现在买个新车长安蓝鲸版的 都说不保值 耗油多 这怎么对国产车概念这么差？
2025-01-01 04:42:47 | 找车网
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现在买个新车长安蓝鲸版的 都说不保值 耗油多 这怎么对国产车概念这么差？
从2000年拿到驾照开始开车到现在家里老爸开的都是合资车，我买的一直都是国产车，近十几年一直有对比。
现在还有这种说法，说句不好听的话，就是典型的不长脑子的胡说八道而已！国产车也有质量好的。
不怕麻烦你就买国产，国产车最大的问题就是故障率高，整车装配工艺差，配件质量参差不齐。本人开了15年国产车，期间换了4台国产车，一开始也是爱国意识高涨，坚信国产不差，现在的我已经成了半个维修工。三年前终于卖掉国产车，换了个丰田二手7年车，才让我体会到什么叫开不坏的丰田，现在已经10年的丰田，没有任何故障，只做保养，三年里没有再去过任何维修店。这就是差距。你自己想想吧！
首先给个结论，现在一线品牌的国产车质量都还可以，不敢说能和丰田比质量稳定性，但是比起美系韩系的质量稳定性差不了多少。开3年肯定不会有问题。
但是国产车有个毛病就是没有摆脱品牌廉价感，这是自然而然形成的。毕竟汽车不管你承不承认，它都具有一定社交属性，所以如果条件允许的话，还是加点钱上合资吧。毕竟我们老百姓买个车不容易。
买合资车还是国产车，各有各的看法，各有各的观点，合资车好还是国产车好，只能是在同等价位上大楷的作个比较，同一款车还存在着一台与一台之间的相互差别，所以在买车的时候就看运气了，现在的国产车其实发展的很不错，质量也不断得到提升，配置也不断提高，相比之下一些合资车就比较不厚道，价格不变却减配严重，甚至减成了丐中丐，对于我个人来说，我还是比较喜欢国产车，有人说国产车生锈严重，毛病多，我一台长安之星现在11年跑了16万公里，除正常的维护保养小擦碰维修外，没有出过什么毛病，今年又买了一台家轿，也是国产车，其实买什么车没必要太纠结，车是自己用，自己喜欢就好。
我从汽车修理方面说一下国产和合资差别，任何一款车都不可能说永远不坏，国产的也好，合资的也好，关键两种车坏的方式不一样，合资的坏的基本都是些易损件底盘件，很好找到并解决问题，很少碰到一些稀奇古怪的问题。国产的就不是这样，经常碰到一些稀奇古怪的问题，基本上这些问题都不大，但都不好解决，曾经碰到一款江淮的汽车因为空调问题，跑过十几个修理店，修好了不到几天又坏了，这些说到底是车辆本身的设计问题，个人认为车辆产品最优的都是设计，其次才是材料，最后才是配置，好多国产车其实并不是在国内设计的，所以要买也要买这种车，厂家车辆设计是需要时间积累的，国内的大部分车企离国外的大厂还是有差距！
正视差距，不要盲目自信。3年逸动车主告诉你，国产车今年发展确实挺快，确实是没出过毛病，但是车的缺点自己明白。然后我妹妹今年也要买车，就是看中了现在大热的蓝鲸1.4TPLUS，我百般劝说，我妹坚持要买，于是我就跟着帮看看车，去了4S店试驾后，就我个人驾驶体验和大家分享一下，第一，方向盘太轻了，非常非常轻的那种，感觉很不爽。第二，等红绿灯起步的时候，油门踩下去有大约半秒的延迟，然后发动机才会反应过来，然后发动机转速会突然提高很多，并不像官方描述的给油就走。
都2020年了，还有盲目迷信洋品牌的人瞎说，国产车开三年就不行了，那是十几年前的事了，我的车就是长安悦翔v7，自吸，5年了，从来没坏过，重点是我在黑龙江，冬天零下30度，每次都是一次打火成功，电瓶没换过，现在的国产车质量已经不比合资车差了，大家都来支持国产车，我们迟早会超过洋品牌，下次我还会换国产车。
现在的国产车无论是做工还是动力，跟合资品牌比也没有什么差异了，甚至有些方面已近超越了合资品牌，不要再以90年代的水平去评价现在的工艺，本人15款逸动XT，五年车龄，目前85000公里，没有出现过任何故障，至今依然平稳，现在的国产造车工艺已近有很大进步了，国人是该改改自己的势利眼了。
我12年买了个逸动今年才换了个55，国庆节去新疆自驾，租了个别克，刚刚发动的时候老婆给那个员工说，这车是不是有问题，发动机声音这么大，要求换一个。因为我开过本田车所以我知道，我说这是正常的，不要拿自己的车和这些车比，合资车噪音真的很大，开了几天还没有我的55舒服，而且加速慢，发动机轰了一会才提速起来。
五年前买国产车的人现在让他们换车还会换国产的车吗？
13年的帝豪，一切正常，不后悔。自主一直在进步，不要拿老眼光看待，给他们一点时间，就会像手机和家电一样，走出国门。你可以不买，但请不要恶意中伤，毕竟是我们自己的品牌。
面子、口碑在作祟，我想买长安逸动(参数|图片)或长安cc，后来却买了起亚凯绅(参数|图片)。原因是朋友亲戚都说国产不好，故障率高，毛病多，没面子，无奈还是选择了合资车，我认为家用都ok的，特别是城市！
