油电混动3万多的比亚迪 比亚迪f3新车只要3万

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本文目录一览：

• 1、比亚迪f3新车只要3万
• 2、比亚迪唐混动版参数
• 3、请问三十万以内的车，哪辆车原厂状态下百公里加速可以跑过比亚迪唐DM？

比亚迪f3新车只要3万

对的。全球首个停止生产燃油车的车企，2020款1.5L手动经典型比亚迪F3，作为比亚迪汽车家族目前最便宜的燃油车，搭载1.5L+5MT动力系统，百公里油耗仅5.9L，省油省心。

媲美丰田卡罗拉；整车10万公里质保，皮实耐用，实力不输大众捷达，如今综合优惠后的参考最低成交价出头，新车直降多，性价比几乎同级无敌了。

根据最新的市场消息显示，比亚迪自2022年3月份起已经正式停产燃油车，成为全球第一个全面停止纯燃油汽车生产的大型车企。比亚迪目前主要以EV纯电动车型+DM插电混动为主，弯道超车成功！

虽然比亚迪宣布了停产燃油车，实际上并没有真正意义上“停产”，毕竟DM-i车型还是要烧油的。所以说比亚迪只是停产了纯燃油车型。在比亚迪目前在售的纯燃油车型中，比亚迪宋Pro、宋Plus还是很有竞争力的，比亚迪F3非常经济实惠。

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比亚迪唐混动版参数

比亚迪混动唐配置参数：1、我们从比亚迪官方了解到，比亚迪唐DM双擎四驱版将于9月份正式上市，新车售价为23万元左右。与此同时，新车配置也随之曝光。据悉，该版本车型将搭载一台2.0T发动机和一台驱动电机的动力组合，0-100km\/h加速5秒多；2、值得注意的是，相比在售车型，比亚迪唐DM双擎四驱版减少了前轴电机，一方面有利于降低成本，另一方面可减轻整车重量进而降低油耗。官方表示，该车油耗可降低8%左右；3、安全配置方面，该车配备了ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标示识别、360度全景影像等。智能配置方面，该车采用DiLink智能网联系统。此外，车辆还支持手机远程解锁启动车辆，以及手环寻车、解锁等功能；4、回顾新车外观，从比亚迪官方发布的官图来看，比亚迪唐DM双擎四驱版与三擎四驱版车型的外观基本保持一致，前脸采用DragonFace家族式设计语言。不过，在车身侧面的设计却稍有不同。其中，铝合金电镀行李架、窗框、鲨鱼鳍天线与外后视镜统一改为全黑设计，与车身颜色形成视觉上的强对比，更具时尚感。

请问三十万以内的车，哪辆车原厂状态下百公里加速可以跑过比亚迪唐DM？

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38号终于测试了“秒天秒地”的比亚迪唐DM。

我们来看看它都能秒谁。

4.5秒的百公里加速，跑赛道却仅达到1分08秒多，而同样赛道百公里加速10秒开外的北京现代IX35的圈速却达到1分07秒多。

操控性被评为“比较糟糕”，可以确定为“直道王，弯道亡”。

日常行驶，在2019年它的驾驶性是不合格的，建议是尽可能的保持高电量，否则感受比较糟糕。

而能耗呢，唐DM不充电的长途高速油耗堪忧，达到了11升多这么比较惊悚的数值，而2.0自吸的北京现代IX35的长途油耗仅为7升。

那么这样一来，售价仅为13万的北京现代IX35和30多万的比亚迪唐DM进行比较的话，你选哪个呢？

另外唐DM一箱油不到400公里的续航还是比较难受的，我查询了一下，3这个长途续航在所有能加油的车里面，还真的是“首屈一指”的！就连吉姆尼这种小玩具都能跑个500公里左右。因此我建议千万别开着它去内蒙新疆等加油站不够密集的地区，找加油站的滋味真的不好受。

比亚迪唐DM：号称百公里加速4.3秒，确实牛。但新能源轿车和燃油轿车是两码事，燃油车发动机技术国产还是比较落后，还远远赶不上ABB，日系等等！新能源轿车是近几年才兴起，所以大家起步都基本同一个起跑线。在这方面中国技术研发，储备，制造能力都得到很大进步，甚至有些方面还超过国外！至于你提到30万以内轿车百公里加速有没有超过比亚迪唐DM。以下给出我的看法：中国轿车价格较低，而合资车价格昂贵，没有可比性！但在国内，目前百公里加速止排名第一，没人反诉！

