2米7suv新车型 宝骏首款“瓦罐车”现身，颜值时尚且科幻，轴距2米7，配1.5T+CVT

很多关注新车资讯的朋友很希望了解2米7suv新车型 宝骏首款“瓦罐车”现身，颜值时尚且科幻，轴距2米7，配1.5T+CVT，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

15万的大众探岳，轴距2米7油耗6.8L，家用适合

在国内汽车市场中随着自主汽车品牌的崛起，各个汽车细分市场的竞争也越来越激烈，特别是在SUV市场长城和长安的车型都很受欢迎，而合资车也纷纷做出调整，一汽大众去年推出的探岳成了合资SUV的一匹黑马。
虽然上市时间不长，标榜途观L兄弟车型的探岳，以年轻大气的外观设计，加上18.59万的入门车型售价，加上终端降价让这款车的迅速打开市场，并连续两个月领跑合资SUV排行榜。
探岳的外观沉稳大气，前脸在家族设计的基础上融入了进口途锐的元素，蜂窝链中网加上全LED光源的大灯，不仅提升了夜间行车的安全性，而且让前脸更具辨识度和力量感。
车身尾部采用了简洁的设计，鹰嘴尾灯采用矩阵式灯光组合，集转向、倒车、刹车灯一体，双排气镀铬和扰流板让车身更有层次感，刀锋式轮毂造型个性十足。
内饰是大众MQB平台最新的不对称环抱中控，用料采用了软材质包裹和双缝线处理，无论是手感还是档次都很不错，三幅方向盘集成了各种多功能按键，挡把也采用最新的挡位显示设计。
虽然探岳的车身尺寸比途观L要小，得益于2731mm的轴距让后排空间变得很宽敞，动力上1.4T和2.0T涡轮增压发动机，6.9L的百公里油耗也很省油，7速湿式双离合换挡平顺，油门响应也比较灵敏。
探岳之所以大卖除了大众品牌光环还有自己的差异定位和产品力，让探岳大放异彩，你觉得这款车怎么样？
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性能车也有“白菜价”！轴距2米7，丐版195马力，不足8万！

性能车也有“白菜价”！轴距2米7，丐版195马力，不足8万！
十年前，8万元基本上买不到SUV；五年前，8万元只能在小型SUV中做出选择；现如今，8万元可以买到一款各方面产品实力都达到主流水准的精品SUV。海马8S，我们今天的主角，一款价格虽然便宜，但是实力却非常出众的国产硬货。一起来了解一下吧！
外观方面，海马8S在“家族式”设计语言的基础上进行了传承与创新，整体造型精致时尚、年轻动感，符合当代消费者的审美。前脸部分，海马8S将当下流行的多边形点阵式中网格栅与分体式大灯组搭配的相得益彰，赋予了该车非常不错的层次感、精致气息和视觉张力，视觉效果出众。
车身侧面，海马8S通过圆润舒展、比例协调的车身主体搭配上凌厉双腰线以及动感轮毂，营造出非常强烈的精致气息和运动特质，设计感十足。此外，海马8S还通过熏黑BCD柱营造出当下流行的悬浮式车顶效果，增强了该车的时尚气息，看起来十分耐看。
尾部方向，海马8S带给人的第一感觉是质感十足，再加上当下流行的贯穿式尾灯设计，点亮之后非常的亮眼。排气方面，海马8S采用双边双出设计，能更好地衬托出该车的运动特质。
车身尺寸方面，海马8S的体型大小、车身轴距均达到了紧凑型SUV的同级主流水准，长宽高以及车身轴距分别为4565mm*1850mm*1682mm*2700mm，能为消费者提供一个宽敞舒适的乘坐空间。座椅布局方面，海马8S采用五座设计。
内饰方面，海马8S使用软性材料将错落有致的中控台造型包裹覆盖，营造出非常不错的简约时尚气息和档次感，再加上六边形空调出风口的加入，增强了该车的精致属性。科技感营造方面，海马8S全系标配悬浮式的多媒体中控大屏、液晶仪表屏，看起来科技氛围还是十分浓厚的。
动力部分，海马8S搭载了斩获“2019中国芯”十佳引擎的1.6T涡轮增压发动机，匹配上6MT/6AT变速箱，最大输出功率可达195马力，峰值扭矩为293N·m，百公里油耗6.9L，符合国六排放标准。从数据来看，海马8S的动力性能、燃油经适性都是非常不错的，适合家用。百公里加速方面，海马8S仅需7.8s，称得上真正的“性能车”。
价格方面，海马8S的官方指导价为7.99-12.59万元。作为一款丐版国六195马力的高颜值、大空间紧凑型SUV，海马8S算得上“白菜价”，拥有非常出色的性价比优势。
整体看下来，海马8S的产品实力确实十分出众，各方面竞争力强劲不说，性价比也非常的高。当然，海马8S也存在不足的地方，那就是品牌影响力不足、品牌处境艰难、4S网点少，这也是海马8S销量一直上不去的原因所在。
谁说便宜没好货！不足8万买“性能车”，轴距2米7，丐版195马力！最后，你对这款堪称“白菜价”的性能车——海马8S有什么看法呐？欢迎大家留言、讨论！
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宝骏首款“瓦罐车”现身，颜值时尚且科幻，轴距2米7，配1.5T+CVT

