2025年汽车技术展会 长春汽博会：在产业大变革中再起锚

小编今天整理了一些2025年汽车技术展会 长春汽博会：在产业大变革中再起锚相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、Auto China 2025I第二十一届上海国际汽车工业展览会
• 2、纯电、氢燃料、全碳纤维、高端休旅，盘点进博会汽车馆的吸睛车型
• 3、长春汽博会：在产业大变革中再起锚

Auto China 2025I第二十一届上海国际汽车工业展览会

上海国际汽车工业展览会，作为全球规模和影响力巨大的汽车盛会之一，每两年举办一次，通常在4月下旬至5月初，地点设在上海的国家会展中心。展览面积预计为36万平方米，启用国家会展中心13个室内展馆，其中包括9个乘用车馆、3个汽车科技与供应链展区以及1个媒体区。

第二十一届上海国际汽车工业展览会以“拥抱汽车行业新时代”为主题，全面展示汽车行业低碳转型、产业链供应链优化、汽车文化与时尚融合、以科技创新为核心的产业生态圈构建等多方面成果。展会吸引了全球20多万名观众，展出车辆1413台，其中全球首发车93台，概念车64台，新能源车型271个，新能源展车513台，充分展现汽车工业发展的最新趋势。

在本次车展上，新能源汽车成为焦点，多款全新车型首次亮相，包括奥迪e-tron、宝马iX3、特斯拉Model Y等备受关注的新能源车型，以及国内外汽车厂商的近百款新能源汽车。智能网联技术应用的新车也纷纷亮相，体现了汽车工业发展的主流趋势，包括网联化与智能化，使车辆与环境、目的地、天气等互动信息增强，提高服务性能，如自动驾驶、导航、通讯、灯光、音响、视频等。

本届车展，参展企业展示了诸多技术亮点。宁德时代推出了凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg，是其创新前沿电池技术的代表。四维图新发布的场景地图，能够解决当前L2级别产品在复杂道路出行场景下的功能痛点，支持算法策略，让智驾系统训练及持续学习迭代。楚航科技则展示了最新研发的隐形雷达ART，实现国产化替代的全线第五代量产雷达产品和第五+代4D成像雷达产品，以及第六代创新雷达产品及技术。

纯电、氢燃料、全碳纤维、高端休旅，盘点进博会汽车馆的吸睛车型

说实话，进博会的汽车馆，车不是主角，各种关于汽车的新技术才是。今年的汽车馆里氢燃料成了主角，无人驾驶技术也被展示很多，当然了纯电车型也是参展厂家必不可少的展品。但是技术这个东西还是要车承载不是吗？所以从车出发，一起看看吸睛的车型。

在大众汽车集团(中国)携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌旗下8款纯电动车型，亮相进口博览会，展现集团低碳未来的愿景。大众汽车集团(中国)CEO 冯思翰博士表示：“共塑低碳未来是我们全球战略的核心。集团承诺将与合作伙伴一，在2050年之前实现碳中和。”

为了助力中国环境保护和生态系统改善，大众汽车集团(中国)公益林项目也亮相本届博览会，公益林项目将于2021年正式启动，并在未来10年内在中国北方10个生态脆弱的地区开展植树造林。2031年前，大众汽车集团(中国)公益林项目将覆盖内蒙古、宁夏、青海、甘肃及新疆。 找车网

在本届进博会上，大众汽车品牌展示了ID.家族在中国市场的首批车型——一汽-大众的 ID.4 CROZZ 和上汽大众的 ID.4 X，它们将于2021年年初上市。这两款纯电动 SUV 采用全新的电子架构，通过智能在线服务和先进的驾驶辅助系统，提供全面数字化的体验。大众汽车品牌 ID.家族车型将在 2023 年扩充至8款。除了大众的纯电动车型，保时捷和奥迪也带来了纯电车型。

