新能源汽车价格还得涨多久 2022年新能源还会涨吗?
2023-09-09 01:29:32 | 找车网
明年部分纯电动车购买成本会上涨，蔚来、奔驰、小鹏都在列
新能源汽车补贴退坡的连锁反应来了。近日，财政部、税务总局、工信部发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。此《公告》明确了未来几年的政策，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。但也给了一个额度：每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。而对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车则减半征收车辆购置税，额度是：每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
我们来捋一下思路，按照此《公告》划定的范围，在2025年底前，新能源车在某种意义上来说可以划分为两种——免税的和交税的。而按照目前车辆购置税（国产车）的计算公式，即：（开票价-13%增值税）×10%。以免税额3万元计算，可以大致推导出一个结论：售价不高于33.9万元的新能源车在2025年底前不需要交购置税。
想多一点，可能低于33.9万元的新能源车才是符合目前国家政策的，符合节能减排标准的，适合老百姓开的车。至于那些超过价格的新能源车，社会会给ta们一个代号，也许是韭菜？当然，也有可能是我过度解读了，有关部门也许只是想关上一些口子，多收点税而已。接下来，我们就来假设一下，如果按照目前的销售价格，在2024-2025年底前，有哪些新能源车型会首当其冲？（PS：进口车不算，ta们是另一套计费标准，算上关税的话，贵上天际。插电混动和增程式也不算，届时可能会从新能源车目录里划出。）
仰望U8
级别：大型SUV
预售价：109.8万元
点评：如果以这个价格走下去的话，明年仰望U8的车主需要交6.7万元的购置税，是所有国产纯电车里交税最多的。
路特斯ELETRE
级别：中大型SUV
续航里程：560-650公里
指导价：82.8-102.8万
点评：据说路特斯ELETRE是 吉利汽车 在武汉工厂代工生产的，如果以国产车的标准计算的话，明年购置税为4.3万元起，排名第二。
高合HiPhi Z
级别：中大型车
续航里程：705公里
指导价：61-63万
高合HiPhi X
级别：中大型SUV
续航里程：550-630公里
指导价：57-80万
点评：高合整个车型体系都被“一网打尽”，明年车主要交2-4万元的购置税，想必也不在乎吧。毕竟，“国产最贵电动车”在高合头上也挂了几年了。
奔驰EQE
级别：中大型车
续航里程：717-752公里
指导价：47.8-53.43万
奔驰EQE SUV
级别：中大型SUV
续航里程：595-613公里
指导价：48.6-63.06万
奔驰EQC
级别：中型SUV
续航里程：440-443公里
指导价：49.19-57.19万
奔驰EQB
级别：紧凑型SUV
续航里程：512-600公里
指导价：35.18-42.8万
点评： 奔驰 “入围”四款车，明年购置税交得不多，封顶也就2万元出头。
红旗 E-HS9
级别：大型SUV
续航里程：460-690公里
指导价：50.98-77.98万
点评：说不准还是高级公务车，领导们喜欢就好。
凯迪拉克 LYRIQ锐歌
级别：中大型SUV
续航里程：608-653公里
指导价：43.97-47.97万
点评：凯迪拉克就更无所谓了，降降价，搞搞优惠，常规操作了。
小鹏G9 （部分）
级别：中大型SUV
续航里程：570-702公里
指导价：30.99-46.99万
点评： 小鹏 是“蔚小理”中最为理智的一员，G9顶配封顶交购置税1.15万元。
智己L7 （部分）
级别：中大型车
续航里程：615-675公里
指导价：33.88-57.88万
智己LS7 （部分）
级别：中大型SUV
续航里程：510-660公里
指导价：28.98-45.98万
