长安欧尚纯电汽车价格 国产纯电SUV，长安欧尚科尚EV

今天找车网小编整理了长安欧尚纯电汽车价格 国产纯电SUV，长安欧尚科尚EV相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、插混SUV又开卷？裸车不到13万，入门纯电续航150公里
• 2、14万内买紧凑型SUV，7秒内破百，欧尚Z6选高配就好？
• 3、国产纯电SUV，长安欧尚科尚EV

插混SUV又开卷？裸车不到13万，入门纯电续航150公里

在当下的汽车市场，人们其实还是更乐意考虑插混车型，毕竟在当下插混车型可以说是很均衡的汽车品类，不管是续航、经济性还是动力，又或者说是用车成本，都不算高。而近年来的插混车型领域，也是相当内卷，如今紧凑型插混SUV甚至裸车价还不到13万元，关键入门版本就有150公里的续航里程，而不是推出五六十公里续航里程的版本用来拉低入门门槛。

车辆特点

而这款车23款 长安欧尚Z6 智电iDD，该车和22款车型没有任何变化，如果非要说有，那就是“22款”和“23款的”区别。首先从价格来讲，23款 长安 欧尚Z6智电iDD目前可享受普及价，三个配置售价分别为12.98万元、13.98万元和14.58万元，即便是考虑顶配车型，全款落地下来也就15万出头，这个价格可以说确实很有诚意。

那么15万出头能给到什么？首先就是全套的L2级别辅助驾驶功能，包括记忆泊车、全场景智慧车外语音、可开启式全景天窗、10.3英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、手机无线充电、主动降噪、主副驾电动调节、前排座椅加热/通风/记忆、12.3英寸中控屏、多指飞屏、8扬声器索尼音响、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、车载空气净化器等配置。

或许比起竞品车型的顶配来说，23款长安欧尚Z6智电iDD配置是差点，但考虑到23款长安欧尚Z6智电iDD的这个价格，确实已经很够意思了。毕竟15万多，能买到的也不过是 哈弗 枭龙、 比亚迪 宋PLUS DM-i的低配车型，同样的价格，23款长安欧尚Z6智电iDD配置确实比对手要强出不少，这样一来自己用起来也更舒服。

在外观方面，23款长安欧尚Z6智电iDD依旧延续22款车型的设计风格，整车放在今天也是比较有科幻感的。在前脸处，该车采用无边界的进气格栅，并且前脸两侧的造型比较凌厉，不规则的头灯组也展现出相对较强的视觉攻击性。而车身侧面23款长安欧尚Z6智电iDD和尾部并没有太大的亮点，毕竟该车是插混SUV，并没有采用双边共四出的排气，而是采用双边共两出排气，不过即便如此，搭配车尾上方的镂空扰流板，也算是比较前卫了。

相比起外观，23款长安欧尚Z6智电iDD的内饰其实看点比较多，车内整体而言还是采用错落式布局，该车不仅有10.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时还有小欧屏，该车的一大亮点就是拥有车内车外双语音系统，车外的唤醒词为“你好，Z6”；车内为“你好，小欧”，相比之下，车外的语音相对有些延迟，这样的操作其实放在今天是很前卫的，但如果能把延迟解决一下，或许会有更好的体验。

需要注意的是，23款长安欧尚Z6智电iDD毕竟不是长安汽车，只是长安旗下欧尚汽车的一款车型，而这一品牌主打的就是一个性价比，所以23款长安欧尚Z6智电iDD车内用料和做工其实并没有我们想象中的那么好，这款车大体车内采用了软包材料，不过很多地方还是硬邦邦的，方向盘也没什么质感，细节做工还有待提升。

另一方面，23款长安欧尚Z6智电iDD的屏幕内也内置了最新的OnStyle 5.1系统，这套系统整体的实用性、流畅性以及体验感都还不错，或许比起同级别的新势力车型来说差不少，但对于传统车企来说，这套系统的体验感已经算是比较拔尖了。而23款长安欧尚Z6智电iDD虽然也有AR-HUD，但并不是全系标配，甚至连顶配也没有标配，只能花钱选装，这一点其实不太应该。

