2020新款丰田rAv4报价多少钱 一汽丰田新款RAV4荣放上市 售17.68万元起

今天找车网小编整理了2020新款丰田rAv4报价多少钱 一汽丰田新款RAV4荣放上市 售17.68万元起相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、2020款丰田RAV4实车到店！米兰卡其色车身很耐看，售17.48万元起
• 2、一汽丰田新款RAV4荣放上市 售17.68万元起
• 3、鲜试车丨全能居家实力派，试驾丰田RAV4荣放 2.0L四驱

2020款丰田RAV4实车到店！米兰卡其色车身很耐看，售17.48万元起

城市型SUV在市场中的表现是十分可观的，像所推出的本田CR-V、丰田RAV4等车型也都保持着较高的成绩，在面对市场中不断现身的新车时，更多的车企也在这里级别的领域中投入了更多的精力，市场的整体表现也逐渐热闹起来，众所周知，升级在售车型是提高竞争最有效的方法之一，近日，笔者就在淮安的地区的某经销商处拍到了2020款车型，米兰卡其色车身很耐看，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款车究竟有哪些竞争吧！

丰田RAV4定位紧凑型SUV，自推出市场以来也得到了较高的表现，在面对市场中不断现身的新车时，丰田RAV4也迎来了它的更新，据了解，2020款车型的售价为17.48--25.88万元，作为一款中期的改款车型，外观在设计上是非常的家族化的，动力上搭载的是2.0L发动机和2.5L两款发动机，该车的长宽高分别是：4600/1855/1680mm，轴距达到了2690mm，空间表现还是非常不错的。

2020款丰田RAV4的外观是非常大方的，前脸的整体设计具有较高的辨识度，进气格栅在设计上是十分扎实的，内部中网护板的填充是非常有规律的，镂空式的设计可更好的减少汽车在行驶中的阻力，两侧大灯棱角分明的设计勾勒是十分硬朗，在点亮后是十分有攻击性的，进气口周围包裹的护板是相当厚实的，两侧雾灯呈圆形状存在，是十分简洁的，前保险杠镶嵌的护板更加扎实。

侧面双腰线的设计是十分有层次感的，隆起的线条带有一定上扬的，增添了较强的运动属性，车窗柱是带有一定倾斜的，上侧镶嵌的饰条起到了一定的点缀作用，包裹的护板是比较运动的，多幅式汽车轮毂在设计上十分扎实。

悬浮式尾翼两侧的护板是比较宽大的，嵌入的红色扰流板呈“点缀式”存在，是比较运动的，拼接式的大灯相当大方，并采用了银色饰条修饰，后保险杠包裹的护板更加厚实，两侧圆形排气筒在设计上是比较简单的。

内饰的设计是比较简洁的，T字形中控台上侧线条的描述是十分清晰的，多处镶嵌的银色饰条起到了一定的修饰作用，独立悬浮式的显示屏是十分宽大的，底部的旋转式按键比较厚实，方三幅式的多功能方向盘在设计上是比较对称的，车门内侧的护板设计是十分大方的，皮质包裹的座椅增加触摸式的舒适感，后排的配置也是比较全面的，增加了乘坐时的舒适性。

2020款丰田RAV4在动力上搭载了2.0L发动机和2.5L发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱，最大输出功率分别是171马力和178马力，电动机的最大输出功率分别是120马力和174马力。

该车配备了头部气囊、膝部气囊、360度全景影像、全速自适应巡航、主动闭合式进气格栅、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、车窗防夹手功能、内后视镜防炫目功能、温度区分控制和车内PM2.5过滤装置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田新款RAV4荣放上市 售17.68万元起

易车讯 4月27日， 一汽 丰田 新款 RAV4荣放 正式上市，售价区间为17.68-29.68万元。 新车注意变化来自于造型及内饰细节部分的升级，多媒体系统也进行了升级，部分车型配备有北美版Adventure越野套件，提供三种动力可选。

