20万左右最好的新能源车？试驾比亚迪宋Pro DM～（同为插混哪家强？4款插混SUV导购）

今天找车网小编整理了20万左右最好的新能源车？试驾比亚迪宋Pro DM～（同为插混哪家强？4款插混SUV导购）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、20万左右最好的新能源车？试驾比亚迪宋Pro DM～
• 2、同为插混哪家强？4款插混SUV导购
• 3、推荐112km尊贵型 比亚迪唐DM-i购车手册

20万左右最好的新能源车？试驾比亚迪宋Pro DM～

80、90后生活在一个最好的时代，他们见过市面，用过好的东西。预算可以少，品质可不妥协,颜值/配置/油耗/动力/隔音/空间没得商量。打个比方，20万预算大部分人会买低配合资车SUV。

而精明的他们，会选一线中国品牌的插电混动SUV，颜值配置高这就不说了，油耗低，动力还好，而且行驶静谧性高级感没的挑！这期推荐款80/90后居家必备的网红车-比亚迪宋Pro DM，卡宴在它面前都是弟弟，不信你看！

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这辆是售价19.98万元的四驱性能旗舰型！宋Pro DM分为两大版本，一个是，四驱性能版，零百加速6.5秒，3.0T卡宴的水平！第二个是，顶配四驱高能版零百加速4.7秒，AMG GLC 43不过如此！作为同级最快的SUV之一，除了快，比亚迪宋Pro DM还有什么看头？

先看高颜值！艾格加盟后，比亚迪车型颜值直线上升，这套语言被粉丝称为“龙颜”！宋Pro DM用了Dragon Face 2.0设计语言，龙元素遍布全车：炯炯有神的龙脸，“龙爪”造型融入前后LED大灯！19寸多幅样式轮毂，显车大！这是哑光银色的C柱！尾部采用贯穿式的尾灯，还有龙爪的点点，点亮效果赞，而且很有辨识度！

内饰更讲究功能性，跟唐相似，用料扎实，大量使用皮质材料，门板还用了麂皮。12.8英寸的显示屏，它内置系统的宽容度非常高，有什么想用到的功能app，但系统又没有内置的话，自己往里装就完事了! 像这台车就有app商店，这台车就安装了酷狗音乐、知乎、之类的软件，像百宝箱啥都有！

车内让我觉得欣慰的是机械方面，电子档杆的握感、推拉手感都很棒，方向握感也非常细腻，这是同价位SUV都少有的质感！宋Pro DM有两个驾驶模式选择，ECO/Sport！左边是EV纯电和HEV混动模式选择！无论是美观还是功能性方面，车厢都没得说！宋Pro DM尺寸和轴距都是这个级别的偏大的，两米七多的轴距，腿部空间很阔绰！我175身高，腿部还有近3拳的距离。座椅支持靠背角度调节，坐垫很长腿部支撑到位，填充很软很舒服。

比亚迪DM车型一向以加速性能为车主津津乐道，宋Pro DM?四驱性能版也不例外，百公里加速需6.5秒!?1.5T涡轮增压缸内直喷发动机+电机，混合动力模式下，总功率238kW，最大总扭矩525N·m，相当于一台高性能V8发动机的动力输出水平！日常驾驶这套动力有几个特点：一个平顺，引擎、电机切换察觉不到，出乎意料！二者是：动力输出随叫随到，并且非常迅猛，马路上除了超跑和性能车，基本没啥对手！第三点：这套动力运行非常安静，发动机声音很细微！

刚刚说的是混动的运动模式，日常使用经济模式、纯电模式就完全够用了！官方称，宋Pro DM纯电续航里程81km，基本实现日常上下班通勤；混动模式下，满油满电综合续航里程约800km，对于一个大SUV来说用车成本就非常低！宋Pro DM全系都是四驱，HEV模式下是一辆标准的四驱车，在EV模式下相当于一辆后驱车。

底盘方面，跟唐非常相似，强调偏舒适的调教，又兼具扎实的路感，跑高速稳的一批，120法定限速，丝毫感觉不到飘！转向比例感很好，油门/刹车脚感像欧系车，均匀线性。至于NVH，机械噪音小一向是新能源车的优势，而宋Pro DM，甚至把风噪，路噪都做到上游，这是惊喜的！

配置方面，宋Pro DM有大家熟悉的遥控驾驶功能，下雨天，或者停车遇到窄的地方，你绝对全场最靓的仔！再例如全速域的自适应巡航、主动刹车、并线辅助等等，甚至还有自己特色的全息透明影像系统，走在有水坑或者有石头的路上不用战战兢兢，还有车本身就有的行车记录仪等等，非常厚道！实用跟安全配置都下放到位～

