理想汽车报价 停售后价格又跌了？二手理想ONE卖17万，这次不用等

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停售后价格又跌了？二手理想ONE卖17万，这次不用等

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目前来看，在所有的造车新势力里面， 理想汽车 算是一个比较独特存在的品牌。比如它在成立之后的很长一段时间里面，仅仅只依靠 理想ONE 一款车型就能扛起整个销量的担当，而且走的是不被大家所看好的增程式技术路线。不过，也正是它这种特殊的品牌调性，让这款车在市场上有较为突出的表现，曾经一度还成为了国产品牌30万元以上新能源SUV的销量冠军。

不过，新车虽然很畅销，但理想ONE在二手车市场里面和大多数新能源车型一样不保值，之前有传言就表示二手的理想ONE价格已经不到20万，而且可能还有继续下滑的趋势。之前是官方宣布停产，最近其官网又有停售的迹象，对于一台生命周期较短的新能源产品，这次会对理想ONE在二手车市场有什么影响呢？对于消费者来说，现在是时候去买它的二手车吗？

三年贬值近一半，二手理想ONE价格又跌了？

之所以说理想ONE的生命周期较短，是因为最早的一批新车从交付到最新款车型停产为止，也不过三年左右的时间。在这段时间里，理想ONE一共推出过两个年款的车型，分别为2020款和2021款。在这两款车型当中，提供了6座版和7座版，不过相对来说6座版的销量要更高，二手车市场的车源大多数也即是6座版车型。

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之前就有消息说理想ONE在二手车市场跌的比较多，不过从目前的情况来看，2020款理想ONE部分车源的价格维持在20万元以内，车况也是有好有坏。其中，像那些价格不到18万元的车源，虽然车龄只有三年左右的时间，不过行驶的里程数都很高，差不多在10万公里左右，已经超出了大多数用户正常用车的范围，因此价格也是目前最低的。相比新车当时落地超过30万元以上的价格，这批二手车基本上要贬值一半的车价。

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另外，就是价格在20万元以上的二手车，车源也比较多，大部分车型的车况还算正常，而行驶的里程数大多也在5万公里左右。因此，要想找到一台车况较好的二手理想ONE建议还是从这部分车源入手。不过需要注意的是，这个价位的二手理想ONE，其价格跨度比较大，覆盖了20万-27万元左右的二手车，同时这里面影响车价的因素也比较多。比如拿6座版车型来举例，2021款车型的售价要比2020款贵2万元左右。这主要是由于2021款车型在驾驶辅助方面得到了进一步的升级，其中毫米波雷达多出4个，芯片总算力达到10TOPS，支持L2级别辅助驾驶等等。因此，2021款理想ONE的二手车价格普遍也要高出2-3万元左右。

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除此之外，理想ONE虽然早在去年就宣布停产，最近又流传出停售的消息。不过在这段中间空白时期里面，还是有不少的库存理想ONE流入了市面。根据官方公布的数据显示，若从去年宣布停产开始算起，意味着理想ONE截止至今年4月底，卖出了大约8000辆库存车。不过这批库存车的价格是要明显低于市场售价的，最高优惠幅度能达到5-6万元左右，基本上也就是相当于不到30万元的价格就可以拿下。在二手车市场里面，如果有留意的话，那些在价格上与此比较接近并且车况处于准新车状态的车源，很有可能就是之前流传出来的那批库存车。

不到18万能买一台6座中大型SUV，但问题也不少

其实，二手的理想ONE除了不怎么保值之外，在功能方面还是很适合家用等场景的。以2020款的6座版车型为例，它使用的增程式结构是由一台1.2T发动机和一套电池组以及驱动电机所组成，其系统总功率可达240千瓦，最大扭矩530牛·米，官方百公里加速只需6.5秒，对于一台车长超过5米的中大型SUV来说，这个性能表现是能够让那些看重动力的消费者而满足的。同时，其NEDC纯电续航达到180km，能够满足市区里的大部分通勤场景。

除了动力表现之外，理想ONE还有一个产品优势就是车身尺寸。其长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，比较接近同级别的 蔚来ES8 。另外在座椅布局上，理想ONE提供2+2+3的七座和2+2+2的6座可选，其使用功能也比较多元，第二排为独立座椅，第三排座椅可支持按比例放倒，可变实用性和利用率都很高。

每一年款的理想ONE，不论6座版还是7座版，都只提供一个配置车型，这难免就会将大多数配置都集成在一款车型身上。比如在安全性方面，理想ONE配备了主动刹车、车道偏离预警、360全景影像、5个摄像头、12个超声波雷达等；在驾乘舒适性方面，理想ONE还标配了自适应巡航、并线辅助、自动泊车、电动尾门、座椅通风加热、悬挂软硬调节等；另外还提供16.2英寸中控屏和副驾驶娱乐屏、手机无线充电、车联网、智能寻车助手等科技智能化配置。总之，理想ONE给到的配置足够多，豪华科技感氛围比较强，是一台相对靠谱的奶爸车。

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当然，理想ONE也存在一些问题。其大力推行的增程式结构也并不是那么的完美，根据用户反应，理想ONE的百公里油耗达到了9-10L，开高速的话甚至会更高。虽然和其他同级别的中大型SUV比起来还能够接受，但毕竟它主打的是新能源标签，同时还要加95号汽油，因此这一点对用车成本是有所增加的。如果说对油耗成本可以接受的话，那么部分理想ONE车型的增程器存在渗油等问题倒是要引起重视，尤其是2020款那些公里数偏长的二手车，它们存在的风险可能会更大一些。

