发动机放油螺丝需要换吗

最近经常有小伙伴私信询问发动机放油螺丝需要换吗相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机放油螺丝需要换吗
• 2、发动机大修，大概得费用需要多少？
• 3、发动机大修大概需要多少钱？

发动机放油螺丝需要换吗

发动机放油螺栓是否需要每次更换并没有明确的标准规定，但是一般情况下，建议在行驶2万公里左右进行更换，通常需要更换4次左右。虽然放油螺栓的价格并不高，但4S店往往会收取较高的费用，甚至有些品牌的4S店价格高达3~6元。如果每个车主都按照4S店的要求进行更换，每年的费用将达到20亿人民币。如果想要节省这笔费用，可以考虑自己判断是否需要更换放油螺栓。但是，长时间不更换放油螺栓会导致螺纹损坏，从而降低密封性能，可能会引起漏油问题。因此，我们需要权衡利弊，根据实际情况来决定是否更换放油螺栓。此外，4S店也会为其安装合适的噱头，宣传更换放油螺栓的重要性，但并不是所有车型都需要频繁更换，一些技师在保养时并未更换过机油排放螺栓，而车辆仍然没有出现漏油问题。虽然更换放油螺栓可以保证100%的安全性，但过分追求更换可能有故意从中谋取利益的嫌疑。

放油螺栓的主要功能是密封，如果重复使用，密封性能会逐渐降低，可能导致漏油问题。因此，4S店会建议车主更换放油螺栓，以保证安全性。但是，这并不意味着每次保养都需要更换。一些技师在维修过程中并未更换放油螺栓，但车辆仍然正常运行。因此，我们需要根据实际情况来判断是否需要更换放油螺栓。如果车主想节省费用，可以考虑在4S店之外进行保养，因为4S店的维修费用往往较高。但是，更换放油螺栓可以保证发动机的安全性，因此我们需要综合考虑利弊，根据实际情况来决定是否更换。

虽然放油螺栓的更换并没有明确的标准规定，但建议在行驶2万公里左右进行更换，通常需要更换4次左右。螺栓的价格并不高，但4S店往往会收取较高的费用。因此，我们需要考虑是否值得花费这笔费用。如果想要节省费用，可以考虑自己判断是否需要更换放油螺栓。但是，长时间不更换放油螺栓会导致螺纹损坏，从而降低密封性能，可能会引起漏油问题。因此，我们需要权衡利弊，根据实际情况来决定是否更换放油螺栓。此外，4S店也会为其安装合适的噱头，宣传更换放油螺栓的重要性，但并不是所有车型都需要频繁更换，一些技师在保养时并未更换机油排放螺栓，而车辆仍然没有出现漏油问题。如果想要保证发动机的安全性，我们需要综合考虑利弊，根据实际情况来决定是否更换放油螺栓。

放油螺栓的主要功能是密封。长时间不更换放油螺栓会导致螺纹损坏，从而降低密封性能，可能会引起漏油问题。因此，4S店会建议车主更换放油螺栓，以保证安全性。但是，这并不意味着每次保养都需要更换。一些技师在维修过程中并未更换放油螺栓，但车辆仍然正常运行。因此，我们需要根据实际情况来判断是否需要更换放油螺栓。如果车主想节省费用，可以考虑在4S店之外进行保养，因为4S店的维修费用往往较高。但是，更换放油螺栓可以保证发动机的安全性，因此我们需要综合考虑利弊，根据实际情况来决定是否更换。

放油螺栓的更换并没有明确的标准规定，但建议在行驶2万公里左右进行更换，通常需要更换4次左右。螺栓的价格并不高，但4S店往往会收取较高的费用。因此，我们需要考虑是否值得花费这笔费用。如果想要节省费用，可以考虑自己判断是否需要更换放油螺栓。但是，长时间不更换放油螺栓会导致螺纹损坏，从而降低密封性能，可能会引起漏油问题。因此，我们需要权衡利弊，根据实际情况来决定是否更换放油螺栓。此外，4S店也会为其安装合适的噱头，宣传更换放油螺栓的重要性，但并不是所有车型都需要频繁更换，一些技师在保养时并未更换机油排放螺栓，而车辆仍然没有出现漏油问题。如果想要保证发动机的安全性，我们需要综合考虑利弊，根据实际情况来决定是否更换放油螺栓。

