新锐界L：30万内唯一大马力混动+真四驱，全家出游神器 售16.98万起 福特锐际新增车型上市

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本文目录一览：

• 1、新锐界L：30万内唯一大马力混动+真四驱，全家出游神器
• 2、售16.98万起 福特锐际新增车型上市
• 3、2.0T混动！轴距超汉兰达 长安福特锐界L官图正式发布！

新锐界L：30万内唯一大马力混动+真四驱，全家出游神器

在新能源时代巨幕已经拉开的今天，一台中大型SUV，单箱燃油的极限行驶里程能达到多少？能否颠覆你的想象？

好吧，先揭晓答案——1188公里。需要特别提醒的是，这是一台油电混动中大型SUV，并不是有着纯电行驶能力的插电、增程式车型。

它的名字——长安福特全新锐界L。 找车网

什么是时代最好的“混动”？

小标题的答案其实既简单又复杂。

简单的是——只要做到低能耗和高性能，就有资格成为最好的混动车型；但复杂的是，低能耗和高性能在汽车工业领域一直是难以突破的悖论，更为关键的是，想要在今天这个“全需时代”，既能打破悖论，还要满足用户“既要、还要”的需求，更加考验一家车企的能力和诚意。

而长安福特显然已经交出了一份令人欣喜的答案——全新锐界L。

2012年，福特将锐界的2.0T车型正式引入国内市场。

当年，这款2.0T EcoBoost发动机已经在福特多款车型上搭载，其最大可输出240马力、峰值扭矩达345牛·米——论动力参数，它已经和早期的3.5L V6车型不相上下，但其燃油经济性却有着大幅提升。

福特锐界在中国市场的销量可谓是“一飞冲天”。回顾当年的中型SUV细分市场，锐界若说第二、没人敢认第一——其中，同样也包括不可一世的丰田汉兰达。

如果说，那个时候的福特锐界完成了进入中国市场的“第一次进化”，那么现在的全新锐界L则是迎来了重塑品牌形象、再攀新高峰的“颠覆性焕新”。

为什么这么说？

在这个务必要让每一滴燃油发挥最大能量的时代，各种混动流派可谓万箭齐飞。不过，似乎每一个流派都只是解决了某些看得见的问题，而对于看不见摸不着的“行驶质感”、“NVH工程”、“长途表现”等问题，鲜有涉足。

比如，以DMi为代表的中国品牌插混技术，可以保证加速平顺性和低油耗，但在馈电状态下的动力不足以及单挡位“失速”风险，却依然存在；而DHT技术似乎解决了单挡位“失速”问题，不过依然没能解决馈电状态下的动力和噪音问题；再看把发动机作为“发电机”的增程技术，虽然在动力上已经和大功率纯电车型相差无几，但油耗则与大部分油车在同一水平，并且发动机启动后的噪音十分明显；那么技术最成熟、历史也最悠久的日系油电混动表现又如何呢？省油是真省油，但动力弱也是真的弱，特别是高速路段加速困难，并且导致发动机噪音显著提升……

看到问题，就必须解决问题，长安福特用锐界L交出了一份“高分卷”——30万以内能买到的唯一大马力混动，七座机械四驱SUV，用产品诠释”强者恒强“之市场铁律。

全新锐界L搭载了福特的大马力超强E-混动系统，这里需要提出来的是大马力并不等于大排量，例如丰田那台THS技术，就用了2.5L自吸发动机，放在今天可以说是“大排发动机”，但它的实际输出功率却只有192匹，大概也就是个1.5T发动机的动力水平。而全新锐界L，则换了一种全新的思路——大马力发动机+大扭矩电机，实现了7.1秒零百加速，WLTC百公里油耗低至6.31升（如果换作汉兰达使用的NEDC标准，油耗应该在5.5L左右，与之持平）。

全新锐界L所搭载的这台第五代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷高功版发动机额定功率为202kW、最大扭矩达405N·m，不仅解决了传统混动车型省油、但性能不足之问题，更兼具燃油经济性与强劲表现。与之相比，汉兰达的2.5L自然吸气发动机仅有141Kw之最大功率和238N·m的最大扭矩，即便是加入了电机做功，其在起步、加速、高速中后段爆发力的全速域性能表现，都要逊色全新锐界L至少一个档次。

不仅如此，较之汉兰达的混动/机械四驱二选一，锐界L配备的智能电控机械四驱系统在面对复杂、恶劣路况时不仅拥有更强应对能力，且驾驶乐趣十足。即便是面对理想L8这样的全电机四驱系统，也同样有着机械四驱与生俱来的力量感和稳定性。

