长安suvcs75汽车价格表 10万出头买SUV，奔腾T77、哈弗H6与长安CS75谁更值得买？

今天找车网小编为大家带来了长安suvcs75汽车价格表 10万出头买SUV，奔腾T77、哈弗H6与长安CS75谁更值得买？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、10万出头买SUV，奔腾T77、哈弗H6与长安CS75谁更值得买？
• 2、长安CS75这款国产SUV有没有缺点？
• 3、中德SUV对决谁能拨得头筹 第二代CS75PLUS对比途观L  

10万出头买SUV，奔腾T77、哈弗H6与长安CS75谁更值得买？

10万左右的预算想买车，自主品牌SUV车型绝对绕不开。今天就为大家推荐三款这样的车型，奔腾T77、哈弗H6与长安CS75，看看谁更值得入手。
1、奔腾T77
厂商指导价：8.98-13.88万元
推荐理由：颜值出众，科技感十足
奔腾T77的外观设计完全颠覆了奔腾之前的风格，可谓是开创了奔腾全新一代的设计语言，后续的T33和T99都是继承了T77的设计风格。它采用了奔腾品牌的全新设计语言：光影折学，六边形中网、数码雨滴式前格栅配上双T式前LED大灯，看上去未来感很强。车身侧面，悬浮式车顶+溜背式设计非常时尚，同时轮毂的造型也在这个价位里很亮眼。尺寸方面，长宽高分别为4525mm、1845mm、1615mm，轴距为2700mm，标准的紧凑级SUV尺寸。
科技配置是奔腾T77的主打，12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的双大屏组合绝对是同级少见，而且这两块屏幕的成像质量也非常不错，分辨率达到了1920*1080。此外中控台上方有一块水晶状的结构：3D全息影像智能交互系统，这套系统为奔腾全球最早搭载在量产车上，具有车联网产品的普遍功能，比如自定义唤醒词，语音控制天窗、空调、主副座椅加热，还可以根据驾驶员的行为做出舞蹈、弹琴等动作，是一个非常有创意的配置。
2、哈弗H6
厂商指导价：10.30-14.10万元
推荐理由：销量基数大，性价比十足
哈弗H6绝对是国民SUV级别了，当然，这与哈弗H6非常不错的外观设计息息相关，可以说，它的外观是非常容易为人所接受的，中庸而不简单。目前在售的哈弗H6分2020款铂金版、2020款GT版与2019款运动版三种可选，各自在外观上都有着细微差异，总的来说运动版更为运动，其他两种偏稳重，GT版相比铂金版多出了车窗的黑色饰条、车门底部的黑色装饰条、黑色车顶行李架等细节。就整体风格而言，哈弗H6更加稳重，车身线条简约，但是更加耐看，相信中年消费者也会喜欢它。
动力方面，哈弗H6有1.5T涡轮增压发动机与2.0T涡轮增压发动机两种可选，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米；2.0T发动机的最大功率为224马力，峰值扭矩为385牛·米，全系匹配7速双离合变速箱。而2019款哈弗H6运动版则搭载了一台1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，匹配6速手动或7速双离合变速箱。 根据汽车之家口碑车主数据，哈弗H6 1.5T百公里平均油耗为8.9L，2.0T为9.4L。
3、长安CS75
厂商指导价：10.39-11.99万元
推荐理由：销量同样不错，外观精致
长安CS75自从2014年上市以来，对标的就是哈弗H6，当然了它没有办法威胁到哈弗H6的地位，但是也拿下了非常不错的销量。长安CS75的老版本看起来非常硬派，感觉和城市SUV风格有点遥远，现在换了新的设计语言之后，显得明显精致了，时尚气质也瞬间出来了。而且中网尺寸更大，符合当下潮流，五辐式镀铬饰条属于比较粗的，给车头增加了一些威武的气质，而且下进气格栅也有镀铬饰条来点缀，提升了整体精致感，而且还和上格栅组成了一个大写的“Ｘ”。
长安CS75的内饰从来不需要让人操心，它的中控布局接近环抱式设计，并且加入了主打运动的红色缝线，车内的软性材质覆盖面积也相当出色，也有年轻人喜欢的金属拉丝面板，强化它的档次感，唯一比较让人忧伤的就是部分钢琴烤漆材质，我们特别不喜欢这个材质，因为它虽然颜值非常好，但是稍微一碰就是指纹和油污，必须时常擦拭，擦拭还得担心不要刮花了钢琴烤漆材质，真的是让人又爱又恨。全系标配10.25英寸悬浮式中控触摸屏，非常令人满意，科技味道立马有了。
总的来说，这三款车的综合实力都很不错，奔腾T77科技感更强，哈弗H6更实用销量也最好，长安CS75同样销量不俗、外观上也很精致，如何抉择就看你自己更看重什么了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS75这款国产SUV有没有缺点？