有些人就没开过国产车，就说这不行那不行，我开的就是国产车，花了不到二十三万。开着十来万合资车的朋友对我说：有这钱买这个车，跟他的车换都不愿意，这是亲身经历，不是一个人这么说！也许这就是国人对国产的看法，自己人都看不起国产，更何况别人！
至少我们的国产车价格亲民，10万元配置赶上合资15万以上的了。至少我们的车架子扎实，整体厚重，开9年35万公里没什么故障。也至少不会像造车造了几十上百年的外企犯那些烧机油，漏机油，机油增多，断轴，刹车失灵的低级错误。 找车网
新疆的美，给爱车长安CS55随手一拍就是大片
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说起新疆，内地人脑海里浮现的肯定都是骑马射箭大沙漠，但是我们新疆人自己知道，我们新疆青山绿水，地大物博，包容性强，新疆人民热情，高楼大厦也不比内地的低，空气清新，冬天有暖气哦而且，其实我们新疆真的是很美很美，随手一拍都是风景，走到哪里都是美景！今天我要给我的小55也来一组美拍，嘿嘿！
马路上就能看到的骆驼，这算是新疆的特色吧
放牧人
让人内心平静的夕阳
骏马
草原
广袤
小山坡很有特色
就是地大物博
小55也来两张吧
这个场景很适合55啊，帅！酷！
哈哈哈哈，手插口袋谁都不爱
还有这种安静美好
我的小55也很炫酷哦！新疆的气质就是宽广，包容给人很霸气的感觉，但是它又有安静美好的一面它有乔尔泰的绿地幽幽，有那拉提的安静美好，有特克斯的历史文学！你看啊，他是多么多姿多彩！ 我爱祖国，我爱新疆！ 我爱新疆的热情，爱新疆的包容，爱它就爱它！
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都说国产车油耗高，国产车的油耗真的高吗？原因不是这么简单买车时，油耗就是绕不过去的坎，无论汽车的质量和配置有多好，只要油耗高，那就是一个吐槽点。国产车近几年的发展速度很快，吉利、长城等一众自主品牌也走出了自己的道路，研发出不少火爆的车型。可是国产三大件一直被人诟病，而国产车的高油耗也是被吐槽的对象。那为什么国产车的油耗高呢？原因不是这么简单。首先，国产车的技术落后。技术落后是不能避免的点
长安cs55plus蓝鲸版笔者就在潍坊地区的某4s店内拍到了在今年8月份刚刚上市的2021款长安CS55PLUS蓝鲸版车型，售价为10691139万元，该车型正在热销中，现在购车还有最高1万元的优惠2021款长安CS55PLUS蓝鲸版车型的外观是非常大气的。长安CS55PLUS是一款非常经典的紧凑型SUV，该车自推出以来就得到了不错的表现，随着时间的不断推移，不少在售车型都已完成了升级
都说国产汽车不保值，真的都是这样吗？首先可能就是品牌形象的原因了，很对人对国产车的定义依旧停留在便宜、质量差层面上，确实前几年的国产车实在是太粗制滥造了，“名声”早已远播在外了，市场占有率也就是我们所说的保有量。同样的品牌一般销售出去的车越多，市场占有率越多，保值率自然就差不了，最为常见的案例就是丰田的卡罗拉，卡罗拉全球累积销量半个亿。新车的价格的稳定直接决定了二手市场的旧车价
请问08年的雪铁龙C2的价格（已经开了1.9万公里1.6升自动挡）？您好！广东市场上2008年雪铁龙C208款1.6LEX自动自动挡市场价格在7.00万左右二手雪铁龙C2相关信息：东风雪铁龙c4报价东风雪铁龙c2三厢报价法系车在中国市场一直混得不太好，虽然有着不错的外观和号称大师级的底盘悬挂调校，但落伍的动力、内饰、空间，以及一些反人类设计，让中国消费者摇头叹息。近些年来，法
17万买的国产车、日、法、德系车的差异动力部分：星越L>凡尔赛C5X>天籁>迈腾从动力部分来看，不管是排量还是账面数据，最有优势的都是来自吉利的星越L。搭载了2.0T/218马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，最大功率160kW，峰值扭矩325牛米。其次就是凡尔赛C5X搭载了1.6T/175马力四缸发动机，配8AT变速箱，最大功率129kW，峰值扭矩250牛米。
都说国产车和合资车差距很大，对此你怎么看？每个人的看法都不一样，不过我觉得现在国产车是比不上合资车，不过差距也不是很大，我们已经慢慢接近了。主要差距可能存在的方面:汽车使用性能主要表现在“三大件”上，它们决定了汽车的寿命和平稳性以及舒适性，国内车是拿来用，模仿强的外来技术，在真正自主研发国产品牌并不是很多，造成了被别人牵着走的困境，要摆脱这个困境只有自强自立，提高自主研发的
上半年汽车保值率出炉，日系车大不如前，国产车站起来了！保值率可谓买车时的一项隐藏数据，不仅和品牌、产品力、认可度挂钩，也和使用成本、可靠性等部分联动，因此总被老司机们津津乐道。近日，在中国汽车流通协会和精真估联合发布的2023年度上半年中国汽车保值率报告中，就出现了许多不同寻常的现象，如日系车型保值率跌幅明显、中国品牌进步飞速……今天，我们就来盘点一下，如今各个级别中保值率最好的
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