奥迪带来了最新量产电动化车型 Audi e-tron 国产版，Audi e-tron Sportback 以及 Audi Q4 e-tron 概念车，这些e-tron家族车型代表了奥迪全力推进碳中和的决心与承诺。至2025 年，奥迪将在全球范围推出 30?款电动化车型，其中 20?款为纯电动车型。保时捷品牌则展出了将保时捷带入跑车新纪元的后驱版 Taycan、Taycan 4S，以及第一台纯电动赛车 99X Electric。

通用汽车在展台最显著位置展出的是一辆蓝色的全新雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷版，科尔维特被誉为“美国国宝级跑车”我们看到的是这一传奇跑车的第八代车型。它配备Z51高性能套件，可在三秒内完成0到百公里加速，兼具速度与型格。它的两件式硬顶可在时速48公里内一键开启，全程仅需16秒。

除此之外还有，全新2021 款GMC Yukon Denali、全新2021 款凯迪拉克凯雷德ESV、全新2021款雪佛兰Suburban High Country和全新2021 款雪佛兰Tahoe Z71。虽然这些车型都是没有在中国销售的车型，但是进博会是展示新产品的绝佳机会，在展会上可以跟中国消费者互动并聆听市场的反应，而这些反馈将帮助通用汽车更好地规划未来在中国的产品阵容。

在丰田展台上的众多车型中，这辆外观平平无奇的“小巴”，是“第二眼美女”。

很多观众在看完GR品牌的旗舰运动车型“TOYOTA SUPRA”和GR Yaris以及LQ概念车等等酷炫的丰田车型之后，转而去问工作人员，这辆小巴士究竟是凭啥实力站上了进博会的展台。

这辆“小巴”可厉害了，他可是首辆本土研发的丰田品牌氢燃料电池商用车——FCEV柯斯达。在氢燃料电池技术展示区域，除了有高压储氢罐及最新第二代燃料电池堆的展示之外，还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用的完整氢产业链的各个环节。

丰田已经在2019年全面开启推广普及氢燃料电池技术，特别是在商用车领域，除了FCEV柯斯达以外，还通过氢燃料电池系统集成商向其他商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件的形式，与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑、福建雪人等企业开展合作，以此实现氢燃料电池车在中国更大范围的普及。在技术研发领域，丰田更与中国主要商用车制造商一汽、东风、广汽、北汽及氢燃料电池系统集成商亿华通联合成立了商用车用燃料电池系统研发公司，加快中国氢能社会的发展。

Apollo IE作为全球首款全碳纤维超级跑车，搭载自然吸气的6.3升V12发动机，最高转速可达8500转，产生可观的780马力，最高时速335KPH，百公里加速时间仅需2.7秒。

据工作人员介绍，展台上的这辆车，要2000多万人民币，而且已经预订出去了。

这辆电动小卡车是为了解决物流配送的最后1公里需求而设计的，采用换电技术。

在整个进博会汽车馆，最吸引人的就是这辆大奔驰了。这是基于梅赛德斯-奔驰8x8卡车底盘阿洛斯（Arocs）打造的全地形豪华旅居车。这款全驱车型无惧任何地形与环境，被参观者成为三室两厅的“移动之家”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长春汽博会：在产业大变革中再起锚

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我们这个时代，当汽车从公务走向家用，从高高在上的象牙塔步入寻常百姓家，许多人都有一种特殊的经历，那就是逛长春车展，火爆的场面、观众的狂热令人终生难忘。2022年7月15日，也就是中国汽车产业第69个生日这一天，第十九届中国(长春)国际汽车博览会如约而至。全国大大小小的车展，每年几百个甚至上千个都不只，但长春汽博会承载更多的责任和更多的期待。她告诉人们：这注定是不平凡的车展。

不仅仅是车展

让我们将目光回溯到23年前的1999年，当年8月15日，中国长春国际汽车博览会作为长春商品交易会的一部分，在长春国际展览中心举办。第一次办车展，主办方没有经验、缺少资金，所拥有的是激情和夜以继日拼搏精神，让人预想不到的是车展彻底火了，整个展馆天天爆棚，汽车消费异常火爆……

