奇瑞艾瑞泽 奇瑞不要利润了，10多万的艾瑞泽8，为啥有30万级实力？

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不足14万有30万级实力，艾瑞泽8凭什么能媲美奔驰宝马？

在如今的汽车市场中，如果一味追求 奔驰 、 宝马 车，那就会陷入“贵的一定好”的误区。要知道车市中能够与奔驰、宝马车对抗的车型并不少，比如 理想L8 、 比亚迪 汉等等，但有这样的一款车，起步价不足14万，却有30万级的实力，能与奔驰、宝马车媲美，它就是 奇瑞 艾瑞泽8 。

奇瑞艾瑞泽8的上市，意味着奇瑞品牌的年轻化，所以，这款车对奇瑞品牌来说，有着不一样的意义。

而在造车的时候，奇瑞艾瑞泽8是按照全球NCAP五星安全标准，为整个车身构建出三条碰撞吸能路径，在进行碰撞测试时，可以有效将外部撞击力分散，提高车辆的抗压能力。不仅如此，奇瑞艾瑞泽8整车80%以上为高强度钢结构，还提供了一体门环充分保证了整车的抗撞力。

为了进一步提高行车安全，奇瑞艾瑞泽8还配备了10个安全气囊、L2.5级智能驾驶辅助功能等等，其中，10个气囊不仅是同级别独有，还要比 奔驰C级 、 宝马3系 多4个。不仅如此，宝马3系和 奥迪A4L 全系都仅支持选装L2级智能驾驶辅助功能，级别更低的 宝马1系 则连选装入口都没有提供。

在实际用车的时候，奇瑞艾瑞泽8车主就可以悠哉游哉的保持托管状态，车辆会根据导航、道路交通标识、前方车辆等参照物，将车速控制在安全范围内行驶，期间，如果驾驶员想要变道，随时可以掌握主动权。

其实，奇瑞艾瑞泽8还提供了24.6吋悬浮式双联屏，呈现出的科技氛围不输奔驰C级、宝马3系。不仅如此，奇瑞艾瑞泽8还提供了无极炫彩氛围灯、8个 SONY 品牌音响，在使用的时候，氛围灯会随着车速、音乐变色、律动，夜间行车时的氛围感拉满，而且，凭借着品牌音响的音质、音响的数量，在实际听音乐的时候，后排乘客也能体验到全方位的听觉效果。

奇瑞艾瑞泽8车内的空间也不拘束，毕竟车长接近4米8，轴距接近2米8，身高1米76的成年人，调整好前排座椅后坐进后排，还能跷个二郎腿。不仅如此，奇瑞艾瑞泽8还提供了全体感座椅，其头枕、靠背等部位呈现出的包裹性挺明显，高级皮质材料与航空丝绵材质，还带来不错的触感。

另外，奇瑞艾瑞泽8还提供了C-PURE奇瑞净立方座舱，上车前会提前通风，即便车辆停放在露天场合、被太阳暴晒，坐进车内时的空气依旧清爽，而且，下车之后，还会再次通风，保证了车内健康安全，说实话，这样的功能对于有孩子、孕妇、老人的家庭，还有对气味敏感的用户来说，确实是很贴心的设计。

动力方面，奇瑞艾瑞泽8起步就是1.6T发动机+7挡湿式双离合变速箱，最大功率为197马力，要知道宝马1系的2.0T高功率版车型，最大功率也才192马力，售价超过35万的宝马3系，也还有最大功率为184马力的2.0T版车型，相比较之下，会 发现 奇瑞艾瑞泽8的性能在同级别汽车市场中难逢敌手，甚至还能与高级别车型较量，完全可以满足年轻人对性能的追求。

