宝马新款7系 宝马全新7系尺寸加长！内饰比肩奔驰S级，3.0T太香了

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全新BMW 7系——恢弘之姿，颠覆想象

全新BMW 7系 找车网

以不曾想象过的体验，颠覆未来豪华出行

打破3%原则让胆识与魄力来主导

前Louis Vuitton男装总监Virgil Abloh有一个著名的3%原则：在经典的基础上，只进行3%的改进。这种理论不仅体现在了近年来的服装设计上，也同样适用于当今的汽车行业。虽然这种理论下，诞生了不少经典作品，但久而久之，多少会让人觉得乏陈可新。

而全新发布的 宝马7系 ，打破了这种沉闷，颠覆想象！如果以胆量来评价车辆，全新宝马7系无疑是近年来最为大胆的车型，没有之一。巴伐利亚人在他们的第七代旗舰车型上，展现出了胆识、野性、魄力。并通过全新7系，展现出了未来豪华轿车的形态。

颠覆性的外观设计除体现创新元素外，为全新BMW 7的气势打下基础。超大双肾进气格栅，带来强劲视觉冲击。

而最令人感到兴奋的则是全系一代7系提供施华洛世奇水晶元素的日间行车灯，日间行车灯各由两组水晶构成，通过LED光源折射出熠熠生辉的光效。修长的日间行车灯搭配环形光耀格栅，璀璨夺目，彰显非凡气度。

内饰创新设计让人有一种梦幻的感觉，从两侧车门贯穿整个中控台的BMW环抱式交互光带，空调出风口、双闪指示灯，调节风量等功能按键，隐藏在光带之中，大幅度减少物理按键。当来电话、打开双闪灯、危险警告，光带都会通过闪烁，来提醒驾驶者，再一次印证了那句话，设计与功能完美融合。

另外一大亮点是后座配备的那个悬浮式巨幕，通过门板上的5.5英寸扶手触控屏一键切换“影院模式”。8K的31英寸超宽全景显示屏保障影音娱乐供应，“车上爱奇艺”成为现实，这不就是妥妥的可移动的私人影院，看个动画，追个剧，在长途中不用那么无聊，可以在舒适惬意的氛围中随心享受全方位的视听盛宴，这样的全新BMW 7系不得不让人冲动啊。

水晶质感的按键遍布全车，放眼望去各种blingbling的水晶套件，与星轨天幕营造的豪华氛围感带来的体验感非常棒。不仅奢华和舒适，与以往相比，更年轻，也更有科技感。

全新BMW 7系还搭载了整体主动转向系统，会自动识别车辆动态行驶信息，并根据车身动态信息，主动调整后轮转向角度，在车辆高速转弯时，带来更稳定车身动态与乘坐感受，而在低速时，车身转弯半径则会变得更低。魔毯智能空气悬挂系统可根据不同路况，实时调节悬挂硬度，在任何路况下，都能让驾乘者乘员稳坐其间，从容愉悦。

全新BMW 7系让智慧科技，服务于旅途的每一处细节，为惬意旅途更添愉悦。

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剑走偏锋的全新一代宝马7系，又是一个大型“真香定律”？

在百万级豪华轿车市场， 宝马7系 、 奔驰S级 和 奥迪A8 三位重量级选手形成了“三足鼎立”的格局，它们掌握着细分领域的绝对话语权，也引领着豪华车的进化方向。在年轻化、数字化、电动化的行业趋势下，“78S”面临着传承与革新的“考卷”。继奔驰S级完成换代升级后，全新一代 宝马 7系也接踵而至，新车以面目一新的形象和大量的前瞻科技出现在世人眼前，强势抢占车圈C位。