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发动机大修，大概得费用需要多少？

如果车辆出现烧汽油之后是不是需要马上大修，我们先来了解一下大修的六点弊端。

组装环境不达标

发动机组装的时候它是需要在一个零下20到30度的环境下进行核心部件组装，同时还要在一个无尘车间进行组装，所以说对于我们绝大多数的修理场和4S店而言的话，这个硬性条件是达到达不到要求的。

残值损失巨大

大修车辆之后有一个车辆残值的损失，因为大修之后螺丝拧过的痕迹，包括打的密封胶是无法处理掉的，所以此时如果你要进行二手车交易的话，你的车辆残值损失可能远远大于大修的这个费。

时间周期很长

大修时间周期大概是一周时间，此时你要有一个用车时间成本的损失。烧机油的车这么长时间的组装就是为了更换成本极低的油环和缸套。

工艺参差不齐

大修的时候由于是多人协同工作，所以每个人手艺是参差不齐的，因此，大修组装的时候的标准并不能达到完全的统一。

磨合期高昂成本

大修之后车是要进行磨合的，这个磨合时间大概是3000到5000公里这么一个周期，磨合期间有几点要求：

1.冷启动的时候，发动机要达到30到50度的之间的水温才能进行正常行驶，那么车辆要增加一个额外的燃油消耗，

2.再一个就是你要经常在一个60到80迈的时速里进行行使，并且不能满载。我们知道，大多数路况并没有这么好的条件，因此要单独找一个路况进行磨合。燃油的损失成本是要计算进去的。

额外的工时支出大

大修的工时费分为三部分：

1.是大修本身的配件成本费用；

2.是拆解组装发动机的工时费用；

3.机会成本的费用。

由于大修发动机通常是7天时间，这会耽误掉修理厂一些维修其他车辆的业务，此时还有个机会成本在里，这个机会成本是和我们自身汽车发动机的维修流程没有一点关系的，但是一样要计算在内的。

小结

我们来小结一下，烧机油后大修发动机的总成本：车辆残值损失+车辆维修工时费+车辆维修机会成本费用+耽误用车的时间成本+大修配件成本+磨合期燃油成本+磨合期机油更换两次成本。所以大修发动机绝对不是修理厂给我们报了一个价格就完事了，更多的潜在成本是大修保价的数倍。这才是完整的大修成本。比如说，大修最终支付1W元，但是实际的各类潜在成本累加大于3W元，还要计算潜在组装失败风险成本。

是不是所有烧机油的车都不用大修发动机呢？

那么，什么车是需要大修的呢？如果你的车公里数比较多，缸壁和活塞之间已经出现了明显的间隙，这个间隙的超过正常的标准范围，此时是要大修发动机的。

还有就是如果你的车由于日常养护不当，从来不清洁油路，出现了缸壁上竖条的密集的磨损，此时也是需要大修防动机的。

最后

我们总结一下，烧机油后，如果要大修发动机面临6大弊端和3大成本，这个是回避不了的。绝大部分的车缸壁都没有严重的磨损，公里数也多，其实是不需要大修发动的。通常也都是由于活塞环卡滞导致的烧机油，此时只要连续使用司有普烧机油修复剂就可以释放活塞环了。因此烧机油的修复其实并不难，遇到烧机油后千万不要再慌张了。读完此文你明白多少，欢迎评论区留言。

发动机大修大概需要多少钱？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来发动机大修大概需要多少钱？的相关内容。

5千多到1万元左右。 从开支上看，全新的发动机大概占据了车辆总价的15%，也就是说，你的车辆是20万的，那么更换一套全新的发动机总成就大概需要3万块。而选择大修的话肯定是要比这个价格要便宜的。要是大修的价格有换新的一半，那还是可以考虑换新的发动机的。

发动机大修注意事项

从技术状况上看，很多时候，经过大修的车子需要长期磨合，车速都被限定在一定范围内，而且性能肯定是不如新换的发动机，后期出现故障的可几率也会更大，这也是当前的人工维修技术无法控制的。从这一点看，换新的发动机就可以尽量避免这方面的问题。

从车辆本身来看，对于那些老旧车辆来说，发动机大修会是比较好的选择，要是你没打算用这辆车终老的话，那既能延长寿命，又相对便宜的大修就是你很好的选择。此外，大修在很多民营汽修厂的费用也比较低，相比于在 4s店 重新订购发动机等待到货，更大大节省了时间。

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