至于续航能力，采用动力分流技术，再配合高速扁线油冷双电机和电控制器等组成之电驱系统，以及高集成、轻量化的低镍三元锂水冷电池组加持，全新锐界L一箱油续航里程更可达到1188公里（有媒体在实测中更跑出了1200多公里的成绩）。

在这个混动时代，全新锐界L的大马力E混动+电控机械四驱的组合，使自己拥有了6L级油耗、7s级加速与1188公里之超长续航里程。长安福特将混动时代各家都在追求的强动力、低油耗、长续航、无里程焦虑，用全新锐界L逐一实现。

各项配置看齐“新势力”

相比丰田汉兰达乏善可陈的配置水平，全新锐界L几乎是“领先了一个时代”。

与汉兰达等同级产品相比，锐界L在入门版车型上就实现了多项配置碾压、10项以上配置独有的领先产品力；同时，其每项配置都可谓是找准了消费者的“心头好”。更为关键的是，相比汉兰达双擎版车型的起售价26.88万元，4月18日上海车展正式上市的锐界L，其混动版的起步仅为24.98万，有着几乎2万元的差价。

配置高、价格低，这不就是我们常说的”降维打击“？

全新锐界L

都说没有对比就没有伤害。锐界L入门版车型即配备了13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘——较之汉兰达那可怜的8英寸+7英寸的“微屏”，几乎就是智能手机碰上了诺基亚。再细看锐界L入门版的配置表，很容易找到LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立恒温空调与驾驶员座椅10向调节等配置。在汉兰达这边，需要上到售价30万元以上的高配车型才会配备。

丰田汉兰达内饰

当然，全新锐界L在配置层面的“对手”其实并非汉兰达，而是将目光投向了价格高出近10万元的理想L8。

作为一款大7座SUV，锐界L创新性采用了2+2+3之座椅布局，由此带来更多空间自由度——豪华大四座、超级大五座、舒享大七座均能随心秒变。同时，锐界L的第二排双悬浮式头等舱座椅还自带舒适腿托及无线充电板，配合三种模式+一键切换近“零重力”模式，可实现“云端舒躺”姿态。

全新锐界L

反观理想L8，由于车内布局原因以及产品定位的桎梏，并没有为第二排配备腿托这一看上去就高级不少的配置，同时固定6座的布局方式，虽然第二排空间足够宽适，但第三排的体验和功能性则完全不及锐界L。

不仅如此，锐界L之舱内功能亦堪称同级最全，包括加热/通风、电动调节、USB+Type C接口、三区独立恒温空调和第二排温度独立调节等，更有同级最大之27英寸中控、HUD抬头显示、360°全景影像可视系统与B＆O音响等高端配置。

理想L8

显而易见，这在同级车型中绝对堪称“顶配”，即便是面对以理想L8为代表的新势力“堆料”产品，也同样在一个水平线上。

一句话概括，全新锐界L就是妥妥的“陆地头等舱”。

而最近几年长安福特在人机交互、智能驾驶辅助方面的进步也是“坐火箭”般的飞跃。在全新锐界L上，SYNC+2.0智行互联系统和业内首创的“BlueCruise蓝智驾”辅助驾驶功能等一系列先进“黑科技”均有搭载。无论是人机交互、UI适配还是几乎可以放开手脚的智能驾驶辅助系统，其整体配置水准可谓是同级别中“逆天”的存在。

毕竟，在锐界L的眼里，别人有的，你都应该拥有。

结语：如今，“火力全开”的全新锐界L，正在悄然改变中大型SUV市场的竞争格局。无论是“高高在上”的汉兰达，还是“初生牛犊”的理想L8，无疑都迎来了一个“可怕”的对手。

而对于消费者而言，全新锐界L的到来更是一大幸事。

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售16.98万起 福特锐际新增车型上市

[汽车之家 新车上市]? 10月12日，新款福特锐际推出了三款新增车型，售价区间为16.98-18.98万元。同时官方还公布了专属购车礼遇，包括全车系享3年免费基础保养服务、置换锐际享终身免费保养、医护人员购车专享全车系终身免费基础保养、以及59期超长贷款等。详情见下表：

此次上市的新车包含两驱和四驱版本，其价格也进一步下探，拉低了该车系的入门门槛。新车外观与现款车型保持一致，采用了全新的设计语言。前脸采用六边形格栅样式，搭配造型圆润的前大灯，看上去更显萌态。

