售价都是84.99万,宝马X5汽油版和混动版配置相差10余万!该怎么选?

售价都是84.99万,宝马X5汽油版和混动版配置相差10余万!该怎么选?很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、售价都是84.99万,宝马X5汽油版和混动版配置相差10余万!该怎么选?
• 2、2022年重磅新车，X5国产、长城推硬派越野
• 3、宝马x5和宝马x6哪个好?

售价都是84.99万,宝马X5汽油版和混动版配置相差10余万!该怎么选?

?上周，全新一代宝马插电式混合动力X5上市，仅提供一款xDrive45e M运动套装车型，售价84.99万，这不仅是销声匿迹许久的插混X5重新回归，更因为与汽油版顶配X5相同的价格，而被许多准车主也列入考虑，那么同样花84.99万，是该买汽油版X5还是插混版X5呢？

价格优惠难分优劣

全新X5于前年上市，刚开始售卖时非常抢手，甚至一车难求，加价不断，到了现在价格已经趋于平稳，不过基本上都是维持原价售卖，部分地区可能出现一两个点的优惠，不过大多也是2.0T的30i车型有优惠。而对于刚上市的插混版X5，优惠暂时也没有开始。

所以这样看来，买汽油版顶配X5和买插混版X5暂时就不存在价格上的优劣势了，而对于大家关心的优惠政策方面，全新X5插混版可以在上海直接上绿牌，但是其他地区似乎并未有太多优势。而在配置方面，汽油版和插混版差异就比较大了...

标价都是84.99万，配置居然相差超10万！

配置方面，xDrive40i尊享型（汽油版顶配）和xDrive45e插混的区别就有点大了。首先，插混车型仅提供M运动套装，而X设计套装缺席，但事实上M运动套装X5是要更受欢迎的，比起X设计套装要更加有气势。而插混版X5的M运动套装除了翼子板上多出了充电口外，与汽油版在外观上无太大差别。

X5的汽油版顶配车型自上市以来成为了更多人的选择，因为它的配置要丰富许多，你能得到平视显示系统，座椅通风，四区空调，星空全景天窗，最新的专业型驾驶辅助系统等等，如果预算达到，绝对是值得的。

那么同样标价84.99万的插混X5呢？不算不知道，一算吓一跳...就下表列出的两者部分配置已经相差10余万了，对于插混版X5，优势可能就是自适应双轴空气悬架了。

汽油版顶配X5与插混版X5部分配置对比

√：标配

从这点上讲，这台车更多的是从实用性出发，权衡之后留下了具有竞争力的空气悬架这一配置，因为插混版车型总是会比汽油版价格贵出一些，并且技术成本也更高。不过从配置角度看来，插混版X5是相对劣势的。

我们也可以回头思考一个问题，到底你是因为什么而买一台X5？答案可能有很多，一、因为操控。那么你关心的是驾驶乐趣，想要获得宝马SAV传说中堪比轿车的操控，所以选择汽油版或插混版都是可能的，但别忘了插混版综合输出已达394匹马力，此外汽油版的最大扭矩为450N·m，而插混版则高达600N·m，难免诱人。

二、因为实用。所以X5灵活多变的空间能够完全满足需求，魁梧的外形也足够有气势，当然，插混版的能耗优势也在其中，相对于汽油版要节省很多，又不会像纯电动车那样会有里程焦虑，那么除此以外的一些配置似乎变得可有可无了。

三、着迷新科技。毕竟X5是宝马新世代的车型，这一类用户要么偏年轻，要么思想比较进步，他们热衷于新鲜事物，所以激光大灯，驾驶辅助系统，星空全景天窗等配置便是必须，那么一台汽油版顶配X5显得更具性价比一些。

所以是选择插混版本还是汽油版本，可以先问问自己更倾向于哪一方面，不过就像前文提到的，插混版X5可以在上海直接拿绿牌，也算一个优势吧。

曾经10辆X5里9辆汽油版，

那全新一代插混X5靠谱吗？

有人开玩笑说，路上跑着的X5，10辆里面有9辆是汽油版，还有一台是柴油版，你几乎都没有见过老款的插混X5，事实上，我们通过对比全新插混X5就知道为什么了。

动力及续航表现

值得一提的是，全新插混版X5的尾标由原先的xDrive40e变成xDrive45e，但这并非换标游戏，上一代插混X5是一台2.0T四缸发动机+电机的组合，而全新插混X5则变成3.0T六缸发动机+电机的组合，综合输出直接提高到394匹马力，比老款高出约150匹，峰值扭矩由350N·m提高到了600N·m，而零百加速时间也缩短至5.6秒。