车展过后，长春市政府决定：下一届车展到新馆!首届汽博会拉动了长春会展业的升级。面对如此开放、有活力的市场，成立仅一年多时间的广汽本田(当时叫广州本田)马上拍板：在长春建4S店—— 本田 嘉辉店由此诞生，这也是汽车城长春最早的4S店，就此开启了长春乃至东 北汽 车市场4S店销售模式。

从第一届到第十九届，长春汽博会办出了自己的规模，更办出了自己的特色，形成了全国乃至全球影响力，并在中国汽车产业确立了独一无二的地位。今天的汽博会已蝶变成长春独具特色的城市象征和对外交流的城市名片，其辐射力和自身品牌号召力与日俱增，以1:9的联动效应拉动着旅游、餐饮、交通、物流、石油、金融、保险等相关行业的发展。

长春是一汽集团的大本营，每届车展一汽自然都派出最强阵容参展，长春又是开放的国际化大都市，汽博会也张开手臂吸引国内外其他主流品牌来长春参展，这开阔了长春人的眼界，促进了产业交流、合作，也使车展本身更国际化。

第19个脚步

从第一届到今天的第十九届，沿着变幻的时光隧道，长春走过的是一个又一个荣耀。

这一届展会，和以往的历届展会一样，第一天观展人数爆满，第二天爆满……人们的激情在这里释放，消费热情在这里点燃。让我们暂短地从火爆的展会走出来，体味我们这座城市的“汽车之变”，产量的倍增，硬件的换代，软件的升级，这是一种质的变化。有人说：20 世纪 ，汽车改变世界;21世纪，世界改变汽车。是的，今天的汽车城长春开足马力，正在改变汽车，让汽车变得更加友好。

如何敏锐地反映产业动态?如何办出当代汽车城的高度?如何营造新的产业生态?车展主办方推出一系列新的举措，展现给我们的是更高的视角、更大胆的尝试和更吸引人的内容、更新颖的表现形式。

这一届长春汽博会国内主流厂商、国际知名车企共计155个品牌、128户企业来长参展，其 中欧 美品牌和自主品牌的参展面积比去年都有所增加，展览面积20万平方米，以“主会场+分会场”的形式进行展览展示。规模超过上一届。

为了让不能到临现场的观众也能“身临其境”，汽博会打造“云展览”模式，实现线上线下展览同频互动。线上云展厅充分运用人工智能、大数据、VR全景等先进技术，把线下内容“翻版”至线上。

满足参展方、观众多方需求，主办方精心谋划，主会场设在长春国际会展中心，划分为室内九大展馆、室外四大展区。其中，1号馆为新技术应用及媒体直播馆，2号馆为超豪华品牌主题馆，3号馆为 宝马 品牌主题馆，4号馆为 奔驰 品牌主题馆，5号馆为豪华车品牌及新能源品牌主题馆，6号馆为合资品牌主题馆，7号馆为自主品牌主题馆，8号馆为合资品牌及新能源主题馆，9号馆为一汽主题馆。室外展区为房车展区、特价车展区、汽车户外体验区、汽车民宿体验区。分会场设在兴隆保税区、长春慢山里和北湖公园。除了全球全国首发的新车型，这里还有高新技术展示以及消费场景的现场。

本届长春汽博会主流新能源品牌集体亮相，包括 比亚迪 、理想、极狐、上汽 奥迪 、 广汽埃安 、 腾势 、 岚图、极氪、爱驰还有华为深度赋能的 AITO 等。举办35款国内首发及新车亮点车型展示发布活动。