点评：也算是比较理智的一个品牌了，虽说仅有的两款车都在范围里。
埃安 AION LX （部分）
级别：中型SUV
续航里程：600-1008公里
指导价：28.66-46.96万
点评：更加无所谓了，主力车型都在10-25万元以内区间。
机甲龙
级别：中大型车
续航里程：738公里
指导价：48.8万
点评：丑是真的丑，销量也没几辆，到明年大概率会停产，不在交税范围内。把ta列进来，纯粹是我想打出第一句话。
蔚来ET7
级别：中大型车
续航里程：500-700公里
指导价：42.8-53.6万
蔚来EC7
级别：中大型SUV
续航里程：490-635公里
指导价：45.8-54.8万
蔚来ES6 （部分）
级别：中型SUV
续航里程：455-625公里
指导价：33.8-55.4万
蔚来ES7
级别：中大型SUV
续航里程：485-620公里
指导价：43.8-51.8万
蔚来ES8
级别：中大型SUV
续航里程：450-605公里
指导价：49.6-65.6万
点评：看到 蔚来 的6/7/8都在，我就放心了。这么多年免税下来，也是该交一些了。
岚图FREE （部分）
级别：中大型SUV
续航里程：140-631公里
指导价：31.36-41.99万
岚图梦想家
级别：中大型MPV
续航里程：475-605公里
指导价：36.99-68.99万
点评：岚图进场晚了点，没赶上蔚来的好时光。
腾势D9 纯电
级别：中大型MPV
续航里程：50-620公里
指导价：39.58-46.58万
点评：入门版交5000块而已，不多不多。
上汽大通MIFA9（部分）
级别：中大型MPV
续航里程：480-560公里
指导价：26.99-41.99万
点评：顶配也就交五千出头，还不一定有人会交。
阿维塔11 （部分）
级别：中大型SUV
续航里程：555-705公里
指导价：31.99-43.49万
点评：基本同上，属于加强版。
极氪 001（部分）
级别：中大型车
续航里程：546-1032公里
指导价：30-40.3万
点评：极氪001的中高配才交购置税，可惜的是，ta对标的国产 特斯拉 基本不用交。
宝马i3
级别：中型车
续航里程：526-592公里
指导价：35.39-41.39万
宝马iX3
级别：中型SUV
续航里程：535-550公里
指导价：40.5-44.5万
点评：上述两款车明年大概率不用交， 宝马 纯电的降价都是5个0起步，是真狠！不过明年可能也买不到了。
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2022年新能源还会涨吗?
2022年新能源应该会涨，但不会涨太多 。新能源汽车在我国的受众广度和普及程度已经相当成熟，但在发展的同时，新能源汽车在2022年也面临着考验，那就是国家扶持政策的弱化，这对于新能源汽车品牌来说，是短期的机遇，更是长期的挑战。据了解，2022年新能源汽车补贴政策更新，补贴金额将退坡30%，并在2022年年底正式取消补贴。 找车网
2022年新能源发展趋势
综合各家产能以及新品的规划，包括本身新能源汽车市场的发展，2022年国内新能源车的销量有望达到510万台，同比增长50%。而且随着2022年底混动车型的补贴逐步退出，2023年开始整个混动也会有一个非常高的增长，所以这个赛道是一个又宽又长的赛道。
2021年的价格平均比2010年低89%，当时电池的成本超过每千瓦时1200美元。对于电动汽车的电池，价格甚至更低，每千瓦时约118美元。分析师表示，价格下跌可归因于镍基阴极中昂贵钴的使用量下降。到2024年，电池价格可能会降至每千瓦时100美元。这个价格标签将使电动汽车与经典的ICE动力汽车达到成本平价。
但最近的趋势表明，市场看到锂价格上涨。更高的原材料成本可以将最终产品的价格推高至每千瓦时135美元。如果未来几个月原材料的增长继续，那么每千瓦时100美元的廉价电池的黄金日期将至少推迟两年。专家还预测，如果锂价的增长趋势继续下去，那么2022年新电动汽车的价格可能会上涨。
特斯拉一周涨两次，电动车是要全线普涨吗？现在入手电动车还来得及吗?