至于设计层面，奇瑞艾瑞泽8基于A+级的车身尺寸，整车看着就不小，加上配备了凌波钻切前格栅、双色车身、走势凌厉的腰线、18寸多辐式黑色轮毂、还有贯穿式尾灯等设计，使得奇瑞艾瑞泽8看着就要比 奔驰A级 、宝马1系大气，兼顾了豪华、时尚气息。车内与奥迪A4L一样，采用大面积软皮材质包裹，并融入了木纹理饰板，强化了车内的轻奢感。

写在最后

回归正题，身为自主轿车的奇瑞艾瑞泽8，凭什么能媲美奔驰宝马？

综合来看，不难发现以10.89-13.29万定价切入市场的奇瑞艾瑞泽8，在品质、安全、车身尺寸、动力、还有颜值方面，碾压了同级别奔驰、宝马车，即便是比起30万级的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，奇瑞艾瑞泽8的产品力也不弱，堪称中国式豪华家轿新标杆，质价比很高，由此可见，奇瑞艾瑞泽8确实是凭自身实力媲美奔驰C级、宝马3系的。

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10万级的车，却有20来万的享受+豪华，艾瑞泽8太豪横了

最近一两年，国内汽车圈的“内卷”愈演愈烈，不但涌现出了大量“降价求量”的优质车型，同时更诞生了不少产品综合素质越级的产品。

而说到“产品实力越级”，那么当下最具代表性的车型就要数日益火爆的 奇瑞 艾瑞泽8 了，毕竟它可是凭借着越级的产品实力，得到了“卷王”和“全优家轿”等美誉。那么奇瑞艾瑞泽8的产品实力真的如此吗？从不同方面来看：

10万级的国产车也能谈豪华！

首先，从前脸来看，奇瑞艾瑞泽8就明显要比同级 速腾 、 思域 等竞品更具气势，而这不仅是因为它的进气格栅尺寸更大，同时也在于它前脸两侧的灯组更显锐利。而且，甭管是奇瑞艾瑞泽8前脸的灯组，还是进气格栅，又或者是前脸的金属饰条，它们都很注重在精致感层面的打磨，这在10万级车型身上还是非常少见的，并使得奇瑞艾瑞泽8的前脸看起来还要比 奥迪A3 、 宝马1系 这样的豪华紧凑型轿车更具质感。

而相较于外观，奇瑞艾瑞泽8的内饰更不容小觑。因为进入这款车的座舱你会 发现 ，几乎随处可见的都是皮质、软性材质，尤其是前排，更有精致的物理按键、金属饰条，以及倍显高端感的木纹饰板与24.6英寸大联屏，这内饰用料，说实话，就算是放在20万级、30万级也很能“打”吧？更何况奇瑞艾瑞泽8的内饰在舒适有档次的同时，还整体呈现出了简约、 优雅 的氛围，设计感也是满满的。

所以，在看了奇瑞艾瑞泽8的外观与内饰后，我最直观的感受就是：“谁说10万级的国产车不能谈豪华？”

10万级的定位，却是20、30万的享受，奇瑞艾瑞泽8简直不要太豪横

当然，真正的豪华自然不能缺少享受，而奇瑞艾瑞泽8的享受也是妥妥的越级水准。具体来说：

首先，奇瑞艾瑞泽8的“底子”就很不错，它的车身三围和最大轴距分别达到了4780mm*1843mm*1469mm和2790mm，空间表现已非常接近B级车了，并让成年人坐在里面能坐得自由与舒展。在此基础上，奇瑞艾瑞泽8还配备了拥有高级皮质材料+花式打孔工艺的“沙发”座椅，其不但包覆性出色，同时还拥有较长的坐垫，从而纵使是长时间乘坐也不会显得疲惫。特别是最常被用到的前排座椅，其还将一些20万级车都没有的座椅加热、通风都给安排上了，能带来冬暖夏凉的乘坐体验。

