一般的汽修厂可以修发动机吗

小编今天整理了一些一般的汽修厂可以修发动机吗相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、东风康明斯6bt发动机串气的维修
• 2、曼mc07发动机换了四配套打不起
• 3、一般的汽修厂可以修发动机吗

东风康明斯6bt发动机串气的维修

这种发动机在大修前性能还不错，但是我们按传统方法大修后，大部分发动机的性能就大打折扣了，它们大部分在3万㎞以内就因缸体早期异常磨损而动力不足，窜气，窜油和烧机油。有时还伴随有轻度的“拉缸”现象。
⑴因为康明斯6BT发动机的缸体比较贵，我们仍采用镗缸、不直接换缸的传统大修工艺方案，但缸孔精加工时按要求采用了交叉小平顶珩磨纹工艺。这样做有利于缸套工作时存油，提高了摩擦副的耐磨性能。
（2）活塞环，特别是第1道活塞环一定要用质量合格的。判断的方法是第1道活塞环的外表面有一层多孔性镀铬，眼观呈暗色。手摸有凸凹不平感。多孔性格硬度很高，并能贮存少量机油，以改善润滑条件，使环的寿命提高2—3倍。
（3）活塞也要用优质的。一些厂家生产的劣质活塞装入发动机后出现各种各样的故障，不能正常使用。
（4）康明斯6BT发动机缸体镶的是干式缸套，但换缸套时不是像传统的那样拉出旧缸套后压入新缸套就行了，而是要先按规定尺寸锺缸体底孔并留下止口，然后采用下述工艺压装：
A，将气缸套放入冰箱内冷却到零下20。C,保持1h以上。
B，气缸套冷却后，将每个气缸孔内表面涂以10ctite620胶（乐泰620胶），此胶具有抗高温，耐腐蚀并能有效保护缸体与缸套的过盈配合的特点。
C双手戴好防护手套，将冷却后的缸套（外径减少0.05—0.07㎜，气缸体与气缸套的过盈量为0.05—0.08㎜）压入气缸孔。
D用专用工具轻轻敲打气缸套，使气缸套与气缸体的下止口面充分接触。
压装缸套时如果不采取上述工艺，而是先按规定尺寸镗好缸体底孔后直接把气缸套压入，结果会造成气缸套不同程度的缩变，有一些发动机使用后不久缸套就在缸体底孔内窜动，致使缸套和缸体底孔之间形成间隙并导致发动机冷却不良，等等，这也是造成康明斯6BT发动机按传统方法大修后，3万㏎以内就出现缸体早期异常磨损的主要原因之一。
2、.换缸体时应注意的问题。
在市场上，康明斯6BT发动机的缸体也有伪劣产品，更换缸体时一定要注意。虽然一般无法从材质上判断其优劣，但是可以通过测量缸筒和凸轮轴座孔等有关孔径的形状公差是否符合要求来判断其质量是否合格。
另外，虽然康明斯6BT发动机的活塞和其它许多重型汽车的活塞一样，通过主轴承上方设置的活塞冷却喷嘴，喷出带有压力的润滑油流对活塞进行冷却，但是，其冷却喷嘴却不想别的汽车那样长，那样明显，而是像黄油嘴一样隐含在主轴承的上方，不注意，一般看不到。这样，在更换缸体时 容易在新缸体上漏装活塞冷却喷嘴，造成发动机油压力低的故障，更换发动机缸体时一定要注意这个问题。
3、.拆换、拆装凸轮轴时应注意的问题。
康明斯6BT发动机缸体第2至第7道凸轮轴座孔与凸轮轴相配时，之间没有衬套，在保证凸轮轴材质必须是要求的冷激铸件的前提下，运行时，不管是轴还是孔磨损都很少，就发动机整个使用期来说一般不会因为这6道摩擦副的磨损而需更换缸体和2轮轴。切勿购买换上铸钢材质的凸轮轴，否则会造成因缸体凸轮轴轴颈支撑孔严重磨损而使缸体报废。
康明斯6BT发动机缸体第1道凸轮轴座孔与凸轮轴相配时，之间有衬套。正由于这与众不同的设计，在拆装凸轮轴时就容易漏装第1道衬套。
4、换缸盖时应注意的问题。
在更换康明斯6BT发动机缸体时一定要注意缸盖的质量，使用合格产品。
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曼mc07发动机换了四配套打不起

曼MC07发动机换了四配套打不起可能有以下原因：
1. 燃油系统问题：曼MC07发动机燃油系统复杂，换配套之后需要重新校准燃油系统，如果调整不当可能导致无法启动。
2. 电气系统故障：曼MC07发动机的电气系统包含多个传感器和控制器，如果其中任何一个出现故障，都可能导致发动机无法启动。
3. 机械故障：曼MC07发动机机械系统复杂，如果其中任何一个部件出现问题，都可能导致发动机无法启动。
解决这个问题的方法有以下几种：
1. 检查燃油系统：检查曼MC07发动机的燃油系统，确保燃油系统中的燃油供应和压力正常，同时确保燃油喷射器和高压油泵的工作正常。
2. 检查电气系统：检查曼MC07发动机的电气系统中的传感器和控制器是否正常工作，同时检查发电机输出的电压是否正常。
3. 检查机械系统：检查曼MC07发动机的机械系统中的各个部件是否正常工作，特别是曲轴传感器和凸轮轴传感器是否正常。
4. 重置曼MC07发动机的控制器：如果以上方法都没有解决问题，可以尝试重置曼MC07发动机的控制器，重新校准燃油系统和电气系统。
总之，曼MC07发动机换配套后无法启动，可能是燃油系统、电气系统或机械系统出现问题，需要逐一排查解决。

一般的汽修厂可以修发动机吗

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一般的汽修厂确实可以修理发动机，但修理工作的难度和范围取决于汽修厂的技术水平和专业能力。汽车发动机种类繁多，从货车到轿车，每种车型的发动机设计和构造都有所不同，因此，修理工作需要专业的知识和技术。

例如，货车发动机通常设计得更为粗犷和耐用，以应对重型负荷和长时间的运行。而轿车发动机则更加注重燃油经济性和排放性能。因此，修理货车发动机的技能与修理轿车发动机的技能有所不同，不是所有的汽修师傅都能够自如地处理。

更为复杂的是，某些高端或特定品牌的发动机，其构造更为精密，修理起来难度更大，需要专门的技术培训和设备。因此，并不是所有的汽修厂都能够修理这些发动机，也不是所有的汽修师傅都能够胜任这些工作。

此外，即使汽修厂有能力修理发动机，也需要根据发动机的具体型号来决定是否能够进行修理。有些汽修厂可能只专注于修理特定类型的发动机，而其他类型的发动机则需要送往专门的修理厂进行处理。

总的来说，虽然一般的汽修厂能够修理发动机，但修理工作的复杂性和专业性决定了修理工作需要具备相应的技能和经验。因此，选择汽修厂时，应考虑其专业能力和技术范围，确保能够满足车辆维修的需求。 找车网

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