长安CS752014款2.0L 手动领先型国V

购买时间2016年01月

裸车价格11.43万元

平均油耗11.3L/100km

优点：最满意的就是他的外观大气，有条有型的，有种肌肉男加上线条女的美感，内室空间更大，我一米八的个，完全没有不舒服的感觉，后备箱能放的东西，不是一般的多，再加上放倒后排坐椅，大件也放的下；动力够强，2.0的排量还真不是小排量能比的，就算带T也不行；前后车雷达非常的好用，前右侧还有影像，完全不怕死角看不到而撞到东西；满意度非常高。132个赞。

缺点：减震有点硬，过个铁路，非常明显，还有内饰的中控台的皮质太硬，要是用软质的就更好了；还有就是导航的内存太小，想换都挺难，这一点厂家做的有点扣了，现在的U盘才几个钱。座椅还不是真皮的，我不太喜欢用座椅套，可又不是真皮，让我很难受。还有就是刹车灯了，后门上也有灯，为什么不是亮的，不亮还加灯干啥，只为了好看吗，要是好看的话，亮起来会更好。

外观：大气，有档次，不像十几万的车应该有的。车轮与全车比例非常满意，没有大胖子加小脚的感觉。我个人感觉，还是有点老爷车的感觉，外观如何，设计如何，还要看个人的喜好，老公老婆的，别人再怎么说，全世界只有一个人是你爱的，就够了。

内饰：有点不太满意，前面中控台的皮质要是用软体材质就有好了，摸起来的手感太硬，还有天热一晒，没有隔热，全车都很热，软体有隔热功能，虽然只是一点点，可能感觉不出来，但是用软质的还有道理的。仿皮座椅不太满意，总怕磨坏的感觉，当然这个价位，也算可以了，中控台设计比较合理，操作起来比较容易，不会影响开车，加上全功能的真皮方向盘，满意度还是很高的。

空间：空间没的说，足够大，本人1.80的个头，也不胖，在里面活动有余。后排座椅三个人完全没有济的感觉，哪怕胖一点也没事，后排座的可调节，这真的是太方便了；身上再抱着包一点问题没有。后排放倒，可以放个双人的充气床垫，开到海边，躺在里面，打开天窗说亮话，看星空，绝对的赞起来。

配置：手动顶配，功能方面比较全，操作容易；但是车窗按键不能一键升，和其它三窗的一键升降，有点不是很舒服。

动力：2.0配顶6档手动，足够强大，一档起步时，只要想拉开距离还是可以的，别怕加油就行，如果只是想慢慢开，起车的时候，会有一点顿挫感，搞不好会熄火，到了二档三档就更不用说了，超车还是很轻松的。我个人习惯在2000转的时候换挡，所以很少去比速度，不过有时候着急，到2000转时再继续加速，那种推背感也是可以的。

越野：正常的路就不用说了，走一此山间小路，有点坑啥的，一点没问题，上坡动力足够用。

油耗：平时开车加上早晚高峰，11.5的油，很省了。跑高速时，我一般都在1200左右，油耗在8.0左右。如果在80-100之间的速度，是最省油的，在7.0-7.7之间，只是这个平稳的速度，所有人开这车，都差不多；现在跑了5600公里左右，跑过700公里的高速，一公里0.45都不到，平时也就六毛多钱一公里，还是可以接爱的。

舒适：还可以，坐久不会太累，舒服程度，全车坐满，看几个人能睡着就行了，只有最舒服的姿势才容易睡觉，在市内上下班，带四个美女，全睡了。那说明了车的舒适性还是很不错的，座椅的设计，线条等都适合人体的结构。舒适度，其实也是更多看重心里的舒适程度，选车的时候，总是各种比，各种看口碑，看其它车友对车的评价，总结所有的问题也就那么几个；刹车有异响，油箱有异响，到目前来看，这两个问题都没有出现过，当时去4S店问过这样的问题，当然也给解答了，说新出的车这些问题都解决了，也可能是真的解决了，所以现在没有出现过，让人心里暖暖的。总体来说，还是支持国产，让中国的产业发挥更好的水平，有更高的要求标准。让中国人更硬气起来，让国企能达到更高的台阶。

中德SUV对决谁能拨得头筹 第二代CS75PLUS对比途观L  

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易车原创 随着自主品牌的发展，消费者们买车时的选择越来越多，大家不再一味追求合资品牌，而是更加理性，更多考虑性价比和用车体验。今天我们就来看看最近网友们问得比较多的 长安 第二代CS75PLUS和 大众 途观L ，谁更适合家用。

对比车型 ：

我们今天选择对比的两款车型分别是：售价13.59万元的 长安第二代CS75PLUS 1.5T领航型 以及售价19.9万元的 2023款大众途观L 280TSI 两驱潮创限定版 。

