凯美瑞新款 新款凯美瑞VS马自达阿特兹

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新款凯美瑞VS马自达阿特兹

对于如今的中国汽车市场，似乎大家都非常偏爱德系车和日系车。不用说，BBA的实力足以撑起中国汽车市场的半壁江山，而日系车因其实用性、品质好、省油而受到国内消费者的追捧。 找车网

以丰田为例。据其官网消息，丰田2020年在华销量达到180万辆。当然，这种数据你可能很难相信。然而，当我去4S店一探究竟时，却惊讶地发现，当红的凯美瑞竟然出现了排队购买的情况！

我们知道，凯美瑞在终端市场的折扣并不大。以2019年的入门级车型为例。目前终端市场只有3000元的优惠，而同样是合资车的马自达阿特兹优惠在2万元左右。对于目前价格不断下降的汽车市场来说，凯美瑞的销量应该不会令人满意。为什么会有排队购买？

今天我们来对比一下广汽丰田凯美瑞和马自达阿特兹，看看是什么让降价如此之低的凯美瑞还在苦苦求购。

虽然新款凯美瑞外观变化不大，但总有一种只看前脸就能看到亚洲龙的感觉。新凯美瑞换成更大尺寸的中网会更有效。此外，新款凯美瑞还有两个版本的外观供消费者选择，其中运动版依旧采用了原有的分体式格栅设计，但不同的是分体面积比老款更大，使得整车看起来比老款更大气。

马自达·阿特兹的设计风格与凯美瑞截然不同。前脸上，阿特兹比凯美瑞缺少了很多棱角分明的线条，整体看起来圆润饱满。此外，Artz的中网采用了网格式全包络设计，虽然只能在造型上相当满意，但经过银色饰条和锐利大灯的装饰，整车的运动感也非常不错。但我还是更喜欢凯美瑞。除了两种外观选择外，下沉式半封闭网更具视觉冲击力。

在车尾，阿特兹延续了圆润的轮廓，一条狭窄的银色长条连接着两侧的尾灯。这种设计让天生运动的阿特兹感觉更加精致。但新款凯美瑞在后端的设计上依然充满线条感，可识别的车型名称贴在中央，翘起的小鸭尾也增强了整车的运动感。此外，新款凯美瑞的运动版还采用了双边排气布局，带有四个出风口。

进入车内，新款凯美瑞还是有些惊艳的。一条长长的银色饰条将中控面板与方向盘隔开，使得车辆内部布局非常清晰，又不失设计感。新款凯美瑞还将中控屏由嵌入式改为悬浮式，符合当下潮流，科技感十足，方便驾驶员操作。除了以上内饰升级，全新凯美瑞还为用户提供了多种内饰配色和多种饰板样式，将个性化的理念传达得淋漓尽致。

马自达·阿特兹的内饰风格比新凯美瑞简单得多。虽然阿特兹和新款凯美瑞都采用了类似的悬浮式中控屏设计，但尺寸上要比新款凯美瑞小很多，乍一看也没有凯美瑞大气。材料方面，阿特兹的中高端车型全部采用奥斯威辛面料。无论是视觉上还是战术上，我们都能感受到阿特兹的真诚，质感不言而喻。

车辆系统方面，新款凯美瑞搭载了智能互联功能和风云悦翔服务，支持智能导航，但依旧没有提供Carplay功能。虽然Carplay只是一个投屏功能，但对于iPhone用户来说，这个功能已经深入人心。因此，很遗憾新款凯美瑞没有Carplay。车辆系统方面，新款凯美瑞搭载了智能互联功能和风云悦翔服务，支持智能导航，但依旧没有提供Carplay功能。虽然Carplay只是一个投屏功能，但对于iPhone用户来说，这个功能已经深入人心。所以，可惜新款凯美瑞没有Carplay。

但是我们从另一方面来看马自达·阿特兹。配备马自达独有的连岳系统，支持Carplay功能。对于很多iPhone用户来说无疑是方便的。

值得一提的是，新款凯美瑞还搭载了新一代TSS系统，而这也是新款凯美瑞最期待的。新款凯美瑞的TSS系统相比老款增加了PCS预碰撞、DRCC动态雷达巡航控制等四大安全系统，能够更全面地保障车主的安全。可以看出，无论如今其他品牌的配置有多丰富，丰田都已经将一款车最重要的安全性能进行了大幅度升级。或许这就是销量高的原因吧！

动力方面，新款凯美瑞和马自达阿特兹的入门级车型都采用了2.0L自然吸气发动机，但在最大功率比阿特兹高20马力的情况下，新款凯美瑞每百公里油耗比阿特兹节省了近一升，对于上班族来说肯定是福音。当然，对于那些对车辆爆发力要求很高的车主来说，自吸真的不如涡轮增压。但对于日常交通来说，自吸发动机也能满足生活需求。