你以为这就完了吗？并没有，因为奇瑞艾瑞泽8还配备了能带来沉浸式音乐体验的 SONY 扬声器，能根据车速、驾驶模式、音乐等律动的氛围灯（还有迎宾功能），全球奢侈品牌同源的香氛系统，以及可以让车内空气质量始终维持在一个较高水准的AQS+负离子智能净化系统等配置；而这些配置此前几乎都是豪华车专属，没想到10万级的奇瑞艾瑞泽8也有，并以此在乘坐享受上直逼 奔驰C级 这类比较注重舒适的豪华车。

同样豪横的还有智能与安全

之前，我以为前沿的智能科技只是高端新势力车型的专属，没想到这在奇瑞艾瑞泽8身上，依旧是个例外。而奇瑞艾瑞泽8的智能也分为智能座舱和智能驾驶两块。

其中，在智能座舱方面，奇瑞艾瑞泽8的那块24.6英寸大屏就很哄人，关键它并不是摆设，而是将市面上比较先进的无感语音交互、FACE ID、手势控制、远程控车、生活服务这些网联科技都给囊括了，并还多出了能给小孩子讲故事、教他学习的AI智教，以及拥有醒神、宝宝、影院等情景模式+同级独有的AR实景导航，妥妥的能让用车更便捷、有趣和充满品质。

在智能驾驶方面，奇瑞艾瑞泽8更是达到了L2.5级，像AEB自动刹车、FCW前方碰撞预警、RCW后方碰撞预警、LCA变道辅助、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助系统、SLC智能主动限速等大家能想到的智驾科技，它几乎都有，可在跑长途时、城区堵车时削减驾驶疲劳，以及提供着全方位的主动安全防护。

而且，奇瑞艾瑞泽8不但主动安全做得非常到位，同时它还配备了10气囊，并拥有高强度钢占比超80%的安全车身。而10气囊是什么概念呢？举个简单的例子，像 奥迪A4L 等高端车型的顶配也才6气囊，且气囊越多，车上人员在事故中受到伤害的概率就越小。至于高强度钢占比超80%，这更是为奇瑞艾瑞泽8铸就了一副钢筋铁骨，并使得它要比市面上绝大多数车都更耐撞，毕竟现在路面上，高强度钢占比能超过70%的车都是少之又少。

操控竟也是奇瑞艾瑞泽8的一大爽点？

一款车好不好开，首先就要看性能怎么样，而奇瑞艾瑞泽8则是配备了一台最大功率和峰值扭矩分别达到了145kW和290N·m的1.6T发动机，这样的动力比之奥迪A4L的2.0T低功率车型，也是不落下风，用在奇瑞艾瑞泽8这台A+级轿车身上，则更是能带来轻快与充满激情的驾驶体验。而且，奇瑞艾瑞泽8的这台1.6T发动机还拥有低至6L多的油耗，以及终生质保，用起来省心又没有后顾之忧。

与此同时，奇瑞艾瑞泽8还在底盘调校上下了一番苦功，该车实际开起来不但会给人一种驾驶德系 宝马 的硬朗感和平稳感，同时在滤震上的表现也很不错，是那种既好开又舒适的类型。再加上奇瑞艾瑞泽8的双离合变速箱拥有灵敏的速度响应，更是使得奇瑞艾瑞泽8驾驶起来又爽又畅快，简直就是A+级轿车领域的驾驶者之车。

写在最后

可以看出，奇瑞艾瑞泽8非但是一款面面俱到的A+级轿车，同时它在各方面的表现更是越级跟奥迪A4L、 宝马3系 这样的豪华B级车竞争，并在用料、配置和乘坐享受上，还要做得更加出色。所以，谁说10万级的家轿不能谈豪华呢？谁说10万级的家轿不能尽善尽美呢？你看，奇瑞艾瑞泽8不就做到了吗？

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奇瑞不要利润了，10多万的艾瑞泽8，为啥有30万级实力？

都知道现在的汽车市场相当“卷”，很多车型虽然定价不算高，但是产品力表现却堪称越级。现在很多10万级别的自主品牌车型，甚至可以越级竞争 宝马 、 奔驰 、 奥迪 这些豪华品牌打造的车型， 奇瑞 汽车推出的奇瑞 艾瑞泽8 就是一个例子，指导价仅为10.89万-13.29万，但是论及实力，却可以竞争30万级的 宝马3系 、 奔驰C级 等车型。