特斯拉涨价，最热门的车型，一周长两次价，现在这样一个情况还要不要入手新能源的汽车，自己觉得现在不是特别好的入手时候，因为现在新能源汽车基本上全线价格上涨。 国内的品牌可能平均上涨幅度比较小，有部分车型没有什么太大的变化，但是国外的一些新能源汽车品牌涨幅都在10%，甚至是更多。
现在92号汽油的价格已经涨到了9块钱左右，就算比较便宜的地区也在8块钱多一点的程度，所以使用燃油汽车的成本越来越高，但他却不必过于惊慌。现在92号汽油跨入9元时代的时间，必然不可能一直持续下去，基本上不超过三个月，价格肯定会降下去，起码也会降一块钱左右，到今年年中的时候，汽油的价格会逐渐回落，到正常的水平， 可能不能回归到4块钱的时候，到5块钱到6块钱，这也是一个可以达到的程度。
现在买新能源汽车有什么好处吗？多花了10%的价格，觉得新能源汽车的好处凸显出来了，但是这只是燃油汽车的图像而已，也就是说全靠同行衬托。新能源汽车本身所有的弊病有改变吗？基础设施不完善，续航焦虑动力不够，强大价格比较贵，保养成本比较高，这些问题一个都没有解决，问题还是存在的。 只是说在高油价时代凸显新能源汽车，它使用成本比较低这样一个优点了。
所以在加上购买新能源汽车的时候，还是要冷静一点，要结合自身的需求去考虑是否真的需要，这个东西毕竟新能源汽车它不是适合于所有人的，在资金并不是特别充裕的情况下考虑，传统的燃油汽车，甚至说二手车是一个更好的选择。 因为10万块以内考虑一些新能源汽车只能是入门级别的代步车，功能尚不完善，动力尚不强大，续航也不够，这对于未来的使用肯定是没有帮助的。
以上就是找车网小编给大家带来的新能源汽车价格还得涨多久 2022年新能源还会涨吗?，希望能对大家有所帮助。
新能源汽车会涨价吗？专家预测这波汽车降价4月底结束，然后迎来报复性涨价？据专业人士解答，报复性涨价不太可能，因为：一是开弓没有回头箭：当一台汽车一旦降到某一个价格被人们所接受，那么如果再涨价，大概率会没有人再去买这台车，这也是本次各大车企大幅降价的噱头很足，但整体车型有限的原因（主要是销售较差的车型），剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大，毕竟车企也要考虑可持续性问题，一味的降价
特斯拉又涨价1万元，新能源汽车为什么会频繁涨价？新能源汽车的频繁涨价，其实，跟整个经济的发展有着很大的关系，因为现在的汽油价格是越来越高了，很多的车主都在网络上面表示自己没有办法去加油了，没有太多的钱。而在这个时候，车主就把自己的目标放在了新能源汽车上面，这也导致新能源汽车的销售额增加了很多，可是有一部分网友却发现了特斯拉居然出现了涨价的现象。一、特斯拉为何会涨价？特斯拉方表示
特斯拉刚降价，比亚迪宣布涨价，此次调价的原因有哪些？特斯拉降价是为了提高市场份额，增加特斯拉汽车的销售量。比亚迪汽车宣布涨价，因为多方面因素造成的。比如电池成本的增加以及中国新能源汽车补贴政策的取消，都是涨价的原因。特斯拉刚降价，比亚迪宣布涨价。目前新能源汽车领域正在蓬勃发展，无论是欧美国家又或者是我国，对于新能源汽车领域的发展都是十分注重的。因为众所周知，新能源汽车必然
今年新能源车为什么越来越贵？目前值得购买新能源汽车吗？今年新能源车为什么越来越贵？1.成本上升。相信细心的人已经发现，今年很多新能源汽车的成本价格都已经相继往上调整涨幅大小不同，综合平均来看，每款车型的涨幅大约在5000到1万元之间。这是非常正常的现象，因为进入2022年以来，很多行业的物价都已经开始上涨，也就意味着新能源汽车在生产过程中的原料人工成本也在不断上升，这就会导致新
原材料市场接连上涨?，新能源汽车会涨价吗？如果大家在生活中细心的话，就会发现这一段时间所有的东西价格都出现了上涨。就比如前两天我买鸡蛋的时候，发现鸡蛋的价格基本上已经翻倍，大葱的价格已经来到十块钱一斤。而根据新闻媒体的报道，现在原材料市场都出现了大幅度价格上涨的现象，这主要是因为随着年底的到来，很多工厂都开始停工。所以现在市场上出现了供不应求的局面，毕竟本来今年开工的时间就比较短，所以存货
开多久能赚回新能源车多出的价格？车友“柏城游子”说：“插电混动等新能源车，价格高出的部分，家用2年2万公里，大概多少年能开回来？”新能源车关注度越来越高，都说新能源车使用成本低，我们来聊一聊：纯电车、插电混动、增程式等都是新能源车，通常价格比燃油车贵。比如： 比亚迪唐燃油版 价格是16.58万起；唐DM 插电混动 23.68万起，裸车价贵了7万，落地价贵了接近9万；而唐的纯电版价格更
汽车降价结束以后，新的价格上涨周期什么时候开始汽车降价结束以后，肯定会来新一波的报复性的涨价，这是符合市场规律的。对于消费者来说，车辆降价能以更低的价格买到心仪车辆，无疑是一件开心的事。所以，降价刺激了市场需求。在销量增加后，商品车库存将降低，能盘活更多资金，减轻车企和经销商的资金压力，从长远眼光来看，这有利于汽车行业的可持续发展。这里也说了，降价会产生两方面的效应。能促进汽车销量，
2022年车价会涨吗从目前的局势来看会涨价的,基本现在就开始涨价了,官方指导价没变,但是优惠力度小了,主要是因为芯片和限电的原因,产量不足,所以预计会用降低优惠的方式来稳定收入。汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技
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