上一代混动X5仅提供27km的续航里程，而得益于24kWh的高压锂电池组（上一代仅为9kWh），全新混动X5将续航里程提高到了85km，所以对于新能源车有兴趣的朋友，相信比起多年前，会多一些选择全新插混X5的理由了。

驾驶感受

插混车型由于有电机的加入，所以平顺性有一定提升，低速时车辆将依靠电量驱动，如果你需要急加速时，发动机也会及时介入。虽然汽油版和插混版都采用了ZF 8AT变速箱，但由于插混版集成了电机，所以当纯电行驶时变速箱也会介入工作。

由于全新一代插混版X5不仅在动力表现上有很大提升，更在可靠性方面占据了优势，TA采用了宝马最新的eDrive技术以及双模组设计电池组，做到了更加轻量化和可靠，所以从技术层面，这仍然不失为全新X5系列一个好的选择。

归根结底，选择哪一款X5，还是看你倾向哪一种需求多些，虽然汽油版有配置的优势，但插混版也有能耗的优势，并且无论马力还是扭力都更胜一筹，当然，对于不那么着急购买的朋友，未来X5也将在2022年实现国产，届时价格或许会有更多的惊喜。

写在最后：

X5刷新了世界对于越野车的认知，时隔20年，TA仍然是非常畅销的SAV车型，从一开始全新X5以40i车型孤军奋战，到推出30i车型以及如今的45e插混车型，更加丰富了消费者的选择，而哪一种选择都没有对错之分，只有更适合自己的一款，那么你会做怎样的选择呢？

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2022年重磅新车，X5国产、长城推硬派越野

从目前的情况来看，2022年的汽车市场注定是不平凡的，因为就像我标题里写出的那样，2022年会有许多重磅车型登场，随着外资比例和投资建厂限制的逐渐开放， 宝马 已然成为第一家“实际”独资的国外豪华品牌，而随着厂家的不断投入新车的不断涌入， 2022年自然也就成为了“决胜负”的一年 ，如果能在开头就打好基础，那么未来的日子也就会“更好过”一些。好了，今天我们就来简单看看2022年都有哪些新车吧。

“独资”的豪华品牌，宝马X5L国产

其实很久以前就传言 宝马 要国产自己的X5车型，业内人士拿不准的地方并非传言的真实性， 而是不知道具体会在什么时候进行国产 ，许多人认为需要等到2025年，而又有观点觉得 宝马 其实是在等华晨“死”。

图为现款 宝马X5

如今华晨已经成了过去的故事，而 宝马X5 的国产车型X5L已经出现在了工信部的申报清单中，相信很快它就要来到我们身边。作为 宝马X5 的国产车型，其在国产之后针对本地市场进行了一系列的升级， 比如其长高分别增加到了5060毫米、2004毫米和1779毫米，轴距更是高达3105毫米 ，这样一来国产的 宝马X5 L的尺寸已经和旗下的“老大哥”X7接近，未来一定会对进口市场形成竞争。不过值得注意的是，随着国产X5L下线的是海外版X5的更新，未来可能会出现进口X5和国产X5L同台销售的情况。

宝马X5 L未装车

动力和价格方面， 宝马X5L会分别搭载一台2.0T和一台3.0T发动机 ，同时全系匹配采埃孚的8AT系统，2.0T发动机将有180千瓦的最大功率，而3.0T发动机将有245千瓦的最大功率，在动力上不需要为国产的 宝马X5 L担心；而价格方面，目前有消息称国产的 宝马X5 L其售价会在50万左右，最高价格不会高于目前的最低进口价，如果消息属实那么国产 宝马X5 L还是很有竞争力的。

总的来说， 宝马X5L的国产意味着一个新时代的开启 ，未来还会有更多的车型陆续加入国产的道路。

硬派和豪华相结合，长城坦克500

如果要问2021年的热门车型，那 长城 坦克500 一定榜上有名， 其3.0T加9AT的动力组合让多少人沉迷其中，而它独立非承载式结构的车身又让多少人心之所向 ，谁说硬派SUV市场死了， 长城 坦克500 不就受到这么多的关注吗？我身边就有发布当天下订单的人，他表示“再不疯狂”就老了。