个人觉得23款长安欧尚Z6智电iDD在空间方面值得重点一提，该车本身在尺寸方面就有不少优势，其长宽高分别为4699/1890/1680毫米，轴距为2795毫米，以尺寸来说，23款长安欧尚Z6智电iDD的尺寸放在同级别中都是拔尖的存在。特别是轴距，近乎两米八的轴距已经可以媲美部分中型SUV，相对而言车内乘坐空间也有保障，这一点相信体验过22款车型的朋友应该有所体会。

从体验来看，这款车全系都标配仿皮材质的座椅，前排座椅的造型为运动风格，看上去确实很年轻也很运动，不过坐起来的体验感并没有特别好，只能说是中规中矩。前排的空间表现没什么问题，在前排调至适合178cm乘客的位置后，来到后排腿部仍有两拳有余，头部余量也很宽裕，加上可开启式全景天窗以及纯平的后排，整体空间表现确实没什么毛病，车内也给人很通透的感觉。

虽说23款长安欧尚Z6智电iDD较22款车型并没有什么变化，不过这款车本身其实没有太多的毛病，除了牌子的影响力稍微差点，产品本身的用料和做工只能说是一般，其他不管是说智能化体验、配置、空间、动力都没有太多挑剔的地方，关键此次23款长安欧尚Z6智电iDD的价格能打动人，这就够了，毕竟价格才是王道。

针对动力部分，23款长安欧尚Z6智电iDD其实并没有任何的区别，该车依旧采用1.5T蓝鲸混动专用发动机和最大功率为110千瓦的电机组成，其官方公布的百公里加速时间为7.4秒，其动力表现放在这个价位中确实算很不错了，对于单电机的插混SUV也能达到主流水平。而目前的话，我们虽然没有实际开过23款长安欧尚Z6智电iDD，但这款车和22款车型的动力完全一样，所以根据22款车型的动态驾驶体验来看，23款长安欧尚Z6智电iDD预计差不太多。 找车网

参考22款车型来看，该车在起步阶段就有电机介入，所以并没有什么涡轮迟滞的问题出现，起步就有不错的轻快感，中段提速也很给力，只要轻踩油门踏板，就有动力源源不断的输出，而且这款车的储备动力足够，到了中后段或者是要加速超车的时候，发动机便会介入，这个时候相对而言车内噪音会比较多，但总体而言还是可以接受的。另一方面，这款车匹配的还是6档双离合变速箱，虽说官方称其为6档电驱变速器，但其实就是湿式双离合变速箱，对于插混车型而言，这款变速箱其实不是那么合适。

不过有一说一，这款车实际开起来，除了低速平顺性一般以外，在整个行程如果不刻意的感受，几乎就感受不到变速箱有过多的动作，反而它还能兼顾到双离合变速箱换挡效率高、换挡速度快的优点，从这方面也能 发现 ，长安对于这款变速箱的调校还是很到位的。此外，在大家关注的续航方面，23款长安欧尚Z6智电iDD的纯电续航里程有150公里，并且是全系都有150公里，单凭这一点确实做的要比同价位不少插混车型要强。

要知道，在当下15万级别的插混SUV市场中，大多车型还是靠着中低配车型拉低入门门槛，而中低配车型大多只有60公里的纯电续航里程，只有中高配车型才有超过100公里的纯电续航里程，大多竞品最高也很只有120公里左右的纯电续航里程。而23款长安欧尚Z6智电iDD入门就给了150公里纯电续航里程，这一点确实足够厚道，该车的综合续航里程也以后1200公里，全系车型都支持快充以及3.3千瓦的对外放电功能，这些都足以说明在这个价位中，23款长安欧尚Z6智电iDD就动力、续航以及相应配置层面没有让人失望。

编辑点评：

至于说23款长安欧尚Z6智电iDD的口碑，有22款车型背书，22款车型虽然销量不怎么样，但说实话，这款车整体体验还算可以，口碑也还不错。从车友给出的口碑来看，22款车型除了性价比不算很高，其余不管是空间、操控、舒适性、动力以及油耗都算不错，优点大家也知道，缺点的话就是风噪大、发动机噪音大、内饰易脏、低速平顺性较差等问题，而这些问题也是大家普遍所反映的，但这些并不算什么大的毛病。

