汽车发动机漏机油，冷却液消耗的快，什么原因？

小编今天整理了一些汽车发动机漏机油，冷却液消耗的快，什么原因？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机漏机油，冷却液消耗的快，什么原因？
• 2、车内出现很浓的焦糊味，并且机油也缺少了，宝马车主怕车会自燃！
• 3、20年修车师傅解惑 你的汽车开着开着就会出现的9个故障

汽车发动机漏机油，冷却液消耗的快，什么原因？

漏机油一般是油封或者是垫子渗漏引起的。
缺水需要检查水箱和水管等有没有泄露。
1、外部泄漏点的检查
如果散热器上、下贮水室、散热器、连接软管、放水开关、水泵等处有泄漏，均会喷出针状水柱，可明显地发现泄漏点。

2、机体内部泄漏点的检查
气缸垫水道损坏，导致冷却液与润滑油穿通，使润滑油里含有水分，油质变稀，数量增多。湿式缸套的密封失效，产生松动或缸套、缸体破裂。拆下机油盘后，充入压缩空气检查，就易发现泄漏点。

3、气缸盖内部漏水的检查 从外表观察发动机工作中，排气管冒白烟。拆下火花塞，从电极上察看到沾水现象。若不拆火花塞，只拆排气管接头，将压缩空气充入冷却系后，转动发动机，排气管下端有水流出。

车内出现很浓的焦糊味，并且机油也缺少了，宝马车主怕车会自燃！

年前的一天，一辆宝马520轿车来厂检查，车主描述的问题比较奇葩，那就是：只要启动发动机，车内就会出现焦糊味，若是开暖风外循环，焦糊味更浓。车主说他已经不敢再开车，害怕出现自燃的问题。

并且，车主说这个问题已经存在好几天了，机油也显示缺少。通过车主的描述，师傅基本可以判断，车内的焦糊味来自机油，很有可能的原因是：发动机渗漏机油，漏出的机油流到高温排气管上，继而出现焦糊味。下图所示，这辆宝马的发动机。

顺着这个思路，师傅重点检查排气管，的确在排气管上发现机油的痕迹。按照正常的维修思路，我们找到漏机油的位置并维修就可以。

但是，这个维修案例很不简单，师傅维修了两次才维修好，师傅说他以前没遇到过这样奇葩的故障，我们来了解一下。

下图所示，这是发动机气门室盖罩。一开始，气门室盖罩边缘有漏油的痕迹，师傅以为排气管上的机油就来自气门室盖罩，第一次维修就换了密封垫。

下图所示，这是拆下气门室盖罩之后的情况，从颜色可以看出车主对车的保养比较好。我们可以看到，它的发动机倾斜着，当气门室盖罩与缸盖的密封不好时，缸盖上部的机油就会从箭头所示的位置渗出，继而流到排气歧管上，产生异味。

但是，师傅在换好气门室盖罩的密封垫，并把排气管上面烧焦的机油清理干净后，隔一天又试车时，发现车内依然可以闻到焦糊味?！

这让师傅头疼，发动机肯定还有别的地方漏油。为了检查更认真，师傅把底盘护板都给拆了下来，绿色箭头所示的护板有机油痕迹。

发动机下护板都被拆下后，师傅启动发动机并把车升起来，自己在底盘拿着电灯看发动机上部。发动机运转过程中，师傅并没有发现漏油的情况，检查很久都没有。

当师傅把车落下，让发动机熄火?，再把车升起来检查时，发现了问题，排气歧管与缸盖结合的位置竟然往排气管上面滴机油！这个位置怎么会漏机油呢？太少见了！为了找出问题，师傅把排气歧管拆下，如下图所示，排气歧管和三元催化器一体。

我们知道，三元催化器在工作时的温度很高，机油滴在高温的三元催化器上之后，?会立刻冒烟，产生一股很浓的焦糊味，如下图箭头所示，这就是机油的痕迹。

下图箭头所示，这是排气歧管上面与缸盖结合的位置，机油从这里流出并流到三元催化器上面。

下图箭头所示，这是缸盖上面与排气歧管结合的位置，同样有很多机油。可能有些车友会有疑问，排气歧管和缸盖结合很紧密，怎么会漏机油呢？这是因为它们之间的密封垫是金属材质，只能保证不漏气，若是机油聚集的话，会漏油。

那么，这些机油是哪里来的呢？经过检查，师傅找到了漏油原因，排气门的气门油封出现问题，导致缸盖上部的机油顺着排气门杆流下来，继而聚集在排气歧管与缸盖的结合位置?，渗漏出来的机油刚好滴在三元催化器上面。

