汽车发动机曲轴的常见故障有哪些？

汽车发动机曲轴的常见故障有哪些？很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、汽车发动机曲轴的常见故障有哪些？
• 2、发动机修后转不动曲轴是怎么回事，原因是什么
• 3、发动机大修，怎样拆发动机各零件？大致的是什么？

汽车发动机曲轴的常见故障有哪些？

1.发动机机油压力指示表显示异常
原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低、关注xsjiaoliu，相当于聘请了一位移动车专家。油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。

2.拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分。
原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。

3.汽车加速时机油压力指示灯会点亮
原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。
解决：这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。

4.汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重。
原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。
解决：应去修理厂检查，视情况换化胎或钢圈。

5.在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重。
原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。
解决：应及时到修理厂进行修理。

6.发动机机油消耗量过大
原因分析：细心的朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，关注xsjiaoliu，相当于聘请了一位移动车专家。其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化.气门卡死。如果是老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。
解决：您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。

7.车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声
原因分析：汽车在使用一段时间后会出现车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声。尤其是驾驶者侧的严重。这主要是因为北方的风沙较大，经常会在车门玻璃和密封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾，造成玻璃升降时出现噪音。这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑道绒槽内的沙尘，否则会划伤车门玻璃。

8.转向灯点亮时，闪烁的频率比平时快
原因分析：当搬动转向灯的手柄后，仪表盘上的转向显示灯闪动的频率比平时快，这是故障。一般都是由于一侧的转向灯泡坏掉后，由于线路的电阻发生变化所造成的。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。

9.下小雨时风窗玻璃刮不干净
原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；这种情况表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
解决：更换刮水器或刮水器胶片面。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。

10.冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气，还伴有甜味
原因分析：当你的车辆使用暖风时出现此种现象，一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道，凝结在前风窗玻璃上所致，同时人也能感觉到防冰液的特殊味道。此时应关掉风机，雾气会逐渐散去。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。

11.行驶时车辆转向“发飘”
原因分析：往往是由行驶中前轮“摆头”引起的，原因有：垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏；传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减振器失效；钢板弹簧刚度不一致；转向系机件磨损松驰；前轮校准不当。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。

12.行驶中发动机温度突然过高
原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，关注xsjiaoliu，相当于聘请了一位移动车专家。说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。
解决：检查出故障的原因，对应维修更换即可。

13.行驶时车辆的转向盘难于操纵
原因分析：可能是两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。

14.前照灯内起雾气
原因分析：前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道，这个通道在前照灯的结构上必须存在，否则热膨胀的气体无法排除，这个透气通道只能出气体不能进水。
解决：如有轻微的起雾现象，经空气循环或开前照灯后会很快散去，如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。

15.车辆在高速行驶时出现全车抖动现象
原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架.转向.传动等机构松动；前轮定位.轴距失准；半轴间隙过大。
解决：及时排除以上故障，避免恶性循环，并引发其他故障。

16.汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯
原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。还有一种转向现象，相当于聘请了一位移动车专家。最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。
解决：这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。大家记得及时去维修。

17.发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善。
原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。
解决:出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。

18.排气管冒黑烟
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
解决：排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