兼顾汽车产业链的各个环节，本届长春汽博会为汽车后市场规划出独立的展区，利用展馆之间的连廊形成独立的展区，体现汽博会涵盖全产业链功能性。

本届汽博会联动长春国际汽车文化节暨第四届 红旗 嘉年华 ，共同举行开幕式;与中国汽车流通协会共同以“振兴东北经济 促进汽车消费”为主题的汽博会高峰论坛，具有极高的前瞻性和导向作用，可谓是举多方合力全面推动汽车产业发展、助力东北振兴大业;举办长春汽车零部件跨境电商交易会，促进我市汽车零部件产业链的延伸拓展。

未来 更美好

有一首歌中唱道：来不及等待来不及沉醉/噢来不及沉醉/年轻的心迎着太阳/一同把希望去追……回顾长春汽博会19个脚步，每一个脚步都铿锵有声、光彩夺目，长春要发展，中国汽车产业要发展，长春汽博会如何走出成功的光圈，大胆创新，迎接未来的20年、30年?进取，创新，成功的长春汽博会要做开拓者，只有不断颠覆过去，才能拥抱明天的太阳。

长春市第十四次党代会提出，要着力打造“三强市、三中心”，全力推进“六城联动”。全力推进工业强市和国际汽车城建设的长春正开足马力，奋力跑出高质量发展加速度。今天的汽车城长春，总投资358亿元的奥迪一汽新能源汽车项目，将生产与 保时捷 、 宾利 同平台的奥迪PPE电动旗舰车型，一期项目建成后预计年产新能源汽车15万辆，新增产值600亿元以上，同时可带动零部件产值200亿元以上。总投资135亿元的一汽弗迪新能源动力电池项目，将生产目前技术水平领先、安全性最高的比亚迪刀片动力电池，全部达产后将满足100万辆电动车配套需求，年新增产值200亿元以上……

“打造国际一流车展，促进国际汽车城建设”是本届汽博会的目标，到2025年，长春国际汽车城总产值将达到11000亿元以上，其中，汽车产业要达到10000亿元以上，整车产量要达到400万辆以上。未来，以红旗国际小镇打造为重点，以中国一汽制造中心新动能升级为依托，长春国际汽车城将打造成为东北亚智造中心、创新中心、文化中心、体验中心、乐活中心。

这是长春汽博会的背书，这是向前的不竭动力。汽车改变世界;世界改变汽车。跨越世纪的长春汽车博会见证着，甚至参与着两个伟大的改变。

长春市市长王子联说，历经19届、23年成长的长春汽博会，已经成为展示长春汽车辉煌发展历史和雄厚产业基础的重要窗口，成为引领汽车发展、展示汽车文化、促进汽车消费的重要平台。

随着新一轮科技革命和产业变革的发展，引发了新一代信息技术与制造技术的深度融合，汽车产业也引来了百年一度的大变革，“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)已成为汽车产业发展的主要趋势，推进“新四化”的更快发展，长春汽博会义不容辞。支持自主品牌做大做强、走向世界，长春汽博会在发挥自己的作用。产业间互利共生、协同创新已经成为全球共识与发展趋势。长春汽博会的视野更宽，目光看得更远。

有行业专家说：汽车是一个让我们敬畏的产业。在长春车展现场，我们看到，有的老人坐着轮椅逛车展;有的小朋友，参与到厂家设置的各种活动，沉迷其中。我们了解到有汽车产业的老前辈专程回到长春，在车展留连忘返……这就是长春车展，她是当代的也是前瞻的，她是产业的也是文化的。

长春汽博会给观众一个产业全貌，像发动机一样给汽车城长春带来强劲的动力。车海、人海之中，记者在思考，长春汽博会是车展，也是一种赋能，赋能会展业，将其提升到一个新高度，赋能“六城联动”，促城市向前发展，同时，也在强力拉动相关产业，从旅游到餐饮、交通……

历经19个脚步的荣耀，我们希望长春汽博会，每一届都给人带来惊喜，每一届都是一次创新，我们希望长春汽博会越办越好，成为长春一道最亮丽的风景。

（ 长春01）

@2019

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