作为一台硬派SUV， 长城 坦克500 的定位其实非常狠， 其33.5万到39.5万的价格，既合理避开了自家坦克300的市场，又让整个坦克品牌的价格往上探了不少 ；同时作为一台豪华SUV， 长城 坦克500 又将奢华的享受带入到了硬派越野当中，这就使得不少认为硬派越野车“简陋”的用户拥有了一个较为折中的选择，这就是 长城 坦克500 精明的地方。

从市场的角度来看，随着 丰田 普拉多 停车，平行进口市场“受到打击”，以及官方市场由于排放等缘故而暂时“萎缩”，众观之下， 长城坦克500竟没有一款直接的竞争对手 ，这对 长城 坦克500 后续的发展也起到了至关重要的作用。而对 长城 品牌来说，如今自己正“睡宽床”，是绝好的发展时机，而 长城 坦克500 的推出恰好命中消费者的“要害”，同时也切准了市场的空白。在2022年，我们都期待着 长城 坦克500 的市场表现。

打脸之作，丰田bZ4X

丰田 曾表示自己“不屑于”纯电市场，却又在一夜间“翻脸”连发数十台纯电新车， 丰田 章男不愧是老江湖了，这波“接化发”颇有马保国的意思。不过知名企业管理家稻盛和夫说过， 企业不怕朝令夕改，只要改得到位，那就是“好同志”。

目前得到的消息显示， 丰田在中国市场最先推出的车型是bZ4X，该车基于e-TNGA打造 ，属于 丰田 bZ纯电系列的首款中型SUV，虽然其他曝光的信息不多，但可以肯定的是该车会在 一汽 丰田 和广汽 丰田 同时生产，两款车只在细节和配置上会略有不同。

其实从bZ4X曝光的图片就能看出，它的轮廓和现在的 丰田 RAV4有非常多相似的地方，但整体看上去会更具有未来科技感一些， 尺寸方面既然是“中大型SUV” ，那理论上应该会比现在的 丰田 RAV4来得“更魁梧”。

动力方面，有消息称bZ4X的电池将和中国宁德时代进行合作，与目前贩售给其他厂家的电池型号会有一些区别， 搭载在bZ4X上的电池将会是针对丰田“特殊定制”的产品 。而根据海外的消息称， 丰田bZ4X 将搭载两套动力系统，双电机版总功率为160千瓦，而单电机前轮驱动版则是150千瓦。

虽然 丰田 这个老同志也不讲武德，但随着它的下场也标志着全球市场开始正式向纯电车型过度， 而燃油车的日子也快要到头了。

以上三车都是2022年重点关注的车型，它们各自代表着不同市场的不同发展方向，对于消费者来说越多的车型加入市场则代表会有更多的选择，受益的也同样是消费者。不过站在我个人的角度来讲，我还是非常怀念燃油车的，偶尔闻闻汽油的味道也不是什么坏事，你说是吧李老师？

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宝马x5和宝马x6哪个好?

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来宝马x5和宝马x6哪个好?的相关内容。

你要问我，那X5肯定是完胜X6的啊，除非您觉得X6的外观让您无法自拔的地步，要不然X5都是会比X6更适合购买。简单来说，虽然是百万级别的SAV车型（宝马对旗下SUV车型的统一定位命名），要说那款车的性价比更高，肯定是X5。首先看入门级别的售价，X5厂商指导价为72.99万元，而X6的厂商指导价为82.99万元。这10万元的差距，到底都差在哪了呢？

首先，就是外形，X6的外形设计更加的张扬个性，而X5的外形设计更低调耐看。要说谁好看，我觉得SUV就该有SUV的姿势。所以这种车型我要把外观分给X5。

同样是外形的原因，在X5和X6之间的内部空间上也有着明显的差异，大倾角的车顶，溜背造型的X6，虽然后排的头部空间只比X5小了不到40mm，但是后备箱的容积却从X5的650-1870L减到了580-1525L。

同时X5全系标配全景天窗，这也是X6不可能有的。这就是为了一个时尚的造型，为了那一点的运动付出的真正代价。

而动力方面，这辆车采用的动力总成基本一致，调教也十分相似。2.0T高功率调教的N20发动机和3.0T的N55发动机，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱。动力上不管是2.0还是3.0都可以说应对日常道路行驶完全没问题，只不过2.0T的车型对于高速行驶是可能就有点力不从心了。

对于相近配置的售价相差10万元来，他们在日常使用的时候，X6除了个性更加的鲜明，貌似也并没有什么太大的优势，所以在我看来，X5和X6选谁的问题上，更倾向X5。

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