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由于理想ONE偏奶爸车的定位，它在底盘调校方面会偏软，如果平时开惯了偏运动化风格的SUV，那么再开理想ONE可能就会觉得底盘松散，谈不上有多少操控感。最后，有人可能会觉得既然理想ONE已经停产了，那么是不是意味着后期在售后方面会更加麻烦呢？从理想汽车之前针对理想ONE的声明来看，官方还是会将保证继续享受和新车型相同的售后服务，同时还将继续提供OTA升级服务，以此来丰富产品功能，因此买二手车的用户在这方面倒是不用担心。

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结语

总的来说，理想ONE是一辆缺点和优点都比较明显的车型，不过这并不影响它依然卖的很畅销。在30万元出头这个价位区间的新能源中大型SUV里面，理想ONE曾经确实有着很强的产品力，性价比也很高。但是，停产后的理想ONE在二手车市场里面保值率并不高，这对于想要买二手车的消费者来说倒是一件好事。毕竟不到18万元就可以买一台中大型SUV还是有一定吸引力的，不仅配置丰富，而且拥有6座大空间，可以很好的照顾到一家人的日常出行。当然，如果担心使用频率过高而引起的渗油问题，在预算充足的情况下建议选择车况更新一点的车型会更好。

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国产车理想L9卖50万，它真的值这个价吗？有没有比它性价比更高的车？

国产车 理想L9 卖50万，它真的值这个价，L9的车身长度为5200*1998*1800， 汽车轴距 3100mm，这一长度如果是汽车则属于中型车（C级）的规定值，在SUV车型中即便是大客车了；现在还没有价格低于50万大中小型SUV，可以看出L9的价格也不是很高。自然也就并不是 规格型号 充足大就算是高端，但在新能源汽车型中绝对是规格型号越大价格越多，此外总体水平还会继续充裕强，那般“1.5T的L9”适合定好这个吗？要知道1.3T-1.5T包括小功率2.0T的BBA都是在被“讽刺”。

用相仿的题仅有说明愚昧无知，理想化车子打造就是指增程式电动车辆， 气轮机 只是个 增程器 而已。增程式专业性得用气轮机发电能力，车辆用直流伺服电机；由于电机高效率可以是气轮机的几倍，气轮机以中小功率运行变换出电能不算多却充裕直流伺服电机车辆高速行驶，因而增程车就能让气轮机从始至终处于高效率、低转速的功能损耗低工作状态中，耗油量可以充裕低，而推动力但可以充沛的强。理想化ONE增程车用1.2T三缸机即确保做到紧凑型车的正常外出。

因而不能用成品油车的发动机界定去套进在增程车的头上，理想L9理想化L9的中控屏幕、副驾驶屏以及棚顶的二排娱乐游戏屏都采用就是指15.7英寸 OLED屏幕 。目前在业内采用这种显示器的型号规格实属罕见，它成本费用比照一般LCD显示屏贵很多，由于具备更强大的色调感召力而备受高端电视以及手机行业的青睐，除此之外其画面质量自发光的特点还可以让车载一体机在说明黑背景的情形下更加省电。安全驾驶交互屏是理想L9在方向盘中的设计创意，它能够与HUD一同弥补由于撤消车内仪表盘屏而造成的车辆状态信息的缺乏。从官方网站演说的图片可看出，安全驾驶车内仪表盘屏主要从事说明车辆耗电量、车速、耗能、续航里程等信息，此外它也可用多点触摸，有益于变换性能模式等功效。

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理想首谈纯电产品布局 覆盖20-50万元价格区间

易车讯 2月27日， 理想汽车 电话会议召开，李想表示，针对未来将会发布的新产品，将会使用最新的旗舰级芯片，与 高通 8295芯片有很大关系。在纯电产品层面，将与L系列一样，推出20-50万价位区间的对应产品。同时，理想汽车今年还将挑战在30-50万元价格区间的全部豪华SUV市场，拿下20%的市场份额。

在去年，理想汽车在不断拓展销售网络的同时也专注于零售中心的规模升级，升级店面来支撑多车型的摆放，把更多的产品展示给更多家庭，2023年将继续改善销售费用占收入的比例。

智能驾驶方面，理想汽车联合清华和MIT提出的混合式BEV算法框架，可以灵活地部署在AD Max和AD Pro两套传感器硬件组合上。目前，超过22万家庭用户可使用高速NOA功能，高速NOA导航辅助驾驶里程接近1亿公里，仅2023年春节期间，所有车型高速NOA行驶里程就已接近800万公里。

2023年，理想汽车也将进一步把导航辅助驾驶能力拓展到城市场景，计划在第四季度，将在理想AD Max上开放城市NOA的早鸟用户内测。

此外，理想汽车自研的AEB算法在AD Max上增加了激光雷达的应用，开创了行业内首个融合激光雷达的AEB功能，把激光雷达算法的安全场景，从车辆、骑车人、行人等主要交通参与者，拓展到了含异形车在内的不规则障碍物以及夜间场景。

展望未来，理想汽车将继续并行增程电动和高压纯电核心技术的全栈自研，持续提升产品的智能化水平。在产品研发、平台研发和系统研发持续投入资源，推动理想汽车的长期成长。

针对锂矿等原材料价格问题，理想汽车认为长远来看，电池价格恢复理性，价格回落是必然，正在与合作伙伴磋商价格。同时，理想汽车还认为800V平台能很好地解决补能问题，随着Sic碳化硅的加入，能大幅优化电动车能耗问题。

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