新款RAV4荣放将提供两种前脸造型以供消费者选择，普通版车型进行了细微调整，除了换装全新造型的前大灯组外，雾灯框内部装饰也有明显改变。

新款RAV4荣放四驱探险版配备了来自北美市场的Adventure越野套件，造型看上去更为粗狂，同时前格栅造型也进行了调整，两侧下雾灯则上移至格栅两侧，前大灯组则看上去更为犀利。同时配以19英寸切削式铝合金轮圈，尾部造型则与现款车型别无二致。

来到内饰部分，新车将升级为双拼色内饰，用料方面大面积采用鹿皮绒、皮质材料，并加入缝合线与银色饰条进行点缀。全系标配10.25英寸多媒体娱乐系统，兼容阿里系与腾讯系娱乐生态系统。在全新车机系统内，新车还预装了带全国全量离线地图数据的高德地图，即使在信号不佳的偏远山区，也能精准导航。

新款RAV4荣放支持OTA升级，同时可根据自身使用习惯对车机APP单独升级。在手机互联方面，新车支持CarPlay/HiCar/Carlife市场三大主流互联功能。与之匹配的是全新智能语音交互系统。新车搭载的全新智能语音交互系统，支持一次唤醒最长30秒连续多轮对话，精准无误的实现多意图识别，支持可见即可说。

动力部分，新款RAV4荣放提供三种动力可选，2.0L发动机最大功率126kW，峰值扭矩209牛·米。2.5L双擎版的综合功率分别为160kW和163kW。2.5L插电混动版同样也分为单电机版本和双电机(四驱)版本，前者系统综合功率194千瓦，后者系统综合功率225千瓦，纯电续航里程分为为78km和73km。

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鲜试车丨全能居家实力派，试驾丰田RAV4荣放 2.0L四驱

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来鲜试车丨全能居家实力派，试驾丰田RAV4荣放 2.0L四驱的相关内容。

随着各大合资品牌紧凑级SUV纷纷完成换代，谁能成为这一代车型中的实力派代表也愈发清晰，其中不得不提销量“常青树” 丰田 RAV4 荣放。自19年10月份上市以来荣放销量一路走高，连续数月超过15000台的成绩非常抢眼。我们也找来一台更加走量的2020款RAV4 荣放2.0L CVT四驱尊贵版（以下简称荣放），指导价22.58万元，实际体验一番。看看这一代的荣放竞争力如何。

与时下SUV常常采用城市化的风格不同，这一代荣放的外观更加强调了阳刚硬朗的腔调。

锐利的倒梯形前大灯不怒自威，配合多边形的进气格栅和向上凸起不小的黑色前包围，似乎一副“不服干我？”的表情，有点小嚣张，相信这张前脸很符合男性消费者的胃口。

荣放的侧面线条同样刚劲有力，见棱见角的腰线犹如薄衬衫下掩盖不住的肌肉线条，雄性气息很浓。车身四周下部全都采用了磨砂质地的包围，在提供不错防护性的同时也弱化了侧面较高车身带来的臃肿感。我们拿到的车型采用上部钛晶灰和下部米兰卡其色的双拼车身颜色，看起来非常清爽，我个人非常喜欢，并且这两种双拼色我也认为是全系最为推荐的配色方案。车身尺寸长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，在同级别中处于主流水平。

车尾的设计很有层次感，两侧倒L形状的尾灯非常突出，一点都不低调。中间由一根银色饰条将两侧尾灯衔接起来，让车尾精致不少。双边共双出的排气布局很厚道，只是如果将排气管与后包围整合到一起，视觉效果会更好。

另外在看不见的方面，车辆前引擎盖、前翼子板和后备箱车门都采用了铝合金材质，不仅在同级别，甚至在更高级别都无人能出其右，给荣放点个赞。 找车网

荣放的内饰整体布局采用对称式的风格，虽然炫酷程度略有不及，但是各项功能区划分都十分清晰，非常好用。用料和做工比较用心，中控台大部分都采用了软质搪塑+皮质包裹的材料，并且在皮质边缘还加上了缝线设计，照顾到了一些豪华感的需求。