向传统致敬，以颠覆求变

如何在传承与革新之间寻找平衡，是传统豪华品牌绕不开的话题。在全新一代宝马7系的身上，我们不仅看到了宝马一脉相承的传统元素，也看到了工程师天马行空的创新构想。标志性的双肾格栅尺寸进一步增大，配以发光灯带修饰，展现出前所未有的科技效果；Iconic Glow分体式大灯取代了天使眼大灯，显得更加细长紧凑，神秘中透露出不怒自威的感官；整个车头变得更加厚重方正，“劳”味十足，气场大增。

全新一代宝马7系的侧身依然可以看到现款车型的“影子”，车身轮廓修长、端庄、大气，车长加长到5391mm，不但超过了奔驰S级，还直逼 迈巴赫S级 、古斯特，大车特有的气场迎面扑来。标志性的霍氏拐角经过了最新演变，棱角更为明显。21英寸双五辐轮圈是M车型专属，在其搭配之下，整车运动感直线提升。

车尾部的设计同样不乏看点，凹凸有致的型面增强了运动气息，尾灯的设计变得更加扁平、紧凑，整体的科技感提升了不少，尾灯侧面加入了精致的压花图案和BMW标识，更加精致。下包围由一条银色饰条贯穿两侧，在不同角度的光线照映之下彰显出强烈的质感，为全车的豪华气息增添了浓厚的一笔。

颠覆必然会招致争议，当全新一代宝马7系的官图一发布，网络上的风评呈现两极化，激进的批评声和温和的赞美声如同两股相向而行的热浪，在车圈的舆论场掀起了惊涛骇浪。抛开争议的内容不谈，能够成为舆论讨论焦点，足以说明全新一代7系的强大号召力。

让豪华与科技并驾齐驱

若把目光锁定在车内，就完全变了一种画风，大家的评价几乎是一边倒的溢美之词。全新一代7系采用了全新的内饰设计风格，中控台中央伫立着12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，让豪华氛围中多了一份未来感和科技感，屏幕清晰显示各种行车信息和车机控制键，传统的物理按键大部分被取消。

车内随处可见水晶元素，Interaction Bar水晶互动式控制面板贯穿中控并延伸至门板上，在彩色灯光的映衬下散发出无与伦比的视觉美感，还能够根据驾驶模式的切换产生呼吸律动效果，极其梦幻。诸如启动按键、iDrive旋钮、换挡拨杆等部件，也采用了水晶装饰，还配备了专属星空顶，营造出极致奢华的视觉冲击。

在全新iDrive 8车机系统的加持下，全新一代宝马7系有着更流畅丝滑的车机交互体验，新车机系统整合了QQ音乐、喜马拉雅、微信、爱奇艺、华为应用商店等高频应用，满足车内的实用性和娱乐性需求。新车还配备了总功率高达1965瓦的Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响，36个扬声器各司其职，随时都能带来一场身临其境般的听觉盛宴。

这个级别的车，都会把后排乘客的体验作为重中之重。全新一代宝马7系在后排配备了一块可折叠的31.3英寸8K分辨率屏幕，可根据乘客坐姿自定义调节屏幕角度，32:9的宽幅比例结合车机的应用拓展，将后排打造成“移动影院”。后排左右门各设置一块5.5英寸的触控屏幕，可控制座椅的加热、通风、按摩等各项功能的调节，让后排乘客享受到贵宾级待遇。

主动拥抱电动化新时代

全新一代宝马7系搭载了3.0T的直列六缸发动机+48V轻混系统，发动机分为高低功率两个版本，735Li版本搭载低功率发动机，最大功率272Ps，最大扭矩400N·m；740Li版本搭载高功率发动机，最大功率381Ps，最大扭矩520N·m，二者均匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间分别为5.4秒和6.7秒，全系标配了空气悬架。

很显然，在电动化加速普及的背景下，宝马在内燃机领域的极致追求也逐渐变得保守。全新一代宝马7系的动力总成并没有实现关键性突破，这主要是因为宝马的发展重心已经向新能源偏移，而 宝马i7 正是宝马品牌在电动化领域的技术重仓的产物。

