到雷达模块。侧面隐藏式车门把手，上下双色车身。尾部是贯穿式的尾灯，运动化的包围。总体上来说属于很贴合这一级别车型用户的审美。

根据官方给出的数据，睿蓝7将会是一款智能化程度很高的家用SUV。将会拥有两颗来自海康威视的智能驾驶芯片，总算力达到了64TOPS，高精度的激光雷达、毫米波雷达，上市初期应该会支持L2+级别的驾驶辅助，未来有可能会推出高阶驾驶辅助的升级。

车内的设计部分同样是比较常见的极简风，中控台的中央是一块尺寸达到15.4英寸的液晶屏，分辨率达到了2K，仪表使用9.2英寸全液晶形式，和中控台融合在一起，不挡视线。车机系统支持语音助手，四区识别，控制功能之外，还有场景问候、安全提示、用车贴士等，不会那么生硬。

座椅使用了仿麂皮的材质，特点是亲肤，比较凉爽，当然这部分要看每个人的感受，不一定大家都喜欢。内部氛围灯达到128色，带有智能交互。在氛围感的营造上还有模拟声浪，包括多种形式，还能随着加速踏板的深踩而加强。

性能的部分，暂时得到的消息是电机功率达到了180kW，零百加速6.8秒，已经是一台高功率2.0T发动机的水平了。但不清楚是不是全系标配。它有一个比较有意思的地方，就是驾驶模式支持无级调节，动力和动能回收可以在0-100之间自由选择，从技术层面来说不难，但很少有这么做的。

睿蓝7应该卖多少钱？

通过我们前面的简短分析，可以看出睿蓝7是一台各方面表现都不错，同时还能拥有一些自身特点的新能源车，而且在这个级别，支持换电的非常少。

再来看睿蓝品牌以往的车型，大部分新车的指导价在10-20万元之间，说明它还是一个主打亲民的品牌。因此我们猜测睿蓝7的最终售价也不会超过20万元，也就是顶配车型在20万元以内，上面所说的各项功能都能实现。性价比还不错。

那么起售价就显得比较重要了，根据目前得到的信息，睿蓝7的定位是紧凑型SUV，从市场上的其他同级车来看，睿蓝7入门版在15万元左右的可能性很大。也就是说，睿蓝7很有可能是一台15-20万元区间的家用纯电SUV。

15万元能买到什么？

既然确定了睿蓝7的定位，那么我们不妨看一下它的竞品们都有谁，表现如何。首先不得不提到销量冠军 比亚迪 宋PLUS EV，目前比亚迪宋PLUS全系更新为冠军版，造型内饰变化，变得更科幻了。EV版车型的售价在16.98-20.98万元之间，可能比睿蓝7稍微高一些。 找车网

宋PLUS EV冠军版使用的是150/160kW电动机，CLTC续航里程520/605km。从数据上来说，应该会和睿蓝7打一个平手，或者睿蓝7小胜。因为配置和售价没有出来，我们也没法判断谁的性价比更高。但可以肯定的是，睿蓝7可以换电，这是宋PLUS EV做不到的。

我们猜测，吉利睿蓝7将会是一款比较贴合普通家庭的纯电SUV，拥有较高的智能化和驾驶辅助能力。当然目前还不清楚它具体的功能配置，也不清楚实际的上路表现。但我们很期待市场上能有更多的优秀车型，尤其是性价比高的产品，丰富消费者的选择。

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2023成都车展：睿蓝7预售13.37万元起

易车讯 在2023成都车展上， 睿蓝7 举办了预售发布会，新车拥有四款车型，预售价为13.37-16.37万元。睿蓝7定位纯电轿跑 SUV ，基于全新GBRC水晶架构打造，采用 后置后驱 的驱动形式，拥有450km和605km两个续航版本。据悉，新车将于9月正式上市。

睿蓝7定位于紧凑型 SUV ，车身尺寸为4690x1892x1650mm，轴距为2775mm。造型上，睿蓝7采用了溜背轿车 SUV 的设计，车头配有贯穿式日行灯和分体式大灯，尾灯也采用了贯穿式设计。此外它还配备了隐藏式门把手，18英寸低风阻轮圈，高配车型还拥有激光雷达。

