本田90发动机如何大修

今天找车网小编整理了本田90发动机如何大修相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、39万公里的本田检修异响，发动机的状态让旁边的大众车主羡慕！
• 2、本田雅阁更换发动机后怠速抖动严重？
• 3、本田90发动机如何大修

39万公里的本田检修异响，发动机的状态让旁边的大众车主羡慕！

上周日，一辆 本田CRV来厂，车主反应的问题是，发动机的声音变得很大，以前发动机的声音很小。

发动机的声音大，有可能是发动机内部的问题，还有可能是发动机外部附件有问题等，后者的可能性更大，这需要仔细检查才能确定。

经过检查，师傅发现噪音来自发动机的附件，主要是与发电机皮带连接的涨紧轮和惰轮的问题，这两个轮的中间都是轴承，长时间不更换就容易出现异响。

综合这些检查，师傅给出的维修建议是：更换发电机皮带、皮带涨紧轮和惰轮。车主在了解后，同意这样维修。

本来，这是一个很简单很常见的维修，但是车的里程着实让人惊讶，7年时间行驶有39万公里，远超一般家用车的里程，如下图箭头所示的里程。 找车网

虽然车的里程很多，但是发动机没出现过漏油或漏水等问题，除了保养外，只进行过几次常规的维护，比如换火花塞、清洗节气门等，这次出现的问题也属于常规维护。

在一旁的大众帕萨特车主看到这辆车的里程后，很是羡慕，自己的车除了进行常规维护外，已经换过正时链条、水泵、发电机皮带轮等，和这辆本田相比，很不让人省心。

我们继续看这辆本田的维修，如下图所示，师傅正在拆发动机下护板，目的是对发动机下部进行支撑杆，然后才能拆下发动机的机脚，才能拆下被机脚挡着的皮带涨紧轮螺丝。

下图所示，这是拆下的发电机皮带，它的沟槽已经有很多裂纹，老化所产生，它的沟槽里面还夹杂有小石子，这样的皮带早就该换了。

发动机下部被支撑之后，师傅就开始拆红色箭头所示的发动机左侧机脚。此时，发电机皮带已经被拆下，还需要拆下绿色箭头所示的涨紧轮和橙色箭头所示的惰轮，用手这两个轮都有异响。

下图所示，发动机的机脚已经被拆下，然后就能拆绿色箭头所示的涨紧轮固定螺丝。

很快，涨紧轮和惰轮被师傅拆下啊，下图1是新旧涨紧轮对比，用手转动这个轮就能听到嗡嗡的声音；2是新旧惰轮对比，转动也有异响；3是新旧皮带对比。?

它们的安装很容易，不到半个小时，师傅就把它们安装到发动机上，同时对固定的螺丝也做好了标记，如下图所示。?

最后，师傅启动发动机，运转平稳没有噪音，问题解决。师傅介绍，像这样的问题，很容易提前检查出来，毕竟皮带就在发动机侧面裸露，只要看到有老化裂纹的情况，就应该及时更换才行，不要等到异响严重时再换。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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本田雅阁更换发动机后怠速抖动严重？

雅阁有怠速抖动问题的概率相对大一些，基本上从第七代雅阁开始，不少雅阁车主会反应自己的车怠速抖动高，前几年还有过集体维权，不过最后也是不了了之了。到现在很多雅阁车主，想了各种办法来试图解决自己车子怠速抖动的问题。
这个内容说的案例，小编也是关注了一个多月，这是辆18款的雅阁，车主是年初的时候买的，一个月前这辆车在怠速状态下抖动变的很大，车主用手机下载的测抖APP检测，抖动有1279，次振也达到了3300多。
数据发到群里，我们也是有点抓头，这个抖动很有节奏，车主之前就说车就抖，去4S店问了，回馈就说这车抖动正常，车主无奈，偷偷的买了怠速稳定器装上了，保养的时候在拆下来。突然这么抖车主心里有点慌，我看了下数据这情况跟稳定器还没啥关系抖动大，有规律，并且有怠速不稳的问题。
车到了4S店查了好几遍，4S店面对这么高的抖动也没再说正常，这辆车终于开始了检查。这断断续续一个月，车主前前后后跑了三四次4S店，最后直接把车放在4S店了。
到昨天这辆车总算是搞定了，车主在群里发了这辆车的检测截图，怠速抖动降到了200多次振降到了600多，行驶抖动也终于回到的了新车状态。
其他雅阁车友问了下这辆车怎么修的。车主说，具体的不知道，只知道这车更换了全套的机脚，水箱上加了胶垫，换了电子扇。其他的地方怎么搞得，自己就不知道了。
能修好，这次索赔就算踏实一阵子，群里还有一些雅阁车主，去索赔，车修完了要么回头还抖，要么就是抖动也没怎么降下来。一般反馈都是换了全套机脚后抖动能有非常好的改善，不过这在质保内，可以免费索赔，真出了保自费维修，全套机脚三千多。很多车主也就犹豫了。
雅阁这么多年样子虽然变了，内饰也升级了，不过抖动这问题，一直都没好好处理过，说白了在这块，就是一直换汤不换药罢了。能把雅阁车主逼的加装怠速稳定器，这种事，我浅薄的认知里，轿车也就雅阁一个车型。
如果您是雅阁车主遇到了类似情况质保内一定要去索赔，检修。本田4S店一般态度都还行，如果遇到了说是正常状态而您明确知道自己车抖，直接去打投诉电话。这个管用。
最后强调一遍，雅阁抖动虽然可以称为通病，但是不是所有的雅阁车主都会遇到，不喜欢遇到杠精说我是车黑。我态度已经很清楚了。懒得费口舌。

本田90发动机如何大修

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本田90发动机的大修问题

本田发动机以其过硬的质量闻名，许多车型的使用寿命可以超过20万公里。即使需要修理，通常在数万公里内就能解决，甚至1万到2万公里就能处理完毕。同样， 雅马哈 等品牌也有类似表现。铃木摩托车虽然在20万公里后， 气缸、凸轮摇臂气门 等部件可能出现磨损，但整体上其他部分仍保持良好状态。然而，摩托车并非仅依赖一个引擎，所以这种损坏不至于导致公司破产。

对于本田90发动机的维护，首要任务是了解其组成部分。发动机主要由气缸、凸轮摇臂气门等关键零件构成。这些部件的耐用性普遍超过20万公里。然而，值得注意的是，当摩托车运行超过这个里程后，其他部分也可能出现故障。因此， 建议定期进行全面检查以预防维修需求 。

除了零件的寿命，车架的状态也至关重要。在20万公里以下，本田车型的车架容易出现变形或断裂，所以务必频繁进行检查。另外， 雅马哈车型特别需要注意线圈的磨损 ，需要适时更换以保证发动机的正常运转。最后，刹车和减震器等悬挂系统同样需要密切关注，确保其在车辆运行中的稳定性。

以上就是找车网小编给大家带来的本田90发动机如何大修全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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