总结：除了极强的性能和出色的内、外设计，宋Pro DM的乘坐舒适性同样让人满意！长纯电续航能满足日常通勤，综合续航也实实在在降低用车成本，并且长途出行不用担心这类混动车型的续航问题！性能、节能都给你！最后，如果你需要绿牌，并且有充电条件，宋Pro DM的确是款综合实力非常强的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同为插混哪家强？4款插混SUV导购

​燃油车指标摇号时间长、中标率低，一直以来困扰着国内大城市的消费者。此时工信部纯电续航 里程 在50公里以上，且功能性强的插电混动SUV，就因为能上中签率高得多的绿牌，而受到很多人的关注。

不过市面上的插混SUV型号和种类这么多，混动系统原理不尽相同，消费者应该怎么选适合自己的座驾呢？今天我们就以4款30万内的插混SUV为例，为您进行解答。

01 比亚迪唐DM

指导价：23.68-28.68万

工信部纯电续航里程：81 / 100公里

卖点：动力强劲、纯电续航长

比亚迪 可以说是全世界插混汽车领域的先驱，而以 唐DM 为代表的 比亚迪 插混车具备两大卖点，一是拥有插混车中比较长的工信部纯电续航 里程 ，二是电动机马力较大，动力感受和加速数据都相当不错。

唐DM 的官方破百加速时间最快达4.3秒，混动系统最大综合功率431千瓦，最大综合扭矩900牛·米，可以说除了少数纯电动车或是顶级燃油超跑，路面上就没有你超不了的车。

不过， 唐DM 在电池低电量或亏电状态下由192马力的2.0T汽油机承担大部分动力输出，动力会大幅减弱，而且此时燃油经济性和行驶平顺性表现也不佳，所以买它前你最好看看自己有无配备充电桩的固定车位，这样才能体验到它全方位的产品力。

02 东风本田CR-V锐·混动e+

指导价：27.38-29.98万

工信部纯电续航里程：85公里

卖点：无需依赖充电桩

东风 本田 CR-V锐·混动e+（以下简称“CR-V插混版”）其实就是在CR-V锐·混动（以下简称“CR-V混动版”）基础上加大电池容量、增加充电插口而打造的新车型。

因此CR-V插混版与CR-V混动版在系统原理上基本一致，系统综合功率同为158千瓦，可见CR-V插混版并不是以性能为卖点。那么它相比其它品牌的插混车，有啥优势？

那就是得益于 本田 混动系统的原理，CR-V插混版可以不依赖充电桩，即使你买回去只加油不充电，把它当作燃油车来开，其燃油经济性、动力性、平顺性也不会与满电状态或是普通的CR-V混动版有明显差别，这点是CR-V插混版在本文4款车中独树一帜的优势。

03 上汽荣威RX5 eMAX

指导价：19.58-23.58万

工信部纯电续航里程：70公里

卖点：10速EDU变速箱

荣威 一向喜欢在插混系统的变速箱上搞“花样”，早年曾推出搭载2速自动变速箱的插混车型，而如今的RX5 eMAX则搭载最新的10速EDU变速箱。

这台10速EDU变速箱并不是传统意义的变速箱，原理比较复杂，简单说就是可通过169马力的1.5T汽油机与传统机械结构模拟出6个挡，而电动机模拟出4个挡，以此达到比常见的插混系统更强的平顺性和燃油经济性。

但 荣威RX5 eMAX与绝大多数插混车一样，还是需要依赖充电桩，只有在电池电量充足的情况下才能发挥产品性能，所以买它的话，你还是得看看身边有没有充电条件。

04 上汽大众途观L PHEV

指导价：26.58-27.58万

工信部纯电续航里程：55公里

卖点：大众车标（实在想不到） 找车网

相比前面几款车， 途观L PHEV技术上的亮点就比较欠缺了，直白点说，它就代表了那类原理最简单的插混车，同时也是应付大环境的产物，我个人不推荐购买。

怎么说？一是体现在 途观L PHEV纯电续航 里程 不长，只能说略微超过了国家标准，这就意味着你需要频繁充电，否则亏电状态下那台150马力的1.4T汽油机真的不能给你带来太好的动力、油耗与平顺性体验。

二是在此等不出彩的纯电续航 里程 和动力性之下，它的售价仍超过了26万，性价比真的不高。相近价位，买各方面都能完虐它的东风 本田 CR-V插混版不香吗？甚至说我用几万块拍个指标买燃油版 途观L 也比买这货强啊！