实用性是买车的首要考虑因素

预算10万多准备买家轿的消费者在买车时往往比较注重实用性，这个价位的车型往往会在空间方面“卷”。奇瑞艾瑞泽8同样不例外，身为A+级家轿，却拥有4780/1843/1469mm的长宽高尺寸，2790mm的轴距，这样的尺寸放在10万级车型中算越级了，已经达到一些入门B级车的水准，像宝马3系的标轴版车型，轴距就和奇瑞艾瑞泽8比较接近。

实测中，身高178cm的成年人坐进奇瑞艾瑞泽8车内时，无论坐在前排还是后排，头部空间和腿部空间都比较宽裕，不存在乘坐空间局促的情况。并且这款车的后备箱容积也很够用，装下三四个行李箱无压力，满足日常家用储物需求已经足够了。此外，车内触手可及的地方基本都有储物格，放下手机、钱包、饮料等小物品很方便，空间实用性已经拉满了。

豪华感不是只靠用料来营造

除了实用性之外，消费者在买车时还很注重方方面面的用车体验。奇瑞艾瑞泽8的乘坐舒适度不错，车内的座椅除了有高级的皮革材质外，还加入了花式打孔工艺，提升了座椅的透气性。而且车内的头枕、靠背和坐垫侧翼全采用包裹性设计，这是为了提升座椅的包裹感和支撑感，乘坐时会让你有种坐在宝马3系、奔驰C级或其他30万级豪华车上的错觉。 找车网

奇瑞艾瑞泽8还有很多能提升用车体验的配置，车内的音响系统就来自大家熟悉的 SONY 。品牌音响普遍是豪华品牌才有搭载，甚至在豪车上还需要额外选装，像宝马3系的中低配车型，哈曼卡顿音响就需要额外选装，只有顶配两款车型才出厂自带。有了Sony品牌音响加持，奇瑞艾瑞泽8足以给乘客带来如同音乐会现场的听觉体验。

这款车还提供无极炫彩氛围灯，色彩可以由语音来控制，显示的灯光也可以分区控制，并具备迎宾功能，在上下车时营造出的仪式感直追豪华车。此外，根据驾驶模式的不同，车内氛围灯也有不同的配色方案，并支持音乐律动。

甚至车内还提供很多高端车都没有的车载香氛，自带3种和全球奢侈品牌同源的香氛，像宝马3系就全系都没有车载香氛。

动力驾控优秀，性能在线

以前大家觉得自主品牌的发动机技术不行，被海外车企“卡脖子”，但如今真不是这样。更何况单就发动机技术来说，奇瑞汽车在众多自主品牌中就算不是第一，也足以排名前列了。奇瑞艾瑞泽8就搭载了一台最大功率145kW、峰值扭矩290N·m的鲲鹏1.6TGDI涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱。

单纯从参数来看，奇瑞艾瑞泽8的动力表现已经不输给很多2.0T低功率发动机了，比如宝马3系的320i车型，最大功率才115kW，峰值扭矩250N·m，甚至还略低一些。

而在底盘悬架方面，奇瑞艾瑞泽8采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，这种悬架方案在10万级车型上略有优势，毕竟很多同价位合资车还是后扭力梁式结构的“板悬”。再加上这款车的悬架调校比较成熟扎实，所以开起来的时候，这款车会有几分德系豪车的稳重感。

综上所述，从产品力表现来看，奇瑞艾瑞泽8的综合竞争力放在10万级家轿中很突出，甚至整车实力可以对标30万价位的宝马3系、奔驰C级。看来奇瑞在造艾瑞泽8这款车的时候，真的有些“不要利润”的感觉了，这也让奇瑞艾瑞泽8成为了同级车中的“卷王”。

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