众所周知，宝骏之所以能在现如今的自主品牌中有着较强的号召力，所凭借的正是其在低端领域的强势发挥。不过，宝骏显然不想把未来的战略走向停留于此；自RS-5试水市场后，宝骏的高端之旅似乎便不曾停歇。算上即将登入市场的RC-5和RS-7，宝骏现今的高端化车型已经丰富到了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中型家轿、紧凑型家轿以及家用MPV版块。如今，宝骏更是将“触手”伸到了旅行车领域（也就是我们常说的“瓦罐车”）；从而推出了全新RC-5w。那么作为首度尝试旅行车领域的宝骏，究竟还能为我们带来多少惊喜呢？就让我们从网友释出的实拍照中来探寻一番吧。

宝骏RC-5w其本质上应该要算是紧凑型家轿RC-5的两厢版车型；其外观依然会配用最新家族式的“星际几何”设计语言。立体化视觉感充沛的格栅造型，内部融入了“眯眯眼”、点矩式镀铬和全新宝骏钻石Logo，使其显得既科幻又没有丢失精致质感。而前包围的熏黑铺陈，搭配两侧顺延而起的雾灯区造型，则予以新车浓厚的时尚气息。

车侧一面，平整的腰线结构，仅以侧裙的黑色饰条点缀，最大程度的展现了实用性为主的旅行车应有的简洁面貌；而面积不大不小的悬浮车顶结构，则会在其耐看的侧颜姿态中加入些许流行成分。

车尾部分，自带刹车灯的高位扰流板，加之嵌入了“BAOJUN”字样的贯穿式尾灯，以及车牌附近的折痕，显现出视觉感极佳的层次氛围并呼吁了前脸的科幻概念。

内饰部分，RC-5w也会保持三厢版车型的设计走向；即为平整的线条走向，以及智联屏组合、如同钢琴按键般的物理按键等设计以突出科技氛围。而中央扶手自带缝线装饰的软性材质包裹，结合高配车型的翻毛皮座椅用料，则会使其显得极富档次与质感。

尺寸方面，RC-5w的长宽高分别为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm；仅从参数上看，会比斯柯达两厢版明锐出色不少，以及内部空间还是会比较充沛的。

动力部分，则依然是我们所熟悉的最大功率为108千瓦，峰值扭矩250牛·米的1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合。

整体看来，作为一款紧凑型旅行车来说，宝骏RC-5w的外观与内饰设计，无疑能吸引到更多年轻消费者注意；且尺寸部分也处于国内市场现售同级产品的上流水平了。不过，毕竟旅行车在国内还算是比较冷门的领域，如若是宝骏想要带动新潮流的话，恐怕还需足够亲民的价格来引导。而新车的最终走向如何，就让我们一起拭目以待吧。

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