05 写在最后

综上所述，能混个绿牌还能完全当油车开的东风 本田 CR-V插混版，可以说是当下各类插混SUV中最值得买的车型；而你有稳定的充电条件的话，那 比亚迪 唐DM 和上汽 荣威RX5 eMAX也可以入手；至于上汽 大众 途观L PHEV，又贵又不好，买它除了 大众 车标，真想不到图啥。

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推荐112km尊贵型 比亚迪唐DM-i购车手册

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来推荐112km尊贵型 比亚迪唐DM-i购车手册的相关内容。

易车原创： 2021上海车展， 比亚迪 唐 DM-i正式上市，新车售价区间为18.98万元-21.68万元。新车在亏电状态下百公里综合油耗低至5.3L，满油满电状态下续航 里程 最高可达到1050公里。唐 DM-i提供有52km豪华型、112km尊贵型及112KM尊荣型3款车型配置可选。其中哪款车型配置性价比最高最值得选购呢？

外观方面，唐 DM-i沿用了 比亚迪 家族式的Dragon Face设计风格，与 唐DM 造型区别不大。

贯穿式镀铬饰条将LED大灯及大尺寸中网连接在一起，配合雾灯区域獠牙式的设计，整体更加威武霸气。

车侧悬浮式车顶的设计配合流畅的腰线，令整车看起来更具运动感。辨识度很高的贯穿式的LED尾灯也依旧沿用了下来。

内饰部分，唐 DM-i采用了环抱式座舱设计，全液晶仪表盘加上15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控屏幕，科技感与豪华感并存。并且配备了DiLink 3.0智能网联系统，进一步贴合当下年轻消费者的喜好。

动力方面，唐 DM-i搭载了骁云·插混专用1.5TI高效发动机和EHS电混系统，其中发动机最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m。而EHS电混系统分为了高低功率两个版本，高功率版最大功率为160kW，最大扭矩为325N·m；低功率版最大功率为145kW，最大扭矩为316N·m。

电池部分，两个版本的车型都搭载了DM-i超级混动专用功率型刀片电池，电池容量分别为9.98kWh及21.5kWh。满油满电综合续航 里程 分别为1010km和1050km。

接下来我们来分析看看唐 DM-i配置方面的信息，综合比较看看三款车型中哪款车型性价比最高。

其实唐 DM-i全系标配的配置就已经足够丰富了，全系标配有20英寸轮圈、智能远近光大灯、全景天窗、电动尾门、DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink3.0智联系统、手机NFC车钥匙、手机无线充电、远程云服务解锁钥匙、VTOL移动电站功能、千里眼功能等等，足以满足日常使用需求。

唐DM -i三款车型售价相差分别为1万元及1.7万元，差距并不算太大。其参数配置差异主要体现在哪些方面呢？

先来看看52km和112km两个版本的差异，相比之下，112km版本采用了更大容量的刀片电池，不仅动力要强悍一些，NEDC纯电续航 里程 也提升了60km。而在配置层面，112尊贵型相比52km豪华型多了直流快充、座椅加热通风功能、隐私玻璃等配置，配置差异并不大。

如果家里有充电条件的话，112km版本车型基本能够满足日常通勤使用保持纯电行驶，而52km版本则有些勉强。

建议选择电池容量更大，纯电续航 里程 更出色的112km尊贵版，1万块的差价还是非常值得的。

而顶配车型112km尊荣型相比112km尊贵型贵了1.7万元，配置上则多了盲点监测系统、并线辅助系统、后方碰撞预警系统、外后视镜倒车自动折叠、15.6英寸旋转中控大屏、车载K歌装备、座椅记忆、座椅伸缩腿托、车内氛围灯等高阶配置。

虽然在配置上相差了18项之多，但相比1.7万元的差价来说，其实提升幅度还可以再大一些。当然，如果你预算充足的话，那么顶配车型还是值得选购的，毕竟这些配置实用性还是比较高的。

总的来说，112km尊贵版的配置就已经相当丰富了，足够日常使用。而且续航 里程 及动力水平相比52km版本有很大的提升。从性价比的角度来看，售价19.98万元的112km尊贵版是最值得推荐的车型。

推荐车型：2021款唐DM-i 112km尊贵版

厂商指导价：19.98万元

推荐指数：★★★★★

总结： 如果你身处上海深圳这样的限购城市，又不想花冤枉钱拍牌的话。 比亚迪 的DM-i车型确实值得考虑，其性价比高，又拥有不错的纯电续航 里程 及出色的油耗表现。更重要的是可以直接上绿牌，免受限购限行困扰。当然，如果你又刚好打算选购一台7座SUV车型，那么唐 DM-i将是相当不错的选择，至于车型方面，推荐选购售价为19.98万元的112km尊贵型。

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