副驾驶前方巨大的开放式储物格沿袭自汉兰达，可以随手放下很多零碎物品，另外荣放在其他常规储物区域也都做的比较宽大，在同级别中的储物能力绝对算得上第一梯队。

空调控制采用传统的旋钮和按键方式，尤其是这两个由软质橡胶包裹的旋钮，手感非常好，并且“咔哒咔哒”的声音反馈让人一上车就忍不住把玩几下。

仪表盘采用7英寸液晶仪表+机械仪表的组合方式，虽然造型很传统，但是好在各项信息显示的都简单直接，不会在行车过程中让驾驶员过多分神。

10.1英寸中控屏虽然尺寸不算小，但屏幕造型有些过于“直男”了，如果能将四周边框收窄，视觉效果会更好。中控屏UI设计也比较单调，好在360度全景影像、百度CarLife、趣驾Welink互联系统等功能都有配备，安卓和苹果的用户可以使用投屏功能。

前后排座椅填充物都比较柔软，座椅皮质也比较细腻。虽然座椅两侧支撑性欠佳，但是应对日常驾驶的包裹性要求完全没有问题，另外荣放全系副驾驶不提供电动调节实在让人不解。第二排座椅靠背角度可调，放到最躺状态时，乘坐感受非常舒适。在前后同时乘坐1.80米乘客的情况下，后排乘客膝部空间为2拳，属于同级别主流空间水平。后排配还有空调出风口、两个USB电源接口和全景天窗等配置。

荣放后备箱在日常状态下为540升，并且空间规整度很好，地板与后备箱边缘高度也几乎一致，方便搬运行李，将后排座椅4/6比例放倒后，会形成一个几乎纯平的空间。另外挂钩，12V点烟器电源也都有配备，总体来说荣放的后备箱表现不错。

荣放共推出两款动力总成，分别为2.0L发动机+CVT和2.5L混动系统+E-CVT的组合，今天我们试驾的2.0L CVT四驱尊贵版车型，发动机的最大功率为171马力，峰值扭矩209牛·米，并且发动机热效率高达40%，在市售量产车中是非常高的水平。

2.0L+CVT很明显是主打平顺舒适性的组合，现实也是如此。油门对应的发动机出力特性更加沉稳，动力释放循序渐进，平顺性相当不错，不再是以往日系小排量车轻点窜，重踩干吼不走的方式。当然，绝对加速能力依然没有太多惊喜，10秒出头的零至百公里加速时间更加适合佛系驾驶。

三种驾驶模式的区别不算很大，SPORT模式下车辆的响应性会更好一些，但在试驾的几天过程中我会更加享受ECO和NORMAL模式带来的轻松惬意的驾驶感受。

转向手感比较扎实，可能女生使用起来稍稍会觉得有一点重手。底盘的表现比较扎实，不是大多数城市SUV软趴趴的风格，悬架处理日常小颠簸时不太彻底，到遇到大颠簸的路况会比较从容，一次性将震动吸收到位。

在主被动安全配备方面，荣放也毫不吝啬的全系标配7个安全气囊、胎压报警、ESC车身稳定控制和L2级自动辅助驾驶系统，其中包括了全速域自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车等，在同级别中可谓一枝独秀。

根据论坛中用户们的口碑，荣放的四驱能力相当不俗。很遗憾，由于时间原因我们没有实际测试荣放四驱脱困的性能。经过几天的城市路况试驾，丰田RAV4荣放还是给我留下了不错的印象。纵观合资紧凑级SUV市场，荣放的竞争力在于同级别独树一帜的硬朗外观、非常高效可靠的动力总成和丰田品牌长期以来积累的质量口碑。当然，不太时髦的中控屏和个别配置的不合理也是荣放可以做的更好的部分。

在丰田RAV4荣放全系中我更加推荐两驱/四驱风尚版车型，配置足够，19.48/20.38万元的价格也更加实惠，并且目前荣放全系还有1万元左右的现金让利。对于丰田RAV4荣放感兴趣的朋友不妨实际试驾一下，相信定会满意而归。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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