宝马i7 xDrive60搭载了宝马自研的第五代电驱系统，系统综合最大功率为400kW，综合峰值扭矩达到了745N·m，百公里加速时间为4.7秒。动力电池容量为101.7kWh，CLTC标准续航里程为650公里，使用195kW的直流充电，充电10分钟可增加170公里续航；使用100kW直流充电桩时，从10%充至80%仅需50分钟。

写在最后：

回望历史，几乎每一代宝马7系诞生后，都能深刻影响未来数年的汽车进化潮流。全新一代宝马7系以全新的姿态屹立在舞台，彰显出宝马品牌骨子里的进取和自信，它的改变可以说是颠覆性的，完全不亚于全新一代奔驰S级，这是一款百万级豪华座驾换代应有的诚意。过去的经验告诉我们，那些关于宝马7系的质疑声，都会随着时间的推移渐渐烟消云散。

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宝马全新7系尺寸加长！内饰比肩奔驰S级，3.0T太香了

宝马 全新一代7系于2022年4月20日正式发布，目前已上市开卖，新车基于全新一代CLAR架构打造，全新的外观设计和双联屏，电动门，后排电视等舒适型配置进一步提升了产品竞争力。面对宝马全新升级的旗舰之作，不知 奔驰S级 和 奥迪 A8L有没有感觉被卷到呢？

全新一代 宝马7系 推6款车型，售价区间为91.9-126.9万元，对于一款豪华行政座驾来说，百万级的价格不算什么，能够在豪华与操控中提升“老板们”的乘坐体验是才是全新一代7系需要攻克的一大难题。

全新宝马7系采用全新家族式设计语言，加大的“双肾式”进气格栅很有标志性，格栅外部一圈镶嵌了LED灯带，点亮后辨识度极高，两侧分体式“眯眯眼”LED大灯组，上部为双L型日间行车灯，下部为远近一体激光大灯，整体看起来尊贵且张扬。与历代车型一样，新车提供豪华套装和M运动套装两种车型供消费者选择，豪华套装采用大量镀铬装饰营造豪华氛围感，M运动版则采用三段式的前包围突出运动感。

车身侧面采用笔直干练的线条勾勒，不似老款车型那样圆润，但是方方正正的感觉倒是更符合东方的审美，经典的霍氏拐角得到了保留，采用隐藏式门把手的同时还配备了电动开启，实用和高级这两项宝马是轻松拿捏了。

全新7系长宽高分别为5391/1950/1544mm，轴距达到了3215mm，相比上一代车型进行了全面升级，另外新车不再推出标轴版车型，全系长轴距。内部构造为“L型”的尾灯组还是我们熟悉的风格，点亮后可以看到精致的压花图案，辨识度极高且十分美观。21英寸的轮毂样式十分别致，还配备了普利司通泰然者系列轮胎。隐藏式排气装置让整个车尾看起来更具整体性，但是气势上确实有所减弱。

全新宝马7系内饰部分采用全新家族式设计，在极简的风格中体现豪华与科技，大面积的软质材料包裹配合水晶元素的结合，奢华感瞬间拉满，12.3英寸的数字仪表盘+14.9英寸的中央触控显示屏搭载了最新的BMW iDrive8车机系统，科技感极强。真皮座椅，LED灯带天幕，宝华韦健音响等高逼格配置进一步提升了驾乘的舒适性与便利性。

全新宝马7系推出燃油/插混/纯电三种动力，其中燃油版车型取消了2.0T动力，搭载3.0T L6发动机和4.4T V8发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

全新一代7系无论是内饰还是动力都给消费者带来了不少惊喜，外观这种见仁见智的变化暂且不说，在延续豪华的基础上提升舒适指数，7系的本次升级还是相当用心的，在整体产品力上更上一层楼，基本没有太多短板，这也给其多年的竞争对手全新奔驰S级带来了不小的压力。相信消费者的眼光是雪亮的，孰强孰弱市场会给我们答案，让我们拭目以待吧！

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