下图橙色箭头所示，这个排气门杆上已经有机油燃烧后的积碳，绿色箭头所示，很明显的机油流出痕迹。

它的排气门总共有八个，师傅检查出有四个气门上有机油的痕迹，也就是说有四个排气门的气门油封漏油，另外四个气门油封不漏油。下图箭头所示，这是不漏油的排气门杆状态。? 找车网

在找到真正的漏油原因后，师傅给出的维修建议是：更换进排气门油封。可能有些车友有疑问，只更换四个漏油的气门油封就可以，为何全部气门的油封都更换？

师傅说，这一套气门油封的设计寿命都类似，漏油就说明油封的老化比较严重，没漏油的几个油封肯定也已经老化，只是暂时没表现出来，并且更换一次油封很不容易，更换一套才是最好的选择。宝马车主同意更换气门油封，我们在下一篇中再了解换气门油封的过程。欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20年修车师傅解惑 你的汽车开着开着就会出现的9个故障

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来20年修车师傅解惑 你的汽车开着开着就会出现的9个故障的相关内容。

一般在行驶16~20万公里或8~10年以后， 汽车 的性能、技术状况都会变差，需要不断地进行修理或更换零配件来维持使用了。 汽车 大师总结了微群里“老车”用户的提问，在这里一一给出答案，一定对你有帮助。

一、发动机噪声大，机舱内有振动感

导致这个症状和病因都比较复杂：

发动机自身抖动： 1、发动机积碳过多；2、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。3、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。4、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。

发动机异响原因： 1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。2、发动机皮带异响，一般发出刺耳的“啾啾”声。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。

发动机机体松旷： 1、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。2、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。

其他部件轴承异响： 轴承异响会有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。

二、 汽车 怠速不稳定

怠速不稳是很普遍的现象，轿车一般在每行驶20000km左右时，建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。怠速马达是控制机动车怠速的元件，在发动机运行时，由于空气质量及汽油品质的原因，会造成发动机节气门的节流阀和怠速阀积有许多污垢，当污垢严重时，节气门运动会迟滞，由于积碳堵塞，出现关不严、开不开的现象。导致空气无法按照规定的流量进入发动机内。解决方法是清洗节气门积碳和清洗怠速马达。

三、烧机油

老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。一般来说，润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。遇到以上情况，您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。

四、排气管冒黑烟

混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是 汽车 发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

五、轮胎被异物扎破

轮胎承受的日常被磨损非常大。尤其是在走山路的时候总是会被石子或铁钉扎破轮胎，不少车主为了省事。建议车主事后找专业的修补店进行内补，因为专业的修补店会有专门的拆卸轮胎的工具，并且用专用的硫化机加热后修补会更安全。值得一提的是，北京大部分的4S店从前年已经不管补胎了，只能换胎，其中一个原因就是，轮胎的意外性太大，4S店不愿承受补胎后出现的不测的责任。所以补胎马虎不得。

六、油耗增加幅度很大

在车子使用一段时间后，很多车主会发现油耗猛然间增加了百分之十以上，对此表示不解。其实，油耗的增涨也预示着车辆出现了潜在的故障。这是首先要了解油耗增加的原因，然后在予以解决。导致油耗增加的因素有很多。比如，离合器打滑会使发动机的转数丢失，从而导致油耗猛增，需要及时更换离合器压盘和驱轮。

七、制动系统反应迟缓

如果一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行补充刹车液、排气。

八、空调制冷失灵

这里不能不提压缩机（有地方叫空调泵）压缩机把制冷剂加压到冷凝器，而蒸发箱让制冷剂蒸发，这压缩和蒸发就会吸收热量把空气制冷。压缩机出现故障要检查传动皮带是否断裂或松弛，若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。或者压缩机离合器是否打滑。

冷凝器散热片是否被尘土覆盖。如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。冷凝器风扇不转或转速低。

鼓风机是把空气大量送进驾驶舱里的装置，鼓风机风扇不转或转速低就会导致不出“冷风”。若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换。鼓风机在仪表台里，拆卸复杂，鼓风机更换要拆掉仪表台。

九、下小雨时风窗玻璃刮不干净

是暴露的橡胶部件都会“风化”。时间一长刮水器的橡胶部分硬化，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。更换时注意有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。如今市面上的“无骨”雨刷比较热卖，原理就是雨刮比价柔软能完全贴合挡风玻璃的表面。

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