我的2016年唐，接近8万公里，没毛病，不知道都哪来的底气喷比亚迪。感叹中国企业确实不好做，好不容易出个好产品，还被一些跪外的沙雕骂。不谈性能，就说花同样的钱，同级别车，合资的甚至连个自动大灯都不给你标配，还帮合资吹呢。不服气拉个同级别同价格的，比，想比性能比性能，想比配置比配置，想怎么比就怎么比。不喜欢可以，觉得标low的也可以，但是，别贬低，你不配贬低别个。30万买比亚迪唐，就想试试性能，无所谓什么保不保值的，买车就是给自己服务的，自己用的爽用的舒服就行。哦对，忘回答了，30万以内百公里加速没有能跑过唐Dm的，再涨点，蔚来可以，专为中国产的那个减配特斯拉就更没戏了！[我想静静]

30万以内的量产车型提速比唐DM快的基本没有；

30万以内的车型平均油耗比唐DM还能做到更低的也基本没有；

30万以内的车型一般路况下操控比唐DM还丝般滑爽的好像也没有；

30万以内量产车型安全性超过唐DM的也没有几辆；

30万以内的车型用车趣味性比唐DM还多还好还全面的基本也没有。

唐不管是在提速、油耗、操控、安全性以及用车趣味性等方面都属于后来居上者。虽然在品牌力和营销力方面比不过BBA等一众所谓豪车，但这些都否定不了唐是一部好车，是一部好开好用安全又放心的车。

目前为止30万以内，原厂状态下百公加速时间的确没有跑得过比亚迪唐DM的。但比亚迪唐除了加速之外还有很多值得肯定的地方，它的超强直线加速只是它的一个副产品。

对于很多人来说，一听到百公里加速时间4.X秒，立马热血沸腾，跟打了鸡血似的。但是比亚迪唐DM的车主有谁会经常是这个0-100KM/H加速，一是觉得会伤车，二是根本没场地可以尽情的尝试。 比亚迪唐DM的卖点是混合动力系统在日常驾驶的综合表现，加速性能只是一个副产品，更重要的是它的低油耗表现。 如果是日常通勤路程较短的话可以用纯电模式，那就是0油耗，如果是跑高速的话混动的优势就不是很明显了，基本跟普通的2.0T发动机差不多，但是不同的是唐DM的加速却像个3.0T的发动机。

除此以外，唐二代的外观是公认的好看，最新的“龙脸”设计，出自于原奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，一个良好的外观是引起消费者买车冲动的一大因素，这方面比亚迪唐DM是成功的。

对购车人来说，外观漂亮、空间大、动力强、油耗不高这些全部OK还有什么理由不买？难道仅仅因为是BYD出品的？国人对于车辆的操控这些并没有太大的诉求，比亚迪唐的极限操控性能确实不怎么样，但是对于买中大型SUV车子的人来说，有谁会去跑赛道呢？再说大型SUV又没什么驾驶乐趣而言，不要忘了，比亚迪唐可是一辆越野老炮~

追求这些根本没用。在市区你会用4.3秒提速到100？估计还没到60就该刹车了，跑高速你会在乎那几秒的时间？

不管什么车，用什么样的技术，内燃机从增加CVT、可变气门、外挂涡轮增压，这些都是技术突破。那插混，在内燃机系统外挂电机辅助，这不是技术突破？话说有哪家插混有比亚迪的行驶质感好？喷子们，把你的可变气门改成传统的、再换个四速变速箱、拆掉外挂涡轮再来喷吧。不管用什么方式达到的目的地，目的达到就OK了，难道飞机就必须要跟着 汽车 的技术发展吗？不突破怎么来的大喷？

请问是电的吗？！如果是电的就别说了，一个电动车摩托车改改都能秒他，再说一个电车和一个油车完全没有可比性！我目前情况依旧不看好电动 汽车 ，我家买的车还是烧油的。具体原因不用多说了

我告诉你，没有车能给他比！气人不

比亚迪唐DM：百公里加速4.3秒，非常牛牛。新能源在这方面中国技术研发，储备，制造能力都得到很大进步，甚至有些方面还超过国外！

至于你提到30万以内轿车百公里加速有没有超过比亚迪唐DM。

以下给出我的看法：中国轿车价格较低，而合资车价格昂贵，没有可比性！但在国内，目前百公里加速止排名第一，没人反诉！

除此以外，唐二代的外观是公认的好看，最新的“龙脸”设计，出自于原奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，一个良好的外观是引起消费者买车冲动的一大因素，这方面比亚迪唐DM是成功的。

整个大众p,再改。

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