汽车混动版好还是燃油版好 售17.98万元起，全新雅阁插电混动版和燃油版上市

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本文目录一览：

• 1、丰田亚洲龙该买混动还是燃油版？
• 2、汽车混动版好还是燃油版好
• 3、售17.98万元起，全新雅阁插电混动版和燃油版上市

丰田亚洲龙该买混动还是燃油版？

在决定购买丰田亚洲龙时，现车和价格是购车者关注的两大关键因素。根据我的实地考察，混动版的亚洲龙供应紧张，通常需要等待新车型到店，且可能需要额外支付约5000元的装饰包费用。 相比之下，燃油版车型提供了更具吸引力的优惠，大约在2000元左右，并且有现车可供选择。

如果您对豪华内饰有所追求，特别是实木装饰，那么燃油版可能是您的首选。因为只有燃油版车型才会配备这种配置。此外，燃油版还标配了AVS可调悬架，它能有效控制车身姿态，减少加速时的抬头和减速时的点头现象，提供更舒适的驾驶体验。

尽管混动版以其节能特性受到青睐，但实际价格比燃油版高出约2万元。根据实际测试，混动版的油耗大约在6L/100km，而燃油版则为10L/100km。对于行驶里程较少的车主来说，节省的油费可能需要很长时间才能抵消价格差。然而，如果你经常需要使用车辆，燃油版的平顺性和中后段的加速性能可能会更适合你，即使在80km/h以上也能提供充足的动力。

总结来说， 考虑到性价比和配置，燃油版的亚洲龙显得更具吸引力。其不仅价格适中，配置更丰富，因此，对于大多数消费者来说，燃油版是更为明智的选择。

汽车混动版好还是燃油版好

对于汽车的混动版和燃油版，个人倾向于混动车型，其优势显著。 采用复合动力技术后，内燃机的最大功率可根据实际需求动态调整，这使得混动车能在油耗低、环境污染最小的条件下运行，实现高效能。

在当前环保压力日益增大的背景下，混动车型是理想的节能减排解决方案，它兼顾了环保和动力的需求。 混动车的省油特性被广泛认可，对于追求绿色出行的消费者来说，它是一个理想选择。

相较于燃油版，混动版汽车在环保和经济效益上表现出明显优势。 电能驱动不仅成本低，而且维修保养成本也相对较低。政策层面的支持也为混动车市场的发展提供了有力推动。

然而， 在价格上，混动版车型通常比燃油版高出6万到7万，甚至更高，主要由于生产成本增加所致。 在后期的保养方面，混动车的费用可能也稍高一些，这是需要消费者考虑的因素。

总的来说，混动版汽车在环保和动力性能上表现出色，但售价和保养成本相对较高。 在决定购买时，个人需求和预算的平衡至关重要。

售17.98万元起，全新雅阁插电混动版和燃油版上市

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5月20日，全新 雅阁 正式上市。新车包括燃油版和插电混动版两个类型，共7个版本，燃油版市场指导价17.98-22.88万元，插混版市场指导价22.58-25.88万元。

全新一代雅阁整体的设计语言可以用“简洁”二字形容，前脸和上一代相比，减少了横贯车头的镀铬饰条，进气格栅为六边形的黑色造型，内部是网格状设计，车灯从六边形中网两个侧边向外延伸，细长的车灯一直延续到车身侧面，增加了车头的宽度，也让车头更低趴。 找车网

全新车型长宽高分别为4980、1860、1450mm，轴距为2830mm。溜背造型是延续了上一代车型的特点，更符合年轻消费者的喜爱。

LED组合尾灯的形状也不夸张，和车头灯造型相呼应， 本田 的车标将贯穿式的尾灯从中间分隔。车尾的扰流板设计让车辆更增加几分运动感。

来到车内，雅阁也带来了全新的内饰设计，平直的中控台搭配悬浮式的中控液晶屏仍然突出简洁的设计风格。空调出风口横向贯穿，网格造型的设计搭配扳把式的调节钮充满设计感。12.3英寸悬浮式中控屏，是目前本田车型中最大的屏幕，它搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，不但支持Apple CarPlay和Android Auto，还可以进行OTA升级。配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，实现多屏联动。屏幕下方的圆形液晶屏旋钮能够实现快捷键功能。同时车机还支持语音交互等功能，可执行多个语音指令。

智能驾驶方面，全新本田雅阁配备有5个毫米波雷达和6个声呐传感器，前方安装的摄像头，水平视角范围提升到约100°，可以使探测精度和距离得到提升。同时它还新增了FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，后侧方雷达警报范围达到90米，降低了路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，能够减轻驾驶疲劳；另外，智能泊车辅助、车道保持可实现无标线辅助。

在动力性方面，本次雅阁重点推出的e:PHEV混动车型采用的是第四代i-MMD双电机插电式混动系统，2.0L直喷阿特金森发动机，新增了缸内直喷技术，最大热效率达到41%。E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，最大输出扭矩达335N·m。新车欧洲工况纯电续航106km，匮电油耗4L/100km。既能长时间纯电驱动，又能混合驱动。即使是匮电状态它也能保持相当的动力性、驾驶性和燃油经济性，为用户解决里程焦虑。

全新雅阁锐·T动系列车型搭载的1.5T VTEC直喷涡轮增压发动机和CVT变速箱，经过全新调校，峰值功率141kW，扭矩260N·m。CVT变速箱优化调校其响应性和静音性，“G-Design Shift”技术让动力性能和燃油性能都达到同级别的更高水平。

面临新能源时代的到来，广汽本田雅阁虽然有着二十余年的技术积累，也将进行更深层次的升级，以便引领插电式混动、纯电技术的进化，并带来全新智能交互和驾驶辅助科技。广汽本田宣布：2027年后中国市场车型，均为混动和纯电动车型。

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