动力系统 ：

第二代CS75PLUS 1.5T车型搭载的是 蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机 ，最大功率 138kW ，峰值扭矩 300N·m 。

变速箱方面则是与2.0T车型相同的 爱信8AT变速箱 ，全系标配爱信8AT变速箱也是第二代CS75PLUS的一大卖点。这台爱信8AT变速箱表现确实足够平顺，换挡响应也足够快速，进一步提升了驾乘舒适性。并且其也能还好得领略驾驶者的意图，在需要超车时，会迅速降挡提速，整体足够“聪明”。

1.5T车型还配备了驾驶模式选择系统，具有运动、经济、舒适三种标准模式以及一个自定义模式。

第二代CS75PLUS 1.5T车型的起步非常轻快，1500rpm便能爆发最大扭矩，轻点油门便能感受到发动机的澎湃动力，中高速时的加速表现也让人满意。搭配上全系标配的主动闭合式进气格栅，使得第二代CS75PLUS的油耗也非常喜人，经过我们实测，这台车的表显油耗可以做到6.8L/100km。

底盘方面的调校颇有惊喜，整体依旧是保持了舒适性的大方向。在铺装道路上行驶时对于路面接缝、小石子、窨井盖的细小颠簸过滤得非常干脆，有种欧系车的厚重感。另外第二代CS75PLUS在隔音方面也花了不少功夫，即便在120km/h时速下，车厢内依旧非常安静。

2023款的 大众途观L 280TSI 搭载了 1.4T涡轮增压发动机 ，最大功率 110kW， 最大扭矩 250N·m ，匹配7速湿式双离合变速箱。

从网友的反应来看，这台280TSI的 途观L 唯一让大家担心的就是1.4T的动力是否够用了，毕竟其他车型的2.0T的高低功率发动机都已经名声在外。其实，EA211是 大众 比较经典的发动机了，如果单拿出来说，动力和稳定性是完全没有问题的，但是要和 CS75PLUS的蓝鲸新一代NE 1.5T 发动机来比较，数据上还是差点意思。

内饰和智能化 ： 找车网

第二代CS75PLUS双12.3英寸的全液晶屏幕素质非常高，显示效果细腻。在功能方面各项数据的显示都非常直接，并且扩展功能也很丰富。车机方面搭载进阶版的 梧桐车联系统 ，各项功能一应俱全，语音助手的辨识速度和反应速度和非常快。

第二代CS75PLUS还新增了 集成FACE ID 和 AI疲劳监测预警 功能的摄像头，FACE ID可以自动识别人脸，并根据不同人的驾驶习惯进行车辆设置，提升不同家庭成员用车的便捷性；AI监视测摄像头能实时监测用户是否在疲劳驾驶，并作出警告，可提高驾驶安全。

我们再来看 途观L ，由于是最低配置版本的车型， 途观L 280TSI 和老款车型的变化并不大，官方称为“曜石黑”的内饰配色最低只给到了330TSI版本的车型。

但值得肯定的是这台车配备了10.3英寸的全液晶仪表，比330TSI舒享版的8英寸仪表更大，显示内容更多。不过和配置非常良心的 第二代CS75PLUS 相比，就高下立判了。

配置方面， 途观L 280TSI 配备了全景电动天窗、倒车影像、8扬声器音响系统、真皮多功能方向盘、仿皮材质的电动调节座椅。都是一些比较实用的功能。

智能驾驶辅助：

在智能驾驶辅助方面，第二代CS75PLUS包含并线辅助， 车道偏离预警 ， 车道保持 ， 车道居中 ， 交通标识识别 ， 前碰撞预警 ， 主动刹车功能 的 全速域自适应巡航 。

日常使用时，这套系统在跟车及车道保持方面都做得不错。不过再遇到被加塞时，减速刹车过程会显得比较突兀，还有进步空间。

而 途观L 280TSI只有最基础的全速域自适应巡航，仅有 前碰撞预警 和 主动刹车 功能，体验感一般，只适合在日常堵车时缓解一下疲劳感，不建议长期使用。

编辑总结： 总体来看，在静态体验方面， 第二代CS75PLUS 在外观和内饰设计上更有优势 ， 年轻感打造得更突出，舒适性配置也更丰富。在驾乘体验上， 第二代CS75PLUS的 动力表现和驾控感受相比 途观L 280TSI 更好，油耗表现更经济，智能驾驶辅助系统功能更多，也更适合日常使用，最重要的是， 第二代CS75PLUS的 性价比更高。

虽然 大众 品牌在国人心中的地位举足轻重，但是在自主品牌迅速崛起的当下，越来越多适合中国家庭的新车出现在了消费者面前，大家的选择也可以变得越来越多样化。如果你没有品牌情结，想要的是一台各方面表现都还不错的家用车， 第二代CS75PLUS 一定是一个不错的选择。

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