新车的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，尺寸基本延续了海外版本的车身尺寸，没有进行加长。尾部来看，车尾设计具有很强的层次感，尾灯点亮形式为L型，后备厢尾门中央的“ESCAPE”字样被保留下来，底部排气为双边共两出布局。

车内整体造型较为简约，采用对称的中控台造型，同时8英寸悬浮式中控屏内置了SYNC 3车机系统且底部附有实体按键。此外，三辐式方向盘搭配倒梯形空调出风口，以及旋钮式换挡机构等，凸显出车内的运动感。

动力方面，将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。官方数据显示，该车0-100km/h加速时间为7.5秒。新车还将支持5种驾驶模式，包括标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地，以应对各种复杂路况。

编辑点评：

长安福特锐际最早于2019年底上市，新车的到来进一步加强了长安福特在华的SUV产品线。先期上市的为四驱版，随后又增加了两驱版本。如今新推出的车型，同时包含两驱和四驱车型，不过其价格也进一步下探。据悉，后续锐际还将推出1.5T三缸发动机版本以及混动版，给消费者带来更多的选择。（文/汽车之家 李娜）

2.0T混动！轴距超汉兰达 长安福特锐界L官图正式发布！

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来2.0T混动！轴距超汉兰达 长安福特锐界L官图正式发布！的相关内容。

近日， 长安 福特 官方正式发布了一组全新 锐界 L的官图，新车将于近期正式首发亮相，还计划于2023年4月正式上市。此前的全新锐界L车型不仅有着全新外观设计，也在尺寸以及动力方面有所调整。

作为参考，目前现款福特锐界官方指导价为22.98-30.98万元，预计新车型会在此基础上有一定程度的上调。

作为混动版车型，新车在外观设计上与燃油版车型有所不小的区别，整体造型要比现款车型更加年轻运动化。

新车型的前进气格栅将更换为封闭式设计，并且采用横直阵列式线条点缀，并且还将配备分体式前大灯组，两侧大灯之间还有一条LED灯带相连接，前下包围造型也将更富层次感，线条更加凌厉。整体视觉感受要比现款燃油版车型更加精致且运动。

新车车尾也将配备上熏黑式处理的贯穿式尾灯组，尾灯组中央的位置标有“EDGE”的车型名称，原本外露的排气孔也变为隐藏式设计。新车在C柱位置也还镶嵌有“L”字符标识，以表明其长轴版车型的身份。

此外，锐界L也还拥有侧裙亮黑装饰件、隐藏式门把手以及悬浮式车顶等设计，整套细节设计更新下来，造型要更为新颖现代化。

(部分图片为现款车型)

内饰方面，根据此前流露的谍照图片显示，锐界L同样拥有不少新颖设计元素，新车将配备与福特 探险者 同款样式的贯穿式中控大屏幕以及福特最新样式的运动风格方向盘和旋钮式换挡机构，除此之外也还有贯穿式的扁平化空调出风口和平整的中央通道扶手。当然，具体还是以官方公布为准。

尺寸方面，新车型将会有一定程度的加长，新车的车身数据分别为5000/1961/1773毫米，轴距为2950毫米，相较于燃油版车型而言，其轴距增加了100毫米，预计其内部空间也会有同步增长。这一轴距尺寸也已经要比众多同级车型要高出不少，例如 汉兰达 等主流中型SUV车型。

动力方面，锐界L混动版将搭载包含2.0T发动机和电动机的轻度混合动力系统，其中发动机最大输出功率为202千瓦，峰值扭矩可达405牛·米，传动系统则暂未知晓。

此外，新车在电驱系统上还会配备低镍NCM111三元锂电芯、高速扁线油冷双电机以及低镍三元锂水冷电池组等优秀组件。长安福特官方还表示，锐界L 2.0T油电混动车型的零百加速时间仅需7.1秒，WLTC工况油耗可达6.31升/100公里，动力性能与燃油经济性均十分出色。

同时，锐界L也还将推出搭载最大输出功率为252匹马力的EcoBoost 2.0T发动机的纯燃油版本车型，和现款在售的锐界车型相比，提升了7匹马力，车型选择也将会更加多样化。

值得一提的是，长安福特官方还表示，混动车型将是未来的主力产品，这也就意味着旗下车型都将会尽快普及上混动系统，而不是将重心全放至纯电车型上。

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