因此，综合来讲，我个人认为这款车还算不错，毕竟欧尚是长安汽车主打性价比的一个品牌，所以这一品牌的做工用料相对没有超出预期，但不管是说配置、智能化体验还是驾乘体验，这款车都还算不错。如果说23款长安欧尚Z6智电iDD还是保持22款车型的价格销售，那我个人确实不推荐入手，但该车最低不到13万元的裸车价，确实还是很有吸引力的，因此如果想考虑这个价位插混SUV的话，注重性价比确实可以考虑23款长安欧尚Z6智电iDD。

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14万内买紧凑型SUV，7秒内破百，欧尚Z6选高配就好？

这些年紧凑型SUV车型在国内的发展依旧比较火热，当然了，这和其更高的实用性以及相对充沛的动力性能等特点都密不可分。不过随着更多车型的加入，价格方面也越来越便宜。而近期推出的 长安欧尚Z6 新车型在这方面就比较亮眼。 长安欧尚 Z6是一款有颜值，主打年轻市场的紧凑级SUV，该车在此前推出了1.5T车型和插混车型后，凭借着10万元左右的价格得到了多数消费者的认可。为了满足更多人对动力方面的需求，于是这次长安欧尚Z6 2.0T车型也随之而来了。那么这款新车型动力到底怎么样？实力又如何呢？接下来我们一起来解析一番。

新增2.0T车型除了动力增强，还带来哪些变化？

长安欧尚Z6新增的2.0T车型对于动力而言是一个核心的变化，在参数上也有了直观的变化。具体来看，为了提升功率和强度，新车发动机缸体材质也由铝合金换成了铸铁的，全系提供的2.0T车型拥有最大233马力，相比老款1.5T要多了45马力，最大扭矩也有原来的300牛·米提升至现在的390牛·米。同时传动系统也换成了8AT变速箱，预计后期开起来也会更加的平顺，同时还能有不错的油耗表现，从官方的WLTC综合油耗7.43L/100km来看，相比1.5T的每百公里油耗才高了不到1升，相信这一点大家应该还是能够接受的。官方给出的零百加速时间在7秒内，这个加速成绩基本达到了 高尔夫 GTI同一水准，甚至相比起来还要更快一点，可以和一些纯电车型相媲美了，在同级别车型中也已经属于较高的水平了。

除此之外，新车外观方面和在售的1.5T车型基本保持一致，前脸采用了长安欧尚家族式的无边际中网，依然还是充满科幻的色彩。车身侧面腰线较为饱满、略带肌肉感的突出轮眉以及搭配20英寸铝合金轮辋有着不错的运动效果。而车尾部分，顶部扰流板和细长的尾灯得到保留的同时，还对排气口也进行了升级，具体由之前的双边两出改为现在的双边四出排气，尾标识变为390T，运动属性得到加强。新车尺寸虽然没有变，该车的长宽高为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm，但在紧凑型SUV中车身是偏大的。

另外内饰部分，整体的层次分明富有较强的科技感。具体表现为中控台整体依旧采用三层布局，有大量软皮质材料包覆，触感柔软从而带来不错的档次感。中央三块屏幕设计布局比较有意思，分别是9.2英寸智能小欧屏、10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕，配合AR-HUD增强现实平视显示系统，它可以实现四屏交互，如果连上智能手机，能够实现五屏互动，而算上智能穿戴设备的话，又能做到六屏互联。这样看来，智能化体验并不是纯电车型的专属，在传统燃油SUV车型当中，欧尚Z6的科技感和智能化体验也能达到很高的水平。

13万内买一台2.0T的紧凑型SUV，多花一万选高配更合适？

2.0T版本由于动力得到增强，相对来说更符合那些对动力追求的用户。不同的是，2.0T车型推出的款式没有1.5T车型多，新车只推出两款配置车型，分别为低配智行版和高配智远版。作为专为有动力需求的用户打造的车型，这两款车型售价分别为12.79万元和13.79万元。值得一说的是，长安欧尚Z6还限时提出了一个尝鲜价，优惠后的售价为12.09-13.09万元，但不管怎样差价都为1万元。那么对于有动力需求的用户来说该怎么选呢?