发动机修后转不动曲轴是怎么回事，原因是什么

在发动机维修中，有时发动机装好后曲轴转不动。原因大多是安装不当。具体原因如下：1.装配后，曲轴很难或不能转动。(1)在装配过程中，所有相关的配合面没有被错误地涂上机油或润滑脂，这增加了运动阻力。(2)轴瓦和轴颈配合过紧。一般是新瓦没刮瓦盖，上下瓦安装颠倒，瓦安装高度过高，瓦背垫得不对，连杆螺栓或主轴承盖螺栓拧得太紧等。使瓦块变形并与曲轴轴颈局部锁紧。(3)由于止推片的作用，曲轴没有轴向不对中，曲柄与主轴瓦外缘碰撞。(4)所有相关轴(如凸轮轴、调速轴、起动轴等。)与衬套配合过紧：曲轴和油封配合过紧等。(5)单缸柴油机机油泵与机体之间垫片少或缺失，拧紧泵体螺栓时，机油泵转子轴顶在下平衡轴上。(6)单缸柴油机齿轮室盖垫片过薄，造成起动轴肩与齿轮室盖严重摩擦；或者起动轴套的端肩太厚，安装后起动轴套的端肩与起动齿轮的端面发生碰撞。(7)单缸柴油机的飞轮发电机外壳与飞轮上的罩壳碰撞，增加了转动阻力。(8)装配时，活塞环断裂或活塞销卡簧脱出卡在缸套和活塞之间；或者加大的活塞环端面间隙过小，更换新环时环槽积碳未清除。(9)多缸发动机飞轮和飞轮壳之间有异物卡死。(10)零件不合格，如曲轴主轴颈或不同轴的机体主轴承孔；连杆的大端摩擦曲柄；连杆的小端摩擦活塞销等。2.曲轴虽然安装后可以转动，但是转到一定位置后就不能转了。(1)活塞顶阀。一般是正时齿轮位置不对、正时齿轮定位键、缺少原厂阀门或自动减压造成的。(2)气缸垫安装不正确，导致活塞接触气缸垫。(3)活塞顶部气缸盖。一般是车身不合格或者安装错误造成的。如果从发动机缸体的上平面到曲轴旋转的中心轴线的距离太小；活塞埋头孔中心轴线与活塞顶距离过大；连杆端孔中心轴线距离过大：曲轴转弯半径过大；预燃室体从气缸盖平面突出太多，气缸内有异物。(4)活塞环碰到缸套内壁上的挡块。如果缸套内壁上缘被旧活塞环磨出台阶，但更换新活塞环时没有刮到台阶挡块，第一个新气环就会与之发生碰撞。(5)曲柄或连杆的大端碰到机油滤清器或平衡轴的平衡块。这是由于过度安装机油滤清器或平衡轴移位造成的。(6)如果气门导管安装过高，在气门开启过程中，当气门弹簧座压在气门导管上时，凸轮轴不能转动。(7)喷油泵装配错误，辊体不能上移，油泵凸轮轴不能转动。看了以上介绍，我们了解到汽车发动机修好后曲轴转不动的问题的具体原因。这些知识对于我们解决相关问题非常有帮助，希望能够帮助到大家。

发动机大修，怎样拆发动机各零件？大致的是什么？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来发动机大修，怎样拆发动机各零件？大致的是什么？的相关内容。

对于发动机的拆装过程，由于汽车品牌和发动机型号的多样性，每个细节都有其独特性，下面将概述大致的步骤和注意事项。

发动机大修步骤：

1. 首先， 准备工作 是关键，确保工具如千斤顶、扳手、螺丝刀准备就绪，同时发动机处于稳定状态，防止意外发生。


2. 接着， 拆卸曲轴 是核心步骤，需依次卸下皮带、飞轮，然后针对具体型号拆卸曲轴本身。


3. 接下来是气缸盖 的拆卸，涉及进气管、排气管的卸下，然后针对型号拆解气缸盖。


4. 活塞和连杆 的拆卸同样重要，需卸下活塞环、活塞销，然后针对发动机内部结构进行操作。


5. 最后， 缸体 的拆卸，涉及油底壳、油泵等附件，按照型号指示拆卸缸体主体部分。

发动机大修注意事项：

1. 始终将 安全 放在首位，避免操作中出现意外伤害。


2. 由于涉及专业技能，强烈建议寻求 专业人员 协助，以防止因操作不当导致的损失。


3. 务必选择 适合的维修方案 ，不同车型的维修方法各异。

总的来说，发动机大修是一个涉及多个部件拆卸的过程，需要谨慎操作，遵循安全原则，并根据车辆特性选择合适的维修路径。

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以上就是找车网为大家带来的汽车发动机曲轴的常见故障有哪些？，希望能帮助到大家！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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