吉利睿蓝7运用了吉利自研的龙鹰1号座舱计算平台，搭载车规级7nm座舱芯片。并且拥有9.2英寸仪表盘，15.6英寸中控屏以及AR-HUD。

睿蓝7采用了 后置后驱 布局，电机最大功率180kW，峰值扭矩385nm，拥有两种续航版本，分别是450km和605km，还支持快充和换电两种补能方式。

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可换电的后驱轿跑SUV，睿蓝7能否彻除纯电痛点

现如今新能源市场竞争十分激烈，各种车型层出不穷，作为 吉利汽车 旗下的睿蓝品牌也推出一款新产品—— 睿蓝7 。8月22日，在睿蓝7云端发布会上， 睿蓝汽车 董事长、CEO娄源发与张朝阳、晏成共同就睿蓝7进行了全面深入的解读，并正式宣布睿蓝7开启预售。

睿蓝7本次共发售追云、逐月、驰风、猎光4个版本车型，预售价格为13.37万元—16.37万元。新车基于吉利自研的GBRC水晶架构打造，全系采用 后置后驱 设计，支持换电+充电补能方式，将于9月正式上市。

睿蓝7价格不贵，产品力非常全面

睿蓝7是一款紧凑型纯电 SUV ，并采用的是轿跑式设计，整体设计原创度还是比较高的，前脸同样提供封闭式设计，贯穿式的行车灯和分体式的灯组符合当前主流审美。前包围采用黑化处理，和整车形成撞色效果，显得比较时尚。

侧面的造型比较宽大饱满，腰线从后视镜下方延伸至尾部，并且带有上扬的角度。车窗以及车顶都采用黑化处理，悬浮车顶的既视感十分明显，车顶的溜背式设计也比较动感。隐藏式门把手不仅好看，而且带来0.238Cd的超低风阻。这样的风阻系数，不仅降低阻力提升续航，还可以有效降低风噪，让车内的乘坐体验更舒适。

尾部造型则比较宽大，上方的扰流板有种赛车既视感。中间配备贯穿式尾灯，内部进行熏黑处理，点亮后的效果比较时尚。后包围则配备高亮的黑色饰板，档次感是比较强的。

睿蓝7的内饰设计走的也是科技感路线，配备了好几块大屏，包括15.4英寸的中控大屏、9.2英寸的全液晶仪表以及50英寸的AR-HUD，科技感拉满。此外，睿蓝7还采用吉利自研的7nm芯片“龙鹰一号”，这是国内首颗7nm车规级芯片，它所集成的亿咖通·安托拉计算平台，可以比肩 高通 骁龙8155芯片水准。

动力部分，睿蓝7采用后置单电机布局，分为高低功率调校，其中低功率版最大功率120千瓦，高功率版最大功率180千瓦，从0到50km/h的加速时间仅需2.8秒，表现相当出色。电池部分，睿蓝7将配备不同容量的胶囊电池，纯电续航能力将达到450-605公里。与此同时，睿蓝7还支持换电技术，可以在吉利旗下的易易唤能换电站进行换电，这也是这款产品身上最大的看点。

借助换电弯道超车

睿蓝7是睿蓝今年最重要的战略性产品，将承担睿蓝在C端打出去、立起来的重任。所以睿蓝7这款产品拥有很多亮点，首先是GBRC水晶架构加换电功能，还有7nm车规级芯片龙鹰一号，再加上 后置后驱 、激光雷达的加成，可视的硬件配置非常高。

配置厚道且价格也有诚意，在13.37万起的预售价助力，势在必得的睿蓝7收割市场的“野心”也凸显出来了。但是，睿蓝7能否如愿以偿，目前来说还需要市场考验。毕竟， 比亚迪 宋家族的市场热度，还没有竞品能够媲美， 哈弗枭龙 、吉利 银河L7 正处于爬坡期， 长安 新能源车型正在蓄势待发。

然而，睿蓝7还是希望通过错位竞争，利用换电、高性价比等方面的优势实现一炮而红，给竞争对手来一个下马威。不过这次预售还没发布换电车型的价格方案，如果你对这台车感兴趣不妨关注一下它9月正式上市的价格，说不定还会有惊喜。

值得一提的是，在换电出行上，睿蓝汽车在进行渠道布局的同时，还以集中优势资源打造换电生态。借助吉利汽车集团的资源，睿蓝汽车将与 曹操 出行、易易唤能和易能电池管理等企业建立换电闭环。这无疑是睿蓝汽车入局换电赛道的核心竞争优势。

总结

虽说睿蓝7名气不大，但它所具备的激光雷达和换电功能都成为同级唯一，所以这两个卖点让睿蓝7在市场上还是有一定竞争力的。不过当前的市场情况太卷了，大家不仅卷车型产品力，更是卷品牌知名度，而睿蓝7这款车在产品力上是没问题的，至于未来能否取得更大的销量突破，就靠睿蓝汽车在营销上多下功夫了。（文陈）

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