总的来说，如果你更注重安全性能和油耗，还是可以蹲在新凯美瑞里；而如果你要求更简单的内饰风格，更建议你买马自达阿特兹。

随着新凯美瑞的推出，作为合资主体的丰田似乎已经为2021年做好了准备，这让人们对其未来的行动充满期待。至于17.98-27.98万的价格，推测未来新款凯美瑞的优惠力度不会大跳水，甚至会启动一波排队。毕竟谁会不喜欢省油的日系车呢？

百万购车补贴

新款丰田凯美瑞上市！配置/动力调整，售价17.98万元起

3月25日，广汽 丰田 官方宣布，旗下2023款丰田 凯美瑞 正式上市，共推出14款车型，指导价为17.98万-26.98万元。作为年度改款版本，新车针对功能配置进行了优化更新，并提供燃油和油电混合动力版本给消费者选择，其中燃油版车型的发动机参数小幅改动。值得一提的是，2023款丰田凯美瑞骑士版系列的指导价下调了2000元，其余车型的指导价保持不变。

2023款丰田凯美瑞依旧拥有普通版外观和运动版外观设计可选，两者的不同之处主要体现在进气格栅、前后包围等区域，其中运动版外观配备分体式进气格栅以及双边共四出圆形排气管。此外与老款车型相比，2023款丰田凯美瑞豪华版系列（2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5HG豪华版）新增环绕式车身高级镀铬饰条套件（前后保险杠、侧裙），进一步提升了质感。

内饰方面，2023款丰田凯美瑞延续了老款车型的座舱布局，采用圆形三幅式多功能方向盘配搭内嵌式液晶仪表，而中控屏则为悬浮式布局，整体配搭以实用性为准。在配置层面，2023款丰田凯美瑞精英版和领先版系列依旧搭载8英寸中控屏，在保留CarPlay和CarLife的基础上新增HiCar智能手机互联功能；中高配车型则使用10.1英寸中控屏，集成定制化车载微信及服务出行、智能导航出行、爱趣听等功能。

此外，2023款丰田凯美瑞全系提供后排双Type-C充电接口，丰云悦享·智能手机交互系统的 远程 控制升级“车门上/解锁、寻车”功能。不仅如此，部分车型还搭载丰田规避碰撞辅助套装，包含PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)、LDA车道偏离警示系统等多项驾驶辅助功能。

动力方面，2023款丰田凯美瑞全系符合国六B排放标准，燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩207牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；2.5L发动机的最大功率则是152千瓦，峰值扭矩244牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。此外，2023款丰田凯美瑞油电混合动力版本搭载由2.5L自然吸气发动机和电机以及E-CVT变速箱组成的动力总成，系统综合功率160千瓦。

值得一提的是，2023款丰田凯美瑞燃油版的发动机参数有小幅下调。作为对比，老款丰田凯美瑞2.0L版本的发动机最大功率为131千瓦，峰值扭矩210牛·米，而2.5L版本的发动机最大功率则是154千瓦，峰值扭矩250牛·米。

结语：作为广汽丰田的旗舰轿车，当前第八代凯美瑞最早于2017年11月在国内上市，随后在2021年初完成了中期大改款，截至目前累计销量已经突破100万辆，并在2021年和2022年蝉联国内中型车市场的年度销量冠军。

作为年度改款版本，2023款丰田凯美瑞主要针对配置以及动力进行调整，不过整体变动并不大，接下来也将继续与广汽本田雅阁、上汽 大众 帕萨特 、 东风 日产 天籁 等来自合资品牌的同级车型展开较量。

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新一代凯美瑞什么时候上市？

2023款凯美瑞预计将会在2023年7月正式上市的。

2023款凯美瑞将会针对外观进行比较明显的改动，大灯造型将会更加犀利，并会配备双“L”形日行灯，或与HARRIER比较接近。另外其车内也将配备尺寸更大的中控显示屏，其设计风格或将会参考新一代丰田Mirai的内饰。

丰田凯美瑞是丰田旗下的中型轿车，目前在售的有2022和2021款车型。近日车主指南获取到了2023款凯美瑞的一组渲染图，新款凯美瑞预计将会在今年下旬推出，待上市后将会与日产天籁、本田雅阁和大众帕萨特等车型展开竞争。

凯美瑞的缺陷

1、车身前围板相对薄弱，与大货车发生追尾对凯美瑞前排人员伤害非常大，这种碰撞对于安全气囊来讲打开的可能性小，并且凯美瑞的座椅结构被加强，这样人员在座椅上被挤扁的可能性要大于其它车辆。

2、排气口在车尾右部没有修改设计（左侧行驶车辆的国家排气口在车尾右部）废气排放口距离人太近是对自身产品不慎重是对路人及中国右侧通行自行车族的伤害。

3、雾灯是有区别其它灯的，它是有雾天气提醒后方车辆的距离标志。凯美瑞雾灯位置太低对后面车辆的安全提醒大打折扣。

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