2023-09-09 13:45:07 | 找车网
丰田 C-HR虽然作为丰田家族的小型SUV,但因为新车采用较为个性的设计牺牲了一定空间性,让其并没有体现新车在细分领域的竞争优势,所以销量表现一直中规中矩。
不过考虑新车已是一款上市销售约5年之久的车型,基本到了产品末期,所以为了完成该系列的换代,近日已有疑是全新丰田C-HR的新车谍照遭到曝光。
从曝光图片来看,新车基本延续丰田新家族设计,虽然轿跑SUV的风格将无法提升该产品的竞争力,但从全新丰田C-HR设计来看,新车依旧以轿跑风格进行传承。
因为从新车谍照能够明显看出新车设计与此前亮相概念一致,所以通过概念车造型来看,新车前脸将换上“大嘴”式进气格栅,两侧配备“C字型”的LED灯组,整个前脸颇为张扬,并以饱满圆润的风格呈现。
侧面来看,全新丰田C-HR还是延续现款高位腰线加小车窗搭配大溜背的轿跑造型,也正是因为这个造型牺牲了车内视野,尤其后排车窗。与旧款不同的是,全新丰田C-HR将原本隐藏C柱的门把手调整回传统位置,并更新为隐藏式风格。
尺寸方面,现款丰田C-HR长宽高分别为4390/1795/1565毫米,轴距为2640毫米,预计全新车型尺寸将会与现款接近,但因为新车将基于TNGA架构打造,所以轴距将有提升。
尾部方面,不管是新旧款,新车都有着大扰流板和凌厉的尾灯组造型,运动感非常强烈,不过在灯组上,新款设计将更有科技感。
目前关于新车的内饰还没有具体信息,但从路试车型能够看出新车继续配备悬浮式中控屏,与现款丰田C-HR是一致的,不过作为全新换代车型,预计内饰将会换上丰田最新bZ家族的风格。
以新一代 普锐斯 造型来看,新车将配备小尺寸悬浮式液晶仪表,搭配更大尺寸的悬浮式中控屏,下方还会保留一定的物理按键,并配备传统换挡机构。
基于当前丰田已加速转型新能源产品的布局,预计全新丰田C-HR除了提供普通燃油版和混动版以外,还有可能提供插电混动版车型。
作为参考,现款燃油版版丰田C-HR搭载的是2.0L涡轮增压发动机,最大马功率171匹,最大功率126千瓦,最大扭矩203牛·米,变速箱则使用的是CVT变速箱,其零百加速实测成绩为9.64秒。
作为一款定位小型级别的SUV,新车预计随上市后将继续对标 本田 XR-V、 马自达 CX-30等同级产品。
本田XR-V
指导价:13.29-15.29万元
马自达CX-30
指导价:12.99-19.99万元 找车网
据了解,全新丰田C-HR是基于欧洲市场设计中心研发的,这也意味新车更多是为满足欧洲市场需求的,所以有媒体透露,新车将不会在美国及加拿大等地区上市,至于国内是否还会引入暂时不了解。
因为鉴于现款丰田C-HR在国内市场不具优势,丰田已提前引入Corolla Cross(国内为 卡罗拉锐放 和 锋兰达 )来填补丰田 RAV4荣放 之下的SUV领域市场空白。
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说起 丰田 C-HR,很多网友的态度都有点两极分化,喜欢这车的会觉得造型很小巧精悍,价格也不高,很适合二人世界或者单身贵族;但不喜欢的人呢,就会觉得造型太臃肿,有点平庸,并且车身后半部分的设计比较奇葩,后窗太小之类的。但是,最近丰田官宣了全新一代C-HR的高清无码大图,颜值真的提升了一个次元!
说在前头,全新一代C-HR不仅有纯电版本,还有插混版本,更会有搭载GR Sport套件的车型。不过这款车并不会在中国市场很快上市,目前的消息是年内在欧洲市场率先开卖,然后在2024年有望进入中国市场。
说到造型,全新一代C-HR确实让人眼前一亮!大体造型基本延续了丰田C-HR Prologue概念车的设计,前脸是丰田最新的锤形鲨鱼式家族设计,异形大灯的犀利值极高,也是炯炯有神;熏黑的大嘴进气格栅、锐利的线条、醒目的双色配色等等,都充满了攻击性。
不知道大家觉不觉得这前脸有点 雷克萨斯 的味道?就单说这造型,可真是比现款C-HR犀利多了,尤其是大灯与前脸的设计,主打一个凌厉干练,主要是显得更年轻、更运动了,一看就是有着混动系统的样子。
侧面线条呢,也是采用了非常锐利流畅的线条,车顶的造型比目前在售的C-HR更加激进,在平缓上扬之后突然下落,形成了大溜背设计,这也是目前中小型SUV车型都喜欢的设计风格。
当然了,侧面的撞色设计就更加显著了,根据目前丰田发布的官图,普通版是黑色+黄色,而GR运动版是黑色+银色,讲真还是觉得黑色+银色的搭配更醒目一些。不过正式发布时肯定会有更丰富的配色。
并且大家也看出来了,它的门把手设计也是现在推崇的隐藏式设计,但后门的门把手是常规位置,而不是现在那种隐藏在C柱上的设计,其实新设计看起来更平衡一些。在尺寸方面,长宽高分别为4360/1830/1558mm,轴距2640mm,并且还有20英寸轮毂可以选择。在这么一款紧凑型SUV上,20英寸轮毂真是巨大了。
外观大变样,内饰也自然跟着升级换代。全新一代C-HR配备大尺寸悬浮式中控屏,方向盘采用真皮包裹,并拥有“GR”标识,还有12.3英寸液晶仪表。换挡杆的造型也非常小巧干练,“小小的也很可爱”。并且,中控台两端的空调出风口还是圆形的,看上去还有点 奔驰 的味道(雾)。
在动力配置上,全新一代C-HR将会提供混动、插电式混动、纯电动版本。其中插电混动版车型将会采用2.0L自吸发动机与电机的组合,综合总功率为223马力,只有两驱版本,零百加速7.4秒的成绩其实也不太行,毕竟是家用车定位。电池容量13.6kWh,纯电续航里程66km。
混动系统方面将会提供1.8L自吸以及2.0L自吸两种规格的发动机,其中1.8L混动系统最大功率140马力,只有两驱版本,零百加速9.9秒,堪比公路闪电;2.0L混动系统最大功率198马力,两驱版本零百加速8.1秒,四驱版本零百加速7.9秒。
从某种程度上来讲,全新一代C-HR依然只是一款不怎么快的小车,跟国产新势力动不动就5秒级的加速还是差距不小的。不过外观内饰总归好看多了,也入流了,大家觉得,如果定价在15万元上下,对比国产新能源车有优势吗?
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