两者动力参数上一致，主要差异在配置方面。从配置上的区别来看，欧尚Z6 2.0T对比1.5T车型有了较大提升，例如老款只有中高配车型才配备20英寸铝合金轮辋，而2.0T车型是都具有的。另外新车还标配了前后排头部气囊、前后驻车雷达、540度全景影像、可开启式全景天窗、车顶行李架、电动后尾门、转向辅助灯等等。其实从这些共性配置来看，2.0T入门智行版就已经可以带来不错的体验了，不论在空间、科技智能化等方面都能满足年轻人的需求了。

不过，高配智远版带来的差异化配置会更加丰富许多。如增加了主动闭合式进气格栅（对于北方寒冷地区用户热车帮助会更大）、倒车下翻外后视镜、前排隔音玻璃等以及几乎满配的主被动安全装备。此外，还配备了副驾电动调节、前排座椅加热通风和记忆、64色氛围灯、负离子发生器、三指飞屏、人脸识别等配置。而且即便是作为一款燃油车，它也是支持L2级别辅助驾驶的，相应的智能硬件也有所提升，多出了3个毫米波雷达和3个摄像头。从价格上来看，一万元能换来以上这么多的功能及配置是比较值得的。因此，如果对于那些预算充足，在满足强动力需求的同时，还能体验到科技智能带来的新鲜感，欧尚Z6 2.0T高配则会更合适。

结语

长安欧尚Z6此次新增的2.0T版本进一步的补充了旗下的产品阵容，让消费者选择起来也更为丰富。新车在此前的基础上有着更为充沛的动力系统，让那些对动力方面有着更高要求的用户也能挑选到更适合自己的产品。当然了，如果预算充足，选择价格上多出一万元的高配车型将能带来更丰富的科技智能体验也是值得的。

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国产纯电SUV，长安欧尚科尚EV

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国产纯电SUV，长安欧尚科尚EV

作为生产乘用车起家的长安欧尚品牌，在燃油车、混合动力车、新能源车等多个汽车领域有较好的表现。而且又是国产车品牌，所以在很多人的印象里，长安欧尚的车型都是性价比比较高的。介绍一款长安欧尚科尚EV，这款车有什么优势。

长安欧尚科尚EV购买时可享受补贴，补贴后的官方指导价为16.68万元，整车长度为4840mm，宽度为1860mm，轴距为2820mm。这款车的外形设计和燃油版车型大致相同，不同的是这款车的格栅变成了封闭式，几乎成了一个装饰物而已。格栅两侧的前大灯造型比较简洁利落，和日间行车灯结合在一起，取消了两侧的雾灯设计。悬浮式车顶设计更加时尚，消除外观的廉价感。

这款车的内部空间比较注重简洁感和科技感，超纤皮革材料的运用，让内饰更具质感。2820mm的轴距让内部空间更加宽敞，第二排头等舱设计可以让乘客更加舒适，再加上个性化储物空间，可提供多种置物空间需求。

座椅采用人体工程学原理设计，造型更贴合人体曲线，具有良好的包裹性和支撑性。后排座椅空间还有独立的空调，打造舒适的驾乘环境，让乘坐感受更加舒适。深海级NVH静音效果，通过静音科技及材质，可以让噪音隔绝在空间之外，让驾驶更加静音舒适。

长安欧尚科尚EV属于纯电动中型MPV，搭载了一款永磁同步电机，电动机总功率为90kW，总扭矩为260Nm，完美体现了电动车的动力优势，可以实现快速响应、启动时环境更加静谧。磷酸铁锂电池可以支持401Km续航里程，快充到80%电量时间仅需0.75小时，慢充时间为8.5小时。车身结构为前麦弗逊悬架，后扭力梁式非独立悬架，通过长安美国底特律中心精细底盘调校后，可以驾驭复杂路况，让车辆的舒适性更高。

在安全配置方面，这款车本身的结构就非常坚固，再加上它自带的车身稳定系统、牵引力控制系统、ABS防抱死系统、制动力分配系统可以在驾驶过程中为驾驶员提供驾驶辅助。胎压监测、安全带未系提示自带安全监测功能，防止驾乘人员忘记安全配置。车内的主副驾驶座配备了安全气囊，在碰撞事故发生时可以瞬间弹出，保护驾乘人员的人身安全。

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